Daring de classe destroyer (1949) - Daring-class destroyer (1949)

HMAS Vampire em exibição no Australian National Maritime Museum
Visão geral da aula
Nome	Aula de ousadia
Operadores	Royal Navy  Marinha Real Australiana  Marinha do Peru
Precedido por	Aula de batalha
Sucedido por	Classe de condado (RN) Classe Perth (RAN)
Construído	1949–1959
Em comissão	1952–2007
Planejado	16 (RN) 4 (RAN)
Concluído	8 (RN) 3 (RAN)
Cancelado	8 (RN) 1 (RAN)
Perdido	1, Voyager
Preservado	1, vampiro
Características gerais para embarcações RN
Modelo	Destruidor
Deslocamento	Padrão: 2.830 toneladas, carga total: 3.820 toneladas
Comprimento	390 pés (120 m)
Feixe	43 pés (13 m)
Rascunho	12,75 pés (3,89 m)
Propulsão	2 caldeiras Foster Wheeler 650 psi (4,5 MPa), 850 ° F (454 ° C), turbinas a vapor Parsons ( elétrica inglesa em navios RAN), 2 eixos, 54.000 shp (40 MW)
Velocidade	30 nós (56 km / h; 35 mph)
Alcance	4.400 milhas náuticas (8.100 km; 5.100 mi) a 20 nós (37 km / h; 23 mph)
Complemento	297
Sensores e sistemas de processamento	Indicação de alvo tipo radar 293Q Radar tipo 291 alerta aéreo Navegação tipo radar 274 Radar Tipo 275 de controle de fogo no diretor Mk.VI Radar Tipo 262 de controle de fogo no diretor CRBF e STAAG Mk.II
Armamento	6 × QF 4,5 polegadas / 45 (113 mm) pistolas Mark V em 3 montagens duplas UD Mark VI 4 × 40 mm / 60 Bofors A / A em 2 montagens gêmeas STAAG Mk.II 2 × 40 mm / 60 Bofors A / A em 1 montagem dupla Mk.V Tubos de 2 × pentad para torpedos de 21 polegadas (533 mm) Mk.IX 1 × Squid A / S morteiro

A classe Ousadia era uma classe de onze contratorpedeiros construídos para a Royal Navy (RN) e a Royal Australian Navy (RAN). Construído após a Segunda Guerra Mundial e entrando em serviço na década de 1950, oito navios foram construídos para o RN e três navios para o RAN. Dois dos contratorpedeiros RN foram posteriormente vendidos e servidos na Marinha do Peru (MGP). Outros oito navios foram planejados para o RN, mas foram cancelados antes do início da construção, enquanto um quarto navio RAN foi iniciado, mas foi cancelado antes do lançamento e quebrado na rampa de lançamento.

Os navios da classe Daring eram os maiores e mais fortemente armados que serviam nas marinhas da Commonwealth a serem classificados como destruidores. Eles tinham a intenção de cumprir algumas das funções de cruzadores, que após a 2ª Guerra Mundial foram considerados caros e obsoletos pelos planejadores navais, e foram oficialmente considerados um tipo híbrido (Darings) antes de serem classificados como destruidores. Eles também foram os últimos destruidores do RN e RAN a possuir armas como seu armamento principal (em vez de mísseis guiados), que viram uso durante o confronto com a Indonésia e a Guerra do Vietnã .

Os destróieres da classe Daring estiveram em serviço no RN e RAN dos anos 1950 aos 1980. Após o descomissionamento, dois RN Daring s foram vendidos para o Peru, que operou um navio até 1993 e o outro até 2007. Um navio da classe é preservado: HMAS  Vampire como um navio-museu no Australian National Maritime Museum .

Projeto

Um desenho de linha do destruidor da classe Daring

Os 'Darings' foram os maiores destróieres então construídos (1949) para o RN, tendo um deslocamento de 3.820 toneladas, um comprimento de 390 pés (120 m), uma viga de 43 pés (13 m) e um calado de 12,75 pés (3,89 m).

Os Daring s foram os últimos contratorpedeiros convencionais do RN e estavam armados com o canhão Mark V de 4,5 polegadas / 45 (113 mm) QF em três montagens duplas UD Mk.VI (mais tarde renomeado simplesmente como Mark N6). O armamento principal era controlado por um diretor Mark VI equipado com um radar tipo 275 na ponte e um diretor CRBF (fogo cego de curto alcance) na popa com um radar tipo 262 fornecendo controle local para a torre 'X' em arcos de ré. O controle remoto de energia (RPC) foi fornecido para o armamento principal. Os ousados eram capazes de uma cadência de tiro de 16 tiros por minuto por arma, ou cerca de 100 tiros por minuto no total.

