Carteira de motorista comercial - Commercial driver's license

É necessária uma carteira de motorista comercial para operar um trator-reboque para uso comercial.

Uma carteira de motorista comercial ( CDL ) é uma carteira de motorista exigida para operar veículos de materiais perigosos grandes, pesados ​​ou com cartazes no comércio.

Estados Unidos

Nos Estados Unidos , a Lei de Segurança de Veículos Motores Comerciais de 1986 estabeleceu os requisitos mínimos que devem ser cumpridos quando um estado emite um CDL. Em alguns estados, um CDL pode ser necessário para dirigir um veículo recreativo ou agrícola . No entanto, esses veículos estão isentos federalmente de ter que obter um CDL. Os seguintes tipos de licenças CDL são:

Classe A - Permite que o titular do cartão opere combinação de veículos no comércio. Isso inclui veículos com uma Classificação de Peso Bruto de Combinação (GCWR) de 26.001 libras (11.794 kg) ou mais, desde que a Classificação de Peso Bruto de Veículo (GVWR) do reboque seja superior a 10.000 libras (4.536 kg). Exemplos de veículos que se enquadram na Classe A são reboques de trator e ônibus de reboque ( endosso do passageiro necessário).

Classe B - Permite que o titular do cartão opere veículos pesados ​​individuais no comércio. Isso inclui veículos com uma Classificação de Peso Bruto do Veículo (GVWR) de 26.001 libras (11.794 kg) ou mais. Se estiver rebocando um veículo, o GVWR da unidade rebocada deve ser de 10.000 libras (4.536 kg) ou menos. Exemplos de veículos que se enquadram na Classe B incluem caminhões de baú , caminhões de lixo , caminhões basculantes , caminhões de cimento e ônibus ( endosso do passageiro necessário).

Classe C - Permite que o titular do cartão opere veículos individuais de 26.000 libras (12.000 kg) ou menos quando a operadora planeja transportar 16 ou mais passageiros, incluindo o motorista, ou está transportando material que foi classificado como perigoso sob 49 USC 5103 e é obrigatório a ser colocado sob a subparte F do 49 CFR Parte 172 ou está transportando qualquer quantidade de um material listado como um agente selecionado ou toxina no 42 CFR Parte 73.

Requisitos de idade

A idade mínima para se inscrever para um CDL é 18 anos, com exceções em dois estados - Nova York exige uma idade mínima de 21 anos para uma licença de Classe A, mas permite a emissão de uma licença de Classe B ou Classe C a partir dos 18 anos. No Havaí , o a idade mínima para um CDL é 21 anos.

A idade mínima para obter uma licença CDL é diferente da idade mínima para dirigir um veículo comercial no comércio interestadual (para transportar mercadorias entre os limites do estado). Atualmente, a Federal Motor Carrier Safety Administration exige que os motoristas de veículos comerciais tenham pelo menos 21 anos de idade para cruzar as divisas estaduais. Embora a maioria dos estados permita que uma pessoa receba um CDL antes dos 21 anos, ela só pode dirigir um veículo comercial dentro do estado onde o CDL foi emitido, ou seja, comércio intra-estadual . Os motoristas também devem ter 21 anos de idade ou mais para transportar materiais perigosos quando houver necessidade de cartazes. Os requisitos adicionais de idade variam de acordo com o estado.

Mudanças no regulamento

Antes de 1992, dirigir veículos motorizados comerciais (CMVs), que são principalmente reboques de trator (ou veículos combinados mais longos (LCVs)), exigia habilidades e conhecimentos avançados acima e além daqueles exigidos para dirigir um carro ou outro veículo leve. Antes da implementação da carteira de motorista comercial (CDL) em 1992, os requisitos de licenciamento para dirigir veículos e ônibus maiores variavam de estado para estado.

Essa falta de treinamento resultou em um grande número de mortes e acidentes evitáveis ​​no trânsito.

Em 1992, quando a Lei se tornou lei, todos os motoristas eram obrigados a ter um CDL para dirigir um Veículo Motorizado Comercial. A Federal Highway Administration (FHWA) desenvolveu padrões de teste para o licenciamento de motoristas. Os estados dos EUA podem emitir CDLs somente após um teste escrito e prático ter sido aplicado pelo estado ou pela instalação de testes aprovada. Um motorista precisa de um CDL se o veículo atender a uma das definições de Veículo Motorizado Comercial (CMV) listadas acima.

