Ponte Memorial dos Veteranos de Cross Bay - Cross Bay Veterans Memorial Bridge

Cross Bay Veterans Memorial Bridge
Cross Bay Bridge zoom jeh.jpg
Coordenadas 40 ° 35 29 ″ N 73 ° 49 11 ″ W / 40,591497 ° N 73,819614 ° W / 40.591497; -73.819614 Coordenadas : 40,591497 ° N 73,819614 ° W40 ° 35 29 ″ N 73 ° 49 11 ″ W /  / 40.591497; -73.819614
Carries Cross Bay Boulevard
Cruzes Jamaica Bay
Localidade Broad Channel e Rockaway Peninsula , na cidade de Nova York
Mantido por Pontes e túneis MTA
Características
Comprimento total 3.000 pés (910 m)
Período mais longo 275 pés (84 m)
Liberação abaixo 55 pés (17 m)
História
Aberto 28 de maio de 1970
Estatisticas
Tráfego diário 24.150 (2016)
Pedágio Em 11 de abril de 2021, $ 5,09 (pedágios por correio e não-New York E-ZPass ); $ 2,45 (New York E-ZPass); $ 3,77 (Mid-Tier NYCSC EZ Pass)
Localização

A Cross Bay Veterans Memorial Bridge (originalmente Cross Bay Bridge ou Cross Bay Parkway Bridge ) é uma ponte com pedágio que leva Cross Bay Boulevard pela Jamaica Bay em Queens , Nova York , entre Broad Channel e a Península de Rockaway .

Descrição

História

O planejamento de uma ponte sobre a Jamaica Bay, conectando Howard Beach com Rockaway Beach via Beach Channel, começou em 1917. A construção começou em 1923. A ponte pretendia economizar tempo de viagem para as pessoas em Manhattan que viajavam para Rockaways. A ponte foi projetada pela empresa de engenharia Madigan-Hyland . O empreiteiro J. Rich Steers, Inc. construiu a ponte para a Autoridade Parkway da cidade de Nova York, que mais tarde foi incorporada à Autoridade de Ponte e Túnel Triborough . A ponte fazia parte de um programa para desenvolver a Baía da Jamaica como uma área recreativa em vez de um porto industrial. A ponte foi inaugurada em 1925, a um custo de US $ 7  milhões (equivalente a US $ 83  milhões em 2019).

A ponte original foi projetada para receber tráfego suficiente por muitos anos, mas em 1929 ela já estava ficando excessivamente congestionada. A ponte foi substituída por uma ponte basculante de baixo nível mais nova no mesmo local que foi inaugurada em 3 de junho de 1939, a um custo de $ 33  milhões (equivalente a $ 324  milhões em 2019). Consistia em uma versão ampliada da ponte levadiça anterior e um complexo de intercâmbio com separação de níveis alimentando Beach Channel Drive e Cross Bay Parkway. O Cross Bay Parkway foi estendido ao sul ao longo da Beach 94th Street e Beach 95th Street até o Shore Front Parkway ao longo da Rockaway Beach. Após sua conclusão, Harry Taylor, chefe da New York City Parkway Authority, disse que "transformou o antigo resort de praia de barracos arruinados, diversões baratas e espaço limitado para brincar em um playground moderno do tipo e caráter de Jones Beach . "

A ponte foi reconstruída a um custo de $ 26  milhões (equivalente a $ 135  milhões em 2019) e aberta ao tráfego em 28 de maio de 1970. A ponte atual é uma ponte fixa de alto nível com seis faixas de tráfego e uma calçada no lado oeste. A ponte foi construída com 55 pés (17 m) de altura para permitir a passagem dos barcos sem os atrasos causados ​​pela ponte levadiça anterior. A ponte é operada pela Triborough Bridge and Tunnel Authority, uma agência afiliada da Metropolitan Transportation Authority.

Pedágios

A partir de 11 de abril de 2021, os motoristas pagam $ 5,09 por carro ou $ 4,28 por motocicleta para pedágios pelo correio / não NYCSC EZ Pass. Os usuários do E ZPass com transponders emitidos pelo Centro de Atendimento ao Cliente E ZPass de Nova York pagam $ 2,45 por carro ou $ 2,05 por motocicleta. Usuários do Mid-Tier NYCSC EZ Pass pagam $ 3,77 por carro ou $ 3,17 por motocicleta.

Até 2010, os residentes de Rockaways e Broad Channel podiam atravessar a ponte gratuitamente. Os residentes de Broad Channel e Rockaways que têm um E-ZPass pagam $ 1,19 por travessia se cruzarem até duas vezes por dia, mas não são cobrados se cruzarem mais de duas vezes em 24 horas. O novo pedágio para os residentes da área foi parte de uma série de cortes no orçamento da Metropolitan Transportation Authority .

O pedágio sem dinheiro em estradas abertas começou em 30 de abril de 2017. Os pedágios foram desmontados e os motoristas não podem mais pagar com dinheiro ou fichas na ponte. Em vez disso, há câmeras montadas em novos pórticos suspensos perto de onde os estandes estavam localizados. Um veículo sem E-ZPass tem uma foto tirada de sua placa e uma conta do pedágio é enviada ao seu proprietário. Para usuários do E-ZPass, os sensores detectam seus transponders sem fio. Os residentes com tokens de ponte restantes eram elegíveis para resgatar seus tokens para um reembolso por meio do Atendimento ao Cliente E-ZPass antes de 29 de abril de 2017.

Veja também

Referências

links externos

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