Clint Bowyer - Clint Bowyer
Clint Bowyer | |||||||
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Nascer | Clinton Edward Bowyer 30 de maio de 1979 Emporia, Kansas |
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Altura | 1,83 m (6 pés 0 pol.) | ||||||
Peso | 155 lb (70 kg) | ||||||
Conquistas |
2008 Series NASCAR Nationwide Campeão 2002 NASCAR Weekly Racing Series Centro-Oeste divisão campeão 2011 Unoh DIRTcar Nationals Modificados campeão geral 2011 Prelude to the Dream Winner 2010, 2011 Alabama 500 Winner 2014, 2015, 2017 NASCAR All-Star Race Abrir Winner |
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Carreira da NASCAR Cup Series | |||||||
541 corridas ao longo de 16 anos | |||||||
Posição 2020 | 12º | ||||||
Melhor acabamento | 2 ( 2012 ) | ||||||
Primeira corrida | 2005 Subway Fresh 500 ( Phoenix ) | ||||||
Última corrida | Final da temporada de 2020 500 ( Phoenix ) | ||||||
Primeira vitória | 2007 Sylvania 300 ( New Hampshire ) | ||||||
Última vitória | 2018 FireKeepers Casino 400 ( Michigan ) | ||||||
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Carreira NASCAR Xfinity Series | |||||||
181 corridas acontecem em 10 anos | |||||||
Posição de 2016 | 104º | ||||||
Melhor acabamento | 1o ( 2008 ) | ||||||
Primeira corrida | 2004 O'Reilly 300 ( Texas ) | ||||||
Última corrida | 2016 Drive for Safety 300 ( Chicagoland ) | ||||||
Primeira vitória | 2005 Federated Auto Parts 300 ( Nashville ) | ||||||
Última vitória | 2009 Dover 200 ( Dover ) | ||||||
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Carreira na NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
14 corridas em 6 anos | |||||||
Posição de 2016 | 84º | ||||||
Melhor acabamento | 42º ( 2006 ) | ||||||
Primeira corrida | 2006 Kroger 250 ( Martinsville ) | ||||||
Última corrida | 2016 Toyota Tundra 250 ( Kansas ) | ||||||
Primeira vitória | 2006 Silverado 350K ( Texas ) | ||||||
Última vitória | 2011 O'Reilly Auto Parts 250 ( Kansas ) | ||||||
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Estatísticas atuais em 8 de novembro de 2020. |
Clinton Edward Bowyer (nascido em 30 de maio de 1979) é um ex- piloto profissional de corridas de stock car e comentarista da NASCAR on Fox .
Ele competiu na NASCAR Cup Series de 2005 a 2020, dirigindo pela Richard Childress Racing por oito anos, Michael Waltrip Racing por quatro anos, HScott Motorsports por um ano e pela Stewart-Haas Racing por quatro anos. Bowyer ganhou o campeonato da Nationwide Series 2008 dirigindo pela RCR.
Após a temporada de 2020, Bowyer se tornou um analista para a cobertura da NASCAR da Fox Sports .
Início de carreira
Bowyer começou a correr no motocross aos cinco anos . Ele conquistou mais de 200 vitórias e vários campeonatos nos oito anos seguintes. Em 1996, ele começou a competir com ações de rua em Thunderhill Speedway em Mayetta, Kansas , e ganhou o campeonato Modified lá em 2000. Bowyer acumulou 18 vitórias e 32 finalizações nos cinco primeiros em seu caminho para capturar o campeonato Modified de 2001 em Lakeside Speedway em Kansas City, Kansas e Heartland Park Topeka . Em 2002, ele começou a competir na NASCAR Weekly Racing Series , postando 9 poles, 12 vitórias e 32 resultados nos cinco primeiros a caminho de um segundo lugar na classificação nacional de pontos da NASCAR Weekly Racing Series. Ele também foi coroado o campeão do meio-oeste da NASCAR Weekly Racing Series de 2002 depois de outro campeonato modificado em Lakeside Speedway e um campeonato Late Model no famoso I-70 Speedway em Odessa, MO , sua primeira tentativa de corrida no asfalto.
Em 2003, Bowyer correu uma temporada completa na NASCAR AutoZone Elite Division Midwest Series, marcando um resultado entre os dez primeiros em 11 partidas. Ele também faria seu primeiro ARCA em 2003, e chamou a atenção do lendário proprietário de carros Richard Childress depois de liderar 47 voltas e terminar em segundo em sua estreia em Nashville Superspeedway dirigindo por Scott Traylor saindo de Kansas City.
Após o segundo lugar, Childress ligou para Bowyer por telefone e ofereceu-lhe um emprego. Bowyer achou que ele estava brincando e desligou na cara dele. Childress ligou de volta logo depois e com um tom não muito feliz, ele ainda ofereceu o emprego a Bowyer.
Carreira NASCAR
2004
Em 2004, Bowyer começou terminando em oitavo na corrida ARCA Re / Max Series em Daytona, no Chevrolet nº 7 para Scott Traylor. Em 2004, Bowyer começou a correr na Busch Series for Childress, dividindo o tempo no assento no número 21 do Chevrolet patrocinado por Reese com Kevin Harvick . Ele dirigiu metade das 34 corridas da Busch Series naquele ano, ganhando uma pole em Talladega e sete Top 10s, alcançando um terceiro lugar no melhor lugar da temporada no Federated Auto Parts 300 em Nashville Superspeedway em junho. Ele também correu três corridas para Kevin Harvick Incorporated com a ajuda de Andy Petree Racing dirigindo o No. 33 Chevrolet patrocinado por Monaco Coaches and Snap-on . Bowyer fez duas largadas para Bill McAnally Racing no Camping World West Series no 20º Chevrolet. Em suas duas largadas em Phoenix e Auto Club Speedway , ele ganhou uma pole e teve um melhor resultado em segundo.
2005-06
A primeira temporada completa do Busch de Bowyer foi em 2005, substituindo Ron Hornaday no Chevrolet nº 2 patrocinado pela ACDelco . Ele venceu duas poles e duas corridas a caminho do segundo lugar para o repetidor campeão Martin Truex Jr. , perdendo por apenas 68 pontos. Ele também fez sua estreia na Nextel Cup no Chevy nº 33, patrocinado pela Sylvania, em 23 de abril de 2005, durante o Subway Fresh 500 no Phoenix International Raceway . Ele terminou em 22º como o primeiro carro uma volta abaixo. A Richard Childress Racing anunciou em 15 de outubro de 2005 que Bowyer competiria com o Chevrolet nº 07 patrocinado por Jack Daniel em tempo integral na série Nextel Cup, substituindo Dave Blaney na temporada de 2006.