Um estado também pode exigir que um motorista tenha um CDL para operar alguns outros veículos. Por exemplo, um motorista licenciado em Nova Jersey deve ter um CDL para dirigir um ônibus, limusine ou van usado para aluguel e projetado para transportar de 8 a 15 passageiros. Um motorista licenciado em Nova York deve ter um CDL para transportar legalmente passageiros em ônibus escolares e outros veículos listados no Artigo 19-A da Lei de Veículos e Trânsito do estado. Os motoristas licenciados na Califórnia devem ter um CDL se seu emprego principal for dirigir, independentemente de dirigirem ou não um veículo comercial. A Califórnia define um veículo comercial como aquele que transporta pessoas ou produtos para alugar. Além disso, a posse de um CDL na Califórnia altera o limite para uma citação Driving Under the Influence de 0,08% para 0,04% de teor de álcool no sangue.

Os licenciados em potencial devem verificar os requisitos de CDL referindo-se ao Manual CDL específico de seu estado.

Na maioria dos estados, uma carteira de motorista (para carros) é exigida antes que uma carteira de motorista comercial possa ser emitida.

Endossos

Os seguintes endossos listados são endossos de nível federal. Os estados são livres para aprovar endossos em nível estadual. Por exemplo, no estado de Nova York, um endosso W é necessário para operar um caminhão de reboque.

Endosso Carta Teste (s) Requerido (s) Classe A? Classe B? Classe C? Notas
Duplas e Triplas T Teste de conhecimento sim Não Não Necessário para puxar dois ou três reboques. Apenas 14 estados permitem a condução de reboques triplos (três cargas), incluindo Alasca, Arizona, Colorado, Idaho, Indiana, Kansas, Montana, Nebraska, Nevada, Dakota do Norte, Oklahoma, Oregon, Dakota do Sul e Utah. Em todos os outros estados, apenas dois reboques podem ser transportados, portanto, triplos não são permitidos. Além disso, duplas STAA são permitidas em todos os 50 estados; O Alasca permite reboques triplos de 53 ', Kansas e Oklahoma permitem rodadas duplas (reboques duplos de 53'), outras combinações são restritas em vários estados.
Veículo passageiro P Teste de Conhecimento e Habilidades sim sim sim Obrigatório para dirigir ônibus ou qualquer veículo que transporte 16 ou mais passageiros. Na maioria dos estados, um CDL não é exigido se o motorista só transportar membros da família para fins não comerciais, a menos que o veículo pese mais de 26.000 libras GVWR .
Ônibus escolar S Teste de Conhecimento e Habilidades sim sim sim Necessário para dirigir um ônibus escolar e / ou para transportar alunos da escola de ou para a escola. Um endosso do passageiro é necessário para este endosso.
Veículo tanque N Teste de conhecimento sim sim sim Necessário para conduzir um contêiner que carregue 1.000 libras (450 kg) ou mais de líquido.
Materiais perigosos H Teste de conhecimento sim sim sim Necessário para transportar materiais perigosos no comércio. Este endosso, por lei federal, exige que o motorista tenha pelo menos 21 anos de idade, seja aprovado em um teste de antecedentes médicos, seja aprovado em um teste de antecedentes da TSA e receba as impressões digitais de qualquer condenação criminal anterior.
Combinação de veículo tanque e material perigoso. X Testes de Conhecimento sim sim sim Uma combinação de endossos H e N que os substituem.

Endossos sem códigos

Estes são endossos opcionais que não contêm um código de endosso, mas podem ser exigidos para determinados detentores de CDL:

Endosso Requerido para: Restrição (se não for tomada):
Freios a ar Qualquer veículo automotor comercial com freios a ar . O titular do CDL receberá um L sobre suas restrições, indicando que está proibido de operar qualquer veículo automotor comercial equipado com Freios a Ar.
Veículos combinados Qualquer combinação de veículos . Este endosso é obrigatório para todos os candidatos da Classe A. Inelegível para o CDL Classe A. Porém, os candidatos ainda podem se inscrever para um CDL Classe B ou Classe C sem este endosso.

Restrições

M, X, E, K, L, V, N, O e Z são restrições federais. Quaisquer outras restrições foram promulgadas em nível estadual.

