Danica Patrick - Danica Patrick

Danica Patrick
Danica Patrick - 2017 Camping World 500 - Driver's Parade on Pit Road.jpg
Nascer Danica Sue Patrick 25 de março de 1982 (idade 39) Beloit, Wisconsin , Estados Unidos
( 1982-03-25 )
Altura 1,57 m (5 pés 2 pol.)
Peso 100 lb (45 kg)
Conquistas Várias estreias para mulheres no automobilismo americano, incluindo a primeira a vencer uma corrida da IndyCar Series , a primeira a conquistar uma pole position na NASCAR Cup Series e o maior número de largadas, voltas lideradas e dez primeiros na NASCAR Cup Series. Melhor finalização por uma mulher nas 500 milhas de Indianápolis e 500 nas Daytona . Um dos apenas 14 pilotos que lideraram as duas corridas.
Prêmios 2005 Indianapolis 500 Rookie do ano
2005 IndyCar Series season Rookie do ano
IndyCar Series Driver mais popular 2005 - 2010
2012 NASCAR Nationwide Series Driver mais popular
Carreira da NASCAR Cup Series
191 corridas ao longo de 7 anos
Posição 2018 47º
Melhor acabamento 24 ( 2015 , 2016 )
Primeira corrida 2012 Daytona 500 ( Daytona )
Última corrida 2018 Daytona 500 ( Daytona )
Vitórias Dez principais Poloneses
0 7 1
Carreira NASCAR Xfinity Series
61 corridas em 5 anos
Posição de 2014 108º
Melhor acabamento 10 ( 2012 )
Primeira corrida 2010 DRIVE4COPD 300 ( Daytona )
Última corrida 2014 DRIVE4COPD 300 ( Daytona )
Vitórias Dez principais Poloneses
0 7 1
Carreira na IndyCar Series
116 corridas acontecem em 8 anos
Melhor acabamento 5 ( 2009 )
Primeira corrida 2005 Toyota Indy 300 ( Homestead )
Última corrida 2018 Indianápolis 500 ( Indianápolis )
Primeira vitória 2008 Indy Japão 300 ( Motegi )
Vitórias Pódios Poloneses
1 7 3
Estatísticas atuais em 18 de novembro de 2018.

Danica Sue Patrick ( / d æ n ɪ k ə / , nascido 25 de março de 1982) é um ex-piloto de corridas profissional americano. Ela é a mulher de maior sucesso na história das corridas de carros de roda aberta americana - sua vitória no Indy Japan 300 de 2008 é a única vitória de uma mulher em uma corrida da IndyCar Series .

Nascido em uma família de classe trabalhadora em Beloit, Wisconsin , Patrick começou no kart aos dez anos de idade e alcançou sucesso precoce ao vencer sua classe no Grande Campeonato Nacional da World Karting Association três vezes em meados da década de 1990. Ela abandonou o ensino médio com a permissão de seus pais em 1998 e mudou-se para o Reino Unido para promover sua carreira. Patrick competiu na Fórmula Vauxhall e na Fórmula Ford antes de retornar aos Estados Unidos em 2001 devido à falta de financiamento. Em 2002 , ela competiu em cinco corridas Barber Dodge Pro Series pela Rahal Letterman Racing . Mais tarde, Patrick correu na Toyota Atlantic Series pelos dois anos seguintes. Seu melhor esforço foi o terceiro na classificação do campeonato da temporada de 2004, onde se tornou a primeira mulher a conquistar uma pole position na série.

Ela dirigiu pela primeira vez na IndyCar Series com Rahal Letterman Racing em 2005 e conquistou três pole position , igualando o recorde de poles de Tomas Scheckter em uma temporada de estreia. Ela foi nomeada Rookie of the Year tanto no Indianapolis 500 de 2005 quanto no IndyCar Series de 2005 . Ela melhorou nos dois anos seguintes com Rahal Letterman Racing em 2006 e depois Andretti Green Racing em 2007 . Em 2008 , Patrick seguiu sua vitória no Japão para ficar em sexto lugar geral na classificação de pilotos. Ela melhorou para garantir o quinto lugar na temporada seguinte, que a viu terminar em terceiro lugar , o melhor da carreira, nas 500 milhas de Indianápolis , o melhor desempenho de qualquer mulher na corrida. A forma geral de Patrick diminuiu durante 2010 , mas ela ainda conseguiu dois segundos lugares em pistas ovais antes de deixar a IndyCar após a temporada de 2011 para se concentrar nas corridas de stock car em tempo integral.

Patrick começou a competir com stock cars em 2010 na NASCAR Nationwide Series (agora Xfinity Series), com seu melhor resultado vindo na forma de um quarto lugar no Las Vegas Motor Speedway em 2011 . Ela alcançou o décimo primeiro lugar na classificação da temporada de 2012 e foi a segunda mulher a conquistar uma pole position na Nationwide Series depois de Shawna Robinson em 1994 . Patrick começou na Sprint Cup Series (agora NASCAR Cup Series) em 2012. Ela se tornou a primeira mulher a ganhar uma pole position na Cup Series ao estabelecer a volta de qualificação mais rápida para o Daytona 500 de 2013 , terminando em oitavo. Patrick superou o recorde de Janet Guthrie para o maior número de finalizações entre os dez primeiros por uma mulher na Sprint Cup Series em 2015 . Ela parou de correr em tempo integral após a temporada de 2017 , mas competiu no Daytona 500 2018 e no Indianápolis 500 2018 antes de se aposentar oficialmente.

Vida pregressa

Beloit, Wisconsin , onde Patrick nasceu em 1982.

Patrick nasceu em 25 de março de 1982, em Beloit, Wisconsin . Ela é filha dos pais da classe trabalhadora Beverly Ann (nascida Flaten) e Terry Joseph "TJ" Patrick Jr. Seus pais se conheceram em um encontro às cegas em um evento de snowmobile na década de 1970, quando Flaten era mecânico do snowmobile de um amigo. Ao longo dos anos, o casal foi proprietário de um café Java Hut e de uma empresa de vidros. Patrick tem uma irmã mais nova, Brooke, uma fisioterapeuta pediátrica. Ela é metade norueguesa, bem como parte irlandesa, franco-canadense, italiana e nativa americana. Patrick foi criado em Roscoe, Illinois .

Ela era uma líder de torcida na Hononegah Community High School na vizinha Rockton em 1996. Ela passava o tempo livre como babá de uma família próxima quando não estava competindo. Inicialmente, ela não tinha interesse em corridas; Patrick pensou em seguir carreira como secretário, cantor ou veterinário. Quando as meninas tinham dez e oito anos, respectivamente, os pais procuraram um hobby que aproximasse a família. Eles economizaram dinheiro para comprar um barco com pontão , mas seu proprietário não respondeu à oferta. As irmãs contaram aos pais sobre o desejo de correr de karts depois que uma amiga de Brooke permitiu que ela dirigisse um; cada um deles recebeu um kart.

Patrick começou a praticar kart no Sugar River Raceway em Brodhead, Wisconsin . Seu pai atuava como chefe de equipe e sua mãe mantinha as estatísticas de suas corridas. Patrick não tinha modelos ou ídolos; ela nunca "se esforçou para atingir os objetivos femininos", mas aspirou "ser o melhor que [ela] poderia ser". Em sua corrida de estreia, ela bateu em uma parede de concreto a 40 km / h devido a uma falha de freio. Ela não foi ferida. Patrick melhorou para terminar em segundo lugar entre vinte pilotos no final do ano, após um cronograma de 22 corridas. Ela gradualmente melhorou a coordenação olho-pé, o que lhe permitiu estabelecer vários recordes de idade em Sugar River Raceway e Michiana Raceway Park. Seguindo seu interesse em corridas de kart, Patrick se interessou por snowmobiles, motocross e corrida de carros anões.

Aos 13 anos, Patrick perguntou a seus pais sobre se mudar para a Califórnia para que ela pudesse competir durante todo o ano; eles recusaram, citando compromissos comerciais. Mesmo assim, ela se aventurou por grande parte do meio-oeste dos Estados Unidos e pelo resto do país para poder competir. Para ajudar a custear as despesas de viagem, a família vendeu mercadorias de Patrick e impôs uma regra que a impedia de realizar atividades que prejudicariam sua imagem pública. Ela ganhou dez títulos regionais de karting e o Grande Campeonato Nacional da World Karting Association na Yamaha Sportsman, e mais tarde na classe HPV três vezes: em 1994, 1996 e 1997.