Bowyer começou sua temporada de estreia na Copa com três resultados no Top 5 e teve um total de onze no Top 10 naquela temporada, com seu melhor resultado sendo um terceiro no California Speedway . Ele terminou 68 pontos atrás de Denny Hamlin nas honras de Estreante do Ano da NASCAR . Bowyer também continuou a liderar o segundo lugar na Busch Series em tempo integral, vencendo uma vez e terminando em terceiro em pontos. Bowyer venceu sua primeira corrida Craftsman Truck Series no No. 46 Chevrolet Silverado disputado pela Morgan-Dollar Motorsports no Texas Motor Speedway em 3 de novembro de 2006, em sua terceira largada em Truck, fazendo sua primeira largada CTS naquele ano em Martinsville para Green Light Racing .
2007
Depois de começar a temporada de 2007 com uma queda na última volta em Daytona (cruzando a linha de chegada de cabeça para baixo e pegando fogo com a vitória do companheiro de equipe Kevin Harvick), Bowyer conquistou a posição no Pólo Budweiser para o Dodge Avenger 500 em Darlington Raceway . Ele terminou a temporada regular em nono em pontos, mas foi classificado em 12º para o playoff, uma vez que as vitórias determinam a classificação do playoff. Bowyer conquistou sua segunda pole no Sylvania 300 em Loudon , e dois dias depois ganhou sua primeira corrida da Nextel Cup em sua 64ª largada. A vitória fez de Bowyer o décimo quinto piloto a vencer pelo menos uma corrida em todas as três primeiras séries da NASCAR.
Para a temporada Busch de 2007, Bowyer executou uma programação parcial do Busch Series no carro RCR nº 2. Em 20 de abril de 2007, ele ganhou o Busch Series Bashas 'Supermarkets 200 no Phoenix International Raceway . Ele seguiu com outra vitória do Busch Series em 4 de maio no Circuit City 250 no Richmond International Raceway . Bowyer também participou de corridas selecionadas na NASCAR Craftsman Truck Series para Kevin Harvick.
2008
Em 2008, Bowyer continuou a dirigir na Copa e na Nationwide Series em tempo integral. Bowyer dominou as últimas etapas da Daytona 500, mas foi eliminado por Juan Pablo Montoya a 17 voltas do fim. Em 3 de maio de 2008, Bowyer conquistou sua segunda vitória na Sprint Cup, vencendo o Crown Royal Presents o Dan Lowry 400 no Richmond International Speedway. Bowyer liderou apenas duas voltas, indo para a frente após Dale Earnhardt Jr. e Kyle Busch se juntarem a menos de quatro voltas do fim da corrida.
Em 23 de agosto de 2008, Bowyer foi anunciado como o motorista do Chevrolet Impala SS nº 33 para RCR. Casey Mears da Hendrick Motorsports substituiu Bowyer no carro patrocinado por Jack Daniel's . Esta mudança foi necessária a pedido de um patrocinador, já que a General Mills não queria Mears, que estava dirigindo na temporada de 2008 para a fabricante rival de cereais Kellogg's , representando-a, então a Childress patrocina a General Mills e a Brown-Forman Corporation (empresa controladora da Jack Daniel's ) concordou com a troca para que Bowyer, que dirigia para a Brown-Forman, dirigisse para a General Mills, e Mears pudesse dirigir para a Brown-Forman, pois não tinham problemas com Mears representando a empresa.
Em 15 de novembro de 2008, Bowyer venceu o NASCAR Nationwide Series Championship no Homestead-Miami Speedway com uma margem estreita de vitória sobre Carl Edwards de 21 pontos. Edwards venceu a corrida com Bowyer terminando em 5º.
2009
Bowyer concentrou-se principalmente na Sprint Cup Series em 2009 e levou o Chevrolet Impala nº 33 ao 15º lugar na classificação da temporada. Bowyer reduziu sua participação na série Nationwide para 12 corridas, mas teve um bom desempenho, vencendo em Daytona (3 de julho) e Dover (26 de setembro), terminando no Top 5 em seis das 12 corridas e alcançando oito Top 10s.
Bowyer começou a temporada da Copa com força, terminando em quarto lugar no Daytona 500 e em segundo em Las Vegas na terceira corrida do ano. Com um sexto lugar em Atlanta e um quinto em Martinsville, Bowyer ficou em segundo na classificação geral após seis corridas.
Um trecho difícil nas corridas de 7 a 12 deixou Bowyer na 17ª colocação geral, 109 pontos atrás de Mark Martin em 12º lugar. Depois de uma corrida muito mais consistente nas corridas 13-23 (3º em Pocono no No. 33 Hartford Racing paint out, 8º em Sonoma, 8º em Michigan), Bowyer subiu para 14º geral, com 58 pontos do 12º lugar. Terminar no Top 15 em 8 das 11 corridas o ajudou a ganhar 51 pontos na 12ª colocação.
Um 21º resultado na semana seguinte (corrida 24) em Bristol realmente prejudicou as chances de Bowyer no Chase, deixando-o 112 pontos atrás de Matt Kenseth em 12º com apenas duas corridas antes do Chase. Foi a 25ª corrida ( Pep Boys 500 em Atlanta) que selou o destino de Bowyer, já que um giro na volta 309 custou-lhe duas voltas e a chance de competir no Chase.
Enquanto suas chances no Chase haviam acabado, Bowyer terminou a temporada como ele começou, com cinco Top 10s e nove Top 15s nas últimas 11 corridas. Seu resultado final foi o sexto lugar em Charlotte no Scary Fast Count Chocula paint out. No geral, Bowyer terminou a Sprint Cup Series de 2009 em 15º lugar.
2010
Fiel à forma, Bowyer teve um bom desempenho no início de 2010, terminando em quarto em Daytona, sétimo em Martinsville e nono em Phoenix, ficando em sexto após sete corridas. No entanto, no Texas, no Samsung Mobile 500 (corrida 8), Bowyer foi pego em um grande acidente na volta 317 que eliminou o oitavo outro piloto e causou uma paralisação de 19 minutos na corrida com bandeira vermelha. O resultado em 36º lugar deixou Bowyer na 14ª posição geral, apenas um ponto atrás do 12º colocado Joey Logano. Os resultados em sétimo e 12º lugares em Talladega e Richmond colocaram Bowyer de volta ao 12º lugar após 10 corridas.
A 11ª corrida em Darlington prometia ser especial. Bowyer executou a nova pintura do The Hartford Racing como parte da celebração do 200º aniversário do Hartford. Como parte da cobertura da Fox, Bowyer foi um dos quatro carros com uma câmera interna para a corrida. No entanto, após 101 voltas para a corrida, Bowyer foi para os boxes e, finalmente, para a garagem, com problemas de freio. Após uma segunda longa parada para corrigir, Bowyer terminou na 32ª posição, 36 voltas abaixo.