Treinamento

Os pré-requisitos educacionais variam em cada estado. Alguns estados, como Ohio , por exemplo, exigem 160 horas de aula e treinamento na estrada. O treinamento pode ser obtido completando-se um programa de treinamento qualificado em CDL por meio de uma escola de direção de caminhões aprovada pelo DMV. Esses programas de treinamento são especializados em ensinar os motoristas de caminhão em potencial as habilidades e conhecimentos necessários para operar um caminhão de maneira adequada e segura, incluindo leitura de mapas, planejamento de viagem e conformidade com as leis do Departamento de Transporte dos EUA, bem como dar ré, fazer curvas, enganchar um trailer e condução na estrada. O objetivo geral dessas escolas de treinamento é ajudar os futuros caminhoneiros a passar nos testes de conhecimento e habilidades do CDL, bem como em técnicas de direção avançadas, como prevenção e recuperação de derrapagem e outras ações de emergência para situações como reboque de fuga e aquaplanagem. Essas aulas geralmente vão muito além do treinamento que o motorista não comercial típico recebe, como a educação do motorista fornecida no ensino médio. Existem várias escolas de treinamento licenciadas em CDL nos Estados Unidos e muitas empresas de transporte também operam suas próprias escolas.

Testando

Embora cada estado possa adicionar restrições adicionais, existem requisitos nacionais que são os seguintes. Um motorista em potencial deve passar por uma série de exames escritos para obter uma licença de aluno ou para adicionar endossos. O Teste de Conhecimento Geral, exigido para uma permissão de aprendizado comercial, consiste em 50 questões, onde 80 por cento das questões devem ser respondidas corretamente para passar.

O teste de habilidades do CDL deve ser aprovado para que o candidato obtenha a licença do CDL. Inclui três seções diferentes:

  1. A primeira é a inspeção pré-viagem, onde o requerente deve inspecionar seu veículo o que ele inspecionaria e por quê.
  2. O segundo é um teste escrito de segurança rodoviária e um teste sobre diferentes partes de um caminhão com um mínimo de 30 questões no teste. Para passar neste teste de conhecimento, os alunos motoristas devem responder pelo menos 80 por cento das questões corretamente.
  3. O terceiro é um teste de habilidades de direção. Para passar no teste de habilidades de direção, o aluno motorista deve executar com êxito um conjunto de manobras de direção exigidas. O teste de habilidade de direção deve ser realizado em um veículo que o motorista opere ou pretenda operar. No caso de determinados endossos, como os travões pneumáticos (pneumáticos), a prova de condução deve ser efectuada em veículo equipado com esse equipamento. Se o teste for feito em um veículo equipado com transmissão automática, uma restrição de E será colocada na licença proibindo o motorista de operar um veículo com transmissão manual. O aluno motorista também precisa mostrar que de fato mostra as características de um motorista consciente e totalmente operativo. Isso não exclui certas deficiências; entretanto, os requisitos padrão exigidos pelos operadores de segurança devem ser atendidos.

Empregadores, centros de treinamento, estados, departamentos governamentais e instituições privadas podem ter permissão para administrar conhecimentos e exames de direção para o estado. O teste deve ser o mesmo do estado emissor do CDL, e os instrutores devem ter a mesma certificação profissional dos instrutores estaduais.

Os estados são obrigados a realizar uma inspeção de qualquer instalação de teste e avaliar os programas fazendo um teste real como se estivessem testando o driver pelo menos uma vez por ano, ou tomando uma amostra de drivers testados por terceiros e, em seguida, comparando aprovação / reprovação cotações.

Além disso, o acordo do estado com os centros de teste de terceiros deve permitir que o FMCSA e o estado conduzam exames aleatórios, inspeções e auditorias sem aviso prévio.

Certificação médica

Em 2014, a lei relativa aos motoristas em busca de um CDL foi modificada e exige que um médico legista do DOT autorize uma pessoa com problemas médicos a dirigir. Antes da mudança, um médico particular podia autorizar um motorista a obter um CDL. A maioria dos motoristas de CMV deve provar que é saudável o suficiente para dirigir um caminhão com segurança. Um atestado médico válido deve ser preenchido por um profissional médico listado no Registro Nacional de Examinadores Médicos Certificados na conclusão de um extenso exame físico, com uma cópia fornecida ao Bureau estadual (ou Departamento) da unidade de conformidade de Veículos Motorizados. Alguns exemplos de deficiência que desqualifica um motorista incluem a incapacidade de segurar um volante ou operar pedais, uso de insulina, certos problemas cardíacos e respiratórios, pressão arterial acentuadamente elevada, epilepsia, alguns distúrbios psiquiátricos graves, certo daltonismo, visão corrigida deficiente em qualquer um dos olhos (pior que 20/40), perda auditiva bilateral, alcoolismo ativo e outras condições que aumentam significativamente o risco de uma emergência médica ao volante. Consulte a página Qualificações físicas para motoristas da Federal Motor Carrier Safety Administration .

Nem todos os provedores de serviços médicos podem testar e preencher o formulário de certificação médica.