Patrick foi aceito no Programa de Desenvolvimento de Motoristas da Fundação Lyn St. James, com sede em Indianápolis , em 1996. Ela aprendeu negócios em corridas de automóveis e suas habilidades de direção foram aprimoradas ainda mais. Seu pai costumava entrar em contato com os jornais semanalmente para relatar o desempenho da filha. Além disso, a ABC e a MTV exibiram segmentos de televisão sobre Patrick em 1997. Essa exposição a levou a ser contratada por John Mecom Jr. (apresentado a Patrick por St. James dois anos antes) para competir no circuito de corridas do Reino Unido. Patrick e seu pai visitaram a família de Mecom, que concordou em patrociná-la com a condição de que ela fosse enviada para uma escola de direção de alta qualidade para um maior refinamento de suas habilidades de corrida. Ela acabou freqüentando três autoescolas, incluindo a Track Speed ​​School em Sebring International Raceway e a autoescola de Fórmula Ford . Mais tarde, Patrick competiu em uma corrida do Sports Car Club of America no Daytona International Speedway em maio de 1998.

Fórmula Júnior (1998–2004)

Bobby Rahal (fotografado em 2004) contratou Patrick em um contrato de três anos para correr por sua equipe, Rahal Letterman Racing .

Os pais de Patrick consentiram que ela abandonasse o colégio no meio do primeiro ano em 1998 e obtivesse uma certificação GED . Ela mudou-se sozinha para a Inglaterra para avançar em sua carreira como corredora e residiu na cidade de Milton Keynes, em Buckinghamshire . O tricampeão mundial de Fórmula 1 Jackie Stewart ajudou Patrick e ela se socializou com pilotos como Jenson Button . Sendo americana e mulher, ela encontrou muita oposição. A experiência a ajudou a desenvolver um senso de independência mais forte e a aprender a superar as adversidades. Patrick recebeu algum apoio financeiro da Ford Motor Company ; mais tarde, ela perdeu o apoio de Mecom após uma temporada após rumores de que ela estava levando um estilo de vida extravagante. Ela conseguiu persuadir seu pai a subscrever sua carreira.

Durante os três anos que Patrick passou no Reino Unido, ela correu na Fórmula Vauxhall e na Fórmula Ford, chegando em nono em pontos no Campeonato Britânico de Fórmula Vauxhall de 1999. Ela competiu pela Haywood Racing na Fórmula Ford e foi a principal piloto de testes de Mygale . Patrick não era competitivo na Fórmula Ford, alegando que o equipamento que ela recebeu era de baixa qualidade. Mesmo assim, ela ficou em segundo lugar no Festival de Fórmula Ford de 2000 em Brands Hatch com a Haywood Racing, empatando com o melhor desempenho de Danny Sullivan por um americano no evento. Isso a levou a receber um teste de Fórmula 3 com a Carlin em 2001. O chefe da equipe Jaguar Racing , Bobby Rahal, organizou um segundo teste para ela com a expectativa de que fosse colocada no programa de desenvolvimento da Paul Stewart Racing ; foi cancelado em meados de 2001, depois que o novo proprietário, Niki Lauda, despediu Rahal. Naquele ano, ela recebeu o Gorsline Scholarship Award como a mais aspirante a competidora em pistas de estrada e foi reconhecida como a melhor piloto feminina de carros de corrida de roda aberta com experiência no cenário internacional.

Patrick teve uma temporada difícil porque os carros Mygale que ela dirigia não combinavam com seu estilo de direção suave e foram ultrapassados ​​por seus companheiros de equipe. Mais tarde, Ford encerrou seu programa, pois eles suspeitaram que o capital que lhe deram estava sendo mal utilizado e sentiram que ela não estava recebendo suporte técnico suficiente. Patrick voltou aos Estados Unidos no final daquele ano, depois que o financiamento dela acabou. Ela começou as negociações para dirigir um BMW M3 para o Team PTG na American Le Mans Series em 2002 , que terminou quando a BMW se retirou devido a uma disputa tecnológica. Sua campanha de 2002 começou com a corrida Toyota Pro / Celebrity para arrecadação de fundos , onde ela derrotou Tommy Kendall para vencer na classe profissional e ficou em terceiro lugar geral. Patrick e seu pai viajavam para as pistas de corrida nos fins de semana com a expectativa de que ela fosse contratada pelo proprietário de uma equipe. Ela falou com Rahal sobre uma vaga na corrida em junho daquele ano; ele assinou com ela um contrato de três anos na Milwaukee Mile . Naquele mês, Patrick testou o carro ppc Racing Ford Taurus NASCAR Busch Series em uma sessão de testes de dois dias no Greenville-Pickens Speedway .

Ela participou de cinco corridas no Barber Dodge Pro Series , ficando em 13º lugar em pontos com uma melhor colocação em quarto lugar na Molson Indy Vancouver . Patrick mudou para a Toyota Atlantic Series em 2003 e foi a primeira mulher a correr no campeonato desde 1974. A temporada a viu garantir o primeiro pódio para uma mulher na história da série na corrida de abertura da temporada em Monterey . Ela melhorou nisso ao terminar em segundo lugar em Miami no final do ano. Patrick foi o sexto na classificação dos pilotos, com cinco resultados nos cinco primeiros. Em junho daquele ano, ela fez sua estreia em carros esportivos no Grande Prêmio de Atlanta , parte da American Le Mans Series, ao lado de Jérôme Policand no nº 80 da classe GTS Prodrive Ferrari 550 , terminando em quarto lugar na classe e décimo no geral. Em 2004 , Patrick competiu na Toyota Atlantic Series pelo segundo ano consecutivo, tornando-se a primeira mulher a ganhar uma pole position na história da série na corrida Portland International Raceway . Ela assumiu a liderança de pontos depois de terminar em segundo, tornando-se a primeira mulher a liderar a classificação do campeonato. Patrick terminou a temporada em terceiro em pontos, com dez resultados entre os cinco primeiros em doze corridas.

Carreira na IndyCar Series

2005–2007 (Rahal Letterman Racing e Andretti Green Racing)

Em dezembro de 2004, Rahal Letterman Racing nomeou Patrick para sua lista de IndyCar Series para 2005 depois que a equipe encontrou os recursos para rodar um terceiro carro. Ela estreou na corrida de abertura da temporada em Homestead-Miami Speedway , largando em nono lugar e sofrendo um acidente que a levou a ser hospitalizada por uma leve concussão. Na quarta corrida da temporada, a Indy Japan 300 em Twin Ring Motegi , Patrick largou em segundo e liderou 32 voltas antes de se contentar com seu melhor resultado da temporada, em quarto lugar. Depois de estabelecer a velocidade de treino geral mais rápida nas 500 milhas de Indianápolis , ela largou em quarto e perdeu a vitória porque era obrigada a economizar combustível. Ela ficou em quarto lugar depois de liderar 19 voltas e alcançou várias estreias para mulheres na pista. Patrick conquistou sua primeira pole position na carreira na oitava corrida da temporada no Kansas Speedway , tornando-se a segunda mulher na história da IndyCar Series a conquistar o feito, depois de Sarah Fisher em 2002 . Ela conquistou mais duas poles em Kentucky Speedway e Chicagoland Speedway para igualar o recorde de Tomas Scheckter para o maior número de poles em uma temporada de estreia. Patrick terminou 2005 com 18º lugar no California Speedway depois de um confronto com Jaques Lazier , terminando sua temporada de estreia com 325 pontos (12º na classificação de pontos) e sete resultados entre os dez primeiros. Ela foi nomeada Rookie of the Year tanto no Indianápolis 500 quanto no IndyCar Series .

Patrick voltou ao Rahal Letterman Racing para a temporada de 2006 . Em janeiro, ela fez sua estreia nas corridas de enduro nas 24 Horas de Daytona , co-pilotando um Pontiac Crawford da classe Howard-Boss Motorsports Daytona Prototype compartilhado por Rusty Wallace , Allan McNish e Jan Lammers . O quarteto lutava pela vitória, mas desistiu devido a problemas de superaquecimento. Embora ela tenha se classificado em terceiro para o Toyota Indy 300 de abertura da temporada , sua equipe desistiu depois que seu colega Paul Dana morreu em um acidente de treino no dia da corrida. Assim, a campanha IndyCar Patrick 2006 começou na primeira estrada curso rodada da temporada, o Grande Prêmio de São Petersburgo , onde ela terminou em sexto; ela ficou em oitavo lugar no Indy Japan 300 em Motegi. Em Indianápolis 500 , Patrick terminou em oitavo depois de largar em décimo. O resto de sua temporada foi modesta com quatro dez primeiros, que incluiu uma colocação consecutiva na quarta posição: primeiro no Firestone Indy 200 em Nashville Speedway , e depois no ABC Supply Company AJ Foyt 225 em Milwaukee Mile . Patrick foi o nono na classificação final com 302 pontos. Em novembro, a March of Dimes concedeu-lhe o título de Esportista do Ano em comemoração à sua dedicação e sucesso.

