Circulador DC - DC Circulator

Circulador DC
DC Circulator logo.svg
DC Circulator 2014 NF Xcelsior XDE40.jpg
Um ônibus DC Circulator no Eastern Market em junho de 2018.
Fundado 2005
Área de serviço Downtown , Washington, DC
Tipo de serviço Circulador do centro
Rotas
Pára 139
Frota 81
Número de passageiros diário 18.800 (2º trimestre de 2016)
Número de passageiros anual 5,4 milhões (FY2016)
Tipo de combustível Diesel , híbrido diesel-elétrico , ônibus elétrico
Operador RATP Dev
Sócios
Local na rede Internet dccirculator .com

O DC Circulator é um sistema de ônibus em Washington, DC O Departamento de Transporte do Distrito de Colúmbia opera o serviço em uma parceria público-privada com a RATP Dev .

Os ônibus DC Circulator são semelhantes aos ônibus de translado, pois operam em uma rota e horários fixos previsíveis e circulam entre as principais atrações da cidade e alguns dos bairros mais populares para os visitantes. O serviço começou em 2005 e o número de passageiros aumentou à medida que as rotas passaram de dois para cinco. O número de passageiros atingiu o pico em 2011 e diminuiu desde então. O melhor mês foi julho de 2011, com 546.000 pilotos; o mês mais movimentado de 2014 também foi julho, com 470.000 pilotos. O subsídio por passageiro é excepcionalmente alto; em 2016, era em média $ 3,32.

A tarifa por viagem é de US $ 1,00.

História

O conceito de um ônibus separado para o centro da cidade foi incluído em um relatório de 1997 da Comissão Nacional de Planejamento de Capital (NCPC). O relatório pediu "um sistema de transporte de superfície simples, barato e facilmente navegável que complementa o Metrobus e o Metrorail ". No ano seguinte, representantes da Comissão, do Departamento de Transporte do Distrito de Columbia , da Autoridade de Trânsito da Área Metropolitana de Washington e do distrito de melhoria comercial de Downtown DC se reuniram para planejar o que se tornaria o Circulator.

Depois de selecionar a First Transit como operadora do sistema, o DC Circulator começou a operar em julho de 2005 com duas rotas: uma ao longo da K Street, da Union Station até Georgetown , e uma segunda, do Walter E. Washington Convention Center até Southwest Waterfront .

Rotas adicionais foram posteriormente adicionadas para servir o National Mall (2006), o 14th Street Corridor (2009), o Washington Navy Yard (2009), Rosslyn para Dupont Circle (2010) e o desenvolvimento do Skyland Town Center no sudeste de Washington (2011) . As duas linhas que serviam ao National Mall e ao Southwest Waterfront foram descontinuadas em 2011 devido ao baixo número de passageiros e ao serviço redundante. A rota do National Mall foi reintegrada em 15 de junho de 2015. A rota é operada em colaboração com o National Park Service .

Um relatório divulgado em março de 2011 pede o desenvolvimento de melhores rotas para substituir aquelas que serviam ao National Mall e Southwest Waterfront, e adicionar novos serviços ao U Street Corridor , partes do Upper Northwest e bairros a leste do Rio Anacostia .

Em 2018, a RATP Dev substituiu a First Transit como operadora do circulador.

De fevereiro de 2019 até outubro de 2019, os passeios do DC Circulator foram gratuitos sob a iniciativa do prefeito Bowser Fair Shot. No entanto, a tarifa de $ 1 foi restabelecida devido ao aumento do número de passageiros. No entanto, algumas autoridades municipais estão pensando em restabelecer as caronas gratuitas. As viagens eram gratuitas novamente devido à pandemia COVID-19 .

Acidentes

Em 18 de abril de 2007, o motorista de um ônibus estava de folga e saiu do ônibus para atender a outros negócios. Enquanto ele estava fora do ônibus, o ônibus rolou para trás e bateu em um prédio da Universidade de Georgetown . Uma mulher ficou ferida.

Rotas

O circulador DC tem seis linhas operando em intervalos de 10 minutos.

Georgetown - Union Station  

A linha leste-oeste conecta Georgetown com a Union Station e opera principalmente ao longo da Wisconsin Avenue , K Street e Massachusetts Avenue . Na direção leste, o ônibus começa na Wisconsin Avenue na Whitehaven Street em Georgetown. Na direção oeste, a rota começa no nível de ônibus do estacionamento da Union Station.

Woodley Park - Adams Morgan - McPherson Square Metro  

Esta linha opera entre Woodley Park , Adams Morgan e McPherson Square através do 14th Street Corridor . Parte desta rota substituiu a rota interrompida do Metrobus 98.

Rosslyn - Georgetown - Dupont  

Esta linha opera de Dupont Circle principalmente via M Street através de Georgetown e viaja pela Key Bridge para Rosslyn . Essa rota substituiu o antigo "ônibus azul" da Georgetown Metro Connection.

Mercado Oriental - L'Enfant Plaza  

Esta linha conecta o Eastern Market e o L'Enfant Plaza através do Navy Yard e do DC Wharf District.

Congress Heights - Union Station via Barracks Row  

Esta linha opera a partir de Congress Heights e Union Station a leste do Rio Anacostia por meio de Barracks Row no Capitol Hill . Esta rota substituiu a linha interrompida do Metrobus 94.