Metade dianteira de Vampiro , mostrando as duas torres dianteiras para as armas Mark V de 4,5 polegadas e um único Bofors de 40 mm

Eles foram projetados para enviar três montagens duplas de 40 mm / 60 Bofors STAAG Mark II, mas a meia nau foi mais tarde substituída pela montagem gêmea mais leve e mais confiável Mark V. Isso significava que os 'Darings' podiam atacar dois alvos a longo alcance e dois a curta distância sob controle dirigido por radar totalmente automático, uma melhoria enorme em relação aos seus predecessores. Em vez disso, dois dos audaciosos australianos foram equipados com duas montagens Bofors gêmeas e duas únicas. O tipo 293 foi transportado no mastro anterior para indicação do alvo.

Como a classe de armas anterior , os ousados tinham suas máquinas organizadas no princípio da 'unidade', onde salas de caldeiras e salas de máquinas se alternavam para aumentar a capacidade de sobrevivência. As caldeiras utilizavam pressões e temperaturas (650 psi (45 bar), 850 ° F (454 ° C)) até então inéditas na conservadora Marinha Real, permitindo que grandes melhorias na eficiência fossem feitas sem aumentar o peso. O amplo espaçamento das caldeiras resultou em funis amplamente espaçados. O funil de proa foi troncalizado para cima através do mastro de proa (conhecido como mack ) com o funil de depois um toco a meio nau. Nenhum dos dois foi fornecido com um invólucro, resultando em uma aparência curiosa e pouco atraente, embora a utilidade dos funis fosse considerada por alguns para melhorar a aparência geral. Foram feitas tentativas de melhorar a aparência adicionando uma caixa simplificada ao funil, mas isso foi removido posteriormente. Digno de nota foi um novo design de ponte, rompendo com uma linhagem de voltar para o destruidor de classe H de 1936. ³ / ₈ blindagem polegadas foi adicionado para as torres, a ponte e os cabos de controlo de fogo é executado.

Construção

britânico

Os navios da Marinha Real foram construídos em dois grupos, um com o tradicional sistema elétrico DC ( Daring , Dainty , Defender e Delight ) e os demais navios ( Decoy , Diamond , Diana e Duchess ), com um moderno sistema AC . Eles eram conhecidos como o 2º e o 5º Esquadrão de Destruidores, respectivamente.

Dois dos navios, Danae e Delight , eram originalmente parte da classe Battle , embora apenas Delight (originalmente Ypres , depois Disdain , antes de finalmente ser renomeado como Delight ) foi comissionado.

Eles deveriam ter uma construção totalmente soldada, mas Daring , Decoy e Diana foram construídos com um composto de soldagem e rebitagem.

australiano

A Royal Australian Navy encomendou inicialmente quatro destróieres da classe Daring , que deveriam receber o nome dos navios da " Scrap Iron Flotilla " da Segunda Guerra Mundial. Os navios foram modificados durante a construção: a maioria das mudanças foi feita para melhorar a habitabilidade, incluindo a instalação de ar condicionado. Os 'Darings também foram os primeiros navios totalmente soldados a serem construídos na Austrália.

O primeiro Australian Daring foi lançado em 1949. Em 1950, já era evidente que o Australian Daring s não seria concluído a tempo, pois os estaleiros australianos estavam enfrentando dificuldades em cumprir o cronograma de construção. Para compensar isso, a RAN tentou sem sucesso comprar dois dos 'Darings' em construção no Reino Unido, e considerou adquirir navios da Marinha dos Estados Unidos, apesar das dificuldades logísticas no abastecimento e manutenção de navios americanos em uma frota de design predominantemente britânico . Apenas três navios foram concluídos; Voyager , Vendetta e Vampire foram comissionados entre 1957 e 1959. Na época em que foram comissionados, o custo de cada navio havia aumentado de A £ 2,6 milhões para A £ 7 milhões.

