Craig Breedlove -Craig Breedlove

Craig Breedlove
Craig Breedlove 1968.jpg
Nascer ( 1937-03-23 )23 de março de 1937
Morreu 4 de abril de 2023 (2023-04-04)(86 anos)
Nacionalidade americano
Educação Escola Secundária de Veneza
Ocupação Piloto profissional de carros de corrida
Conhecido por
Cônjuges
Crianças 3
Spirit of America originalmente em exibição no Museu de Ciência e Indústria em Chicago

Craig Breedlove (23 de março de 1937 - 4 de abril de 2023) foi um piloto profissional americano de carros de corrida e cinco vezes detentor do recorde mundial de velocidade terrestre . Ele foi a primeira pessoa na história a atingir 500 mph (800 km/h) e 600 mph (970 km/h), usando vários veículos movidos a turbojato, todos denominados Spirit of America .

Recordes de velocidade de veículos terrestres

Em 1962, ele fez sua primeira tentativa, em um triciclo de roda livre (ignorando as regras da FIA que exigem quatro rodas, pelo menos duas acionadas; no evento, a FIM aceitou de bom grado) movido por um motor turbojato General Electric J47 . Em 5 de agosto de 1963, este primeiro Spirit fez sua primeira tentativa de recorde, usando apenas 90% do empuxo disponível para atingir 388,47 mph (625,18 km/h) sobre a milha medida. A passagem de volta, com 95% de potência, atingiu uma média bidirecional de 407,45 mph (655,73 km/h). O Spirit of America foi tão leve no terreno que nem precisou trocar os pneus depois.

Em 1964, Breedlove enfrentou a concorrência do Wingfoot Express de Walt Arfons (pilotado por Tom Green ), bem como do irmão Art Arfons em seu Green Monster de quatro rodas legalizado pela FIA . Com mais potência do motor, Breedlove aumentou o recorde para 468,72 mph (754,33 km/h) "[com] facilidade quase insolente", depois para 526,28 mph (846,97 km/h), tornando-se o primeiro homem a ultrapassar 500 mph (800 km/h). km/h). Esta passagem teve incidentes, no entanto, pois uma das linhas de proteção de seu pára-quedas drogue se separou e o Spirit of America correu por 5 mi (8,0 km) antes de atingir um poste telegráfico e parar em um lago. Este recorde durou doze dias antes de Green Monster quebrá-lo, registrando uma média de duas corridas de 536,71 mph (863,75 km / h).

Em resposta, Breedlove construiu um quadriciclo homologado pela FIA, o Sonic I , movido por um turbojato J79 de 15.000 lbf (67 kN). Em 2 de novembro de 1965, Breedlove entrou no livro de recordes da FIA com uma média de duas corridas de 555,483 mph (893,963 km/h). Isso durou ainda menos tempo do que antes, pois Green Monster voltou cinco dias depois a 576,553 mph (927,872 km/h). Em 15 de novembro, Breedlove respondeu com um recorde de 600,601 mph (966,574 km / h) (depois de fazer uma incrível passagem de retorno de 608,201 mph (978,805 km / h), que se manteve até 1970. (Seria quebrado por Gary Gabelich ' s Blue Flame , que atingiu 630,388 mph (1.014,511 km / h). Para recuperar o recorde, Breedlove planejou um carro-foguete supersônico, "completo com assento ejetor". Também em 1965, a esposa de Breedlove, Lee Breedlove , ocupou o assento no Sonic 1 , fazendo quatro passes e atingindo 308,506 mph (496,492 km / h), tornando-a a mulher mais rápida viva, e tornando-os o casal mais rápido, que permanecem. De acordo com a autora Rachel Kushner , Craig convenceu Lee a tirar o carro para uma tentativa recorde de monopolizar as salinas do dia e impedir que um de seus concorrentes fizesse uma tentativa recorde.

Lynn Garrison, como presidente da Craig Breedlove & Associates, obteve permissão para usar o Bluebird no Utah Salt Flats. Este modelo foi usado em publicidade

Eles também negociaram o uso do recordista Bluebird CN7 do falecido Donald Campbell .

Após uma longa pausa nos recordes mundiais e fazendo seu nome como corretor de imóveis, Breedlove começou a trabalhar em um novo Spirit em 1992, eventualmente denominado Spirit of America Formula Shell LSRV . O veículo tem 44 pés e 10 polegadas de comprimento, 8 pés e 4 polegadas de largura e 5 pés e 10 polegadas de altura (13,67 m por 2,54 m por 1,78 m) e pesa 9.000 lb (4.082 kg). tubo de aço ou estrutura espacial com um corpo de pele de alumínio . O motor é o mesmo do segundo Spirit, um J79, mas modificado para queimar gasolina sem chumbo e gera um empuxo máximo de 22.650 lbf (100,75 kN ).

A segunda corrida do veículo em 28 de outubro de 1996, no deserto de Black Rock , Nevada , terminou em um acidente a cerca de 675 mph (1.086 km/h). Retornando em 1997, o veículo danificou gravemente o motor em uma corrida inicial e quando o ThrustSSC britânico atingiu mais de 700 mph (1.100 km / h), o Spirit reequipado não conseguiu fazer melhor do que 676 mph (1.088 km / h). Breedlove acreditava que o veículo é capaz de ultrapassar 800 mph (1.300 km/h), mas nunca foi testado.

