Daniel Abt - Daniel Abt
| Daniel Abt | |
|---|---|
 Abt no ePrix de Berlim 2018
| |
| Nacionalidade |
 alemão |
| Nascer |
3 de dezembro de 1992 Kempten , Alemanha |
| Carreira na Fórmula E | |
| Temporada de estreia | 2014-15 |
| Numero do carro | 66 |
| Ex-times | Audi Sport ABT Schaeffler , Equipe NIO 333 FE |
| Começa | 69 |
| Campeonatos | 0 |
| Vitórias | 2 |
| Pódios | 10 |
| Poloneses | 2 |
| Voltas mais rápidas | 8 |
| Melhor acabamento | 5º em 2017–18 |
| Terminou na última temporada | 21º |
| Série anterior | |
|
2013 - 14 2012 2011 2010 2008 - 09 |
GP2 Series GP3 Series Fórmula 3 Euro Series Fórmula 3 alemã ADAC Formel Masters |
| Títulos de campeonato | |
| 2009 | ADAC Formel Masters |
Daniel Abt (nascido em 3 de dezembro de 1992) é um ex-piloto alemão . Ele competiu em séries como o Campeonato Alemão de Fórmula Três , a Série GP3 , a Série GP2 e ganhou o campeonato ADAC Formel Masters de 2009. Ele competiu nas primeiras quatro rodadas da temporada 2019-2020 da Fórmula E com o ABT Schaeffler Audi Sport , no entanto, ele foi demitido da equipe após ser encontrado usando um piloto de ringer nas corridas virtuais subsequentes do esporte. Ele completou o restante da temporada no NIO 333 FE Team substituindo Ma Qinghua . Ele está atualmente em um hiato das corridas competitivas, tendo optado por assumir uma função de radiodifusão com Sat.1 como parte de sua cobertura da Fórmula E.
Carreira
ADAC Formel Masters
Abt nasceu em Kempten , Baviera . Em 2008, Abt mudou para corridas de fórmula e competiu no ADAC Formel Masters pela equipe de seu pai, Abt Sportsline . Ele largou da pole position quatro vezes e conquistou um terceiro e dois segundos lugares como seus melhores resultados. Terminando a temporada em oitavo lugar na classificação, ele foi derrotado por seu companheiro de equipe Markus Pommer, que terminou a temporada em quinto lugar geral com uma vitória em seu crédito. Em 2009, Abt disputou sua segunda temporada no ADAC Formel Masters pela Abt Sportsline e, com oito vitórias em corridas, conquistou o título de campeão à frente de Klaus Bachler. Ele conseguiu sete pole position e um total de dez resultados no pódio. Com 224 pontos contra 90 pontos ele claramente prevaleceu no duelo interno contra seu companheiro de equipe René Binder.
Fórmula Três
Depois de correr no Campeonato Alemão de Fórmula 3 como participante convidado para Performance Racing em 2009, ele mudou para a série em 2010, juntando-se à equipe Van Amersfoort Racing vencedora do campeonato . Durante a temporada Abt prevaleceu contra seus companheiros de equipe Stef Dusseldorp e Willi Steindl e teve chances de ganhar o título do campeonato até o último fim de semana de corrida. No final, ele teve que admitir a derrota para Tom Dillmann com uma pontuação de 112 pontos contra 120 pontos, e com duas vitórias e um total de dez lugares no pódio terminou como vice-campeão geral. Após a temporada, competiu pela Signature no prestigiado Grande Prémio de Macau . Abt liderava a corrida à frente de seus companheiros de equipe Edoardo Mortara e Laurens Vanthoor, mas perdeu o controle de seu veículo e retirou-se após um acidente.
Em 2011, Abt juntou-se à grelha da Fórmula 3 Euro Series para a Signature, terminando a temporada em sétimo lugar depois de obter quatro terceiros lugares como seus melhores resultados. No time, foi derrotado por Marco Wittmann e Vanthoor, que conquistaram a segunda e sexta colocação. À frente de Carlos Muñoz, que terminou na oitava posição da classificação, Abt foi o terceiro melhor piloto de sua equipe. Além disso, Abt teve direito a pontos no Troféu Internacional de Fórmula 3 da FIA 2011 , onde alcançou o quarto lugar. No final do ano, ele fez um teste para a Audi em um carro DTM .
GP3 e GP2
Depois de definir o tempo mais rápido em várias ocasiões em testes de GP3 para a Lotus GP no final de 2011, a equipe de corrida que havia fornecido o campeão e o vice-campeão no ano anterior, a equipe deu a ele um cockpit para a temporada 2012 da GP3 Series .
