Forças Aéreas de Chipre - Cyprus Air Forces

Comando Aéreo de Chipre
Διοίκηση Αεροπορίας Κύπρου   (grego)
Fundado 1964
País  Chipre
Filial Força do ar
Função Guerra aérea
Tamanho 1.200 funcionários
20 helicópteros, 2 aeronaves de asa fixa, 4 veículos aéreos não tripulados. Em pedido: 4 helicópteros + 4 UAVs
Parte de Guarda nacional cipriota
Comandantes

Comandante atual
Βrigadier general Pattihis Gabriel
Insígnia
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O Comando Aéreo do Chipre ( grego : Διοίκηση Αεροπορίας Κύπρου ) é o braço armado da Guarda Nacional . Essa força está equipada com helicópteros de ataque e antitanque , sistemas de mísseis terra-ar e sistemas integrados de radar .

Organização

A Força Aérea do Chipre consiste em dois esquadrões de aeronaves. Observe que as aeronaves da Polícia do Chipre operam sob uma estrutura de comando separada durante os tempos de paz.

  • 450º Esquadrão de Helicópteros de Ataque (450 ME / P)
  • 460º Esquadrão de Busca e Resgate (460 MED)

Bases e estações da Força Aérea

  • Andreas Papandreou AFB, Paphos (ATIVO)
Base aérea principal da Força Aérea do Chipre, esta base adjacente ao Aeroporto Internacional de Paphos tem pista, pista de taxiamento, abrigos reforçados para aeronaves e instalações integradas de comando, controle e comunicação.
  • Lakatamia AFB, Nicosia (SEDE)
A base aérea de reserva da Força Aérea do Chipre ficava logo ao sul da capital de Chipre, Nicósia . A base raramente hospedava aeronaves de asa fixa e simplesmente servia como uma plataforma para helicópteros que operavam dentro e fora da área de Nicósia.
  • Estações Troodos (ATIVAS)
As Montanhas Troodos , a cordilheira mais alta do Chipre, abrigam uma série de radares e instalações de defesa aérea. Suas designações de unidade e status de implantação não são tornados públicos.

Equipamento

Aeronave

Um helicóptero cipriota AW139 parte do USS Stout
Aeronave Origem Modelo Variante Em serviço Notas
Transporte
Britten-Norman BN-2 Reino Unido Transporte / Utilidade BN-2B-21 1
Helicópteros
Bell 206 Estados Unidos Utilitário 206L 2
Mil Mi-24 Rússia ataque Mil Mi-35P 11 Fundado por causa de sanções à Rússia
Aérospatiale Gazelle França utilitário / anti-tanque 342 4 +4 sob encomenda
AgustaWestland AW139 Itália SAR / utilidade AB139 3
Aeronave de treinamento
Pilatus PC-9 Suíça treinador / ataque PC-9M 1
UAVs
IAI Searcher Israel vigilância 2
Aerostar Israel vigilância / reconhecimento 4 +4 sob encomenda

Defesa Aérea

Um sistema de mísseis superfície-ar Tor-M1
Nome Origem Modelo Em serviço Notas
SAM
Aspide Itália Sistema SAM 3 baterias / 12 unidades de disparo modulares 130 rodadas ao vivo
9K331 Tor M1 Rússia sistema SAM móvel 1 bateria / 6 sistemas / 24 cvs
9K37M1-2 Buk M1-2 Rússia sistema SAM móvel 3 batalhões / 6 baterias / 36 unidades de disparo autopropelidas
Artilharia antiaérea
Oerlikon GDF Suíça antiaéreo 30 canhão antiaéreo de 35 mm rebocado
Zastava M55A3 Sérvia antiaéreo 50 canhão antiaéreo de 20 mm rebocado

Incidentes aéreos entre Chipre e Turquia

Incidente em Paphos - 22 de outubro de 2000

Em 22 de outubro de 2000, as baterias de defesa aérea TOR-M1 operadas pela Guarda Nacional do Chipre na Base Aérea de Papandreou rastrearam um par de aviões de guerra turcos detectados se aproximando da base aérea " fixando-se " neles. Por Jean Christou, Cyprus Mail, 7 de abril de 2002. A ação de engajar a aeronave turca com radar forçou os aviões de guerra a recuar da área, enquanto as forças gregas e cipriotas conduziam manobras militares conjuntas na região de Pafos . O incidente gerou uma explosão de raiva do líder cipriota turco , Rauf Denktaş, que foi relatado na mídia por ter condenado o bloqueio do radar como uma provocação que poderia levar à guerra.

Incidente em Paphos - 5 de abril de 2002

Foi relatado de várias maneiras na mídia cipriota que os radares de combate da Guarda Nacional do Chipre , com base na Base Aérea de Papandreou em Paphos , rastrearam dois aviões de guerra F-16 turcos às 11h de 5 de abril de 2002, "fixando-se" neles. Os dois aviões turcos foram relatados como tendo incidido na Região de Informação de Voo de Nicósia e, em seguida, passado diretamente sobre a base aérea cipriota grega a uma altitude de 3500 pés. Ao perceber que estavam sendo rastreados, os dois aviões turcos voltaram em direção à Turquia, e então retornaram à sua base aérea.

Veja também

Referências

Fontes