No final de 2006, Breedlove vendeu o carro para Steve Fossett , que tentaria bater o recorde de velocidade terrestre em 2007. Fossett morreu em um acidente de avião em 2007 e o carro foi colocado à venda. O veículo de Breedlove, renomeado como "Sonic Arrow", foi lançado no deserto de Black Rock para uma oportunidade fotográfica em 15 de outubro de 2007. O carro agora está em exibição permanente no Wings Over the Rockies Air & Space Museum.

Recordes de resistência e velocidade para AMC

Um anúncio promovendo Breedlove quebrando recordes de velocidade em uma produção AMC AMX

Breedlove foi colocado na folha de pagamento da American Motors Corporation (AMC) em 1968 para preparar o pônei e os carros de alto desempenho da montadora, o Javelin e o AMX , para recordes de velocidade e resistência.

Em janeiro de 1968, um mês antes da introdução oficial do modelo AMX, Breedlove, sua esposa Lee e Ron Dykes estabeleceram catorze recordes de velocidade certificados pelo United States Automobile Club (USAC) e pela Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) para carros de qualquer tamanho de motor e 106 recordes nacionais e internacionais de velocidade e resistência para carros com menos de 488 cu in (8,0 L).

Dois carros foram preparados para as corridas de velocidade de resistência em uma pista inclinada de cinco milhas no Texas. Os recordes quebrados incluíam um Classe C AMX (o carro nº 2 Lee Breedlove) com o motor AMC V8 padrão de 290 cu in (4,8 L) (furado para 304 polegadas cúbicas) com uma transmissão manual de 4 velocidades, alcançando uma autonomia de 24 horas média de 140,79 mph (226,58 km/h) que foi estabelecida por Craig e sua esposa Lee. Novos recordes em um Classe B AMX (o carro nº 1 de Craig Breedlove) usando o V8 "AMX" opcional de 390 cu in (6,4 L) (397 polegadas cúbicas) com uma transmissão automática de 3 velocidades, que incluía uma velocidade de 75 milhas ( 121 km) com uma largada a 174,295 mph (280,501 km/h), bem como 173,044 mph (278,487 km/h) em uma distância de 100 milhas (161 km) a partir de uma largada parada.

Depois que os carros foram exibidos no Chicago Auto Show em fevereiro de 1968, Breedlove levou o AMX para Bonneville. Ele estabeleceu um recorde sancionado pela USAC de 189 mph (304 km/h), bem como uma corrida não oficial de mais de 200 mph (320 km/h).

No final do ano, a American Motors inscreveu três Javelins equipados de forma semelhante com motores AMC V8 de 343 cu in (5,6 L) . na classe C/Produção em Bonneville. A classe de corrida limita as modificações na aerodinâmica, mas exige mudanças de segurança e também permite modificações no motor. Os carros incluíam coletores de admissão Edelbrock cross-ram "STR-11" com dois carburadores Holley, cabeçotes de cilindro especiais que foram modificados por Joe Mondello (um construtor de motores que se tornou conhecido pelos motores Oldsmobile), bem como coletores de escapamento "Doug's" e " Árvores de cames "Crower". Em novembro de 1968, o "Speed ​​Spectacular Javelin" executado por Breedlove foi o mais rápido, atingindo 161,73 mph (260,28 km / h), estabelecendo um recorde de velocidade que permaneceu por vários anos.

Morte

Breedlove morreu em 4 de abril de 2023 aos 86 anos, em casa em Rio Vista, Califórnia . A causa da morte foi câncer, disse sua esposa, Yadira Breedlove.

Prêmios e legado

Em 1993, Breedlove foi introduzido no Motorsports Hall of Fame of America e em 2000 no International Motorsports Hall of Fame . Em 2009, ele foi introduzido no Automotive Hall of Fame .

A canção "Spirit of America" ​​dos Beach Boys foi "inspirada no recorde de velocidade terrestre de Breedlove, estabelecido em 1963".

Recordes de velocidade de veículos terrestres

  • 5 de agosto de 1963 - Breedlove atingiu 407,45 mph (655,73 km/h) no Spirit of America em Bonneville Salt Flats , Utah, ganhando assim o recorde de velocidade terrestre .
  • 13 de outubro de 1964 - Breedlove alcançou 468,719 mph (754,330 km/h) no Spirit of America em Bonneville, recuperando o recorde de Art Arfons .
  • 15 de outubro de 1964 - Apenas dois dias depois, Breedlove quebrou seu próprio recorde e quebrou a barreira de 500 mph a 526,277 mph (846,961 km/h), no Spirit of America em Bonneville.
  • 2 de novembro de 1965 - Breedlove alcançou 555,483 mph (893,963 km/h) no Spirit of America Sonic I em Bonneville, recuperando o recorde de Art Arfons.
  • 15 de novembro de 1965 - Treze dias depois, Breedlove quebrou a barreira de 600 mph a 600,601 mph (966,574 km/h) no Spirit of America Sonic I em Bonneville.

Referências