National Mall Route  

Esta linha circular de 15 paradas opera da Union Station para a maioria das principais atrações no ou perto do Mall, incluindo aquelas que estão a alguma distância de estações de metrô, como Lincoln , Jefferson , Segunda Guerra Mundial , FDR e Martin Luther King . Memorials Jr.

Rotas Sazonais

Linha Zoo Express

Esta linha opera da estação Woodley Park ao Smithsonian National Zoo sem ter que andar, lidar com o tráfego e taxas de estacionamento caras durante as temporadas de verão. O serviço operou pela primeira vez entre 4 de maio de 2019 e 30 de setembro de 2019. A DC Circulator planeja operar a linha novamente durante as temporadas de verão.

Rotas anteriores

Smithsonian - Galeria Nacional de Arte  

Até 2011, essa linha funcionava apenas nos fins de semana de verão, atendendo ao National Mall em um loop ao longo da Constitution Avenue , 1st Street NE / SE, Independence Avenue e 17th Street NW / SW. A linha foi substituída pela rota mais extensa do National Mall em junho de 2015.

Centro de Convenções - SW Waterfront  

Uma linha norte-sul conectava o Centro de Convenções de Washington com o Southwest Waterfront e operava principalmente ao longo da e 9ª ruas, que têm faixas de ônibus . O serviço foi eliminado em 25 de setembro de 2011 devido ao baixo número de passageiros. Uma nova rota do Metrobus, 74, foi inaugurada em 23 de setembro de 2011 ao longo do corredor da 7th Street entre o Washington Convention Center e o bairro Waterfront, substituindo a linha Circulator e a parte eliminada das Rotas 70 e 71 do Metrobus da Pennsylvania Avenue ao sul. O ônibus 74 custa mais para viajar e oferece serviço menos frequente, mas as autoridades distritais disseram que o número de passageiros no Circulator era muito baixo para continuar.

Potomac Ave Metro - Skyland via Barracks Row  

Esta linha operava a partir da estação Potomac Avenue Metro e Skyland Town Center a leste do Rio Anacostia via Barracks Row no Capitol Hill . Ela foi substituída pela rota Congress Heights - Union Station em 24 de junho de 2018, substituindo a rota 94 do Metrobus.

Union Station - Navy Yard Metro  

Essa linha conectava a Union Station e o Navy Yard através do Capitol Hill , com serviço estendido nos dias de jogo do Washington Nationals . Esta rota foi substituída pela rota Eastern Market - L'Enfant Plaza em 24 de junho de 2018. Esta rota também substituiu a linha interrompida do Metrobus N22.

Frota

foto Construtor e
nome do modelo
Ano modelo Comprimento Números
(Total)
Quantidade em serviço Propulsão de Combustível Trem de força (motor / transmissão) Notas
DC Circulator 2009 Van Hool A300K.jpg Van Hool
A300K
2009 30 pés (9,144 m) 1130-1143
(14 ônibus)
14 Diesel
  • Cummins ISL
  • Voith D864.3
  • Entrou em serviço em abril de 2009.
  • 1133 está com a pintura do Cometa
DC Circulator 2014 NF Xcelsior XDE40.jpg Novo Flyer
Xcelsior XDE40
2014–2015 40 pés (12,19 m) 2001-2018
(18 ônibus)
18 Híbrido diesel-elétrico
  • Cummins ISB6.7
  • BAE System HybriDrive Hybrid System
  • Primeiros ônibus a apresentar originalmente a pintura Comet
  • Entrou em serviço em 14 de junho de 2015
DC Circulator 2016 NF Xcelsior XD40.jpg Novo Flyer
Xcelsior XD40
2016 2101-2126
(26 ônibus)
26 Diesel
  • Cummins L9
  • Allison B400R
  • Entrou em serviço no final de julho de 2017.
DC Circulator 2017 Prottera Catalyst BE40 E2.jpg Proterra
Catalyst BE40 E2
2017 3001-3014
(14 ônibus)
14 Bateria elétrica
  • Motor de ímã permanente UQM HD220 220 kW pico
  • Transmissão EV Eaton EEV-7202 de 2 velocidades com mudança automática
  • Os primeiros ônibus totalmente elétricos DC Circulator
  • Entrou no serviço em 1º de maio de 2018.

Frota Aposentada

Ano Construtor e nome do modelo Números
(números preservados)
Aposentado ano Foto Trem de força
(motor e transmissão)
Notas
2003-2004 Van Hool
A330
1101-1129 2018 DC Circulator.jpg
  • Cummins ISL
  • Voith D864.3
  • Os ônibus Van Hool A330 operados pela Circulator faziam parte de um pedido da AC Transit de Oakland.
  • Esses ônibus são construídos de acordo com suas especificações, mas tinham ar condicionado adicionado para uso durante os verões quentes de DC.
  • 1108 estava com o uniforme do Cometa
2010 Van Hool
A300L
1144-1149 DC Circulator 2010Van Hool A300L.jpg
  • Cummins ISL
  • Voith D864.5
  • Entrou em serviço em setembro de 2010.
  • Todas as unidades foram retiradas em 31 de dezembro de 2018.

Veja também

Referências

links externos