Conteúdo

Um CDL deve conter as seguintes informações:
  • (a) (1) A declaração proeminente de que a licença é uma "carteira de motorista comercial" ou "CDL", exceto conforme especificado em §383.153 (b);
  • (a) (2) O nome completo, a assinatura e o endereço de correspondência da pessoa para quem a licença foi emitida;
  • (a) (3) Informações físicas e outras para identificar e descrever tal pessoa, incluindo data de nascimento (mês, dia e ano), sexo e altura;
  • (a) (4) Fotografia colorida do motorista;
  • (a) (5) O número da carteira de habilitação do Estado;
  • (a) (6) O nome do Estado que emitiu a licença;
  • (a) (7) A data de emissão e a data de expiração da licença;
  • (a) (8) O grupo ou grupos de veículos motorizados comerciais que o motorista está autorizado a operar, indicados como segue:
  • (a) (8) (i) A para Veículo de Combinação;
  • (a) (8) (ii) B para Veículo reto pesado; e
  • (a) (8) (iii) C para veículos pequenos.
  • (a) (9) O (s) endosso (s) para o (s) qual (is) o motorista se qualificou, se houver, indicado (s) da seguinte forma:
  • (a) (9) (i) T para reboques duplos / triplos;
  • (a) (9) (ii) P para passageiro;
  • (a) (9) (iii) N para veículo-tanque;
  • (a) (9) (iv) H para materiais perigosos (que inclui quase todos os fogos de artifício);
  • (a) (9) (v) X para uma combinação de endossos de veículo-tanque e materiais perigosos;
  • (a) (9) (vi) S para ônibus escolar; e
  • (a) (9) (vii) A critério do Estado, códigos adicionais para agrupamentos adicionais de endossos, desde que cada um desses códigos discricionários seja totalmente explicado na frente ou no verso do documento CDL.
  • (b) Se o CDL for um CDL não residente, deverá conter a declaração proeminente de que a licença é uma "carteira de motorista comercial não residente" ou "CDL não residente". A palavra "não residente" deve ser exibida de forma visível e inequívoca, mas não pode ser contígua com as palavras "Carteira de habilitação comercial" ou "CDL".
  • (c) Se o Estado tiver emitido ao requerente uma restrição de freio a ar (pneumático), conforme especificado em §383.95, essa restrição deve ser indicada na licença.

CDLIS Clearinghouse

O Sistema de Informação sobre Carteira de Motorista Comercial (CDLIS) e o Registro Nacional de Motorista (NDR) trocam informações sobre condenações de trânsito e desqualificações de motoristas comerciais. Os estados precisam usar o CDLIS e o NDR para verificar o registro do motorista antes que um CDL possa ser emitido. As empresas de transporte rodoviário podem usar um serviço comercial que tenha autorização para fornecer essas informações como meio de triagem de funcionários em potencial.

Condenações

  • Dirigir sem CDL ou com CDL suspenso incorre em pena civil de até $ 2.500 ou, em casos agravados, em penalidades criminais de até $ 5.000 em multas e / ou até 90 dias de prisão.
  • A condenação por dirigir usando um dispositivo eletrônico acarreta uma multa de $ 2.750 para o motorista e uma multa de $ 11.000 para o empregador.
  • O empregador também está sujeito a uma multa de até US $ 10.000 se permitir, conscientemente, que um motorista opere um CMV sem um CDL válido.
  • Duas ou mais infrações de trânsito graves, incluindo excesso de velocidade, direção imprudente, mudanças de faixa impróprias ou erráticas, seguir o veículo à frente muito de perto e infrações de trânsito em conexão com acidentes de trânsito fatais, dentro de um período de três anos: 90 dias a cinco suspensão de um ano.
  • Uma ou mais violações de um veículo motorizado declarado fora de ordem dentro de um período de 10 anos: suspensão de um ano.
  • Dirigir sob a influência de uma substância controlada ou álcool, ou sair do local de um acidente, ou usar um CMV para cometer um crime : suspensão de três anos.
  • Qualquer uma das ofensas de um ano durante a operação de um CMV para materiais perigosos ou segunda ofensa de qualquer uma das ofensas de um ou três anos, ou usando um CMV para cometer um crime envolvendo a fabricação, distribuição ou dispensação de substâncias controladas: suspensão vitalícia .

Os estados podem reduzir certas desqualificações vitalícias a um período mínimo de desqualificação de 10 anos se o motorista concluir um programa de reabilitação de motoristas aprovado pelo Estado. Nem todos os estados fazem isso: está disponível em Idaho e no estado de Nova York, mas não na Califórnia ou em Nova Jersey.

