Clemente Biondetti - Clemente Biondetti
 Biondetti em 1938
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| Nascermos |
18 de outubro de 1898 , Buddusò , Itália |
|---|---|
| Morreu | 24 de fevereiro de 1955 (56 anos) Florença, Itália |
| Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
| Nacionalidade |
 italiano |
| Anos ativos | 1950 |
| Times | corsário ferrari |
| Inscrições | 1 |
| Campeonatos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Pontos de carreira | 0 |
| Posições de pólo | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Primeira entrada | Grande Prêmio da Itália de 1950 |
| Última entrada | Grande Prêmio da Itália de 1950 |
Clemente Biondetti (18 de outubro de 1898 - 24 de fevereiro de 1955) foi um piloto italiano de automobilismo . Nascido em uma família da classe trabalhadora, Biondetti pilotou motocicletas antes de se voltar para os automóveis, onde teve maior sucesso.
Biografia
Nascido em Buddusò , Sardenha , em uma família da classe trabalhadora, Biondetti começou sua carreira de piloto de motocicletas em 1923, mas em 1927 se dedicou aos automóveis. Em 1931, seu desempenho lhe rendeu uma vaga no Grande Prêmio do automobilismo com a equipe de fábrica da Maserati .
Seu sucesso em corridas em circuitos foi mínimo, mas ele foi um dos melhores em eventos de resistência difíceis. Dirigindo um Alfa Romeo 8C 2900b , Clemente Biondetti venceu o Mille Miglia 1938 para carros esportivos e na Coppa Ciano terminou em segundo na classe voiturette e depois em terceiro no evento principal. Em 1939, ele venceu a classe de voiturette Coppa Acerbo e ficou em segundo lugar no Grande Prêmio da Suíça . Sua carreira no automobilismo foi interrompida após a eclosão da Segunda Guerra Mundial em 1940. Quando ele foi capaz de retomar as corridas após a guerra, ele já tinha 49 anos. No entanto, ele dominou as corridas de enduro italianas, conduzindo à vitória na Mille Miglia por três anos consecutivos de 1947 a 1949 e na Targa Florio em 1948 e 1949. Ele ganhou mais Mille Miglias do que qualquer outro piloto na história.
Clemente Biondetti participou de um evento do Campeonato Mundial de Fórmula Um , o Grande Prêmio da Itália de 1950 . Ao dirigir um carro híbrido Ferrari - Jaguar construído por ele mesmo, problemas no motor o forçaram a sair da corrida, portanto, ele não conseguiu marcar nenhum ponto no campeonato. Biondetti adorava carros de corrida e continuou a competir em eventos de carros esportivos e de resistência, conquistando um segundo lugar em uma Ferrari nas 12 Horas de Pescara em 1952 contra pilotos muito mais jovens. Depois de sofrer de câncer por vários anos, ele foi forçado a se aposentar em 1954. Ele sucumbiu ao câncer em 24 de fevereiro de 1955 em Florença . Como resultado, ele se tornou o primeiro piloto do Campeonato Mundial de Fórmula Um a morrer de causas naturais.
Biondetti e Stefano ganham 1938 Mille Miglia.
Biondetti vence Mille Miglia em 1947.
Biondetti e Troubetzkoy ganha 1948 Targa Florio na Ferrari 166 S .
Biondetti e Navone ganha 1948 Mille Miglia no Ferrari 166 S .
Biondetti e Benedetti vencem Targa Florio 1949 na Ferrari 166 SC .
Biondetti vence Mille Miglia em 1949.
Ferrari-Jaguar Biondetti Special levou a um 4º lugar em 1951 na Coppa della Toscana .