Em 19 de dezembro de 2012, Abt conseguiu um contrato para ingressar no ART Grand Prix na GP2 Series em 2013, juntamente com James Calado . Abt lutou como um novato e terminou a temporada em 22º com apenas onze pontos, mas permaneceu no campeonato em 2014 ao se transferir para a equipe alemã Hilmer Motorsport ao lado do também vice-campeão da GP3 Facu Regalia .
Fórmula E (2014–2020)
Em 13 de fevereiro de 2014, Abt também correria na temporada inaugural da Fórmula E com a equipe associada à sua família, Audi Sport ABT, ao lado do piloto do Campeonato Mundial de Resistência da Audi, Lucas di Grassi .
2014-15
Tendo chegado ao 3º lugar no pódio na corrida inaugural da Fórmula E, Abt foi penalizado por modificações ilegais em seu carro, resultando em ser empurrado para a 10ª posição. Abt conseguiu um pódio, pole position e volta mais rápida na temporada 2014-15 com 32 pontos e 11º lugar no campeonato. Abt não correspondeu às expectativas em sua temporada de estreia, tendo marcado 101 a menos do que o companheiro de equipe Lucas Di Grassi por falta de consistência.
2017–18
Abt venceu sua primeira corrida na Fórmula E no ePrix da Cidade do México 2018 , após 38 corridas iniciadas.
2019-20
Em maio de 2020, Abt foi suspenso pela equipe Audi depois que um jogador profissional jogou com seu nome em uma versão e-sports da série de Fórmula E. O anúncio de sua demissão veio logo depois.
Cerca de um mês depois, Abt assinou com a equipe NIO 333 FE , substituindo Ma Qinghua depois que as restrições de viagem proibiram o último de viajar para Berlim.
Hiato das corridas (2021-presente)
Em novembro de 2020, Abt revelou que havia recebido uma oferta para correr na temporada 2020-21 da Fórmula E, mas ele recusou em favor de se afastar temporariamente do automobilismo. Em vez disso, ele se juntou à Sat.1 como um especialista de TV e co-comentarista para a cobertura da Fórmula E do canal naquela temporada. Abt foi inflexível que não seria "um adeus ao automobilismo", mas ele sentiu que ficar fora de qualquer corrida oficial por um ano era "o caminho certo" para ele e que ele estava "ansioso por isso. "
Informações adicionais
De 2008 a 2010, Abt foi candidato da Deutsche Post Speed Academy. Como vencedor geral da Academia em 2009 e 2010, ele se tornou "o talento do ano no automobilismo alemão". Desde 2010, Abt também é membro do programa de promoção de talentos da Volkswagen .
Vida pessoal
Além de Daniel Abt, outros membros de sua família estão envolvidos no automobilismo. Seu pai, Hans-Jürgen , é o proprietário e diretor da equipe Abt Sportsline , que atua no DTM e em outras séries. Sua família também é proprietária de uma empresa alemã de sintonização de automóveis que trabalha principalmente com Audis. Seu tio, Christian Abt , também é piloto de corrida e atuou no DTM por vários anos.
Abt é diretor administrativo da Abt Lifestyle GmbH.
Recorde de corrida
Resumo de carreira
Resultados completos da Fórmula 3 Euro Series
( chave )
| Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | DC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Assinatura | Dallara F308 / 057 | Volkswagen |
LEC 1 Ret |
LEC 2 11 |
LEC 3 9 |
HOC 1 4 |
HOC 2 7 |
HOC 3 6 |
ZAN 1 Ret |
ZAN 2 8 |
ZAN 3 5 |
RBR 1 6 |
RBR 2 3 |
RBR 3 4 |
NOR 1 10 |
NOR 2 10 |
NOR 3 3 |
NÜR 1 12 |
NÜR 2 7 |
NÜR 3 7 |
SIL 1 5 |
SIL 2 5 |
SIL 3 5 |
VAL 1 10 |
VAL 2 10 |
VAL 3 7 |
HOC 1 5 |
HOC 2 3 |
HOC 3 6 |
7º | 150 |
Resultados completos da série GP3