Se um portador de CDL for desqualificado para operar um CMV, ele não poderá receber um CDL "condicional" ou "difícil", mas poderá continuar a dirigir veículos não comerciais.

Todas as condenações são relatadas ao Estado de origem do motorista e à Administração Federal de Rodovias e essas condenações são tratadas da mesma forma que as condenações por violações cometidas no Estado de origem.

O programa de carteira de habilitação comercial coleta e armazena todas as condenações que um motorista recebe e transmite esses dados ao Estado de origem para que qualquer desqualificação ou suspensão possa ser aplicada.

O FHWA estabeleceu 0,04% como o nível de concentração de álcool no sangue (CAS) a partir do qual um motorista de CMV está dirigindo sob a influência de álcool e sujeito a perder seu CDL. Além disso, um operador de um CMV que tenha 'qualquer quantidade detectável de BAC acima de 0,0%' será colocado fora de serviço por no mínimo 24 horas.

O motorista deve comunicar ao empregador qualquer condenação por dirigir dentro de 30 dias, exceto estacionamento, independentemente da natureza da infração.

Os empregadores devem ser notificados se a carteira de motorista for suspensa, revogada ou cancelada. A notificação deve ser feita até o final do próximo dia útil após o recebimento da notificação de suspensão, revogação, cancelamento, perda de privilégio ou desqualificação.

Os empregadores não podem, em hipótese alguma, usar um motorista que tenha mais de uma carteira ou cuja carteira esteja suspensa, revogada ou cancelada, ou que esteja desqualificado para dirigir. A violação deste requisito pode resultar em penalidades civis ou criminais.

Perspectiva ocupacional

O Bureau of Labor Statistics projeta uma taxa de crescimento de empregos de 2% em caminhões pesados ​​e de trator de 2019 a 2029, mais lenta do que a taxa média de crescimento de 4% em todas as profissões. As bolsas estão sendo concedidas a veteranos militares em escolas CDL-A e empresas de motoristas de caminhão.

Reino Unido

No Reino Unido, a Licença PCV (PCV significa Passenger Carrying Vehicle) permite que o titular dirija ônibus e / ou microônibus , sujeito ao tipo de Teste Prático de Direção em que o titular da licença for aprovado.

  • Veículos de categoria C + E com mais de 3.500 kg (7.700 lb) com um reboque com mais de 750 kg (1.650 lb), também conhecido como Veículo de mercadorias de grande porte, peso bruto máximo normal 44.000 kg (97.000 lb): idade mínima de 21,17 se no armado Forças e agora 18 se o motorista cumprir determinados requisitos relativos ao CPC (Certificado de Competência Profissional).
  • A categoria D1 permite ao titular dirigir um veículo com entre nove e dezesseis assentos de passageiros com um reboque de até 750 kg (1.650 lb) de massa máxima autorizada.
  • A categoria D1 + E permite ao titular dirigir um veículo com entre nove e dezesseis assentos de passageiros com um reboque com massa máxima autorizada de 750 kg (1.650 lb), desde que a massa máxima autorizada do reboque não exceda a massa sem carga do veículo sendo conduzido e a massa máxima autorizada combinada do veículo e do trailer não exceda 12.000 quilogramas (26.000 lb).
    • Por exemplo, um veículo com uma massa sem carga de 2.650 kg (5.840 lb) e um MAM de 4.005 kg (8.830 lb), com um MAM de reboque de 2.200 kg (4.900 lb) dará um MAM combinado de 6.205 kg (13.680 lb) - e a massa sem carga do veículo que está sendo conduzido (2.650 kg (5.840 lb)) é maior do que o MAM do reboque (2.200 kg (4.900 lb)), portanto é aceitável. No entanto, um veículo com uma massa sem carga de 2.650 kg (5.840 lb) e um MAM de 4.005 kg (8.830 lb), com um MAM de reboque de 2.700 kg (6.000 lb) dará um MAM combinado de 6.705 kg (14.782 lb) - mas como o MAM do reboque (2.700 kg (6.000 lb)) excede o peso sem carga do veículo que está sendo conduzido (2.650 kg (5.840 lb)), uma licença da Categoria D + E é necessária para conduzir o veículo.
  • A categoria D permite ao titular dirigir um veículo com mais de oito assentos de passageiros com um reboque de até 750 kg (1.650 lb) de massa máxima autorizada.
  • A categoria D + E permite que o titular conduza um veículo com mais de oito assentos de passageiros com um reboque com massa máxima autorizada de 750 kg (1.650 lb).

Austrália

Todos os lugares na Austrália têm um sistema de carteira de habilitação muito semelhante, embora algumas coisas possam mudar em cada estado ou território (por exemplo, quais classes de carteira estão disponíveis).

