Columbia (iate de 1899) - Columbia (1899 yacht)
Iate clube | New York Yacht Club |
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Nação | Estados Unidos |
Designer (s) | Nathanael Greene Herreshoff |
Construtor | Herreshoff Manufacturing Company |
Lançado | 10 de junho de 1899 |
Os Proprietários) | J. Pierpont Morgan e Edwin Dennison Morgan |
Destino | Quebrado em 1915 |
Carreira de corrida | |
Skippers | Charlie Barr |
Vitórias notáveis | |
Taça américa | 1899, 1901 |
Especificações | |
Deslocamento | 148,7 toneladas |
Comprimento | 40,15 m (131,7 pés) LOA 27,25 m (89,4 pés) LWL |
Feixe | 7,39 m (24,2 pés) |
Rascunho | 5,97 m (19,6 pés) |
Área de vela | 1.189 m 2 (12.800 pés quadrados) |
Columbia foi um iate de corrida americano construído em 1899 para ascorridas da Copa América . Ela foi a defensora da décima corrida da America's Cup naquele mesmo ano contra o desafiante britânico Shamrock , bem como a defensora da décima primeira corrida da America's Cup em 1901 contra o desafiante britânico Shamrock II . Ela foi a primeira embarcação a ganhar o troféu duas vezes seguidas (um recorde não igualado até Intrepid ' vitórias s back-to-back em 1967 e 1970.)
Projeto
Columbia , uma chalupa de quilha de barbatana , foi projetada e construída em 1898-99 por Nathanael Herreshoff e a Herreshoff Manufacturing Company para os proprietários J. Pierpont Morgan e Edwin Dennison Morgan do New York Yacht Club . Ela foi a terceira defensora bem-sucedida construída por Herreshoff.
O Columbia tinha uma estrutura de aço de níquel , um casco de bronze tobin e um mastro de aço (mais tarde substituído por um de pinho do Oregon ).
Carreira
O Columbia foi lançado em 10 de junho de 1899. Ela venceu facilmente as eliminatórias contra o ex-defensor reconstruído, Defender . Comandada por Charlie Barr , ela venceu todas as três corridas contra o desafiante britânico, Shamrock , na Copa América de 1899. Notavelmente, Hope Goddard Iselin era a única mulher na tripulação, servindo como guarda posterior.
O Columbia foi selecionado novamente em 1901 para defender a Copa e, novamente sob o comando de Charlie Barr, venceu as três corridas contra o Shamrock II .
Em 1903, o Columbia foi reformado com a esperança de ser selecionado pela terceira vez, mas foi duramente derrotado nos testes de seleção do iate Reliance .
Columbia foi dividido em 1915 em City Island e vendida a de Henry A. Hitner Sons Company of Philadelphia, Pensilvânia para a sucata . Hoje, o mastro fica no bairro de Forest Hills Gardens, na cidade de Nova York, em um parque conhecido como "Flagpole Green".
Referências e links externos
- Acclopédia da Copa América
- A fotografia de iate do século 19 de JS Johnston
- Hope Iselin - 32ª Copa América