DG Flugzeugbau DG-1000 - DG Flugzeugbau DG-1000
| DG-1000 | |
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| DG-1000 com envergadura de 20 metros. | |
| Função | Planador de dois lugares da classe |
| origem nacional | Alemanha |
| Fabricante | DG Flugzeugbau |
| Primeiro voo | Julho de 2000 |
O DG Flugzeugbau DG-1000 é um planador da classe Two Seater construído pelo DG Flugzeugbau . Possui motor e hélice retráteis. Ele voou pela primeira vez em julho de 2000 em Speyer, na Alemanha . Existem quatro modelos, com asas de 18 e 20 metros de perfil HQK-51. A última variante DG-1001 substituiu o DG-505 na produção.
Com asas de envergadura de 18 m (59 pés), é totalmente certificado para acrobacias ( + 7 - 5 g); com asas de envergadura de 20 m (66 pés), é certificado para acrobacias limitadas ( + 5 - 2,65 g).
O motor (DG1000T) é montado em um poste à popa da cabine dupla. Há uma engrenagem de redução (2.3: 1.0) entre o motor e a hélice de composto de fibra de carbono de duas pás. A hélice foi projetada e fabricada na fábrica da DG.
Histórico operacional
Em 2011, o DG-1000 foi selecionado pela USAF como substituto do Blanik TG-10 . Servirá como um treinador básico de voo ascendente para cadetes na Academia da Força Aérea dos Estados Unidos . Também serve como plataforma de competição primária para a Equipe de Demonstração Acrobática da Academia USAF. Sua designação USAF é TG-16A .
Variantes
- DG1000T
- Motor retrátil montado em pilão, à ré da cabine, com engrenagem de redução de 2,3: 1 acionando uma hélice de duas pás de fibra de carbono, projetada e produzida pela DG.
- DG-1001
- Versão refinada com retração do trem de pouso elétrico.
- DG-1001e neo
- equipado com sustentador elétrico frontal - previsto para voar em 2020.
- TG-16A
- Designação da USAF . Usado para treinar cadetes em vôo planado na Academia da Força Aérea dos Estados Unidos , substituindo o LET TG-10 Blanik .
- Akaflieg Karlsruhe AK-9 ou
- Um motor turbojato de 0,400 kN (90 lbf) foi instalado em um DG-1000 de dois lugares. Em cooperação com o Institute for Thermal Flowengines do KIT o comportamento do turbojato AMT Titan , do produtor holandês Draline , foi pesquisado, melhorado e equipado com um atenuador de exaustão.
- DG-1000J: também conhecido como 'Akaflieg Karlsruhe AK-9', registrado D-KAKJ, denominado "Jet".
Operadores
Militares
Especificações (DG1000T)
Dados de
Características gerais
- Tripulação: 2
- Capacidade: 160 kg (353 lb) de lastro de água
- Comprimento: 8,57 m (28 pés 1 pol.)
- Envergadura: 20 m (65 pés 7 pol.)
- Altura: 1,83 m (6 pés 0 pol.)
- Área da asa: 17,5 m 2 (188 pés quadrados)
- Proporção: 22,8
- Peso vazio: 461 kg (1.016 lb)
- Peso bruto: 750 kg (1.653 lb)
- Hélices: hélice DG de passo fixo de 2 pás
atuação
- Nunca exceda a velocidade : 270 km / h (170 mph, 150 kn)
- Razão de planeio máxima: 46,5
- Taxa de subida: 1,3 m / s (260 pés / min) (motor ligado, ar parado)
- Taxa de afundamento: 0,5 m / s (98 pés / min) (motor desligado e retraído)
Origens
Referências
links externos
Mídia relacionada a Glaser-Dirks DG-1000 no Wikimedia Commons