Aulas de licença australiana

  • Carro C: Uma licença de 'Classe C' cobre veículos de até 4,5 toneladas (4,4 toneladas longas; 5,0 toneladas curtas) massa bruta do veículo (GVM)

GVM é o peso máximo recomendado que um veículo pode ter quando carregado. Uma licença de 'Classe C' permite que o titular dirija carros, utilitários, vans, alguns caminhões leves, triciclos automotivos, tratores e implementos, como motoniveladoras. Você também pode dirigir veículos que acomodam até 12 adultos, incluindo o motorista.

  • R Rider: Os motociclistas precisam de uma licença de 'Classe R'.
  • LR Light Rigid: 'Classe LR' cobre um veículo rígido com um GVM de mais de 4,5 toneladas (4,4 toneladas longas; 5,0 toneladas curtas), mas não mais do que 8 toneladas (7,9 toneladas longas; 8,8 toneladas curtas). Qualquer reboque rebocado não deve pesar mais de 9 toneladas (8,9 toneladas longas; 9,9 toneladas curtas) GVM. Esta classe também inclui veículos com um GVM de até 8 toneladas (7,9 toneladas longas; 8,8 toneladas curtas) que transportam mais de 12 adultos incluindo o motorista e veículos da classe 'C'.
  • MR Medium Rigid: 'Classe MR' cobre um veículo rígido com 2 eixos e um GVM de mais de 8 toneladas (7,9 toneladas longas; 8,8 toneladas curtas). Qualquer reboque rebocado não deve pesar mais de 9 toneladas (8,9 toneladas longas; 9,9 toneladas curtas) GVM. Esta classe também inclui veículos da classe 'LR'.
  • HR Heavy Rigid: 'Classe HR' cobre um veículo rígido com 3 ou mais eixos e um GVM de mais de 8 toneladas (7,9 toneladas longas; 8,8 toneladas curtas). Qualquer reboque rebocado não deve pesar mais de 9 toneladas (8,9 toneladas longas; 9,9 toneladas curtas) GVM. Esta classe também inclui ônibus articulados e veículos da classe 'MR'.
  • HC Heavy Combination: Esta licença cobre veículos pesados ​​de combinação, como um motor principal rebocando um semirreboque, ou veículos rígidos rebocando um trailer com um GVM de mais de 9 toneladas (8,9 toneladas longas; 9,9 toneladas curtas). Esta classe também inclui veículos da classe 'HR'.
  • MC Multi-Combination: Esta licença cobre veículos multi-combinação como Road Trains e B-Double Vehicles. Também inclui veículos da classe 'HC'.

Padrões médicos

Os padrões médicos para motoristas de veículos comerciais são definidos pela National Transport Commission e Austroads , e são apresentados em 'Assessing Fitness to Drive' (disponível no site Austroads).

Para aqueles que se candidatam às classes de licença de veículos pesados ​​MR (Medium Rigid), HR (Heavy Rigid), HC (Heavy Combination) ou MC (Multi Combination), é fortemente recomendado que o candidato garanta que atendem aos requisitos médicos antes de iniciar qualquer treinamento ou testa para uma licença de veículo pesado.

Passageiros pagantes

O motorista de um veículo que transporta passageiros pagantes (como um ônibus escolar ou de turismo) precisa de uma carteira de motorista apropriada e de uma 'Autoridade de Condução de Veículos de Passageiros Públicos', emitida pelo Ministério dos Transportes.

Nova Zelândia

Na Nova Zelândia , a licença para dirigir é controlada pela NZ Transport Agency . Existem seis classes de licenças de veículos motorizados e nove endossos de licenças. A classe 1 rege veículos com GLW (peso bruto em carga) ou GCW ( peso bruto combinado ) de menos de 6.000 kg, e a classe 6 rege motocicletas. As classes 2–5 governam veículos pesados.

Uma licença de Classe 2 permite que o titular dirija:

  • qualquer veículo rígido (incluindo qualquer trator) com um GLW de mais de 6.000 quilogramas (13.000 lb), mas inferior a 18.001 quilogramas (39.685 lb)
  • qualquer veículo combinado com um GCW de 12.000 quilogramas (26.000 lb) ou menos
  • qualquer veículo combinado que consiste em um veículo rígido com um GLW de 18.000 kg (40.000 lb) ou menos rebocando um trailer leve (GLW de 3.500 kg (7.700 lb) ou menos)
  • qualquer veículo rígido com GLW de mais de 18.000 quilogramas (40.000 lb) que não tenha mais do que dois eixos
  • qualquer veículo abrangido pela classe 1.

