Vagão coberto - Covered wagon

Uma carroça coberta no estilo Conestoga em exibição no Cole Land Transportation Museum em Bangor, Maine
Uma réplica de vagão coberto no High Desert Museum em Bend, Oregon

O vagão coberto foi por muito tempo a forma de transporte dominante na América pré-industrial. Com raízes na pesada carroça Conestoga desenvolvida para as estradas e caminhos acidentados e pouco desenvolvidos do Leste colonial, a carroça coberta se espalhou para o oeste com a migração americana . O vagão do Conestoga era pesado demais para ser expandido para o oeste. Os vagões agrícolas típicos eram meramente cobertos para expansão para o oeste. Fortemente confiados ao longo de rotas de viagem como Great Wagon Road , Mormon Trail e Santa Fe e Oregon Trails , os vagões cobertos carregavam colonos em busca de terras, ouro e novos futuros cada vez mais para o oeste.

Ao longo do século 20, a carroça coberta cresceu e se tornou um ícone do oeste americano . Um apelido comum era a escuna da pradaria .

História

A Prairie Schooner na Cariboo Road ou nas proximidades de Rogers Pass, Selkirk Mountains, c. 1887, por Edward Roper (1833-1909).
Mórmons cruzando o rio Mississippi congelado de Nauvoo, Illinois

Uma vez violado, o terreno moderado e terreno fértil entre os Apalaches e o Mississippi foi rapidamente colonizado. Em meados do século XIX, milhares de americanos levaram uma grande variedade de carroções agrícolas pelas Grandes Planícies, desde partes desenvolvidas do Meio-Oeste até lugares no Oeste, como Califórnia, Oregon, Utah, Colorado e Montana. Os migrantes por terra normalmente equipavam qualquer vagão robusto com cinco ou seis arcos de madeira ou metal que se arqueavam sobre a cama. Sobre ela havia uma lona esticada ou outro tecido resistente semelhante, criando a silhueta distinta do vagão coberto.

Escuna da pradaria é um nome fantasioso para o vagão coberto, desenhado em suas largas capas de lona branca, romanticamente imaginado como as velas de um navio cruzando o mar.

Para os "overlanders" migrando para o oeste, os vagões cobertos eram um meio de transporte mais comum do que carrinhos de mão, diligências ou trens. Os bois eram o animal de tração mais comum para puxar carroças cobertas, embora mulas e cavalos também fossem usados. Os autores de guias escritos para emigrantes observaram que os bois eram mais confiáveis, mais baratos e quase tão rápidos quanto outras opções.

Veja também

Referências

Trabalhos citados

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