Bowyer correu bem novamente nas corridas de 12 a 14, como 17º, sétimo e nono lugares, o que permitiu que ele voltasse para o 12º lugar no geral. Na corrida 13 (Coca-Cola 600 em Charlotte), Bowyer liderou a volta 217 após uma advertência por detritos. Kurt Busch ultrapassa Bowyer na volta seguinte e vence a corrida.
Nas corridas de 15 a 17, Bowyer terminou em 22º em Michigan, 31º em Sonoma e sétimo em Loudon, NH. Apesar do péssimo final, Bowyer foi muito competitivo em Sonoma. Ele liderou a volta 80 (de 110) e estava em sétimo lugar a 11 voltas do fim. Mas na volta 100, Elliott Sadler foi ultrapassado por Jeff Gordon e girou Bowyer, deixando-o cair de volta ao 34º lugar.
Bowyer teve uma de suas corridas mais fortes do ano na Coca Zero 400 em Daytona, liderando 17 das 21 voltas finais. Infelizmente, no reinício final Verde-Branco, Bowyer foi dividido por Jeff Gordon, perdeu a liderança, caiu para trás no pelotão e, finalmente, girou. Ao terminar em 17º, Bowyer caiu 49 pontos atrás do 12º colocado Carl Edwards.
Na corrida 19 em Chicagoland, Bowyer correu bem durante toda a noite, terminando em 4º e subindo para o 12º lugar na classificação geral. Ele largou em 15º, mas subiu rapidamente, correndo no Top 10 na primeira metade e depois no Top 5 na maior parte da segunda metade da corrida, lutando com Jeff Gordon pela liderança com menos de 40 voltas para o final.
No Sylvania 300 em New Hampshire Motor Speedway , Bowyer largou em segundo e liderou o máximo de voltas antes de voltar para o Top 5. Pegando a bandeira branca na segunda posição, ele de repente testemunhou o então líder Tony Stewart ficar sem combustível, dando a Bowyer a terceira vitória de sua carreira na Sprint Cup e saltando para o segundo lugar na classificação do Chase, atrás de Denny Hamlin. No entanto, isso foi negado durante a inspeção pós-corrida no centro de P&D da NASCAR. Surgiram relatos de que o carro de Bowyer usado em Richmond quase falhou na inspeção. A NASCAR anunciou em 22 de setembro que havia emitido multas e penalidades para a equipe número 33, após falhar em uma inspeção secundária. Mais criticamente, o chefe da equipe Shane Wilson foi suspenso pelas próximas 6 corridas e Bowyer e o dono do carro Richard Childress enfrentam $ 150.000 em multas e a perda de 150 pontos no campeonato. A penalidade derrubou Bowyer para 12º em pontos, 185 pontos atrás de Denny Hamlin . Childress recorreu da decisão, que reduziu as suspensões para quatro corridas e US $ 100.000, mas a dedução de 150 pontos foi mantida.
Durante o fim de semana da Pepsi Max 400 em Fontana, Bowyer e o piloto da Childress, Austin Dillon, gravaram um episódio de The Price Is Right que estava programado para apresentar Showcases com o tema NASCAR (uma prática que ocorre durante uma corrida de Fontana; o apresentador Drew Carey era o Grande Marechal da corrida de agosto de 2008) e foi ao ar em 15 de novembro. Bowyer terminou em 2º lugar para Tony Stewart na corrida.
Bowyer quase não ultrapassou o companheiro de equipe Kevin Harvick para a vitória na corrida de outono em Talladega, o AMP Energy Juice 500 . A corrida terminou com os líderes na Curva 1, quando uma advertência foi exibida para um grande naufrágio na primeira volta na última volta.
Bowyer terminou em 10º na classificação final do Chase, ganhando uma vaga no palco no Banquete de Premiação de encerramento da temporada.
2011
Bowyer começou a temporada de 2011 forte nas sessões de prática de tiroteio da Budweiser, e ele e seus companheiros de equipe regularmente se sentavam no topo do poste. Na corrida, ele e Jeff Burton lideraram muitas voltas, mas caíram para o 10º no final (9º devido a Denny Hamlin ser penalizado por estar abaixo da linha amarela).
Bowyer se classificou em 5º para o Daytona 500 e terminou em 2º para o companheiro de equipe Jeff Burton no segundo duelo Gatorade por 0,005 segundos. Juntos, eles dominaram essa corrida. No Daytona 500, Bowyer se juntou a muitos motoristas ao longo do dia, incluindo Jeff Burton; Paul Menard (seu novo companheiro de equipe RCR); Dale Earnhardt Jr .; e Kyle Busch. Depois que o motor de Burton foi desligado, Bowyer se viu recebendo um empurrão de Kyle Busch. A quatro voltas do fim, Kurt Busch passa para a traseira de Regan Smith, que o coloca na frente de Bowyer. Ryan Newman também estava envolvido. Bowyer conseguiu resgatar um 17º lugar, principalmente por causa dos grandes engavetamentos no início da corrida. Ele liderou 31 voltas.
Na corrida seguinte em Phoenix, Bowyer foi eliminado no início de um acidente com vários carros na reta traseira. Os Helping Hands (sua equipe de box) conseguiram consertar o carro rapidamente e ele conseguiu terminar em 27º.
No Aaron's 499 de 2011 em Talladega, Bowyer liderou o maior número de voltas com 38 e foi empurrado por Kevin Harvick na última volta, duelando com os pilotos de Hendrick, Jeff Gordon e Mark Martin . Aproximando-se do tri-oval, Jimmie Johnson e Dale Earnhardt Jr. espremido para o extremo dentro, e Johnson bater Bowyer para a linha por 0.002 segundos (menos de um pé) em um quatro-wide acabamento, empatado com o acabamento de Ricky Craven sobre Kurt Busch no Carolina Dodge Dealers 400 de 2003 pelo melhor resultado na história da Sprint Cup.
Em Dover, na série Nationwide, Bowyer se envolveu em um grande acidente na última volta, com Bowyer indo ao seu lado. Ele, e ninguém mais ficou ferido.
Em New Hampshire, Bowyer liderou 49 das últimas 51 voltas e parecia estar a caminho da vitória; mas a duas voltas do fim, em uma reviravolta bizarra do destino, Tony Stewart o ultrapassou para vencer em uma inversão de papéis da corrida de 2010.
Em 7 de outubro, Bowyer assinou um contrato de 3 anos para competir com o Toyota nº 15 pela Michael Waltrip Racing, começando em 2012.
