Conny van Rietschoten - Conny van Rietschoten
.jpg) Conny van Rietschoten (1982)
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| Informação pessoal | |
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| Nome completo | Cornelis van Rietschoten |
| Apelido (s) | O holandês Voador |
| Nacionalidade | holandês |
| Nascer |
26 de março de 1926 Rotterdam , Holanda |
| Morreu | 17 de dezembro de 2013 (87 anos) Portugal |
Cornelis "Conny" van Rietschoten (23 de março de 1926 - 17 de dezembro de 2013) foi um capitão de iate holandês que foi o único capitão a vencer a Whitbread Round the World Race duas vezes.
Fundo
Nascido em Rotterdam , Van Rietschoten velejava desde os três anos de idade e continuou até a tuberculose interromper sua carreira de velejador e de negócios no início dos anos 1960. Ele passou um ano se recuperando em um sanatório suíço e, em seguida, aplicou todas as suas energias no desenvolvimento da empresa familiar de engenharia elétrica, Van Rietschoten & Houwens.
A circunavegação era algo que seu pai, Jan Jacob, sempre quis fazer, mas nunca encontrou tempo.
Whitbread - corrida de volta ao mundo
Aos 45 anos, o industrial havia se aposentado da ativa e buscava um novo desafio. Ele havia lido relatórios sobre a primeira Whitbread Race, viu nela a oportunidade de sua vida - e agarrou-a com as duas mãos. Van Rietschoten era desconhecido como velejador mesmo em suas próprias águas antes de competir na Corrida de Volta ao Mundo Whitbread de 1977-78 .
O que colocou Van Rietschoten à frente dos nomes consagrados da navegação, como Sir Robin Knox-Johnston e Éric Tabarly, foi uma abordagem profissional de negócios para suas campanhas. Seu mandato de oito anos no topo do esporte significou o fim das inscrições em corridas oceânicas entusiastas. Ele pode muito bem ter continuado a se ver como um amador , mas estabeleceu níveis de profissionalismo dentro do esporte que não se repetiram até que Peter Blake também venceu todas as etapas com seu Steinlager 2 na corrida de volta ao mundo Whitbread de 1989–90 .
Van Rietschoten foi o primeiro a realizar testes extensivos e treinamento da tripulação antes da corrida, e investiu em pesquisas para melhorar as roupas da tripulação, equipamentos e técnicas de previsão do tempo .
Para seu primeiro iate Whitbread, Conny van Rietschoten recorreu aos designers americanos Sparkman & Stephens para projetar uma versão mais moderna do iate de produção Swan 65 Sayula II , que venceu a primeira corrida Whitbread em 1973/74 . O novo Flyer , construído em alumínio por Jachtwerf W. Huisman , também era um ketch, mas com uma linha d' água mais longa e mais área de vela.
Depois de vencer a corrida transatlântica, a tripulação do Flyer descobriu que seu maior rival era outro Swan 65, o iate britânico King's Legend , com Nick Ratcliffe como capitão e o americano Skip Novak como navegador. A 1.600 quilômetros da Cidade do Cabo , as duas equipes se viram à vista, antes que a Flyer se adiantasse para vencer a primeira etapa da corrida de Portsmouth por 2 horas e 4 minutos. Na segunda etapa para Auckland , Nova Zelândia, King's Legend roubou a vantagem e logo teve uma vantagem de 360 milhas sobre o Flyer enquanto a frota Whitbread cruzava o Oceano Antártico , mas depois sofreu um vazamento, o que retardou seu progresso. No final, a equipe de Conny van Rietschoten tinha cortado Legenda do Rei ‘s volta chumbo para dentro de 1 hora e 15 minutos.
A terceira etapa em torno do Cabo Horn para o Rio de Janeiro provou ser uma espécie de anticlímax no que diz respeito à corrida, pois Kings Legend sofreu um furacão e a água varreu seu rádio. Sem as previsões do tempo, Novak e sua tripulação estavam em clara desvantagem e ficaram quase 60 horas atrás do Flyer .
Na etapa final de volta a Portsmouth , Van Rietschoten e sua tripulação tiveram apenas que seguir para casa com Kings Legend, o que eles fizeram, terminando 2 horas atrás do iate britânico, para vencer a Whitbread Race em handicap. Flyer foi recentemente remodelado pelo fabricante original
A 1981/82 Whitbread corrida viu Conny van de Rietschoten maxi saveiro Flyer II desenhado por German Frers correspondidos contra de Peter Blake 68 pés Bruce Farr projetado Ceramco Nova Zelândia . O Ceramco New Zealand foi eliminado durante a primeira etapa para dar ao Flyer II uma vitória rápida nesta primeira etapa da corrida para a Cidade do Cabo, mas depois disso, os dois iates correram pescoço a pescoço ao redor do resto do mundo.
Foi no auge da competição quando Conny van Rietschoten mostrou o lado de aço de seu personagem. Ele sofreu um ataque cardíaco quando o iate deles estava nas profundezas do Oceano Antártico, a caminho de Auckland, Nova Zelândia. Van Rietschoten jurou segredo a sua tripulação e não permitiu que o médico do Flyer II Julian Fuller chamasse um cardiologista a bordo de seu iate rival Ceramco para obter conselhos. “O porto mais próximo ficava a 10 dias de distância e o período crítico é sempre nas primeiras 24-36 horas”, lembrou ele mais tarde. “Ceramco já estava respirando em nosso pescoço. Se soubessem que eu tinha um problema de saúde, teriam empurrado ainda mais o barco. Quando você morre no mar, é enterrado ao lado. Talvez aqueles meninos Ceramco possam ter me visto passando. E que eu estava determinado seria a única coisa que eles veriam ou ouviriam do Flyer II sobre o assunto! ”
O Flyer II conseguiu uma vantagem de 9 horas para Auckland, mas Ceramco New Zealand venceu a etapa em handicap. A corrida de lá para o Cabo de Hornos foi de troca constante de lugares. A meio caminho do Pacífico , eles se avistaram e também contornaram o cabo Horn juntos. O Flyer II chegou a Mar del Plata primeiro para receber as honras de linha, mas a tripulação da Ceramco New Zealand foi premiada com o segundo lugar em handicap.
Conny van Rietschoten e sua tripulação terminaram em primeiro lugar novamente em Portsmouth, seguido por Ceramco New Zealand para receber honras de linha para a corrida, e com o resto da frota em calmaria perto dos Açores , recebeu honras de handicap - a primeira tripulação a ganhar ambas as linhas e honras de handicap na história da raça. Van Rietschoten e sua equipe também estabeleceram dois recordes mundiais: a corrida mais rápida do meio-dia ao meio-dia de 327 milhas e a circunavegação mais rápida de 120 dias
Em 1948, Conny van Rietschoten e seu amigo Morin Scott navegaram em seu iate da classe Dragon Gerda de Cowes England através do Mar do Norte até Arendal para competir no campeonato mundial da Copa Ouro do Dragão daquele ano . Eles não venceram, mas o príncipe herdeiro Olaf da Noruega proclamou os dois velejadores os melhores na regata por velejarem a distância mais longa.
Em 17 de dezembro de 2013, Conny van Rietschoten faleceu em Portugal.
Legado
Desde a década de 1980, o Troféu Conny van Rietschoten é concedido todos os anos para homenagear o melhor velejador holandês.