Claude Brinegar - Claude Brinegar
Claude Brinegar | |
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| 3º Secretário de Transporte dos Estados Unidos | |
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No cargo 2 de fevereiro de 1973 - 1 de fevereiro de 1975 | |
| Presidente |
Richard Nixon Gerald Ford |
| Precedido por | John Volpe |
| Sucedido por | William Thaddeus Coleman Jr. |
| Detalhes pessoais | |
| Nascer |
Claude Stout Brinegar
16 de dezembro de 1926 Rockport, Califórnia , EUA |
| Faleceu | 13 de março de 2009 (82 anos) Palo Alto, Califórnia , EUA |
| Partido politico | Republicano |
| Educação | Stanford University ( BA , MS , PhD ) |
| Serviço militar | |
| Fidelidade |
 Estados Unidos
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| Filial / serviço |
 Força Aérea do Exército dos EUA
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| Anos de serviço | 1945-1947 |
Claude Stout Brinegar (16 de dezembro de 1926 - 13 de março de 2009) foi o terceiro secretário de Transportes dos Estados Unidos , servindo de 2 de fevereiro de 1973 a 1º de fevereiro de 1975. Segurar um PhD da Universidade de Stanford na investigação económica, Brinegar tinha sido anteriormente um executivo de uma empresa de petróleo. Brinegar foi Secretário de Transporte durante a crise do petróleo de 1973 .
Infância e educação
Claude Brinegar nasceu Claude Rawles Stout em 16 de dezembro de 1926, filho de Lyle Rawles Stout e Claude Leroy Stout em Rockport, Califórnia, uma pequena cidade madeireira na costa, 25 milhas ao norte de Fort Bragg. Depois que seu marido a abandonou e seu filho, Lyle Stout conseguiu um emprego de professora em uma reserva indígena. Após seu casamento, em 1932, com Butler Brinegar, o menino teve uma educação desconexa, frequentando uma escola diferente a cada ano, enquanto seu padrasto se mudava para o norte da Califórnia em busca de empregos na Works Progress Administration e outras agências. Ele legalmente adotou o sobrenome de seu padrasto em 1951. Serviu nas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos , de 1945 a 1947, e depois estudou na Universidade de Stanford , onde se formou em Economia com Grande Distinção (1950), e Mestrado em Matemática e Estatística ( 1951) e um Ph.D. em pesquisa econômica (1953). Ele também foi eleito para Phi Beta Kappa . Enquanto fazia seu Ph.D., o Sr. Brinegar foi Assistente de Pesquisa do Food Research Institute em Stanford, Califórnia , e Consultor Econômico da Emporium-Capwell Corporation em San Francisco, Califórnia .
Brinegar ingressou na Union Oil Company (mais tarde denominada Unocal Corporation) em 1953 como analista econômico e ocupou diversos cargos em economia, planejamento e pesquisa até 1965, quando foi eleito vice-presidente de planejamento corporativo. Em outubro de 1965, a Union Oil e a Pure Oil Company se fundiram. Brinegar foi nomeado presidente da Pure Oil e permaneceu nessa posição quando a Pure se tornou a Union 76. Ele também foi eleito vice-presidente sênior da empresa e membro do conselho de diretores e do comitê executivo da Union Oil.
Vida politica
Brinegar foi nomeado para o cargo de Secretário de Transportes dos Estados Unidos por Richard Nixon . O Dr. Brinegar foi a terceira pessoa a assumir o cargo de Secretário de Transporte e seguiu John A. Volpe, um ex-governador de Massachusetts. Brinegar nunca ocupou um cargo político antes de assumir este cargo, mas citou sua educação e experiência como consumidor como credenciais que o tornaram adequado para o cargo. Ele foi citado “Voei um milhão de milhas nos últimos sete anos e fiquei horas sentado na Harbor Freeway durante os engarrafamentos”, o que implica que seu conhecimento em primeira mão das questões relacionadas ao transporte o ajudaria a encontrar soluções eficazes. Ele também serviu sob o comando de Gerald Ford , mas quando Ford anunciou que pretendia concorrer à presidência, Brinegar renunciou e voltou a um cargo executivo na Union Oil. Em 1980-81, Brinegar estava na equipe de transição de Ronald Reagan .
Crise do petróleo de 1973
Brinegar foi Secretário de Transporte durante o embargo do petróleo árabe em 1973 e foi encarregado de mitigar a crise durante esse período. Ele aprovou a Lei de Conservação de Rodovias de Emergência com o presidente Nixon, que estabeleceu um limite de velocidade de 55 milhas por hora em todas as rodovias, a fim de reduzir o uso de petróleo. Durante esse tempo, a Brinegar também promoveu a carona solidária em todo o país para ajudar a reduzir o uso de óleo. Outra das principais realizações legislativas de Brinegar foi o Federal Aid Highway Act de 1973, que alocou fundos federais para os estados melhorarem e manterem suas rodovias.
Morte
O Dr. Claude Brinegar morreu de causas naturais aos 82 anos em uma casa de repouso em Palo Alto, Califórnia, em 13 de março de 2009. Ele deixou sua esposa, três filhos e quatro netos.
Referências
"Esboços biográficos das secretárias de transportes" . Escritório do Historiador do Departamento de Transporte dos EUA. Arquivado do original em 16/03/2011 . Página visitada em 2006-06-07 .
links externos
- Comunicado de imprensa da Casa Branca, 7 de dezembro de 1972. , Biblioteca Presidencial Gerald R. Ford
- Brinegar, Claude Stout Sobel, Robert (1990). Diretório biográfico do Poder Executivo dos Estados Unidos, 1774–1989 . Nova York: Greenwood Press. ISBN 0-313-26593-3.. (via Google Livros
| Cargos políticos | ||
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| Precedido por John Anthony Volpe |
Secretário de Transporte dos Estados Unidos sob o comando de: Richard Nixon e Gerald Ford 1973–1975 |
Sucedido por William Thaddeus Coleman, Jr. |