Bowyer não fez o Chase, mas venceu a corrida Chase em Talladega pelo segundo ano consecutivo, puxando um estilingue em Burton para fora da curva 4 na volta final da corrida. A margem de vitória foi de 0,018 segundos. Foi sua última vitória com Richard Childress Racing.
2012
A temporada de 2012 marcou um novo começo para Bowyer, que mudou de Richard Childress Racing para Michael Waltrip Racing, assinando um contrato de 3 anos. As melhorias na Michael Waltrip Racing com a adição do ex-diretor de competição da RCR Scott Miller e do piloto veterano Mark Martin como companheiro de equipe se traduziram na melhor temporada de Bowyer estatisticamente na Sprint Cup Series.
A temporada de 2012 de Bowyer começou azeda, já que seu tempo de qualificação para o Daytona 500 foi anulado, e ele também ficou sem combustível no green quando perdeu a estrada dos boxes durante o 500. Em março, ele acabou iniciando uma rivalidade de um ano com Jeff Gordon no Corrida de Martinsville. A equipe de Gordon, Hendrick Motorsports, estava indo para sua 200ª vitória na melhor pista estatisticamente da equipe. Em um reinício tardio de xadrez verde-branco com 2 voltas do fim, Gordon estava correndo primeiro com Hendrick companheiro de equipe Jimmie Johnson em segundo e Bowyer em terceiro. Bowyer mergulhou para o lado baixo e fez três largos indo para a curva um, mandando os três girando e dando a vitória a Ryan Newman . Bowyer se desculpou pelo contato, mas incidentes posteriores em outras corridas de 2012 levaram a uma rivalidade acalorada.
Em junho, no Toyota / Save Mart 350 em Sonoma, Califórnia, Bowyer dominou a corrida, marcando sua primeira vitória em pista de estrada, bem como sua primeira vitória no MWR ao segurar Tony Stewart e Kurt Busch . No AdvoCare 500 em Atlanta , Bowyer sofreu problemas de bateria, mas ainda conseguiu garantir uma vaga para Chase terminando em 27º lugar. Ele se recuperou na semana seguinte no Federated Auto Parts 400 em Richmond , vencendo a corrida usando estratégia de combustível, apesar de ter sido rodado por Juan Pablo Montoya no meio da corrida.
As duas vitórias de Bowyer colocaram-no em sexto no início da Chase pela Copa Sprint . No Chase, ele venceu em Charlotte depois que Brad Keselowski fez um pit stop no final da corrida.
Chegando à bandeira branca no AdvoCare 500 (Phoenix) em 11 de novembro de 2012, a rivalidade de Bowyer com Jeff Gordon chegou ao auge. No início da corrida, Bowyer acidentalmente colocou Gordon na parede. Gordon recebeu então a bandeira negra por uma tentativa frustrada de cortar o pneu de Bowyer. Na penúltima volta, Gordon decidiu que já era o suficiente e respondeu destruindo intencionalmente Bowyer na curva três, pegando Joey Logano e Aric Almirola. Depois que o carro de Gordon foi estacionado atrás do caminhão de sua equipe, um membro da equipe de Bowyer empurrou Gordon por trás e ambas as equipes lutaram. Depois que Bowyer entrou na área do pit com seu carro danificado e notou que sua equipe não estava em seu box, ele correu em direção ao caminhão de Gordon tentando entrar antes de ser contido por um único oficial da NASCAR. O incidente derrubou Bowyer para o quarto lugar na classificação de pontos e matematicamente acabou com a chance de Bowyer ganhar o campeonato. Bowyer não foi penalizado por seu envolvimento na luta, mas seu chefe de equipe, Brian Pattie, foi multado em US $ 35.000 após expressar seu descontentamento com Gordon ao usar palavrões na televisão nacional, forçando a ESPN a se desculpar com os telespectadores.
Na semana seguinte, Bowyer se recuperou e terminou em segundo em Homestead (ironicamente atrás de Gordon) e completou a temporada com o melhor segundo lugar da carreira nos pontos finais, ultrapassando Jimmie Johnson por um ponto, que foi eliminado com um defeito no trem de força. Na pista da vitória na corrida, Jeff Gordon pediu desculpas por seu comportamento em Phoenix e mudou-se do incidente.
2013
Bowyer começou 2013 participando do Rolex 24 Horas de Daytona , ao volante de uma Ferrari 458 com AF Corse / Michael Waltrip Racing . A equipe terminou em 16º geral e 7º na classe.
No Richmond International Raceway em 7 de setembro, Bowyer se tornou o assunto de controvérsia quando, no final da corrida, seu Toyota nº 15 girou; acusações foram feitas de que o giro foi intencional, como parte de um esforço da MWR para garantir que Martin Truex Jr. se classificasse para o Chase para a Copa Sprint . O presidente da NASCAR, Mike Helton, afirmou na manhã seguinte que os oficiais de pontuação no local não acreditaram que o giro foi intencional, mas que a NASCAR estava revisando o incidente. Na noite de segunda-feira seguinte, a NASCAR atracou todas as três equipes MWR, incluindo Bowyer, 50 pontos de motorista / proprietário. MWR também foi multado em $ 300.000. Apesar da grande penalidade, Bowyer manteve pontos suficientes para permanecer no Chase. Ele já havia conquistado um lugar no Chase na Irwin Tools Night Race .
2014
Bowyer não participou da Sprint Unlimited porque não ganhou uma pole durante a temporada de 2013. Sua temporada começou em uma nota selvagem quando Bowyer se envolveu em um acidente na última volta da corrida 2 nos duelos de Budweiser , com o carro de Bowyer sendo lançado no ar e executando um rolo de barril antes de pousar sobre suas rodas.
Em Darlington, Bowyer foi o centro da controvérsia quando ele teve algum contato com Kurt Busch. Enquanto corria com Busch para um lugar entre os dez primeiros, Bowyer bateu nas costas de Kurt Busch, que girou e naufragou. Busch respondeu acenando com as mãos em frustração para Bowyer sob o amarelo. Em uma entrevista após a corrida, Bowyer se desculpou, afirmando "Você nunca quer destruir ninguém. Ficou bastante claro que eu o peguei nas costas e o destruí".
Duas semanas depois, em Richmond, Bowyer tentou passar para a liderança na volta 1, mas bateu o pole position Kyle Larson, o que forçou Larson a sair da 43ª posição para se recuperar. Mais tarde, seu carro pegou fogo na estrada durante um pit-stop.
