Força Aérea Revolucionária Cubana e Força Aérea - Cuban Revolutionary Air and Air Defense Force
Defesa Antiaérea Revolucionária e Força Aérea | |
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Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria | |
Fundado | 1959 |
País | Cuba |
Modelo | Força do ar |
Função |
Guerra aérea Defesa Aérea |
Parte de | Forças Armadas Revolucionárias |
Apelido (s) | DAAFAR |
Comandantes | |
Comandantes notáveis |
General-de-Brigada Pedro Mendiondo Gómez |
Insígnia | |
Roundel | |
Fin flash | |
Aeronave voada | |
Lutador | MiG-21 , MiG-23 , MiG-29 |
Helicóptero de ataque | Mil Mi-24 |
Treinador | Aero L-39 |
Transporte | Mil Mi-8 , Mil Mi-17 , An-24 |
A Força Aérea Revolucionária Cubana e Força Aérea de Defesa ( espanhol : Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria ) comumente abreviado para DAAFAR em espanhol e inglês, é a força aérea de Cuba.
História
Fundo
A Força Aérea do Exército Cubano (Fuezas Aéreas Ejército de Cuba) era a força aérea de Cuba que existia antes de 1959.
Primeiros anos sob castro
Quando a Revolução Cubana derrubou o governo de Fulgencio Batista no final de 1958, o novo governo liderado por Fidel Castro herdou a maior parte das aeronaves e equipamentos do antigo regime, que foram complementados pelos aviões dos próprios revolucionários Fueza Aérea Rebelde, para formar a nova Fuerza Aérea Revolucionaria (FAR). A prisão de muitos dos funcionários (incluindo 40 pilotos) da antiga força aérea significava que a FAR estava com falta de mão de obra para operar suas aeronaves, enquanto a falta de peças de reposição reduzia ainda mais a eficiência operacional e um embargo de armas inspirado nos EUA restringia os esforços para adquirir peças de reposição aeronaves.
Em abril de 1961, exilados cubanos apoiados pela CIA tentaram uma invasão de Cuba com o objetivo de derrubar o governo de Castro. A invasão foi precedida em 17 de abril por ataques aéreos a aeródromos cubanos na tentativa de destruir as FAR antes da invasão, com várias aeronaves FAR sendo destruídas. As demais aeronaves operacionais foram desdobradas contra os exilados cubanos que pousaram em 19 de abril, afundando um transporte, o Rio Escondido, e danificando gravemente outro, o Houston , que encalhou, resultando na perda da maior parte dos suprimentos do invasor.
Anos depois
Na década de 1980, Cuba, com a ajuda da União Soviética, conseguiu projetar poder no exterior, usando sua força aérea, especialmente na África. Durante esse tempo, Cuba enviou caças a jato e transportes para implantação em zonas de conflito como Angola e Etiópia.
Em 1990, a Força Aérea de Cuba era a mais bem equipada da América Latina. Ao todo, a moderna Força Aérea Cubana importou aproximadamente 230 aeronaves de asa fixa. Embora não haja um número exato disponível, analistas ocidentais estimam que pelo menos 130 (com apenas 25 operacionais) desses aviões ainda estão em serviço, espalhados entre as treze bases aéreas militares na ilha.
Em 1996, caças do DAAFAR abateram duas aeronaves Cessna baseadas na Flórida, acusadas de lançar panfletos no espaço aéreo cubano. A Força Aérea foi criticada por não dar aos pilotos da aeronave opções além de serem abatidos. Uma aeronave escapou.
Em 1998, de acordo com o mesmo relatório DIA mencionado acima, a força aérea tinha “menos de 24 caças MIG operacionais; treinamento de pilotos apenas adequado para manter a proficiência; um número decrescente de surtidas de caça, mísseis superfície-ar e artilharia de defesa aérea para responder ao ataque das forças aéreas.
Organização
Em 2007, o Instituto Internacional de Estudos Estratégicos avaliou a força como 8.000 homens, com 41 aeronaves capazes de combate e outras 189 armazenadas. O DAAFAR está dividido em três comandos territoriais conhecidos como zonas aéreas, em cada um dos quais existe uma Brigada com vários Regimentos e Esquadrões independentes. Cada regimento tem cerca de 30 aeronaves, e os esquadrões podem variar em número, mas geralmente são 12-14 aeronaves. O DAAFAR é conhecido por ter integrado outro Mig-29 e alguns MiG-23s, o que o torna 58 aeronaves de combate em serviço ativo, listados como 6 MiG-29s , 40 MiG-23s e 12 MiG-21s . Também foram avaliados 12 aeronaves de transporte operacional mais treinadores, que incluem 8 L-39C e helicópteros que são principalmente Mil Mi-8, Mil Mi-17 e Mil Mi-24 Hind. Raúl Castro ordenou em 2010 que todos os pilotos do MiG-29 tivessem um treinamento completo, agora eles têm de 200 a 250 horas de vôo por ano, juntamente com treinamento e exercícios de combate real. Até 20 unidades do MiG-23 também têm esse tipo de treinamento, mas as outras 16 unidades do MiG-23 passam mais tempo em simuladores do que em vôo real. As unidades MiG-21 têm tempo limitado nestes exercícios e passam mais tempo em simuladores e mantêm suas habilidades voando com a marca comercial da Aerogaviota .
No campo aéreo militar de San Antonio de los Baños , a sudoeste de Havana, várias aeronaves são visíveis usando o Google Earth.