Patrick em uma sessão de testes pós-temporada no Barber Motorsports Park em outubro de 2007

Antes da temporada de 2007 , Patrick mudou-se para a Andretti Green Racing , no lugar de Bryan Herta em sua Honda No. 7 Dallara-IR05 . Ela abriu sua temporada com dois resultados entre os dez primeiros nas primeiras quatro corridas (oitavo em São Petersburgo e sétimo no Kansas). Patrick largou das 500 milhas de Indianápolis na oitava posição. Ela correu de forma competitiva com as líderes, e terminou na mesma posição da largada, quando a prova foi interrompida pela chuva após 166 voltas. Patrick conquistou seu segundo oitavo lugar consecutivo no ABC Supply Company AJ Foyt 225, que foi ofuscado por um confronto físico com Dan Wheldon ; os dois se reconciliaram após uma reunião privada com o presidente da IndyCar, Brian Barnhart . Ela obteve seu melhor resultado de carreira com um terceiro no Bombardier Learjet 550 , e melhorou este resultado conquistando o segundo lugar na penúltima corrida da temporada, o Detroit Indy Grand Prix no Belle Isle Street Circuit. Patrick fechou o ano chegando em 11º no Peak Antifreeze Indy 300 no Chicagoland Speedway, ficando em sétimo lugar na classificação de pilotos com 424 pontos e onze resultados entre os dez primeiros.

2008–2009 (primeira vitória e desempenho máximo)

Patrick venceu sua primeira corrida no Indy Japan 300 de 2008 e se tornou a primeira mulher a vencer um evento da IndyCar Series.

Para começar a temporada de 2008 , seu segundo com a Andretti Green Racing, Patrick marcou sua então melhor carreira em Homestead, terminando em sexto. Ela seguiu com outro top dez ao marcar um décimo lugar em São Petersburgo. No Indy Japan 300 em Twin Ring Motegi em 20 de abril, Patrick passou para a frente do campo com três voltas restantes depois que os líderes anteriores foram forçados a fazer paradas nas boxes para reabastecimento e segurou a primeira posição para garantir sua primeira vitória na IndyCar. Isso a tornou a primeira mulher a ganhar um evento de corrida de carros de roda aberta sancionado de alto nível. Na quarta rodada da temporada no Kansas Speedway, Patrick terminou em 19º após uma falha na calota. Depois de se qualificar em quinto lugar para as 500 milhas de Indianápolis , ela se aposentou da corrida logo após uma colisão com Ryan Briscoe no pit lane. Posteriormente, Patrick terminou entre os dez primeiros em cinco das seis corridas seguintes da temporada. No Mid-Ohio Sports Car Course , um incidente com Milka Duno na prática se transformou em um confronto antes de ir embora. Ela terminou a temporada com mais três resultados entre os dez primeiros, com uma melhor de quinto lugar no Infineon Raceway . Patrick terminou em sexto na classificação final com 379 pontos, o americano melhor colocado ao longo da temporada.

O carro de Patrick no Indianapolis Motor Speedway em 2009

Na entressafra de 2009, ela fez sua segunda aparição nas 24 Horas de Daytona e se juntou a Casey Mears , Andy Wallace e Rob Finlay na classe No. 2 Daytona Prototype Pontiac Crawford DP08 disputada pela Childress-Howard Motorsports, terminando oitavo na classe e no geral depois de superar vários problemas mecânicos. Patrick voltou novamente à Andretti Green Racing para a temporada de 2009 . Ela ficou em 19º na primeira corrida da temporada, o Grande Prêmio de São Petersburgo , depois de bater Raphael Matos na nona colocação. Patrick se recuperou para terminar em quarto e quinto nas próximas duas corridas da temporada, em Long Beach e Kansas . Ela teve seu melhor resultado na carreira em cinco tentativas nas 500 milhas de Indianápolis , terminando na terceira posição. Isso estabeleceu um novo recorde para a melhor colocação para uma mulher na história das 500 milhas de Indianápolis. Pelo resto da temporada, ela marcou mais sete resultados entre os dez primeiros, com seu melhor sendo um par de quintas posições nas corridas de Milwaukee e Richmond . Patrick terminou a temporada em quinto na classificação geral, seu melhor resultado até o momento. Este quinto lugar não foi apenas o melhor de qualquer um dos pilotos da Andretti, mas de qualquer outro piloto que não fosse da Penske ou Chip Ganassi Racing na temporada. Em dezembro, ela assinou uma prorrogação de contrato que a levaria pelas próximas duas temporadas, com opção de uma terceira em 2012.

2010–2011 (duas últimas temporadas da IndyCar em tempo integral)

Patrick competindo por Andretti na Indy Japão 2011: a final

A temporada de 2010 viu Patrick voltar a dirigir com o recentemente renomeado Andretti Autosport na IndyCar Series , bem como uma programação limitada com a JR Motorsports na NASCAR Nationwide Series (agora Xfinity Series). Como no ano anterior, sua temporada começou mal, pois ela só conseguiu terminar em 15º lugar na Indy 300 inaugural de São Paulo depois de rodar em clima inclemente. No entanto, na segunda rodada da temporada, o atrasado Honda Grand Prix de São Petersburgo , Patrick fez sua primeira aparição no topo em sétimo. Nas 500 milhas de Indianápolis , ela se classificou em 23º lugar em baixa na carreira; na corrida, Patrick lutou com o carro dela para terminar em sexto. O Firestone 550 no Texas Motor Speedway uma semana depois foi seu melhor desempenho da temporada, que a viu liderar uma volta e terminar em segundo. No Grande Prêmio da Indy de Sonoma , Patrick estabeleceu um novo recorde da série para o maior número de corridas consecutivas no final com seu 29º evento passando sem ela deixar de terminar. Ela terminou sua temporada igualando seu melhor resultado na corrida final da IndyCar em Homestead-Miami Speedway, o que a permitiu terminar em décimo na classificação de pilotos com 367 pontos.

Em janeiro de 2011, o contrato de Patrick exigia que ela informasse o proprietário da equipe Andretti, Michael Andretti, sobre seus planos para 2012 e ela disse a ele sobre sua intenção de partir. O início da temporada de 2011 viu sua luta em comparação com seus dois anos anteriores na Andretti. Patrick sofreu danos no carro duas vezes no Grande Prêmio de São Petersburgo , depois que colisões com Justin Wilson e JR Hildebrand a rebaixaram para a décima segunda posição. Ela lutou para se classificar para as 500 milhas de Indianápolis . Como seu carro falhou em uma inspeção técnica, ela foi colocada no final da linha de qualificação e alcançou a 26ª posição, apesar da chuva ameaçar impedi-la de marcar o tempo de volta. Patrick liderou dez voltas na corrida e foi décimo depois de economizar combustível. Ela então conseguiu mais seis resultados entre os dez primeiros em direção à última corrida da temporada, com seu melhor resultado (quinto) vindo em Milwaukee 225 . No IndyCar World Championship no Las Vegas Motor Speedway de encerramento da temporada , Patrick foi um dos dezenove motoristas que evitaram um acidente de quinze carros que matou Dan Wheldon; a corrida foi abandonada e ela e o resto do campo não foram pontuados. Esta foi sua última corrida na IndyCar da temporada regular, pois ela anunciou em agosto de 2011 seus planos de se concentrar na NASCAR Sprint Cup Series e na Nationwide Series em tempo integral a partir de 2012. Patrick ficou em décimo na classificação dos pilotos com 314 pontos.

2018 (Indianápolis 500)

Patrick durante o Indianápolis 500 de 2018

A corrida final de Patrick foi a Indianápolis 500 de 2018 . Tendo dificuldade com a afinação do carro, ela perdeu o controle indo para a curva dois na volta 68 e colidiu com a parede externa. Patrick desceu a pista e bateu na parede interna. Patrick largou na sétima posição e foi classificado em trigésimo.

Carreira de Stock Car

2010–2011 (Série ARCA e Nationwide)

Patrick durante seu único ARCA em 2010

Patrick começou sua carreira em corridas de Stock Car ao participar de uma corrida da ARCA Racing Series no 7º JR Motorsports Chevrolet no Daytona International Speedway. Ela terminou em sexto lugar depois de girar no início da corrida. Na corrida de abertura da temporada da Nationwide Series, o DRIVE4COPD 300 , Patrick largou em 15º e terminou em 35º depois de ser apanhado em um acidente de 12 carros. Na terceira corrida da temporada, Sam's Town 300 no Las Vegas Motor Speedway, ela terminou em 36º depois de colidir com Michael McDowell na 82ª volta. Embora Patrick tenha lutado durante sua temporada de estreia, ela teve seu melhor resultado do ano no Ford 300 que terminou a temporada em Homestead-Miami Speedway, onde ficou em 19º. Ela terminou em 43º na classificação de pilotos, com 1.032 pontos em 13 partidas. Em setembro, Patrick participou da corrida K&N Pro Series East no Dover International Speedway para ampliar sua experiência em corridas de stock car. Ela terminou em sexto depois de liderar a corrida por um breve período.