Depois de uma explosão do motor de Atlanta, as esperanças de Bowyer de fazer o Chase pela consistência foram frustradas e na semana seguinte Bowyer perdeu o Chase por apenas 3 pontos. Ele terminaria em 19º em pontos
Na corrida do Texas Nationwide, Bowyer substituiu Elliott Sadler na volta sete devido a uma doença estomacal, Bowyer qualificou-se para Sadler para a corrida.
2015
Bowyer começou a temporada com um top 10 em Daytona. Apesar de ter alguns dez primeiros ao longo do ano, em 19 de agosto foi anunciado que Bowyer e MWR se separarão após o final da temporada, com MWR não colocando equipes em tempo integral em 2016. Em 30 de setembro de 2015, foi anunciado que Tony Stewart ( Stewart-Haas Racing ) se aposentaria da série NASCAR Sprint Cup após a temporada de 2016 e negociou um contrato que permitirá a Bowyer dirigir o carro nº 14 na temporada de 2017. Em 2 de outubro de 2015, foi anunciado que Bowyer se mudaria para o HScott Motorsports na temporada de 2016, substituindo Justin Allgaier antes de fazer sua transição para a Stewart-Haas Racing na temporada seguinte. Em 15 de dezembro de 2015, uma foto vazada no Twitter mostrou que Bowyer trará seu patrocínio No. 15 & 5-Hour-Energy de Michael Waltrip Racing para HScott Motorsports em sua única temporada com eles. Bowyer fez o Chase devido a ter pontos suficientes para se qualificar, mas seu Chase foi atingido pesadamente por uma penalidade de 25 pontos do piloto e do proprietário, uma multa de $ 75.000 e a suspensão do chefe da tripulação Billy Scott por 3 corridas. Bowyer apelou das penalidades, mas elas foram confirmadas pelo painel de apelações. Com o pênalti, Bowyer não avançou para o segundo round do Chase.
Em sua última temporada com MWR, Bowyer não venceu, marcou apenas 12 primeiros 10s e terminou em 16º no campeonato.
2016
Bowyer começou a temporada em uma nota baixa terminando em 33º depois de uma roda solta em Daytona. Bowyer lutou em Atlanta com seu carro descendo um cilindro terminando em 35º. Bowyer teve alguns resultados ruins, incluindo um 38º lugar no Texas, onde ele deixou a garagem depois que o carro foi reparado. Bowyer mais tarde terminou em primeiro entre os dez nesta temporada, chegando a Bristol com um 8º lugar. Duas semanas depois, Bowyer terminou o 7º lugar como melhor resultado da temporada, após evitar grandes quedas em Talladega. Voltando a Daytona, Bowyer evitaria acidentes para terminar em 9º. Bowyer terminou a temporada sem vitórias e sem top 5 com apenas 3 primeiros dez e terminando em 27º na classificação de pontos.
Bowyer voltou para a Nationwide Series, agora conhecida como Xfinity Series, em Chicagoland, dirigindo o No. 88 para a JR Motorsports . Ele acabou largando a corrida em 7º e terminando a corrida em 6º.
2017
Com a aposentadoria de Tony Stewart, Bowyer mudou do No. 15 HSM Chevy para o No. 14 Stewart-Haas Racing Ford Fusion. Bowyer começou a temporada terminando em 2º lugar no 2º Duelo Can-Am. Bowyer conseguiu seu primeiro top ten em Las Vegas com um 10º lugar. Bowyer teve uma corrida significativamente melhor no Auto Club, terminando em terceiro e um segundo lugar em Bristol várias corridas depois. Após nenhum top fives 7 corridas depois, ele terminou em segundo em Sonoma, atrás do companheiro de equipe Kevin Harvick, dando à Stewart-Haas Racing seu segundo resultado 1-2 pela primeira vez desde 2011. Bowyer terminou em segundo novamente na Coke Zero 400 em Daytona na semana seguinte. Deja vu aconteceu como um problema mecânico no Southern 500 em Darlington colocou Bowyer em uma situação de vitória obrigatória em Richmond (assim como em 2014) para chegar aos playoffs. Ele terminou em 24º após contato com Matt Kenseth, já que Kenseth evitou uma ambulância na entrada do pit road enquanto estava cauteloso e em 18º na classificação de pontos finais.
2018
Bowyer teve um início forte em 2018, postando nos 15 primeiros lugares em quatro dos cinco primeiros eventos, incluindo um terceiro lugar na corrida de Atlanta. Em 26 de março, ele quebrou uma sequência de 190 corridas sem vitórias com uma vitória na corrida de primavera de Martinsville , que lhe deu sua primeira corrida no Playoff desde 2015. Bowyer então marcou sua segunda vitória da temporada na corrida encurtada pela chuva em junho Michigan . Apesar das más finais em Las Vegas e Dover , ele se manteve consistente nos Playoffs, avançando para as oitavas de final antes de um acidente em Phoenix eliminá-lo dos Playoffs. Bowyer terminou a temporada em 12º em pontos.
2019
Na conclusão da corrida All-Star da Monster Energy NASCAR de 2019 , Bowyer cortou o nariz de Ryan Newman , o que o lançou contra a parede durante a volta de relaxamento. Após a corrida, Bowyer atacou Newman na estrada dos boxes. Ambos os motoristas foram chamados para o caminhão da NASCAR, mas nenhum foi penalizado pelo incidente. Durante uma sessão de autógrafos em uma loja Bass Pro Shops em 23 de maio, um fã trouxe um par de luvas de boxe para os dois motoristas assinarem. Apesar de uma série de finais inconsistentes e nenhuma vitória durante a temporada, Bowyer conseguiu chegar aos playoffs de 2019 depois de terminar em quinto em Indianápolis . Em 14 de setembro, Bowyer conquistou a pole em Las Vegas, sua primeira pole desde 2007. Ele terminou em quarto lugar no Charlotte Roval para avançar para a Rodada de 12. Bowyer foi eliminado na Rodada de 12 após a corrida de Kansas . Ele terminou em 9º na classificação final de pontos, apesar de não ter alcançado a pista da vitória como fez na temporada anterior, seu primeiro top dez pontos desde 2013. Em 4 de dezembro de 2019, a Stewart-Haas Racing anunciou que Johnny Klausmeier substituiria Mike Bugarewicz como a equipe chefe da equipe nº 14 em 2020.
2020
Em março, Bowyer venceu Jimmie Johnson para ganhar a pole pelo Auto Club 400 , a quarta de sua carreira. Ele terminou a corrida em 23º lugar, uma volta abaixo. Depois de acumular sete resultados nos dez primeiros, incluindo um vice-campeão na corrida da primavera de Bristol (seu 82º e último cinco primeiros), Bowyer se classificou para os playoffs da NASCAR Cup Series de 2020 . Em 8 de outubro, Bowyer revelou que se juntaria ao estande de transmissão da Fox Sports para a temporada de 2021, afastando-se do banco do motorista. Bowyer foi eliminado dos playoffs após as oitavas de final. Bowyer marcou seu 226º e último top-dez em Martinsville e terminou em 14º no final da temporada em Phoenix em sua última corrida na semana seguinte. Ele terminou em 12º na classificação por pontos em sua última temporada.