A classe 3 permite que o titular dirija:

  • qualquer veículo combinado com um GCW de mais de 12.000 quilogramas (26.000 lb), mas inferior a 25.001 quilogramas (55.118 lb)
  • qualquer veículo abrangido pelas classes 1 e 2.

A classe 4 permite que o titular dirija:

  • qualquer veículo rígido (incluindo qualquer trator) com um GLW de mais de 18.000 quilogramas (40.000 lb)
  • qualquer veículo combinado que consiste em um veículo rígido com um GLW de mais de 18.000 quilogramas (40.000 lb) rebocando um trailer leve (GLW de 3.500 quilogramas (7.700 lb) ou menos)
  • veículos abrangidos pelas classes 1 e 2, mas não pela classe 3.

A classe 5 permite que o titular dirija:

  • qualquer veículo combinado com um GCW de mais de 25.000 quilogramas (55.000 lb)
  • veículos abrangidos pelas classes 1, 2, 3 e 4.

Antes de obter uma licença de Classe 2, o motorista deve ter pelo menos 18 anos de idade e possuir uma licença de Classe 1 irrestrita por pelo menos seis meses. Ganhar uma Classe 5 não depende de ter uma Classe 3. Uma vez que um motorista tenha uma Classe 2, ele pode progredir direto para a Classe 4 e Classe 5. Cada progressão (2 a 3, 2 a 4 ou 4 a 5) requer ter possuía uma licença irrestrita da classe anterior por pelo menos seis meses. Para motoristas com 25 anos ou mais, o período mínimo de permanência sem restrições é reduzido para três meses ou totalmente dispensado após a conclusão de um curso de instrução aprovado.

Endossos adicionais em uma carteira de motorista da NZ governam a provisão de serviços comerciais especiais. Os endossos são:

  • D - Mercadorias Perigosas: transporte de substâncias perigosas. Deve ser renovado a cada cinco anos
  • F - Operador de empilhadeira
  • I - Instrutor de condução: Um endosso "I" é concedido para uma classe específica de licença, por exemplo: 5-I
  • O - Oficial de teste: avaliadores de direção que testam uma pessoa antes de receber uma determinada classe de licença
  • P - Passageiros: Transporte de passageiros pagantes (motoristas de ônibus e táxi, motoristas de limusine e serviços dial-a-driver)
  • R - Rolo: Veículo especial equipado com rolos
  • T - Esteiras: veículo especial equipado com esteiras
  • V - Recuperação de veículos: Operação de guincho
  • Rodas: Veículo especial equipado com rodas, exceto bombeiros , ônibus, tratores, veículos de recuperação de veículos ou veículos comerciais.

Os endossos F, R, T e W são para operar tipos especiais de veículos na estrada. Quando o titular também possui uma licença de veículo pesado (classe 2 ou classe 4), ele está autorizado a dirigir veículos pesados ​​especiais. Caso contrário, aplicam-se os limites da Classe 1 (6.000 quilogramas (13.000 lb)).

A concessão de um endosso I, O, P e / ou V exige que o candidato seja aprovado em um teste de "pessoa adequada e em boa forma", para fazer a triagem de pessoas com condenações criminais ou infrações graves de direção. Esses endossos são emitidos por um ou cinco anos, à escolha do requerente no momento da compra.

Hong Kong

Em Hong Kong , o Departamento de Transporte é responsável pela emissão de carteiras de motorista. Ônibus leve particular (classe 4), ônibus público leve (classe 5), táxi (classe 6), ônibus particular (classe 9), ônibus público (classe 10), ônibus público franqueado (classe 17), veículo de mercadorias médias (classe 18 ), veículo pesado de mercadorias (classe 19), veículo articulado (classe 20) e veículo para fins especiais (classe 21) são veículos que exigem carteira de motorista comercial., enquanto carro particular (classe 1), veículo leve de mercadorias (classe 2), motocicleta ( classe 3) e triciclo a motor (classe 22) são considerados veículos não comerciais.

Para se candidatar a uma carta de condução comercial, o condutor deve: - ter 21 anos ou mais; - ter obtido a carteira de habilitação completa para veículos particulares ou veículos leves há pelo menos 3 anos (2 anos se convertida da carteira de estágio) imediatamente antes do requerimento; - ser residente permanente de Hong Kong ou não estar sujeito a qualquer condição de permanência além de um limite de permanência; - não foram condenados por algumas infrações de condução graves especificadas na lei no prazo de 5 anos antes da aplicação; e faça um teste de direção da classe de veículo que o motorista vai aplicar.