Patrick permaneceu na JR Motorsports para a Nationwide Series 2011 , e correu um cronograma de meio período que consistia em doze corridas. Ela terminou em 14º e 12º nas duas primeiras corridas da temporada em Daytona e Phoenix International Speedway . Patrick se tornou a mulher com a melhor classificação na história nacional da NASCAR em Las Vegas quando ela ultrapassou o recorde de 62 anos de Sara Christian para ficar em quarto lugar na corrida Sam's Town 300 (a mais alta em sua carreira na Nationwide Series). Ela alcançou seu terceiro lugar entre os dez primeiros da temporada ao chegar em décimo no Subway Jalapeño 250 em Daytona depois de liderar um total de 13 voltas antes de se envolver em um incidente com vários carros chegando à bandeira quadriculada na última volta da corrida . O melhor desempenho de Patrick durante o resto da temporada foi um décimo primeiro lugar no Texas Motor Speedway; ela ficou em 26º em pontos, com 321 acumulados.

2012–2014 (mudar para a Sprint Cup Series)

Patrick dirigindo pela JR Motorsports no Sargento 200 de 2012

Em 2012, Patrick correu em tempo integral na Nationwide Series pela JR Motorsports e começou a competir em uma programação limitada com dez corridas na Sprint Cup Series com a Stewart-Haas Racing em aliança com Tommy Baldwin Racing (TBR) no nº 10 Chevrolet Impala . Como a TBR transferiu seus 35 pontos principais do proprietário do No. 36 dirigido por Dave Blaney para o novo No. 10, ela garantiu uma vaga no Daytona 500 . Patrick começou sua temporada qualificando-se na pole para o DRIVE4COPD 300 , tornando-a a segunda mulher a alcançar este feito na NASCAR nacional depois de Shawna Robinson em 1994 . Sua participação no Daytona 500 acabou após uma volta quando ela se envolveu em um acidente de quatro carros, terminando em 38º, 74 voltas atrás do vencedor da corrida Matt Kenseth . Patrick fechou sua primeira temporada em tempo integral no Nationwide Series com quatro resultados entre os dez primeiros e ficou em décimo na classificação de pontos finais. O melhor resultado de sua temporada foi no Texas Motor Speedway, onde ficou em oitavo lugar. O melhor resultado em pista de estrada de Patrick em sua carreira na NASCAR veio no Circuito Gilles Villeneuve , chegando em nono e liderando as vinte voltas mais altas da temporada.

O dono da equipe Tony Stewart convidou Patrick para competir no Prelude to the Dream, uma corrida de pista de terra no Eldora Speedway, em junho. Ela terminou três voltas abaixo em 15º lugar depois de bater na parede e estar fora do ritmo. Em sua quarta largada na Copa, a Irwin Tools Night Race no Bristol Motor Speedway , ela estava correndo forte antes de cair na volta 436 do contato com Regan Smith , que se tornou sua primeira não finalizada (DNF) na série. Patrick conseguiu sua primeira volta na liderança no AAA Texas 500 na Texas Motor Speedway, terminando em 24º, o último carro na mesma volta dos líderes. Durante o Hollywood Casino 400 em Kansas Speedway, Patrick girou Landon Cassill na curva um, mas acabou quebrando o carro dela na parede externa. Cassill, que conseguiu salvar seu carro, disse em seu rádio: "A regra nº 1 nas corridas de stock car é aprender como destruir alguém sem destruir a si mesmo." Sua última corrida da temporada em Phoenix foi envolvida em polêmica, pois seu carro vazou óleo e a NASCAR decidiu não agitar as bandeiras de advertência , causando um acidente entre Kurt Busch e Ryan Newman . Esta decisão foi criticada por pilotos e donos de equipes. Sem dez melhores, duas DNFs e um resultado médio de 28,3 em suas dez partidas; Patrick não foi classificado na classificação final porque ela não disputou o campeonato completo, portanto, não estava qualificado para marcar pontos.

Patrick durante a prática para o NRA 500 de 2013

Na temporada de 2013 , Patrick voltou à Stewart-Haas Racing para disputar sua primeira temporada completa na Sprint Cup Series. Ela foi designada para Tony Gibson , ex-chefe da equipe do companheiro de equipe Ryan Newman, e sua equipe de box. Patrick se tornou simultaneamente a primeira mulher a conquistar a pole position para o Daytona 500 e a primeira mulher a conquistar o feito na Sprint Cup Series. Ela correu fortemente entre os dez primeiros durante a maior parte da corrida, mas caiu do terceiro lugar nas três voltas finais para terminar em oitavo, tornando-se a melhor mulher na história da Daytona 500. Depois de liderar 5 voltas, ela se juntou a um clube de elite de apenas 14 pilotos que lideraram o Daytona 500 e o Indianapolis 500. Na exibição de maio Sprint Showdown no Charlotte Motor Speedway, Patrick terminou em nono e avançou para a Sprint All-Star Race por meio de um voto de fãs. Ela largou da 22ª posição e terminou duas posições acima disso.

Patrick teve dificuldades após a abertura da temporada, não conseguindo terminar entre os quinze primeiros nas 28 corridas seguintes nos sete meses seguintes. Em 36 corridas, ela teve um top-dez, um resultado médio de 26,1, cinco DNFs e ficou em 27º na classificação com 646 pontos. Ela ficou em segundo lugar na classificação de Rookie of the Year depois de uma batalha ao longo da temporada com Ricky Stenhouse Jr. Na Nationwide Series , Patrick dirigiu o DRIVE4COPD 300 de abertura da temporada e a primeira de duas corridas em Talladega Superspeedway, o Aaron 312 , no Carro nº 34 da Turner Scott Motorsports . Ela terminou em trigésimo sexto e trigésimo nono após uma respectiva falha de motor e acidente.

Patrick correndo no Dover International Speedway em 2014

Patrick permaneceu na Stewart-Haas Racing para a Sprint Cup Series de 2014 . Como ela ganhou a pole para o Daytona 500 de 2013, ela foi elegível para o Sprint Unlimited , terminando em décimo sexto depois de se envolver em um acidente com vários carros. Patrick largou em sétimo para o Daytona 500 e liderou brevemente durante o ciclo de pit stop antes que Aric Almirola a prendesse, jogando seu carro em uma parede que não tinha barreira SEGURA ; ela terminou em 40º. Ela estabeleceu três recordes durante a temporada: o primeiro veio no Aaron's 499, onde foi a primeira mulher a liderar na pista, e sua posição final em 22º foi a melhor para qualquer mulher no circuito. Patrick teve o melhor desempenho de qualificação para qualquer mulher em uma pista de placa não restritiva quando ela colocou seu carro em quarto lugar no grid para a Coca-Cola 600 .

Ela conquistou seu melhor resultado na Sprint Cup Series com um sexto no Oral-B USA 500 em Atlanta Motor Speedway , tornando-se a segunda mulher a ficar entre os dez primeiros no circuito; isso bateu o recorde do décimo lugar de Janet Guthrie em 1978. Ela foi designada para chefe de equipe Daniel Knost, companheiro de equipe Kurt Busch, e sua equipe de box para as três corridas finais da temporada, e mais tarde foi nomeada chefe de equipe em tempo integral para 2015. No final da temporada, Patrick terminou em 28º em pontos, uma posição abaixo do ano anterior, embora ela tenha terminado com 89 pontos a mais do que sua temporada de estreia. Ela também teve um resultado médio de 23,7, 2,4 posições melhor do que seu ano de estreia, com três dez primeiros e quatro DNFs. No início da temporada, Patrick dirigiu novamente pela Turner Scott Motorsports em seu carro nº 34 no DRIVE4COPD 300 de abertura da temporada, começando em terceiro e terminando em 19º.