Clint Bowyer Racing
Bowyer começou sua própria equipe Dirt Late Model, Clint Bowyer Racing em 2008. O veterano Shannon Babb de Mowequa, IL estava ao volante do Rocket Chassis de Clint e teve uma temporada muito sólida. Babb saiu para formar sua própria equipe no final de 2008, devido ao desejo de ter uma programação mais "fora da lei" e de correr mais perto de casa para ficar com sua família. Para a temporada de 2009, o Campeão do Mundo 100 Dale McDowell de 2005 (que ironicamente herdou a vitória por Babb ser leve na balança) assumiu o assento, e o número foi alterado para o nº 17M de Dale, Jared Landers também dirige pela equipe no nº 5 último modelo.
A equipe optou por dirigir a Lucas Oil Late Model Dirt Series em tempo integral em 2009, optando por dirigir Warrior Racecars, com a ajuda do proprietário do Warrior, Sanford Goddard. Ganhando duas corridas e terminando em quarto lugar na classificação de pontos, foi uma temporada decente. Desde então, o 17M se tornou um grampo da Lucas Oil Series, continuando na turnê de 2010. Clint Bowyer Racing também tem carros desdobradas em Tony Stewart 's Prelude to the Dream em 2008 (Bowyer, 2º e Jimmie Johnson , 10) e 2010 (Johnson ganhou, Bowyer 2). Ambos os anos também foram Warrior Racecars.
Clint Bowyer Racing colocou um carro para Clint em 2011 para o UNOH DIRTcar Nationals. A vitória em uma corrida noturna ajudou Clint a garantir o campeonato geral modificado no evento. Em 2014, a Clint Bowyer Racing venceu seu primeiro Lucas Oil Dirt Late Model Championship com Don O'Neal dirigindo o carro nº 5 de Peak Performance.
Em 2016, após a temporada de pior classificação de Clint Bowyer na HScott Motorsports , Clint Bowyer e Clint Bowyer Racing entraram com um processo contra Harry Scott Jr. acusando-o de quebra de contrato e fraude. A equipe acusou Bowyer de trazer alguns ex-patrocinadores do MWR para a equipe e que HScott perdeu os pagamentos mensais pelos serviços de direção de Bowyer em outubro e novembro de 2016. Bowyer também alegou que a equipe estava usando dinheiro devido a ele para pagar seus credores. Ao entrar com o processo, Bowyer recebeu uma ordem judicial temporária contra a HScott Motorsports, ordenando que eles segurassem pelo menos 2,2 milhões enquanto aguardavam o processo. O processo foi rapidamente resolvido fora do tribunal, menos de uma semana depois, em um "acordo mútuo, amigável e confidencial".
Vida pessoal
Em abril de 2014, Bowyer se casou com Lorra. Semanas depois do casamento, eles anunciaram que estavam esperando o primeiro filho juntos, um menino. Em 1 de outubro de 2014, nasceu seu filho Cash Aaron Bowyer. Em 15 de junho de 2016, foi anunciado que Bowyer e sua esposa estão esperando seu segundo filho. Em 9 de dezembro de 2016, sua esposa Lorra deu à luz uma menina saudável chamada Presley Elizabeth.
Ele é um grande fã dos Kansas City Royals da MLB , dos Kansas City Chiefs da NFL e da University of Kansas Jayhawks da NCAA
Trabalho de caridade
Em 6 de maio de 2008, Clint Bowyer compareceu e foi anfitrião do primeiro evento anual de golfe de caridade Clint Bowyer em sua cidade natal, Emporia, Kansas. Ele arrecadou US $ 160.000 para a fundação da Comunidade Emporia para "fazer de Emporia um lugar melhor".
Enquanto Bowyer estava em Emporia para um de seus torneios de golfe para caridade, ele teve a ideia de arrecadar dinheiro e construir um centro comunitário. Bowyer dedicou o prédio em 12 de março de 2012. Bowyer diz que imagina que o prédio pode ser usado para qualquer coisa, desde reuniões de negócios até casamentos e shows, e foi construído com flexibilidade em mente. O novo Bowyer Community Building está localizado no recinto de feiras do Condado de Lyon, que fica na Rodovia 50 em Emporia.
Aparições na TV
Bowyer fez uma aparição especial em um episódio de A&E 's Duck Dynasty em 2012 em um episódio intitulado "Drag Me To Glory". Bowyer foi apresentado no episódio usando sua limusine de camuflagem personalizada em uma corrida com o astro do programa, Willie Robertson , que estava usando uma limusine semelhante. Em 2015, ele co-apresentou um episódio de Diners, Drive-ins e Dives com Guy Fieri, onde eles percorreram Charlotte em busca dos melhores restaurantes.
Em junho de 2019, Bowyer foi um comentarista colorido da transmissão da Fox NASCAR da corrida Xfinity em Pocono. Parte de uma cobertura exclusiva para pilotos da Copa, ele trabalhou ao lado de Kevin Harvick e Joey Logano na cabine de transmissão.
Em 8 de outubro de 2020, Bowyer revelou que se juntaria ao estande de transmissão da Fox Sports em tempo integral para a temporada de 2021, afastando-se do banco do motorista.