Em Hong Kong, as carteiras de habilitação são emitidas separadamente para cada classe de veículo e impressas na carteira, embora passar no teste de direção de um veículo mais pesado automaticamente dê ao motorista o direito de solicitar os veículos mais leves correspondentes:

  • 6 (Táxi) - Somente um teste escrito deve ser feito, incluindo as regras de trânsito, regras de táxi e locais.
  • 4 (Autocarros ligeiros privados), 5 (Autocarros ligeiros públicos) - Veículos de passageiros com 8 a 19 lugares. Os testes de direção para ambos são iguais, mas apenas a licença de classe 4 (ônibus privado leve) pode ser aplicada após passar no teste. Para se candidatar a uma licença de classe 5 (ônibus públicos leves), o motorista deve fazer um curso de treinamento pré-serviço adicional para motoristas de ônibus leves antes de enviar a inscrição
  • 9 (autocarro privado), 10 (autocarro público) - Veículos de passageiros com 20 ou mais lugares. Os testes de direção para ambos são os mesmos, e a licença da classe 4 (ônibus privado leve) é emitida automaticamente ao mesmo tempo ao aplicar a classe 9, 10 licenças após passar no teste. Além disso, a licença da classe 5 (ônibus públicos leves) pode ser solicitada após fazer um curso de treinamento pré-serviço adicional para motoristas de ônibus públicos.
  • 17 (Ônibus público franqueado) - É obtido por meio de treinamento dentro de uma empresa de ônibus franqueada, por exemplo, Kowloon Motor Bus . O requisito do exame de direção é o mesmo do ônibus público (classe 10), e é mantido apenas com interesse histórico. Um motorista que passar em um teste em um ônibus franqueado receberá as classes 4, 9, 10, além de 17 e 5 depois de fazer um Curso de Treinamento Pré-serviço adicional para Motoristas de Ônibus Leves Públicos, permitindo-lhe dirigir qualquer ônibus público, ao passo que um motorista com carteira de motorista classe 10 (ônibus público) também pode dirigir ônibus público franqueado. A classe 17 existe porque o governo teve que proteger os interesses das empresas de ônibus franqueadas, no passado, os motoristas treinados por uma empresa de ônibus franqueada só podiam obter uma licença da classe 17, permitindo-lhe dirigir apenas ônibus públicos franqueados, mas não outros ônibus públicos . Isso foi relaxado de forma que um motorista que passou no teste de um ônibus público franqueado pode obter as classes 9, 10, além da classe 17, e os motoristas originais da classe 17 sem as classes 9, 10 também podem aplicá-los gratuitamente sem fazer os testes.
  • 18 (Veículos médios de mercadorias) - Veículos de mercadorias com peso bruto máximo superior a 5,5 toneladas (5,4 toneladas longas; 6,1 toneladas curtas) e não superior a 24 toneladas (24 toneladas longas; 26 toneladas curtas). A licença da classe 2 (veículos leves de mercadorias) é emitida além da classe 18 após passar no teste.
  • 19 (Veículos pesados ​​de mercadorias) - Veículos de mercadorias com peso bruto máximo acima de 24 toneladas (24 toneladas longas; 26 toneladas curtas) e não superior a 38 toneladas (37 toneladas longas; 42 toneladas curtas). As licenças da classe 2 (veículos leves de carga) e da classe 18 (veículos médios) são emitidas além da classe 19 após passar no teste.
  • 20 (Veículo articulado) - Geralmente se refere a veículo na forma de combinação de caminhão e reboque (portanto, articulado, mas não inclui reboque), peso total entre 38 e 44 toneladas (37 e 43 toneladas longas; 42 e 49 toneladas curtas). O motorista deve obter licença completa da classe 18 (veículos médios de mercadorias), pelo menos antes de aplicar. A licença da classe 19 (veículos de mercadorias pesadas) é emitida além da classe 20 depois de passar no teste.
  • 21 (Veículo para fins especiais) - Inclui veículos de lavagem de ruas, veículos de flecha, veículos de manutenção de estradas, veículos de sorvete, etc. Um motorista deve se inscrever com o endosso de sua empresa e possuir uma licença completa da classe 2 (veículos leves de mercadorias ), 18 (veículos médios de mercadorias) ou 19 (veículos pesados ​​de mercadorias). A licença de classe 21 deve ser usada em conjunto com uma licença de classe 2, 18 ou 19, permitindo ao motorista dirigir veículos para fins especiais com peso bruto máximo do veículo até a licença de veículo de mercadorias que o motorista possui.

Veja também

Referências

links externos