Aeroporto Daniel Z. Romualdez - Daniel Z. Romualdez Airport
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Aeroporto Daniel Z. Romualdez
Luparan Daniel Z. Romualdez
Paliparang Daniel Z. Romualdez | |||||||||||
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 Exterior do Aeroporto Daniel Z. Romualdez em 2018
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||
| Operador | Autoridade de Aviação Civil das Filipinas | ||||||||||
| Serve | Tacloban | ||||||||||
| Localização | Complexo do aeroporto DZR, San Jose, Tacloban | ||||||||||
| Elevation AMSL | 3 m / 10 pés | ||||||||||
| Coordenadas | 11 ° 13′39 ″ N 125 ° 01′40 ″ E / 11,22750 ° N 125,02778 ° E Coordenadas: 11 ° 13′39 ″ N 125 ° 01′40 ″ E / 11,22750 ° N 125,02778 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
.svg)  TAC / RPVA Localização nas Filipinas
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| Pistas | |||||||||||
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| Estatísticas (2017) | |||||||||||
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Daniel Z. Romualdez Aeroporto ( Waray : Luparan Daniel Z. Romualdez , Filipino : Paliparang Daniel Z. Romualdez ; IATA : TAC , ICAO : RPVA ), também conhecido como Tacloban City Airport , é um aeroporto que serve a área geral de Tacloban , um altamente cidade urbanizada na ilha de Leyte, nas Filipinas . É a principal porta de entrada de Manila e Cebu para Visayas Orientais . É classificado como um aeroporto principal de Classe 1 (doméstico principal) pela Autoridade de Aviação Civil das Filipinas , a agência responsável pelas operações de todos os aeroportos nas Filipinas, exceto os principais aeroportos internacionais. Em 2017, o Aeroporto Daniel Z. Romualdez foi classificado como o oitavo aeroporto mais movimentado e o terceiro com crescimento mais rápido em volume de passageiros entre os 45 aeroportos comerciais nas Filipinas .
O aeroporto leva o nome de Daniel Z. Romualdez , ex-presidente da Câmara dos Representantes das Filipinas . É um dos dois aeroportos, nas Filipinas, em homenagem a um membro da família Romualdez, sendo o outro Imelda Marcos R. Aeroporto em Mati após Imelda Romualdez-Marcos , a esposa do falecido presidente Ferdinand Marcos .
Em 8 de novembro de 2013, o aeroporto foi em grande parte destruído devido ao ataque do tufão Haiyan . Em 17 de janeiro de 2015, o pátio do aeroporto foi o local de uma grande missa ao ar livre realizada pelo Papa Francisco que atraiu quase meio milhão de peregrinos vindos de todo o país para lembrar os efeitos do tufão Haiyan .
O aeroporto também pode receber aeronaves de grande porte, como o Boeing C-17 Globemaster III . Na verdade, um C-17 da Força Aérea Real Australiana fez um pouso de emergência no aeroporto devido à fumaça na cabine.
História
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Durante a segunda guerra mundial
Conhecida inicialmente como San Jose Airstrip, devido ao vilarejo onde está localizada, foi construída como uma pista de pouso para a Força Aérea dos Estados Unidos e uma base de hidroaviões para a Marinha dos Estados Unidos pelos Seabees do 88º Batalhão de Construção Naval Ca durante a Segunda Guerra Mundial . As unidades da USAF baseadas aqui incluíam a 43d Asa de Bombardeio (15 de novembro de 1944 - 16 de março de 1945), 345º Grupo de Bombardeio (1 de janeiro a 13 de fevereiro de 1945), 417º Grupo de Bombardeio (6 de dezembro a 22 de 1944), 49º Grupo de Caças (24 de outubro - 30 de dezembro de 1944), 348th Fighter Group (16 de novembro de 1944 - 4 de fevereiro de 1945), 421th Night Fighter Squadron (25 de outubro de 1944 - 8 de fevereiro de 1945) e o 547th Night Fighter Squadron (9 de novembro de 1944 - 11 de janeiro de 1945).
Após a Segunda Guerra Mundial, quando o aeroporto foi convertido para uso na aviação comercial, ele ficou conhecido popularmente como Aeroporto Nacional de Tacloban. O aeroporto recebeu o nome atual em homenagem a Daniel Z. Romualdez , um representante de Leyte que se tornou o décimo presidente da Câmara dos Representantes das Filipinas . Ele era tio de Imelda Romualdez Marcos , esposa do presidente Ferdinand E. Marcos .