Resultados da carreira no automobilismo
NASCAR
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )
Cup Series
Resultados da NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NCSC | Pts | Ref | ||
2005 | Richard Childress Racing | 33 | Chevy | DIA | CAL | EU CONTRA | ATL | BRI | MAR | TEX |
PHO 22 |
TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | FILHO | DIA | CHI | NHA | POC | IND | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | 69º | 97 | |||
2006 | 07 |
DIA 6 |
CAL 14 |
LVS 15 |
ATL 27 |
BRI 29 |
22 de março |
TEX 19 |
FO 5 |
TAL 40 |
RCH 10 |
DAR 23 |
CLT 19 |
DOV 17 |
POC 21 |
MCH 39 |
FILHO 16 |
DIA 10 |
CHI 9 |
NHA 27 |
POC 41 |
IND 4 |
GLN 14 |
MCH 33 |
BRI 38 |
CAL 3 |
RCH 12 |
NHA 24 |
DOV 8 |
KAN 9 |
TAL 35 |
CLT 23 |
23 de março |
ATL 25 |
TEX 5 |
FO 33 |
HOM 10 |
Dia 17 | 3833 | |||||
2007 |
DIA 18 |
CAL 6 |
LVS 36 |
ATL 6 |
BRI 8 |
11 de março |
TEX 16 |
PHO 22 |
TAL 35 |
RCH 9 |
DAR 9 |
CLT 29 |
DOV 8 |
POC 10 |
MCH 16 |
FILHO 4 |
NHA 37 |
DIA 7 |
CHI 10 |
IND 13 |
POC 8 |
GLN 16 |
MCH 17 |
BRI 3 |
CAL 20 |
RCH 12 |
NHA 1 * |
DOV 12 |
KAN 2 |
TAL 11 |
CLT 2 |
9 de março |
ATL 6 |
TEX 19 |
PHO 11 |
HOM 39 |
3ª | 6377 | ||||||
2008 |
DIA 24 |
CAL 19 |
LVS 28 |
ATL 6 |
BRI 3 |
10 de março |
TEX 10 |
FO 2 |
TAL 9 |
RCH 1 |
DAR 15 |
CLT 25 |
DOV 36 |
POC 39 |
MCH 26 |
FILHO 4 |
NHA 22 |
DIA 9 |
CHI 22 |
IND 19 |
POC 6 |
GLN 23 |
MCH 20 |
BRI 7 |
CAL 10 |
RCH 12 |
NHA 12 |
DOV 8 |
KAN 12 |
TAL 5 |
CLT 12 |
9 de março |
ATL 20 |
TEX 4 |
PHO 12 |
HOM 5 |
5 ª | 6381 | ||||||
2009 | 33 |
DIA 4 |
CAL 19 |
LVS 2 |
ATL 6 |
BRI 13 |
5 de março |
TEX 22 |
PHO 26 |
TAL 39 |
RCH 18 |
DAR 37 |
CLT 36 |
DOV 11 |
POC 12 |
MCH 10 |
FILHO 8 |
NHA 20 |
DIA 29 |
CHI 9 |
IND 18 |
POC 3 |
GLN 9 |
MCH 8 |
BRI 21 |
ATL 29 |
RCH 6 |
NHA 10 |
DOV 15 |
KAN 21 |
CAL 9 |
CLT 6 |
19 de março |
TAL 12 |
TEX 7 |
FO 7 |
HOM 11 |
Dia 15 | 4359 | |||||
2010 |
DIA 4 |
CAL 8 |
LVS 8 |
ATL 23 |
BRI 40 |
7 de março |
PHO 9 |
TEX 36 |
TAL 7 |
RCH 12 |
DAR 32 |
DOV 17 |
CLT 7 |
POC 9 |
MCH 22 |
FILHO 31 |
NHA 7 |
DIA 17 |
CHI 4 |
IND 4 |
POC 15 |
GLN 32 |
MCH 13 |
BRI 4 |
ATL 7 |
RCH 6 |
NHA 1 * |
DOV 25 |
KAN 15 |
CAL 2 |
CLT 17 |
38 de março |
TAL 1 |
TEX 7 |
PHO 21 |
HOM 12 |
10º | 6155 | ||||||
2011 |
DIA 17 |
PHO 27 |
LVS 15 |
BRI 35 |
CAL 7 |
9 de março |
TEX 2 |
TAL 2 |
RCH 6 |
DAR 31 |
DOV 6 |
CLT 15 |
KAN 18 |
POC 16 |
MCH 8 |
FILHO 4 |
DIA 36 |
KEN 35 |
NHA 17 |
IND 13 |
POC 18 |
GLN 11 |
MCH 8 |
BRI 26 |
ATL 36 |
RCH 22 |
CHI 7 |
NHA 26 |
DOV 8 |
KAN 7 |
CLT 24 |
TAL 1 |
19 de março |
TEX 9 |
PHO 10 |
HOM 6 |
13º | 1047 | ||||||
2012 | Michael Waltrip Racing | 15 | Toyota |
DIA 11 |
PHO 30 |
LVS 6 |
BRI 4 |
CAL 13 |
10 de março |
TEX 17 |
KAN 36 |
RCH 7 |
TAL 6 |
DAR 11 |
CLT 14 |
DOV 6 |
POC 7 |
MCH 8 |
FILHO 1 * |
KEN 16 |
DIA 29 |
NHA 3 |
IND 15 |
POC 8 |
GLN 4 |
MCH 7 |
BRI 7 |
ATL 27 |
RCH 1 |
CHI 10 |
NHA 4 |
DOV 9 |
TAL 23 |
CLT 1 |
KAN 6 |
5 de março |
TEX 6 |
PHO 28 |
HOM 2 |
2ª | 2361 | |||
2013 |
DIA 11 |
FO 6 |
LVS 27 |
BRI 5 |
CAL 35 |
2 de março |
TEX 15 |
KAN 5 |
RCH 2 |
TAL 18 |
DAR 11 |
CLT 8 |
DOV 6 |
POC 15 |
MCH 7 |
FILHO 5 |
KEN 3 |
DIA 4 |
NHA 13 |
IND 20 |
POC 14 |
GLN 6 |
MCH 5 |
BRI 14 |
ATL 39 |
RCH 25 |
CHI 9 |
NHA 17 |
DOV 10 |
KAN 14 |
CLT 11 |
TAL 10 |
3 de março |
TEX 10 |
FO 20 |
HOM 5 |
7º | 2336 | ||||||
2014 |
DIA 42 |
FO 13 |
LVS 23 |
BRI 15 |
CAL 16 |
9 de março |
TEX 8 |
DAR 12 |
RCH 43 |
TAL 3 |
KAN 23 |
CLT 17 |
DOV 4 |
POC 11 |
MCH 10 |
FILHO 10 |
KEN 23 |
DIA 9 |
NHA 6 |
IND 16 |
POC 4 |
GLN 27 |
MCH 6 |
BRI 17 |
ATL 38 |
RCH 3 |
CHI 39 |
NHA 14 |
DOV 9 |
KAN 19 |
CLT 43 |
TAL 3 |
7 de março |
TEX 28 |
PHO 40 |
HOM 8 |
19º | 979 | ||||||
2015 |
DIA 7 |
ATL 24 |
LVS 21 |
PHO 24 |
CAL 30 |
13 de março |
TEX 22 |
BRI 12 |
RCH 9 |
TAL 30 |
KAN 21 |
CLT 20 |
DOV 9 |
POC 22 |
MCH 10 |
FILHO 3 |
DIA 10 |
KEN 19 |
NHA 34 |
IND 6 |
POC 8 |
GLN 6 |
MCH 41 |
BRI 5 |
DAR 17 |
RCH 10 |
CHI 19 |
NHA 26 |
DOV 14 |
CLT 11 |
KAN 40 |
TAL 8 |
43 de março |
TEX 15 |
PHO 23 |