Navios cancelados

Oito outros destróieres da classe Daring encomendados para a Marinha Real foram cancelados em 27 de dezembro de 1945: Danae , Decoy , Delight , Demon , Dervish , Desire , Desperate e Diana . Consequentemente, os navios desta classe originalmente ordenados como Disdain , Dogstar , Dragon e Druid foram renomeados como Delight , Defender , Decoy e Diana para perpetuar os nomes da flotilha original da classe D dos anos 1930.

A quarta Australian Daring , a ser nomeado Waterhen foi estabelecido em 1952, mas cancelada em 1954 e demolido na rampa de lançamento. Esta foi uma das várias medidas de corte de custos para manter uma força de aviação naval baseada em dois porta-aviões.

Programa de construção

Modificações britânicas

Em 1958, o grupo 'DC' teve seus tubos de torpedo removidos e substituídos por uma casa de convés fornecendo instalações de acomodação adicionais. Esta modificação foi feita nos navios 'AC' em 1959–1960. Também ao mesmo tempo, os 'ACs' tiveram suas montagens STAAG substituídas por montagem única Mark 7 Bofors e tiveram o diretor Mark VI substituído pelo novo diretor MRS-3 (sistema de médio alcance) incorporando o Radar Tipo 903 para controle de fogo. O lançador de mísseis Sea Cat foi instalado brevemente no Decoy para testes de aceitação em 1961, mas foi removido mais tarde e nunca mais encaixado no resto dos 'Darings' como havia sido previsto.

Entre 1962 e 1964, o grupo 'DC' teve seus suportes STAAG substituídos pelo Mark V também, com o conjunto final de tubos de torpedo sendo removido ao mesmo tempo. Este grupo também teve o diretor MRS-3 no lugar do Mark VI.

Serviço e destino

A classe viu serviço com o RN do início dos anos 1950 ao início dos anos 1970, e com o RAN do final dos anos 1950 ao final dos anos 1970, com Vampire em serviço como um navio de treinamento até 1986. Vários dos navios também estiveram envolvidos na Guerra Fria conflitos. Delight , Duchess , Vampire e Vendetta estiveram envolvidos no confronto indonésio . Vendetta também operou durante a Guerra do Vietnã, o único navio de guerra construído na Austrália a lutar no conflito.

Apenas um navio da classe foi perdido. Na noite de 10 de fevereiro de 1964, a Voyager cruzou a proa do porta-aviões Melbourne e foi abalroada e afundada com a perda de 81 funcionários da RAN e um empreiteiro civil. Duchess foi emprestado ao RAN como um substituto por quatro anos enquanto os substitutos (duas escoltas de contratorpedeiro classe River modificadas ) foram construídos, mas foi então vendida para o RAN.

As 'Darings' britânicas receberam pouca modernização e foram todas desativadas como obsoletas e exigindo tripulações muito grandes em comparação com as fragatas em 1968-1970. Dois deles, Diana e Decoy , foram vendidos para a Marinha do Peru e renomeados BAP  Palacios e BAP  Ferré, respectivamente. Esses dois navios foram modernizados, com Palacios servindo até 1993 e Ferré sendo desativado em 2007.

Os navios RAN foram modernizados no início dos anos 1970 a um custo de A $ 20 milhões, embora as modificações no Duchess tenham sido menores do que em seus navios irmãos. Duchess and Vendetta permaneceu na comissão até o final dos anos 1970, e Vampire foi mantido até 1986 como um navio de treinamento. Os "Darings" australianos foram substituídos pelos destróieres da classe Perth , um derivado de construção americana do destruidor de mísseis guiados da classe Charles F. Adams . A função de treinamento dos 'Darings' foi primeiro complementada e, em seguida, substituída por HMAS  Jervis Bay . Após o descomissionamento, Vampire se tornou um navio-museu no Australian National Maritime Museum em Sydney, o único navio da classe a ser preservado.

Um destruidor não identificado da classe Daring interpretou o fictício "HMS Sherwood " na comédia de filme de AE Matthews de 1957 , Carry On Admiral . Há várias fotos de perfil do navio no estaleiro de Portsmouth , bem como vistas detalhadas acima e abaixo do convés, e uma sequência interessante que mostra o disparo acidental de um torpedo na barcaça do almirante.

Referências

Notas

Bibliografia

Leitura adicional

• Cocker, Maurice. Destroyers of the Royal Navy, 1893–1981 . Ian Allan. ISBN 0-7110-1075-7.
• McCart, Neil (2008). Destruidores de Classe Ousados . Livros marítimos. ISBN 978-1-904459-33-0.

links externos