lavagem com petróleo bruto - Crude oil washing
Lavagem com petróleo bruto (vaca) é lavar o resíduo a partir dos tanques de um navio-tanque de óleo utilizando o óleo bruto de carga em si, depois de os tanques de carga ter sido esvaziado. O petróleo bruto é bombeado para trás e pré-aquecido nos tanques de resíduos, em seguida, pulverizado de volta através de alta pressão bicos nos tanques de carga sobre as paredes do tanque. Devido à natureza pegajosa do óleo em bruto, o óleo adere às paredes do tanque, e tal óleo contribui para a carga 'restante a bordo' (ROB). Por Cowing os tanques, a quantidade de ROB é significativamente reduzido, e com a corrente de óleo de alto custo, as economias financeiras são significativas, tanto para o Fretador e o armador. Se a carga ROB é considerada como 'líquido e bombeável', então os fretadores pode reivindicar do proprietário para qualquer perda de carga para normalmente entre 0,3% até 0,5%. Substituiu a carga na parte superior e de lavagem de água do mar sistemas, sendo que ambos envolvidos descarga de água contaminada com óleo para dentro do mar. MARPOL 73/78 fez este equipamento obrigatório para os navios petroleiros de 20.000 toneladas ou mais de peso morto.
Embora Cowing é mais notável para os navios reais, o atual presidente de Hashimoto Serviço Técnico, Hashimoto Akiyoshi, aplicado este método em tanques de óleo da planta da refinaria de lavar no Japão . Hashimoto está usando este método nos Kyushu , Chugoku e Tohouku regiões no Japão.
lavagem com água marinha
Originalmente petroleiros utilizado um conjunto de tanques de carga e cerca de um terço dos mesmos tanques foram para a água de lastro nos seus passeios de vazios. Alta pressão, a quente, de água do mar jactos foram utilizados para limpar os tanques e a mistura de água do mar e chamado de resíduos água suja descarregada para o mar, como foi a água de lastro contaminada com óleo. 1954 Convenção OILPOL tentativa de reduzir os danos ao proibir essas descargas dentro de 50 milhas (80 km) de mais terra e 100 milhas (160 km) de certas zonas particularmente sensíveis.
Carga em cima
As descargas de lavagem a água do mar ainda eram consideradas um problema e durante os anos 1960 a carga na abordagem de cima começou a ser adotado. A mistura de água de limpeza e o resíduo foi bombeado para um tanque de resíduos, e deixou-se separar por suas diferentes densidades em óleo e água durante a viagem. A porção de água foi, em seguida, descarregados, deixando apenas petróleo bruto no tanque de resíduos. Este foi bombeado para os tanques principais e a nova carga carregado em cima dela, a recuperação tanto quanto 800 toneladas de óleo que foi anteriormente descartados.
História
Mesmo com a carga na parte superior existe ainda um pouco de óleo na água descarregada do tanque de resíduos. Começando nos anos 1970, equipamento capaz de utilizar-se o óleo em bruto por lavagem começou a substituir a lavagem à base de água, que conduz a corrente a técnica de lavagem com petróleo bruto . Isto reduz a descarga deliberada restante de água contaminada com óleo e aumenta a quantidade de carga descarregada, proporcionar um benefício adicional para o proprietário da carga.
Equipamento de lavagem com petróleo bruto tornou-se obrigatório para os novos petroleiros de 20.000 toneladas ou mais de peso morto com o Protocolo de 1978 a 1973 MARPOL Convenção. Especificações revistas para os equipamentos foram introduzidos em 1999.
Navios modernos também usar segregados tanques de lastro e estes remover o problema da descarga de água de lastro oleoso.
links externos
- descrição Organização Marítima Internacional de lavagem com petróleo bruto
- Scanjet Máquina de Lavar Roupa petróleo bruto