( chave ) (corridas em negrito indicam a posição do pólo)
| Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Lotus GP |
CAT FEA 13 |
CAT SPR 6 |
MON FEA 6 |
MON SPR 3 |
VAL FEA 6 |
VAL SPR 2 |
SIL FEA 4 |
SIL SPR Ret |
HOC FEA 7 |
HOC SPR 2 |
HUN FEA 2 |
HUN SPR 11 |
SPA FEA 1 |
SPA SPR 5 |
MNZ FEA 1 |
MNZ SPR 2 |
2ª | 149,5 |
Resultados completos da Fórmula Renault 3.5 Series
( chave )
| Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Tech 1 Racing |
ALC 1 |
ALC 2 |
MON 1 |
SPA 1 |
SPA 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
MSC 1 |
MSC 2 |
SIL 1 |
SIL 2 |
HUN 1 18 |
HUN 2 24 |
LEC 1 Ret |
LEC 2 18 |
CAT 1 16 |
CAT 2 Ret |
34º | 0 |
Resultados completos da série GP2
( chave )
| Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | ART Grand Prix |
SEP FEA Ret |
SEP SPR 16 |
BHR FEA 14 |
BHR SPR 7 |
CAT FEA 11 |
CAT SPR 8 |
MON FEA 16 |
MON SPR 22 |
SIL FEA 15 |
SIL SPR Ret |
NÜR FEA 21 |
NÜR SPR 18 |
HUN FEA 24 † |
HUN SPR 14 |
SPA FEA 16 |
SPA SPR 16 |
MNZ FEA 17 |
MNZ SPR 22 |
MRN FEA 13 |
MRN SPR DSQ |
YMC FEA 9 |
YMC SPR 5 |
22º | 11 |
| 2014 | Hilmer Motorsport |
BHR FEA 13 |
BHR SPR 13 |
CAT FEA Ret |
CAT SPR 12 |
MON FEA Ret |
MON SPR 17 |
RBR FEA 17 |
RBR SPR 23 |
SIL FEA 10 |
SIL SPR 11 |
HOC FEA 20 |
HOC SPR 15 |
HUN FEA 5 |
HUN SPR 5 |
SPA FEA 8 |
SPA SPR 5 |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR 10 |
SOC FEA Ret |
SOC SPR 13 |
YMC FEA |
YMC SPR |
Dia 16 | 27 |
Resultados completos da Fórmula E
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Equipe | Chassis | Powertrain | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014-15 | Audi Sport ABT | Spark SRT01-e | SRT01-e |
BEI 10 |
PUT 10 |
PDE 15 |
BUE 13 † |
MIA 3 |
LBH 15 |
MCO Ret |
BER 14 |
MSC 5 |
LDN Ret |
LDN 11 |
11º | 32 | ||
| 2015–16 | ABT Schaeffler Audi Sport | Spark SRT01-e | ABT Schaeffler FE01 |
BEI 11 |
PUT 7 |
PDE 8 |
BUE 13 |
MEX 7 |
LBH 3 |
PAR 10 |
BER 2 |
LDN Ret |
LDN 2 |
7º | 68 | |||
| 2016–17 | ABT Schaeffler Audi Sport | Spark SRT01-e | ABT Schaeffler FE02 |
HKG Ret |
MRK 6 |
BUE 7 |
MEX 7 |
MCO 7 |
PAR 13 † |
BER 6 |
BER 4 |
NYC 14 † |
NYC Ret |
MTL 4 |
MTL 6 |
8º | 67 | |
| 2017–18 | Audi Sport ABT Schaeffler | Spark SRT01-e | Audi e-tron FE04 |
HKG 5 |
HKG DSQ |
MRK 10 |
SCL Ret |
MEX 1 |
PDE 14 |
RME 4 |
PAR 7 |
BER 1 |
ZUR 13 |
NYC 2 |
NYC 3 |
5 ª | 120 | |
| 2018–19 | Audi Sport ABT Schaeffler | Spark SRT05e | Audi e-tron FE05 |
ADR 8 |
MRK 10 |
SCL 3 |
MEX 10 |
HKG 4 |
SYX 5 |
RME 18 † |
PAR 3 |
MCO 15 |
BER 6 |
BRN 6 |
NYC 6 |
NYC 5 |
7º | 95 |
| 2019-20 | Audi Sport ABT Schaeffler | Spark SRT05e | Audi e-tron FE06 |
DIR Ret |
DIR 6 |
SCL 14 |
MEX Ret |
MRK 14 |
21º | 8 | ||||||||
| Equipe NIO 333 FE | NIO FE-005 |
BER 18 |
BER 16 |
BER 15 |
BER 18 |
BER Ret |
BER 20 |
† O piloto não terminou a corrida, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.
Resultados das 24 Horas de Le Mans
| Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 |
 Corrida de rebelião
|
Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer
|
Rebelião R-One - AER | LMP1 | 336 | 18º | 9º |
Resultados completos do Campeonato Mundial de Resistência da FIA
| Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Corrida de rebelião | LMP1 | Rebelião R-One | AER P60 2.4 L Turbo V6 | SIL | SPA |
LMS 17 |
NÜR Ret |
COA 14 |
FUJ 16 |
SHA | BHR | 28º | 2 |
Referências
links externos
- Website oficial
- Resumo da carreira de Daniel Abt em DriverDB.com