HOM 43 |
Dia 16 | 2175 | ||||||
2016 | HScott Motorsports | Chevy |
DIA 33 |
ATL 35 |
LVS 22 |
FO 31 |
CAL 18 |
25 de março |
TEX 38 |
BRI 8 |
RCH 33 |
TAL 7 |
KAN 19 |
DOV 12 |
CLT 23 |
POC 18 |
MCH 23 |
FILHO 40 |
DIA 9 |
KEN 23 |
NHA 24 |
IND 21 |
POC 26 |
GLN 18 |
BRI 31 |
MCH 40 |
DAR 22 |
RCH 22 |
CHI 22 |
NHA 22 |
DOV 24 |
CLT 17 |
KAN 26 |
TAL 18 |
28 de março |
TEX 25 |
PHO 24 |
HOM 23 |
Dia 27 | 628 | ||||
2017 | Stewart-Haas Racing | 14 | Ford |
DIA 32 |
ATL 11 |
LVS 10 |
FO 13 |
CAL 3 |
7 de março |
TEX 11 |
BRI 2 |
RCH 15 |
TAL 14 |
KAN 9 |
CLT 14 |
DOV 31 |
POC 17 |
MCH 26 |
FILHO 2 |
DIA 2 |
KEN 13 |
NHA 7 |
IND 30 |
POC 6 |
GLN 5 |
MCH 23 |
BRI 19 |
DAR 40 |
RCH 24 |
CHI 13 |
NHA 7 |
DOV 6 |
CLT 27 |
TAL 35 |
KAN 19 |
3 de março |
TEX 36 |
FO 13 |
HOM 12 |
18º | 871 | |||
2018 |
DIA 15 |
ATL 3 |
LVS 18 |
FO 6 |
CAL 11 |
MAR 1 * |
TEX 9 |
BRI 8 |
RCH 9 |
TAL 31 |
DOV 2 |
KAN 15 |
CLT 12 |
POC 20 |
MCH 1 |
FILHO 3 |
CHI 5 |
DIA 22 |
KEN 12 |
NHA 35 |
POC 11 |
GLN 11 |
MCH 12 |
BRI 6 |
DAR 36 |
IND 5 * |
LVS 23 |
RCH 10 |
CLT 3 |
DOV 35 |
TAL 2 |
KAN 13 |
21 de março |
TEX 26 |
FO 35 |
HOM 8 |
12º | 2272 | ||||||
2019 |
DIA 20 |
ATL 5 |
LVS 14 |
PHO 11 |
CAL 38 |
7 de março |
TEX 2 |
BRI 7 |
RCH 3 |
TAL 29 |
DOV 9 |
KAN 5 |
CLT 24 |
POC 5 |
MCH 35 |
FILHO 11 |
CHI 37 |
DIA 34 |
KEN 6 |
NHA 20 |
POC 11 |
GLN 20 |
MCH 37 |
BRI 7 |
DAR 6 |
IND 5 |
LVS 25 |
RCH 8 |
CLT 4 |
DOV 10 |
TAL 23 |
KAN 8 |
35 de março |
TEX 11 |
FO 8 |
HOM 6 |
9º | 2290 | ||||||
2020 |
DIA 6 |
LVS 12 |
CAL 23 |
FO 5 |
DAR 17 |
DAR 22 * |
CLT 39 |
CLT 16 |
BRI 2 |
ATL 20 |
17 de março |
HOM 11 |
TAL 25 |
POC 7 |
POC 8 |
IND 16 |
KEN 14 |
TEX 11 |
KAN 14 |
NHA 18 |
MCH 19 |
MCH 14 |
DIA 6 |
DOV 6 |
DOV 16 |
DIA 19 |
DAR 10 |
RCH 10 |
BRI 6 |
LVS 12 |
TAL 33 |
CLT 10 |
KAN 26 |
TEX 17 |
8 de março |
PHO 14 |
12º | 2254 |
Daytona 500
Ano | Equipe | Fabricante | Começar | Terminar |
---|---|---|---|---|
2006 | Richard Childress Racing | Chevrolet | 37 | 6 |
2007 | 11 | 18 | ||
2008 | 31 | 24 | ||
2009 | 22 | 4 | ||
2010 | 9 | 4 | ||
2011 | 6 | 17 | ||
2012 | Michael Waltrip Racing | Toyota | 30 | 11 |
2013 | 10 | 11 | ||
2014 | 20 | 42 | ||
2015 | 9 | 7 | ||
2016 | HScott Motorsports | Chevrolet | 31 | 33 |
2017 | Stewart-Haas Racing | Ford | 6 | 32 |
2018 | 10 | 15 | ||
2019 | 6 | 20 | ||
2020 | 29 | 6 |
Xfinity Series
Camping World Truck Series
West Series
Resultados da NASCAR West Series | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | NWSC | Pts | Ref | |||
2004 | Bill McAnally Racing | 20 | Chevy |
FO 8 |
MMR |
CAL 2 * |
S99 | EVG | IRW | S99 | RMR | DCS | PHO | CNS | MMR | IRW | 32º | 322 |
* Temporada ainda em andamento
1 Não elegível para pontos da série
ARCA Re / Max Series
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )
Resultados da série ARCA Re / Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | ARSC | Pts | Ref | ||||||||||||||||
2003 | Gerhart Racing | 5 | Pontiac | DIA | ATL | NSH | SLM | PARA MIM | KEN | CLT | BLN | KAN | MCH | LER | POC | POC |
NSH 2 |
ISF | VENCER | DSF | CHI | SLM | TAL |
CLT 20 |
SBO | 74º | 350 | |||||||||||||||||
2004 | 7 | Chevy |
DIA 8 |
NSH | SLM | KEN | PARA MIM | CLT | KAN | POC | MCH | SBO | BLN | KEN | GTW | POC | LER | NSH | ISF | PARA MIM | DSF | CHI | SLM | TAL | 114º | 195 |
24 horas de Daytona
( chave )
Resultados de 24 horas de Daytona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Aula | Não | Equipe | Carro | Co-pilotos | Voltas | Posição | Classe Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | GT | 56 | AF Waltrip | Ferrari 458 |
Rui Águas Rob Kauffman Michael Waltrip |
677 | 16 | 8 |
Referências
links externos
- Website oficial
- Estatísticas do piloto de Clint Bowyer na Racing-Reference
Posições esportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Carl Edwards |
NASCAR Nationwide Series Champion 2008 |
Sucesso de Kyle Busch |
Conquistas | ||
Precedido por Jimmie Johnson |
Prelúdio do Vencedor dos Sonhos de 2011 |
Sucesso de Kyle Busch |