Devastação pelo tufão Haiyan
De 7 a 8 de novembro de 2013, o tufão Haiyan atingiu Tacloban e a região oriental de Visayas. O aeroporto de Tacloban foi efetivamente destruído por ventos com média de 195 mph (314 km / h) e uma tempestade de 13 pés (4,0 m) . O terminal do aeroporto e a torre de controle foram totalmente demolidos e o aeroporto ficou inutilizável. No entanto, em 11 de novembro, o aeroporto foi reaberto, mas apenas para aeronaves turboélice . O aeroporto já foi reaberto novamente para A320s que atendem regularmente o aeroporto.
Em 17 de janeiro de 2015, o pátio do aeroporto foi o local de uma grande missa ao ar livre realizada pelo Papa Francisco que atraiu quase meio milhão de peregrinos vindos de todo o país para lembrar os efeitos do tufão Haiyan.
Em 16 de março de 2018, o Departamento de Transporte inaugurou seu terminal de passageiros recém-ampliado para adicionar capacidade e aumentar seu espaço para 1.100 metros quadrados e capacidade de assentos para 635 assentos a um custo de 17,33 milhões de pesos.
Instalações
O aeroporto Daniel Z. Romualdez inclui um edifício terminal de um andar, uma torre de comunicações e um edifício administrativo. O edifício do terminal de um andar consiste na área de embarque e desembarque. A área de embarque possui um portão de embarque, scanners e um balcão de souvenirs. A área de desembarque é composta por um único carrossel de bagagens e um balcão de atendimento aos carregadores. A torre de comunicações está localizada na extremidade leste do edifício do terminal. Ele serve como o principal meio de comunicação do aeroporto. O prédio administrativo abriga os escritórios do pessoal do aeroporto e da Autoridade de Aviação Civil das Filipinas .
Em julho de 2017, teve início a construção da expansão do edifício do terminal de passageiros para adicionar capacidade. Após nove meses de construção, em março de 2018 a conclusão adicionou 1.100 metros quadrados de área de piso e 275 assentos adicionais na sala de passageiros. Os assentos adicionais aumentaram a capacidade da sala de embarque para 635 assentos, o suficiente para acomodar passageiros em pelo menos três voos simultâneos de 360 antes da construção. O Aeroporto Daniel Z. Romualdez é atualmente servido por três grandes grupos de companhias aéreas das Filipinas . A área de check-in também foi ampliada para capacidade adicional.
O novo edifício do terminal proposto, se concluído, posicionará o Aeroporto DZR como um dos principais centros de operações das Filipinas e talvez se tornará um aeroporto internacional.
Transporte terrestre
O acesso ao aeroporto do centro de Tacloban é servido pelos serviços de jeepney na rota Centro-San Jose-Aeroporto, na rota de Marasbaras, e o serviço nas proximidades de Palo . Em 2010, um serviço de táxi do aeroporto foi aberto para transportar passageiros do aeroporto para o Terminal Rodoviário Central da cidade, a área comercial da cidade e outros destinos como a Ponte San Juanico e o MacArthur Landing Memorial em Palo e para os subúrbios de Tacloban.
Desenvolvimento futuro
Um novo edifício terminal foi proposto pelo governo da cidade de Tacloban, para substituir o edifício atual. O novo terminal, que custaria de 300 a 350 milhões de pesos , será construído por meio de um esquema Build-Operate-Transfer . Cerca de 500 milhões de pesos foram alocados para a construção do terminal, com a prefeitura arrecadando uma parte das taxas atuais do terminal para arcar com suas despesas na construção do novo terminal.
Em agosto de 2012, o Departamento de Transporte e Comunicações, como parte da modernização de P319 milhões dos aeroportos de Tacloban e Dipolog, alocou P251,6 milhões para o Aeroporto de Tacloban construir um novo pátio e pista de taxiamento. A alocação também envolve a conclusão da proteção da costa nordeste com correção do nível do ombro, a construção de um sistema de drenagem com bueiros e a construção de uma transição temporária.