Grandes vitórias
- Coppa Acerbo 1939
- Mille Miglia 1938, 1947, 1948, 1949
- Targa Florio 1948,1949
Recorde de corrida
Resultados completos do Campeonato Europeu
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | EDC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | Officine A. Maserati | Maserati 26M | Maserati 2,5 L8 s | ITA |
FRA 3 |
BEL | 12º | 19 | ||
| 1936 | Scuderia Maremmana | Maserati 6C-34 | Maserati 3.7 L6 s | SEG | GER |
SUI Ret |
ITA Ret |
Dia 25 | 29 | |
| 1937 | Scuderia Maremmana | Maserati 6C-34 | Maserati 3.7 L6 s | BEL | GER |
MON Ret |
SUI | Dia 15 | 34 | |
| Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 12C-36 | Alfa Romeo 4.1 V12 s |
ITA Ret |
|||||||
| 1938 | Alfa Corse | Alfa Romeo Tipo 312 | Alfa Romeo 3.0 V12 s | FRA |
GER Ret |
SUI | 13º | 27 | ||
| Alfa Romeo Tipo 316 | Alfa Romeo 3.0 V16 s |
ITA 4 |
||||||||
| 1939 | Alfa Corse | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 1.5 L8 s | BEL | FRA | GER |
SUI 9 |
Dia 16 | 28 | |
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Fonte:
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Publicar resultados do Grandes Épreuves da Segunda Guerra Mundial
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1948 | Scuderia Inter | Ferrari 166 C | Ferrari 166 2.0 V12 | SEG |
SUI Ret |
FRA | ITA | |
| 1949 | Luigi Platé | Talbot 700 | Talbot 700 1,5 L8 s | GBR | BEL |
SUI Ret |
FRA | |
| A. de Filippis | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4 s |
ITA Ret |
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Fonte:
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Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula Um
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | WDC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | A. de Filippis | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4 s | GBR |
MON DNA |
500 | SUI | BEL | FRA | NC | 0 | |
| Clemente Biondetti | Ferrari 166 S | Jaguar XK 3.4 L6 |
ITA Ret |
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Fonte:
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Resultados completos das 24 horas de Le Mans
| Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1938 |
 Raymond Sommer
|
Raymond Sommer
|
Alfa Romeo 8C 2900B Touring | 5.0 | 219 | DNF | DNF |
| 1951 |
 Jaguar Cars Ltd
|
Leslie Johnson
|
Jaguar XK-120C | S 5.0 | 50 | DNF | DNF |
| 1953 |
Scuderia Lancia
|
 José Froilán González
|
Lancia D20 | S 8.0 | 213 | DNF | DNF |
|
Fonte:
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Resultados completos de Mille Miglia
| Ano | Equipe | Co-Pilotos / Navegador | Carro | Classe | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1936 |
Cerasa
|
Alfa Romeo P3 | + 2.0c | 4º | 4º | |
| 1937 |
Scuderia Ferrari
|
Mazzetti
|
Alfa Romeo 8C 2900A | S + 2.0 | DNF | |
| 1938 |
Alfa Corse
|
Stefani
|
Alfa Romeo 8C 2900B Spider MM Touring | S3.0s | 1ª | |
| 1940 |
Stefani
|
Alfa Romeo 6C 2500 SS Spider Touring | 3,0 | 4º | 2ª | |
| 1947 |
Romano
|
Alfa Romeo 8C 2900B Spider MM Touring | S3.0 | 1ª | ||
| 1948 |
Scuderia Ferrari
|
Navone
|
Ferrari 166 S Coupé Allemano | S2.0 | 1ª | |
| 1949 |
Scuderia Ferrari
|
Salani
|
Ferrari 166 MM Barchetta Touring | S2.0 | 1ª | |
| 1950 |
Clemente Biondetti
|
Bronzoni
|
Jaguar XK120 | S + 2.0 | 8º | 5 ª |
| 1951 |
Cortini
|
Jaguar 3400 speciale | S / GT + 2.0 | DNF | ||
| 1952 |
Squadra Guastalla
|
Ercoli
|
Ferrari 225 S Spyder Vignale | S + 2.0 | DNF (fogo) |
|
| 1953 |
Scuderia Lancia
|
Barovero
|
Lancia D20 Pinin Farina | S + 2.0 | 8º | 7º |
| 1954 |
Clemente Biondetti
|
Ferrari 250 MM Pinin Farina | S + 2.0 | 4º | 2ª | |
|
Fonte:
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Resultados completos de Targa Florio
| Ano | Equipe | Co-Pilotos / Navegador | Carro | Classe | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1948 |
Scuderia Inter
|
Troubetzkoy
|
Ferrari 166 S Spyder Allemano | S2.0 | 1ª | |
| 1949 |
Scuderia Inter
|
Benedetti
|
Ferrari 166 SC | S + 1.1 | 1ª | |
| 1950 |
Clemente Biondetti
|
Bronzoni
|
Jaguar XK120 | S + 2.0 | DNF (motor) |
|
| 1954 | Ferrari 250 MM | S + 2.0 | 5 ª | 3ª | ||
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Fonte:
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