2015–2018 (anos finais na NASCAR)

Patrick correndo no Michigan International Speedway em 2015

Para 2015, Patrick novamente ficou com a Stewart-Haas Racing. Ela começou sua temporada no Sprint Unlimited terminando em décimo após escapar com danos colaterais de um acidente com vários carros. Patrick começou na retaguarda do Daytona 500 de abertura da temporada e terminou em 21º. Depois de marcar dois top-ten (sétimo no STP 500 em Martinsville Speedway e nono no Food City 500 em Bristol Motor Speedway), ela ofuscou Janet Guthrie para o top ten por uma mulher na história da Sprint Cup Series. Patrick liderou duas voltas com o Quicken Loans 400 no Michigan International Speedway durante o ciclo de pit stop e terminou em 16º, e no Quaker State 400 , ela se tornou a primeira mulher a iniciar uma centena de corridas da Cup Series. Na corrida Fall Martinsville, ela teve vinte e cinco pontos de proprietário e pilotos deduzidos, foi multada em US $ 50.000 e colocada em liberdade condicional pela NASCAR até o final de 2015 por um acidente de retaliação intencional contra David Gilliland . Em 36 corridas, Patrick marcou 716 pontos, colocando-a em 24º na classificação de pilotos, a mais alta de sua carreira. Ela teve duas finalizações entre os dez primeiros, uma média de 23,5, e não conseguiu terminar quatro vezes.

Patrick assinou um contrato de vários anos que lhe permitiu ficar na Stewart-Haas Racing em 2016. Ela também trocou os chefes de equipe de Daniel Knost por Billy Scott na próxima temporada. Na primeira corrida da temporada, a Daytona 500, ela desistiu ao fazer contato com Greg Biffle na volta 184, girou na grama e danificou gravemente a frente do carro. Patrick foi multado em $ 20.000 por gesticular para Kasey Kahne depois que ele bateu o carro dela no Auto Club 400 . Ela se envolveu em um acidente em alta velocidade com Matt Kenseth em Talladega, que exigiu uma radiografia de tórax . Patrick lutou contra a forma durante a temporada, mas melhorou seu resultado médio pelo quinto ano consecutivo para um recorde de 22,0 em trinta e seis partidas. Seu melhor resultado da temporada foi o décimo primeiro lugar na corrida de outono em Charlotte, e ela liderou 30 voltas, o recorde de sua carreira. Patrick foi novamente 24º na classificação final dos pilotos, mas teve menos pontos do que na temporada anterior, com 689 acumulados, e não terminou as três corridas em que participou.

Patrick correndo no Richmond Raceway em 2017

Patrick permaneceu na Stewart-Haas Racing durante a renomeada Monster Energy NASCAR Cup Series em 2017 . Ela começou sua campanha com seu melhor resultado em qualquer corrida da NASCAR Cup Series com um quarto lugar na corrida de exibição Advance Auto Parts Clash em Daytona. Patrick foi creditado com um 33º lugar no Daytona 500 de abertura da temporada, depois que ela foi forçada a se aposentar devido a um acidente com vários carros. Mais tarde, ela conseguiu seu primeiro resultado entre os dez primeiros em 77 corridas quando ficou em décimo em Dover em 4 de junho. Em 17 de novembro, Patrick anunciou que ela se afastaria das corridas em tempo integral após o final da temporada em Homestead-Miami, ela também anunciou planos para competir em 2018 Daytona 500 e 2018 em Indianápolis 500 . Ela se retirou no meio do caminho quando seu pneu traseiro direito estourou depois de dar uma olhada na parede e ela colidiu fortemente com outra barreira. Patrick terminou a temporada de 2017 com um entre os dez primeiros, onze DNFs e uma média de 23,8. Ela marcou 511 pontos, colocando seu vigésimo oitavo lugar na classificação dos pilotos.

Em janeiro de 2018, foi anunciado que Patrick se reuniria com o parceiro de longa data GoDaddy para patrocinar o "Danica Double" e ajudá-la enquanto ela seguia em frente como mulher de negócios e empreendedora. Para sua corrida final da NASCAR no Daytona 500 2018, Patrick assinou com a Premium Motorsports para dirigir seu Chevrolet Camaro ZL1 nº 7, depois que as discussões com Chip Ganassi Racing não renderam em um assento de corrida. Sua última Daytona 500 chegou ao fim cedo, quando ela se envolveu em um acidente de seis carros na volta 102, ficando em 35º nos resultados finais. Patrick concluiu sua carreira na NASCAR sem vitórias e terminou entre os dez primeiros em 3,6% de suas 191 corridas. Em 7 de março de 2018, foi anunciado que sua última aparição em Indianápolis 500 seria em um terceiro carro da Ed Carpenter Racing .

Especulações de Fórmula Um

Patrick estava programado para testar para a equipe de Fórmula 1 Honda em novembro de 2008, mas foi cancelado quando a equipe Honda desistiu do esporte. No final de 2009, a equipe americana de Fórmula 1 dos EUA F1 supostamente considerou testar Patrick para uma corrida potencial em 2010 . No entanto, ela disse que não foi contatada por ninguém da equipe e não tinha planos de deixar a IndyCar Series para a Fórmula 1 na época. Após o anúncio do retorno da Fórmula 1 aos Estados Unidos em 2012, o presidente-executivo da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, disse que "ter alguém como Danica Patrick na F1 seria um anúncio perfeito". No entanto, em 2015, Patrick afirmou que ela não tinha vontade de entrar na Fórmula 1, porque estava muito velha para mudar de corrida; ela disse que se sentiu mais confortável estando perto de sua família e amigos na NASCAR.

Aparições na mídia

Patrick em 2010

Patrick já apresentou vários programas de TV na Spike , incluindo "Powerblock", e participou do documentário de 2005, Girl Racers . Ela dirigiu um Pagani Zonda Roadster pelas ruas de Mônaco no videoclipe da música " Show Me What You Got " de Jay-Z em 2006. Naquele ano, ela publicou sua autobiografia, Danica: Crossing the Line . Em 24 de abril de 2008, Patrick foi um convidado no Late Show com David Letterman depois de vencer sua primeira corrida na IndyCar. Durante os testes no Phoenix International Raceway , GoDaddy .com filmou um comercial com ela que foi ao ar nacionalmente. No mesmo teste, a convite de GoDaddy, Patrick se encontrou com Paul Teutul Sr. e Mikey Teutul , e mais tarde apareceu em um episódio de American Chopper . Ela também participou de um comercial GoDaddy "inspirador e agradável" de 2008 chamado "Kart", que mostra uma garota que aspira ser como Patrick. Em 1 de fevereiro de 2009, Patrick apareceu em dois comerciais GoDaddy exibidos durante o Super Bowl XLIII . O comercial mais assistido do Super Bowl de 2009, de acordo com a TiVo, foi seu anúncio "Enhancement" para GoDaddy.com. Patrick apareceu em um total de quatorze comerciais do Super Bowl, mais do que qualquer outra celebridade.

Patrick fez sua estreia como atriz em 10 de fevereiro de 2010, episódio de CSI: NY, onde ela interpretou um piloto de corrida suspeito de assassinato. Ela também se expressou em uma participação especial no episódio dos Simpsons " How Munched Is That Birdie in the Window? " E foi apresentada como personagem em um episódio de South Park de 2010 chamado " Poor and Stupid ". Patrick aparece como um personagem convidado jogável no videogame Sonic & All-Stars Racing Transformed , fornecendo sua própria voz e aparecendo no comercial do jogo. Ela também apareceu em Archie Comics ' Sonic Universe # 45, que adaptou alguns do enredo do jogo. A Fox NASCAR contratou Patrick em 21 de fevereiro de 2015, como analista de estande para corridas da Série Xfinity. Ela forneceu comentários para a corrida em Michigan. Patrick também dubla o personagem do carro de corrida Rally na série animada de Nickelodeon's Blaze e Monster Machines 2016. Em junho de 2017, ela se juntou à transmissão da Fox's Cup apenas para pilotos da corrida da Série Xfinity em Pocono Raceway , trabalhando no estúdio ao lado de Denny Hamlin . Um documentário intitulado Danica, que narra a vida profissional e pessoal de Patrick, estreou em 8 de novembro na Epix . Seu segundo livro, muito intenso , foi lançado em 26 de dezembro Patrick teve uma participação especial no Maroon 5 's ' garotas como você ', com Cardi B . Em 18 de julho, ela se tornou a primeira mulher a receber os prêmios ESPY . Patrick foi um analista de estúdio para a transmissão da NBC das 500 milhas de Indianápolis em 2019 e 2020 . Em agosto de 2019, ela lançou um podcast semanal chamado Pretty Intense, no qual ela discute sucesso e espiritualidade com os convidados. Ela se juntará à equipe de transmissão da Sky Sports F1 como comentarista do Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2021 .