Bases aéreas
- Base Aérea de San Julián
- Aeródromo de San Antonio de los Ba ños
- Aeroporto La Coloma
- Base Aérea de Santa Clara
- Base Aérea de Cienfuegos
- Base Aérea de Holguín
- Base de Santiago de Cuba
- Base aérea de Playa Baracoa
Unidades
- Zona Aérea Ocidental - 2ª Brigada de Aviação de Guardas " Praia da Batalha de Girón " (Aeródromo de San Antonio de los Baños)
- 21º Regimento de Caças, San Antonio (interceptação e apoio aéreo)
- 211º Esquadrão de Caça
- 212º Esquadrão de Caça
- 22º Regimento de Caças, Baracoa (interceptação e apoio aéreo)
- 221º Esquadrão de Caça
- 222º Esquadrão de Caça
- 223º Esquadrão de Caça
- 23º Regimento de Caças, San Antonio e San Julián (interceptação e apoio aéreo)
- 231º Esquadrão de Caças San Antonio de los Baños
- 232º Esquadrão de Caças San Julián
- 24º Regimento de Apoio Tático, Guines
- 241º Esquadrão de Caças
- 26º Regimento de Helicópteros, Ciudad Libertad
- 261º Esquadrão de Helicópteros de Uso Geral
- 262º Esquadrão de Helicópteros de Uso Geral
- 25º Regimento de Transporte, San Antonio e José Martí
- 251º Esquadrão de Transporte, Aeroporto Jose Martí
- 252º Esquadrão de Transporte, San Antonio de los Baños
- 21º Regimento de Caças, San Antonio (interceptação e apoio aéreo)
- Academia da Força Aérea "Comandante Che Guevara", San Julián
- Zona Aérea Central - 1ª Brigada de Guardas "Batalha de Santa Clara"
- 11º Regimento de Caças, Santa Clara (interceptação e apoio aéreo)
- 111º Esquadrão de Caça
- 112º Esquadrão de Caça
- 12º Regimento de Caças, Sancti Spiritus (interceptação e apoio aéreo)
- 121º Esquadrão de Caça
- 122º Esquadrão de Caça
- 14º Regimento de Apoio Tático, Santa Clara (caças-bombardeiros)
- 141º Esquadrão de Caça
- 16º Regimento de Helicópteros, Cienfuegos
- 162º Esquadrão de Helicópteros
- 163º Esquadrão de Helicópteros
- Aviação Naval da Marinha Revolucionária, Cienfuegos
- 161º Esquadrão de Helicópteros de Guerra Anti-Submarina
- 15º Regimento de Transporte, Cienfuegos
- 151º Esquadrão de Transporte
- 11º Regimento de Caças, Santa Clara (interceptação e apoio aéreo)
- Zona Aérea Oriental - 3ª Brigada de Aviação de Guardas "Quartel Moncada"
- 31º Regimento de Caças, Camagüey (interceptação e apoio aéreo)
- 311º Esquadrão de Caças
- 312º Esquadrão de Caça
- 34º Regimento de Apoio Tático, Holguín (caças-bombardeiros)
- 341º Esquadrão de Caça
- 36º Regimento de Helicópteros, Santiago de Cuba
- 361º Esquadrão de Helicópteros de Combate
- 362º Esquadrão de Helicópteros
- 363º Esquadrão de Helicópteros
- 35º Regimento de Transporte, Santiago de Cuba
- 351º Esquadrão de Transporte
- 31º Regimento de Caças, Camagüey (interceptação e apoio aéreo)
2ª Brigada de Aviação de Guardas "Praia Girón"
A 2ª Brigada de Aviação de Guardas "Playa Girón", sediada em San Antonio de los Baños, é uma unidade de elite do DAAFAR. A base aérea de San Antonio de los Baños foi construída no final da Segunda Guerra Mundial. Em 1976, estacionou a unidade que recebeu o nome atual de Brigada de Aviação de Guardas de Playa Girón. Em abril de 1961, foi o responsável pela defesa de Cuba durante a Invasão da Baía dos Porcos . Entre seus membros notáveis estava o cosmonauta cubano Arnaldo Tamayo Méndez . É agraciado com a Ordem Antonio Maceo, que lhe foi atribuída em 2014 no seu 55º aniversário. Em outubro de 2019, o regimento pediu a libertação imediata do ex-presidente brasileiro e líder do Partido dos Trabalhadores, Luís Inácio Lula da Silva.
Aeronave
.
Estoque atual
Aeronave | Origem | Modelo | Variante | Em serviço | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|
Aeronave de combate | ||||||
MiG-21 | União Soviética | Lutador | 11 | |||
MiG-23 | União Soviética | Lutador | 24 | |||
MiG-29 | União Soviética | Multirole | 3 | |||
Transporte | ||||||
Yakovlev Yak-40 | União Soviética | Transporte | 3 | |||
Antonov An-26 | União Soviética | Transporte | 2 | |||
Helicópteros | ||||||
Mil Mi-8 | União Soviética | Utilitário | Mi-8/17 | 10 | ||
Mil Mi-24 | Rússia | Ataque | Mi-35 | 4 | ||
Aeronave de treinamento | ||||||
Aero L-39 | Checoslováquia | Jet trainer | 16 |
Notas
Referências
Bibliografia
- Hagedorn, Daniel P. (1993). Forças Aéreas da América Central e do Caribe . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-210-6.
- Hagedorn, Daniel P. (setembro-outubro de 1996). "Talkback". Air Enthusiast (65): 80. ISSN 0143-5450 .
- de Quesada, Alejandro (2009). The Bay of Pigs: Cuba 1961 . Elite series. 166 . Oxford: Osprey Publishing Ltd. ISBN 978-1-84603-323-0.
- Reinhard, Martin A. (janeiro-fevereiro de 2004). "Talkback". Entusiasta do ar . No. 109. p. 74. ISSN 0143-5450 .