Columbia (iate de 1899) - Columbia (1899 yacht)

Columbia
Jsj-750-Columbia Shamrock 1899.jpg
Columbia vs. Shamrock , 1899
Iate clube  New York Yacht Club
Nação  Estados Unidos
Designer (s) Nathanael Greene Herreshoff
Construtor Herreshoff Manufacturing Company
Lançado 10 de junho de 1899
Os Proprietários) J. Pierpont Morgan e Edwin Dennison Morgan
Destino Quebrado em 1915
Carreira de corrida
Skippers Charlie Barr
Vitórias notáveis
Taça américa 1899, 1901
Especificações
Deslocamento 148,7 toneladas
Comprimento 40,15 m (131,7 pés) LOA
27,25 m (89,4 pés) LWL
Feixe 7,39 m (24,2 pés)
Rascunho 5,97 m (19,6 pés)
Área de vela 1.189 m 2 (12.800 pés quadrados)

Columbia foi um iate de corrida americano construído em 1899 para ascorridas da Copa América . Ela foi a defensora da décima corrida da America's Cup naquele mesmo ano contra o desafiante britânico Shamrock , bem como a defensora da décima primeira corrida da America's Cup em 1901 contra o desafiante britânico Shamrock II . Ela foi a primeira embarcação a ganhar o troféu duas vezes seguidas (um recorde não igualado até Intrepid ' vitórias s back-to-back em 1967 e 1970.)

Projeto

Columbia , uma chalupa de quilha de barbatana , foi projetada e construída em 1898-99 por Nathanael Herreshoff e a Herreshoff Manufacturing Company para os proprietários J. Pierpont Morgan e Edwin Dennison Morgan do New York Yacht Club . Ela foi a terceira defensora bem-sucedida construída por Herreshoff.

O Columbia tinha uma estrutura de aço de níquel , um casco de bronze tobin e um mastro de aço (mais tarde substituído por um de pinho do Oregon ).

Carreira

Columbia , sem mastro, 1899. Fotografia de John S. Johnston .

O Columbia foi lançado em 10 de junho de 1899. Ela venceu facilmente as eliminatórias contra o ex-defensor reconstruído, Defender . Comandada por Charlie Barr , ela venceu todas as três corridas contra o desafiante britânico, Shamrock , na Copa América de 1899. Notavelmente, Hope Goddard Iselin era a única mulher na tripulação, servindo como guarda posterior.

O Columbia foi selecionado novamente em 1901 para defender a Copa e, novamente sob o comando de Charlie Barr, venceu as três corridas contra o Shamrock II .

Em 1903, o Columbia foi reformado com a esperança de ser selecionado pela terceira vez, mas foi duramente derrotado nos testes de seleção do iate Reliance .

Columbia foi dividido em 1915 em City Island e vendida a de Henry A. Hitner Sons Company of Philadelphia, Pensilvânia para a sucata . Hoje, o mastro fica no bairro de Forest Hills Gardens, na cidade de Nova York, em um parque conhecido como "Flagpole Green".

Referências e links externos