Endossos e filantropia

A agência de talentos IMG e a Excel Sports Management representam Patrick. Ela apareceu em campanhas publicitárias para AirTran Airways , Secret , Nationwide Insurance , Tissot , Chevrolet , Coca-Cola , Peak Antifreeze , William Rast , Hot Wheels , GoDaddy.com, Nature's Bakery e Lyft . Patrick promove estilos de vida preocupados com a saúde e fez parceria com Williams Sonoma para fazer campanha para No Kid Hungry. Ela é a porta-voz famosa da DRIVE4COPD, uma campanha de conscientização sobre a doença pulmonar obstrutiva crônica , da qual sua avó morreu. Em 2014, ela se juntou ao The Players 'Tribune como redatora de destaque, tendo sido imediatamente atraída pelo conceito do fundador e ex-shortstop Derek Jeter de permitir que os atletas escrevam e controlem seu próprio conteúdo.

Empreendimentos

Patrick possui sua própria marca de vinho, chamada Somnium, que significa "sonho" em latim. O Somnium Vineyard está localizado na área de St Helena, Califórnia, dentro da Howell Mountain AVA , cobrindo uma área de 24 acres (9,7 hectares), em altitudes de 1.000 a 1.375 pés (305 a 419 m). Patrick possui sua própria coleção de atletismo, chamada "Warrior by Danica Patrick", que foi criada em parceria com o G-III Apparel Group e batizada com o nome da mitologia indígena americana à qual ela foi exposta no Arizona .

Imagem pública

Em um artigo de 2017 para o The Guardian , Andrew Lawrence descreveu Patrick como "um anti- Mulan " que se infiltrou e prosperou em um ambiente masculino enquanto acentuava sua feminilidade. Ele também disse que ela é "um instrumento de fantasia masculina e feminina, a pinup do esporte que luta mais pelo feminismo, no dia-a-dia, do que a grande Billie Jean King jamais poderia". Henry Hutton, do Independent Tribune, observou que quando Patrick entrou na IndyCar em 2005, ela rapidamente se tornou um ícone da cultura pop em grande parte devido ao seu gênero e modelo, mas seu perfil de motorista diminuiu devido a problemas com o carro, acidentes em pista de corrida e falta de competitividade. Ela é franca e temperamental, mas autodepreciativa.

Ela já foi modelo de capa de revista para FHM , Sports Illustrated , TV Guide e ESPN: The Magazine e obteve alta classificação em listas de beleza e pesquisas sobre atletas do sexo feminino. A revista People a considerou uma das pessoas mais bonitas do mundo em 2006. No ano seguinte, Patrick foi eleito o atleta mais sexy na lista "O que é sexy" da Victoria's Secret . Ela foi eleita No. 42 em 2006 e No. 85 em 2007 entre as 100 mulheres mais sexy da FHM no mundo. Em uma entrevista à Fox News em 2012, Patrick se opôs a ser rotulado de símbolo sexual : "As pessoas não sabem como descrever as mulheres de uma maneira bonita. Você chama Blake Griffin de símbolo sexual porque ele foi capa da Men's Health sem camisa? As pessoas simplesmente não sabem como chamar as mulheres que parecem atraentes. " Ela expressou uma visão diferente cinco anos depois, dizendo que se sentia "incrível" por ser um símbolo sexual: "A exposição que foi gerada por ser mulher e usar meus atributos - funciona."

Patrick apareceu em listas de popularidade e poder nos esportes. A Bloomberg Businessweek a classificou como a 50ª e a 88ª pessoa mais poderosa do mundo dos esportes em 2008 e 2010, respectivamente. A revista Time a nomeou uma candidata para as 100 pessoas mais influentes do mundo em 2009 e 2010. Ela foi bem avaliada no Índice Davie-Brown por vários anos, e alcançou a oitava posição entre as atletas femininas em 2010. Patrick era o Harris Atleta feminina favorita da enquete em 2008; ela ficou em segundo lugar, atrás da tenista Serena Williams em 2007 e novamente de 2013 a 2015. Entre 2007 e 2013, ela apareceu na lista das 100 celebridades mais bem pagas da Forbes quatro vezes, ficando no quartil inferior e 93º na revista The World Lista das 100 mulheres mais poderosas em 2010. Seus acordos de patrocínio geraram um Q Score - a medida da indústria da simpatia das celebridades - pico de 29 em 2010.

Impacto e crítica

A forte base de fãs de Patrick a votou na IndyCar Series Most Popular Driver de 2005 a 2010 e NASCAR Nationwide Series Most Popular Driver em 2012. Ela foi eleita a Atleta Feminina Favorita no Kids 'Choice Award em 2008 , 2012 e 2013 . Ela também ganhou o prêmio de lenda em 2018 Kids 'Choice Sports . O aumento da participação em eventos de automobilismo e a melhora na audiência da televisão foram atribuídos a Patrick por acadêmicos e pela imprensa. Ela inspirou o interesse de muitas meninas pelo automobilismo, levando-as a competir em competições. Alguns acreditam que ela evitou a dissolução da IndyCar Series e fortaleceu o apoio à NASCAR. Patrick foi considerado um pioneiro ou pioneiro das mulheres no automobilismo, e os comentaristas concordam que suas realizações quebraram a barreira do gênero em uma indústria que é predominantemente masculina.

Patrick foi investigado pela mídia e pelos fãs ao longo de sua carreira. Ela foi chamada de "truque" ou "golpe publicitário" por alguns fãs por falta de melhores resultados nas corridas. Os críticos a compararam à ex-tenista Anna Kournikova por sua falta de sucesso nas pistas e promoção de sua aparência, embora as semelhanças tenham sido questionadas por outros. Antes de seu triunfo no Indy Japan 300 em 2008, Patrick foi criticado por comentaristas e fãs que afirmaram que seu peso corporal de ~ 100 lb (45 kg) constituía uma vantagem injusta. O presidente da Indy Racing League, Brian Barnhart, respondeu que seu peso "teve um efeito virtualmente mínimo na competição". Em junho de 2013, o ex-piloto da NASCAR Kyle Petty chamou Patrick de "máquina de marketing" e afirmou que ela não era piloto de corrida. Em fevereiro de 2014, durante uma aparição na oitava Canadian Motorsports Expo anual, o pai de Kyle, Richard Petty , a criticou por não ganhar mais corridas.

Vida pessoal

Em 2005, Patrick se casou com o fisioterapeuta Paul Edward Hospenthal, que ela conheceu em seu escritório em 2002, quando se recuperava de uma lesão no quadril que sofreu durante uma sessão de ioga. Eles se divorciaram em 2013.

Ela teve um relacionamento com o piloto da NASCAR Ricky Stenhouse Jr. (de 2012 a 2017) e o quarterback da NFL para o Green Bay Packers Aaron Rodgers (de 2018 a 2020).

Ela está em um relacionamento com o empresário americano Carter Comstock.

Filmografia

Filme

Ano Título Função Notas
2019 Anjos de Charlie Instrutor de condução Aparência de camafeu

Televisão

Ano Título Função Notas
2008 American Chopper Ela própria Episódio: "Go Daddy Bike 2"
2010 CSI: NY Liza Gray Episódio: "A Fórmula"
Os Simpsons Ela mesma (voz) Episódio: " Como esse passarinho está mastigado na janela? "
2013 Picado Ela mesma (concorrente) Episódio: "Sports Stars"
2016 Blaze and the Monster Machines Rally (voz) 4 episódios
2017–2019 Aventuras misturadas de Mickey Mouse Danni Sue (voz)
2017 Guerreiro Ninja Americano Ela mesma (convidada) Episódio: "Qualificadores de Cleveland"
2019 Projeto Runway All Stars Ela mesma (jurada convidada) Episódio: "Pedal à Medalha"
2020 Beat Bobby Flay Ela mesma (jurada convidada) Episódio: "Pronto para definir a churrasqueira"
2021 Correndo selvagem com Bear Grylls Ela própria Episódio: "Danica Patrick no Deserto de Moab"

Videoclipes

Ano Título Artista (s) Função Ref.
2006 " Mostre-me o que você tem " Jay-Z Ela própria
2018 " Girls Like You " (versões original, volume 2 e vídeo vertical) Maroon 5 com Cardi B Ela mesma (camafeu)

Jogos de vídeo

Ano Título Função Notas
2012 Sonic & All-Stars Racing Transformed Ela mesma (voz)