Em 13 de setembro de 2012, o departamento de Orçamento liberou P4,6 bilhões para apoiar os projetos de parceria público-privada (PPP) do Departamento de Transportes e Comunicações (DOTC). Do total, o aeroporto da cidade de Tacloban receberá P800 milhões para ajudá-lo a acomodar o crescente tráfego aéreo, desenvolvendo o edifício do terminal e outras instalações auxiliares.
Em 1º de janeiro de 2020, o “Notice To Proceed” foi emitido pelo DOTr para a contratada vencedora para a construção de uma nova torre de controle. Estava programado para ser concluído em novembro de 2020. Mas devido à pandemia COVID-19, a construção foi adiada. Em agosto de 2020, a construção começou.
Em 28 de novembro de 2020, o Secretário de Transporte Arthur Tugade junto com o Diretor Geral Jim Sydiongco e outros funcionários do DOTr chegaram a Daniel Z. Romualdez para a assinatura do contrato e início da implementação do projeto do Novo Edifício do Terminal de Passageiros do Aeroporto de Tacloban. Em uma curta conferência, o secretário Tugade acrescentou que o projeto foi reduzido do cronograma original de 540 dias para 270 dias a partir de 1º de dezembro de 2020.
Companhias aéreas e destinos
Devido ao cancelamento de voos após a pandemia COVID-19, esta lista não é mais atual e está sujeita a alterações sem aviso prévio.
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| Cebgo | Cebu |
| Cebu Pacific | Davao , Manila |
| PAL Express | Cebu , Manila |
| Filipinas AirAsia | Clark , Manila |
Estatisticas
O Aeroporto Daniel Z. Romualdez é um dos 10 aeroportos mais movimentados das Filipinas em tráfego de passageiros, com um aumento médio anual de 6,8 por cento nos últimos 10 anos, incluindo dados durante seu fechamento após a devastação pelo tufão Haiyan em 2013. A partir de 2017, ocupa a oitava posição e ocupa a terceira posição de crescimento mais rápido entre os aeroportos comerciais do país.
| Ano | Movimentos de Passageiros | % Mudar |
|---|---|---|
| 2001 | ||
| 2002 |
 1,40%
|
|
| 2003 |
 6,56%
|
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| 2004 |
2,15%
|
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| 2005 |
13,36%
|
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| 2006 |
21,78%
|
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| 2007 |
27,87%
|
|
| 2008 |
22,64%
|
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| 2009 |
42,31%
|
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| 2010 |
1,67%
|
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| 2011 |
11,27%
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| 2012 |
13,87%
|
|
| 2013 |
53,14%
|
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| 2014 |
60,31%
|
|
| 2015 |
28,62%
|
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| 2016 |
6,50%
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| 2017 |
24%
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Acidentes e incidentes
- Em 4 de agosto de 1984, um voo da Philippine Airlines ultrapassou a pista de 36 por 100 pés e pousou no mar. Todos os 70 passageiros e cinco tripulantes sobreviveram.
- Em 15 de fevereiro de 2007, um voo da Philippine Airlines de Manila ultrapassou a pista. Não houve vítimas entre 133 passageiros e seis tripulantes. O correspondente da DZMM, Hector Go, disse que a roda dianteira da aeronave acabou passando pela pista depois que o avião tentou pousar no meio da pista por volta das 7h.
- Em 13 de fevereiro de 2009, um motor de avião Cebu Pacific sugou um pássaro em seu motor, danificando as pás.
- Em 17 de janeiro de 2015, um jato bimotor Bombardier , transportando os membros do Gabinete Jojo Ochoa e Sonny Coloma , ultrapassou a pista após não decolar logo após a decolagem do avião do Papa. Não houve vítimas.
- Em 5 de outubro de 2019, um Boeing C-17 Globemaster III da Real Força Aérea Australiana estava a caminho de Edimburgo, Austrália, vindo de Okinawa, Japão, quando fez um pouso de emergência no aeroporto às 12h48, após a detecção de fumaça na cabine. O avião tinha oito tripulantes e 36 passageiros. A aeronave partiu para a Austrália dois dias depois, sem mais incidentes.
Veja também
- Lista de aeroportos nas Filipinas
- Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos no Teatro do Sudoeste do Pacífico
Referências
links externos
- "Informações do aeroporto para RPVA" . World Aero Data . Arquivado do original em 05/03/2019.CS1 maint: imprópria URL ( link ) Dados atuais em outubro de 2006.