Letras de código - Code letters
Letras-código ou indicativo de chamada do navio (ou indicativo ) eram um método de identificação de navios antes da introdução dos modernos auxílios à navegação e hoje também. Mais tarde, com a introdução do rádio, letras de código também foram usadas como indicativos de chamada de rádio.
História
Em 1857, o Reino Unido patrocinou o Código Comercial de Sinais para o Uso de Todas as Nações no Mar , que introduziu códigos de sinalização de bandeira de quatro letras para identificar navios individuais. O primeiro navio a ser relatado na Lloyd's List por suas cartas foi o Mallard (LDPN), fora de Deal, Kent, durante uma viagem de Londres a Calcutá , na Índia . O Código Comercial de Sinais, c. 1900, foi modificado para se tornar o Código Internacional de Sinais . Na década de 1860, navios individuais recebiam letras de código nos Estados Unidos e na Europa . A partir de 1874, as letras de código foram registradas no Lloyd's Register como parte da entrada de cada embarcação no registro. Geralmente, as letras de código alocadas a um navio permanecem com aquele navio, embora haja casos conhecidos em que novas letras de código tenham sido alocadas após uma mudança de porto de registro ou proprietário. As cartas-código às vezes eram realocadas depois que um navio era anulado do registro, mas não havia dois navios com as mesmas letras de código ao mesmo tempo. Com a introdução do rádio para comunicações, letras de código também foram usadas como indicativos de chamada de rádio.
Bandeiras usadas
As letras de código usaram as vinte e seis bandeiras que representam as letras do alfabeto, mais as dez bandeiras que representam os dígitos de 0 a 9 também foram usadas. Os sinalizadores substitutos não foram usados para indicativos de chamada.
Cada bandeira tem seu próprio nome. Se o indicativo de chamada do navio for " 3EJH2 " (Bandeira do Panamá), os marinheiros nunca dizem "Três EJH Dois". Eles dizem "Three Echo Juliet Hotel Two" para evitar mal-entendidos, já que todos os marinheiros do país têm sua própria pronúncia das letras e, durante a fala, as letras do rádio podem ser inaudíveis.
Se o indicativo de chamada tiver 4 caracteres, o primeiro caractere ou figura dos indicativos de chamada do navio significa o código do país para os navios registrados sob a bandeira deste país. Se o indicativo de chamada tiver 5 caracteres, os primeiros dois caracteres ou algarismo mais o caractere dos indicativos de chamada do navio significam o código do país para os navios registrados sob a bandeira deste país. As variações de 4 ou 5 caracteres devido a 36 caracteres (26 letras + 10 dígitos) não são suficientes para todos os países. Para a União Soviética foi usado o caractere " U " como o primeiro caractere nos sinais de chamada: o navio de carga Metallurg Anosov tinha o sinal de chamada " USMW " . Caso o navio mude de bandeira tem que mudar também o indicativo. Por exemplo, o navio Heinrich Arp : Code Letters " RDWL " (1923-34) foi alterado para Code Letters " DHKV " (1934-45) e de 1946 mais uma vez para o indicativo de chamada do navio da União Soviética (desconhecido, mas o primeiro caractere era "VOCÊ").
Se o navio for destruído ou afundado, seu indicativo de chamada pode ser dado a outro navio e, geralmente, depois de muito tempo.
Os últimos três caracteres do indicativo de chamada do navio geralmente não significam nada, mas pode ser um deles usado como um código das Companhias de Navegação do governo se o país tiver mais de uma companhia de Navegação.
Hoje, cada navio de mar deve manter a bordo o livro ou play-disk do computador "Lista de Estações de Navios e Atribuições de Identidade de Serviço Móvel Marítimo" da publicação ITU , nova edição, onde estão listados todos os navios de mar e seus indicativos de chamada. Este livro deveria estar fresco devido à renovação (nova edição ocorria a cada alguns anos). neste livro (ou disquete) menciona-se: "Indicativo formado a partir da série internacional de indicativos de acordo com o Artigo 19, Seção III do Regulamento das Radiocomunicações ( RR ). O sinal = (igual) nesta coluna indica que o nome do navio é usado para identificar a estação em radiotelefonia. "
Alguns canais ou locais estreitos têm requisitos especiais para as embarcações içarem seus indicativos de chamada durante o trânsito pela área. O Canal de Suez já foi um desses lugares onde essa exigência foi feita. Graças aos avanços tecnológicos nas habilidades de navegação das embarcações marítimas, esta ação não é mais obrigatória.
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