Resultados da carreira no automobilismo

Resumo de carreira

Temporada Series Equipe Nº do carro Corridas Vitórias Poloneses FLaps Pontos Posição
1998 Fórmula Vauxhall Winter Series
1999 Campeonato Britânico de Fórmula Vauxhall 31
2000 Campeonato Britânico de Fórmula Ford Andy Welch Racing 14 0 0 0 3 19º
Festival de Fórmula Ford Haywood Racing 89 1 0 0 0 N / D
Campeonato Europeu de Fórmula Ford Haywood Racing
2001 Campeonato Britânico de Fórmula Ford Haywood Racing 0 0 0 10 Dia 25
2002 Barber Dodge Pro Series Team Rahal 89 5 0 0 0 35 13º
2003 Classe GTS da American Le Mans Series Veloqx Prodrive Racing 80 1 0 0 0 10 23º
Toyota Atlantic Championship Team Rahal 24 12 0 0 0 109
2004 Toyota Atlantic Championship Team Rahal 24 12 0 1 1 269
2005 IndyCar Series Rahal Letterman 16 17 0 3 1 325 12º
2006 IndyCar Series Rahal Letterman 16 13 0 0 0 302
Rolex Sports Car Series ( 24 horas de Daytona ) Classe DP Howard-Boss Motorsports 2 1 0 0 0 7 106º
2007 IndyCar Series Andretti Green Racing 7 17 0 0 1 424
2008 IndyCar Series Andretti Green Racing 7 18 1 0 0 379
2009 IndyCar Series Andretti Green Racing 7 17 0 0 0 393 5 ª
Rolex Sports Car Series ( 24 horas de Daytona ) Classe DP Childress-Howard Motorsports 2 1 0 0 0 23 43º
2010 IndyCar Series Andretti Autosport 7 17 0 0 0 367 10º
NASCAR Nationwide Series JR Motorsports 7 13 0 0 0 1032 43º
NASCAR K&N Pro Series East JR Motorsports 83 1 0 0 0 155 45º
ARCA Racing Series Bob Schacht Motorsport 7 1 0 0 0 200 85º
2011 IndyCar Series Andretti Autosport 7 17 * 0 0 0 314 10º
NASCAR Nationwide Series JR Motorsports 7 12 0 0 0 321 26º
2012 NASCAR Nationwide Series JR Motorsports 7 33 0 1 0 838 10º
NASCAR Sprint Cup Series Stewart-Haas Racing 10 10 0 0 0 0 62º
2013 NASCAR Sprint Cup Series Stewart-Haas Racing 10 36 0 1 0 646 Dia 27
NASCAR Nationwide Series Turner Scott Motorsports 34 2 0 0 0 0 128º
2014 NASCAR Sprint Cup Series Stewart-Haas Racing 10 36 0 0 0 735 28º
NASCAR Nationwide Series Turner Scott Motorsports 30 1 0 0 0 0 108º
2015 NASCAR Sprint Cup Series Stewart-Haas Racing 10 36 0 0 0 716 24º
2016 NASCAR Sprint Cup Series Stewart-Haas Racing 10 36 0 0 0 689 24º
2017 Monster Energy NASCAR Cup Series Stewart-Haas Racing 10 36 0 0 0 511 28º
2018 IndyCar Series Ed Carpenter Racing 13 1 0 0 0 13 33º
Monster Energy NASCAR Cup Series Esportes motorizados premium 7 1 0 0 0 2 43º
Fonte:
* A IndyCar Series Race 18 foi abandonada devido à morte de Dan Wheldon após 13 voltas.
** Temporada ainda em andamento

Corrida de roda aberta americana

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a posição da pole) (Corridas em itálico indicam a volta mais rápida) (Número pequeno indica a posição de chegada)

Barber Dodge Pro Series

Resultados do Barber Pro Series
Ano 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Classificação Pontos Ref
2002 SEB LIM LAG POR TOR
7
CLE
7
VAN
4
MDO
11
ROA MTL
22
13º 35

Toyota Atlantic Championship

Resultados da Toyota Atlantic
Ano Equipe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Classificação Pontos Ref
2003 Team Rahal MTY
3
LBH
14
MIL
6
LS
13
POR
6
CLE
5
TOR
10
TRR
5
MDO
10
MTL
7
DEN
5
MIA
2
109
2004 LBH
5
MTY
3
MIL
4
POR1
2
POR2
7
CLE
3
TOR
4
VAN
4
ROA
4
DEN
5
MTL
4
LS
8
269
Anos Times Corridas Poloneses Vitórias Pódios
(sem vitória) **
Top 10
(fora do pódio) ***
Campeonatos Ref
2 1 24 1 0 5 17 0
** Podium (Non-win) indica 2 ou 3 lugares terminados.
*** Os 10 primeiros (sem pódio) indicam 4 a 10 lugares terminados.

IndyCar Series

Resultados da IndyCar Series
Ano Equipe Chassis Não. Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Classificação Pontos Ref
2005 Rahal Letterman Racing Panoz 16 Honda HMS
15
PHX
15
STP
12
MOT
4
INDY
4
TXS
13
RIR
10
KAN
9
NSH
7
MIL
19
MIS
20
KTY
16
PPIR
8
SNM
20
CHI
6
WGL
16
FON
18
12º 325
2006 HMS 1
DNS
STP
6
MOT
8
INDY
8
WGL
8
SNM
8
302
Dallara TXS
12
RIR
15
KAN
11
NSH
4
MIL
4
MIS
17
KTY
8
CHI
12
2007 Andretti Green Racing 7 HMS
14
STP
8
MOT
11
KAN
7
INDY
8
MIL
8
TXS
3
IOW
13
RIR
6
WGL
11
NSH
3
MDO
5
MIS
7
KTY
16
SNM
6
DET
2
CHI
11
424
2008 HMS
6
STP
10
MOT 2
1
LBH 2 KAN
19
INDY
22
MIL
9
TXS
10
IOW
6
RIR
6
WGL
14
NSH
5
MDO
12
EDM
18
KTY
11
SNM
5
DET
16
CHI
10
SRF 3
18
379
2009 STP
19
LBH
4
KAN
5
INDY
3
MIL
5
TXS
6
IOW
9
RIR
5
WGL
11
TOR
6
EDM
11
KTY
8
MDO
19
SNM
16
CHI
12
MOT
6
HMS
19
5 ª 393
2010 Andretti Autosport SAO
15
STP
7
ALA
19
LBH
16
KAN
11
INDY
6
TXS
2
IOW
10
WGL
20
TOR
6
EDM
15
MDO
21
SNM
16
CHI
14
KTY
9
MOT
5
HMS
2
10º 367
2011 STP
12
ALA
17
LBH
7
SAO
23
INDY
10
TXS
16
TXS
8
MIL
5
IOW
10
TOR
19
EDM
9
MDO
21
NHM
6
SNM
21
BAL
6
MOT
11
KTY
10
LVS 4
C
10º 314
2018 Ed Carpenter Racing Dallara DW12 13 Chevrolet STP PHX LBH ALA IMS INDY
30
DET DET TXS ROA IOW TOR MDO POC GTW POR SNM 38º 13

* Temporada ainda em andamento.

1 Rahal-Letterman Racing retirou Patrick e Buddy Rice da competição quando seu companheiro de equipe Paul Dana foi morto em um acidente na sessão de treinos da manhã.
2 Por causa da reunificação antes do início da temporada de IRL de 2008, um compromisso foi estabelecido onde as equipes tinham permissão para correr o Indy Japan 300 em 20 de abril com a fórmula e regras IRL ou o Grande Prêmio de Long Beach no mesmo dia com o antigo Fórmula e regras do Champ Car. Ambas as corridas foram para pontos completos de IRL.
3 corrida sem pontuação
4 O Las Vegas Indy 300 foi abandonado depois que Dan Wheldon morreu em decorrência de ferimentos sofridos em um acidente de 15 carros na 11ª volta.
Anos Times Corridas Poloneses Vitórias Pódios
(sem vitória) **
Top 10
(fora do pódio) ***
Indianápolis 500
vitórias
Campeonatos
7 2 114 3 1 6 63 0 0
** Podium (Non-win) indica 2 ou 3 lugares terminados.
*** Os 10 primeiros (sem pódio) indicam 4 a 10 lugares terminados.

Indianápolis 500

Ano Chassis Motor Começar Terminar Equipe
2005 Panoz Honda 4 4 Rahal Letterman Racing
2006 Panoz Honda 10 8 Rahal Letterman Racing
2007 Dallara Honda 8 8 Andretti Green Racing
2008 Dallara Honda 5 22 Andretti Green Racing
2009 Dallara Honda 10 3 Andretti Green Racing
2010 Dallara Honda 23 6 Andretti Autosport
2011 Dallara Honda 25 10 Andretti Autosport
2018 Dallara Chevrolet 7 30 Ed Carpenter Racing

Corrida de carros esportivos

American Le Mans Series

Resultados da American Le Mans Series
Ano Participante Classe Chassis Motor Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Classificação Pontos Ref
2003 Veloqx Prodrive Racing GTS Ferrari 550 -GTS Maranello Ferrari 5.9L V12 M SEB ATL
ovr: 10
cls: 4
FILHO TRO MOS AME SEG MIA BICHO DE ESTIMAÇÃO 23º 10

Série de carros esportivos Grand-Am Rolex

( chave ) (Corridas em negrito indicam a posição da pole, os resultados são gerais / classe ) (pequeno número indica a posição de chegada)

Resultados da Rolex Sports Car Series
Ano Equipe Faço Motor Classe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Classificação Pontos Ref
2006 Howard-Boss Motorsports Crawford DP03 Pontiac DP DIA
50/24
MEX HOM LBH VIR LAG PHX LRP WAT1 DIA 2 BARRA WAT2 INF MIL 106º 7
2009 Childress-Howard Motorsports Crawford DP08 Pontiac DP DIA
8/8
VIR NJ LAG WAT MDO DIA 2 BARRA WAT2 CGV MIL HOM 43º 23

24 horas de Daytona

Resultados de 24 horas de Daytona
Ano Classe Não. Equipe Carro Co-pilotos Voltas Posição Classe Pos.
2006 DP 2 Howard-Boss Motorsports Pontiac Crawford DP03 Jan Lammers
Allan McNish
Rusty Wallace
273 50 DNF 24 DNF
2009 DP 2 Childress-Howard Motorsports Pontiac Crawford DP08 Andy Wallace
Rob Finlay
Casey Mears
702 8 8
Fonte:

NASCAR

( chave ) ( Negrito  - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico  - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - A maioria das voltas saiu. Pequeno número indica a posição final. )

Monster Energy Cup Series

Resultados da Monster Energy NASCAR Cup Series
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 MENCC Pts Ref
2012 Stewart-Haas Racing 10 Chevy DIA
38
PHO EU CONTRA BRI CAL MAR TEX KAN RCH TAL DAR
31
CLT
30
DOV POC MCH FILHO KEN DIA NHA IND POC GLN MCH BRI
29
ATL
29
RCH CHI
25
NHA DOV
28
TAL CLT KAN
32
MAR TEX
24
FO
17
HOM 62º 0 1
2013 DIA
8
FO
39
LVS
33
BRI
28
CAL
26
12 de março
TEX
28
KAN
25
RCH
29
TAL
33
DAR
28
CLT
29
DOV
24
POC
29
MCH
13
FILHO
29
KEN
23
DIA
13
NHA
37
IND
30
POC
35
GLN
20
MCH
23
BRI
26
ATL
21
RCH
30
CHI
20
NHA
27
DOV
29
KAN
43
CLT
20
TAL
33
17 de março
TEX
25
FO
33
HOM
20
Dia 27 646
2014 DIA
40
PHO
36
LVS
21
BRI
18
CAL
14
32 de março
TEX
27
DAR
22
RCH
34
TAL
22
KAN
7
CLT
39
DOV
23
POC
37
MCH
17
FILHO
18
KEN
21
DIA
8
NHA
22
IND
42
POC
30
GLN
21
MCH
18
BRI
27
ATL
6
RCH
16
CHI
19
NHA
19
DOV
25
KAN
16
CLT
26
TAL
19
34 de março
TEX
36
PHO
22
HOM
18
28º 735
2015 DIA
21
ATL
16
LVS
27
PHO
26
CAL
19
7 de março
TEX
16
BRI
9
RCH
25
TAL
21
KAN
27
CLT
22
DOV
15
POC
37
MCH
16
FILHO
24
DIA
35
KEN
34
NHA
24
IND
27
POC
16
GLN
17
MCH
25
BRI
27
DAR
42
RCH
19
CHI
26
NHA
40
DOV
21
CLT
19
KAN
22
TAL
27
40 de março
TEX
16
PHO
16
HOM
24
24º 716
2016 DIA
35
ATL
20
LVS
21
PHO
19
CAL
38
16 de março
TEX
21
BRI
27
RCH
24
TAL
24
KAN
20
DOV
13
CLT
21
POC
32
MCH
21
FILHO
19
DIA
27
KEN
17
NHA
14
IND
22
POC
22
GLN
21
BRI
22
MCH
23
DAR
24
RCH
15
CHI
24
NHA
18
DOV
28
CLT
11
KAN
18
TAL
20
24 de março
TEX
24
PHO
29
HOM
19
24º 689
2017 Ford DIA
33
ATL
17
LVS
36
PHO
22
CAL
26
23 de março
TEX
24
BRI
36
RCH
18
TAL
38
KAN
36
CLT
25
DOV
10
POC
16
MCH
37
FILHO
17
DIA
25
KEN
15
NHA
13
IND
11
POC
15
GLN
22
MCH
22
BRI
25
DAR
26
RCH
23
CHI
18
NHA
18
DOV
18
CLT
38
TAL
21
KAN
38
17 de março
TEX
17
FO
25
HOM
37
28º 511
2018 Esportes motorizados premium 7 Chevy DIA
35
ATL EU CONTRA PHO CAL MAR TEX BRI RCH TAL DOV KAN CLT POC MCH FILHO CHI DIA KEN NHA POC GLN MCH BRI DAR IND EU CONTRA RCH CLT DOV TAL KAN MAR TEX PHO HOM 47º 2
Daytona 500
Ano Equipe Fabricante Começar Terminar
2012 Stewart-Haas Racing Chevrolet 29 38
2013 1 8
2014 27 40
2015 20 21
2016 16 35
2017 Ford 12 33
2018 Esportes motorizados premium Chevrolet 28 35

Nationwide Series

Resultados da NASCAR Nationwide Series
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NNSC Pts Ref
2010 JR Motorsports 7 Chevy DIA
35
CAL
31
LVS
36
BRI NSH PHO TEX TAL RCH DAR DOV CLT NSH KEN ROA NHA
30
DIA CHI
24
GTY IRP IOW GLN MCH
27
BRI CGV ATL RCH DOV
35
KAN CAL
30
CLT
21
GTY
22
TEX
22
PHO
32
HOM
19
43º 1032
2011 DIA
14
FO
17
LVS
4
BRI
33
CAL TEX TAL NSH RCH DAR DOV IOW CLT CHI
10
MCH ROA DIA
10
KEN NHA NSH IRP IOW GLN CGV
24
BRI ATL RCH
18
CHI DOV KAN
15
CLT TEX
11
PHO
21
HOM
32
26º 321
2012 DIA
38
PHO
21
LVS
12
BRI
19
CAL
35
TEX
8
RCH
21
TAL
13
DAR
12
IOW
30
CLT
13
DOV
30
MCH
18
ROA
12
KEN
12
DIA
31
NHA
14
CHI
14
IND
35
IOW
11
GLN
43
CGV
27
BRI
9
ATL
13
RCH
29
CHI
12
KEN
14
DOV
16
CLT
11
KAN
10
TEX
14
PHO
10
HOM
13
10º 838
2013 Turner Scott Motorsports 34 Chevy DIA
36
PHO EU CONTRA BRI CAL TEX RCH TAL
39
DAR CLT DOV IOW MCH ROA KEN DIA NHA CHI IND IOW GLN MOH BRI ATL RCH CHI KEN DOV KAN CLT TEX PHO HOM 128º 0 1
2014 30 DIA
19
PHO EU CONTRA BRI CAL TEX DAR RCH TAL IOW CLT DOV MCH ROA KEN DIA NHA CHI IND IOW GLN MOH BRI ATL RCH CHI KEN DOV KAN CLT TEX PHO HOM 108º 0 1

K&N Pro Series East

Resultados da NASCAR K&N Pro Series East
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 NKNPSEC Pts Ref
2010 JR Motorsports 83 Chevy GRE SBO IOW MAR NHA LRP LEE GRE NHA DOV
6
45º 155

* Temporada ainda em andamento
1 Não elegível para pontos da série

ARCA Racing Series

( chave ) ( Negrito  - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico  - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - A maioria das voltas saiu. Pequeno número indica a posição final. )

Resultados da ARCA Racing Series
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ARSC Pts Ref
2010 JR Motorsports 7 Chevy DIA
6
PBE SLM TEX TAL PARA MIM POC MCH IOW MFD POC BLN NJE ISF CHI DSF PARA MIM SLM KAN CARRO 85º 200

Veja também

Notas e referências

Notas

Referências

Leitura adicional

links externos

Prêmios e conquistas
Precedido por
Indianápolis 500
Rookie do ano de

2005
Sucedido por
IndyCar Series
Estreante do ano de

2005
Precedido por
Driver mais popular da IndyCar Series
2005–2010
Sucedido por
Precedido por
NASCAR Nationwide Series Driver mais popular de
2012
Sucedido por