Dassault Aviation - Dassault Aviation

Dassault Aviation SA
Modelo Sociedade Anônima
Euronext :  AM
CAC Mid 60 Component
É EM FR0000121725
Indústria
Indústria espacial de defesa aeroespacial
Fundado 1929 ; 92 anos atrás ( 1929 )
Fundador Marcel Dassault
(nascido Marcel Bloch)
Quartel general Paris, França
Pessoas chave
 Éric Trappier
( presidente e CEO )
Charles Edelstenne
(gerente geral do Dassault Group )
Serge Dassault
(presidente honorário)
Produtos Aeronaves civis Atividades espaciais de
aeronaves militares
Receita Aumentar€ 7,341 bilhões (2019)
Aumentar€ 765 milhões (2019)
Aumentar€ 814 milhões (2019)
Total de ativos Aumentar€ 16,973 bilhões (2018)
Proprietário Grupo Dassault (62,17%)
Dassault Aviation (0,46%)
Airbus (9,93%)
Outros (27,44%)
Número de empregados
 12.440 (2021)
Pai Grupo Dassault
Local na rede Internet www.dassault-aviation.com

Dassault Aviation SA ( pronunciação francesa: [daso] ) é um internacional francês fabricante de aviões de militares e de negócios jatos , e é uma subsidiária do Grupo Dassault .

Foi fundada em 1929 por Marcel Bloch como Société des Avions Marcel Bloch ou "MB". Após a Segunda Guerra Mundial , Marcel Bloch mudou seu nome para Marcel Dassault , e o nome da empresa foi alterado para Avions Marcel Dassault em 20 de janeiro de 1947.

Em 1971, a Dassault adquiriu a Breguet , formando a Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation (AMD-BA). Em 1990, a empresa foi renomeada para Dassault Aviation.

O Dassault Aviation Group é chefiado por Éric Trappier desde 9 de janeiro de 2013.

História

Marcel Bloch - por volta de 1914

A Société des Avions Marcel Bloch foi fundada por Marcel Bloch em 1929. Em 1935, Bloch e Henry Potez firmaram um acordo para comprar a Société Aérienne Bordelaise (SAB), posteriormente renomeada Société Aéronautique du Sud-Ouest . Em 1936, a indústria de armas na França foi nacionalizada como Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest (SNCASO). Marcel Bloch foi convidado a atuar como administrador delegado do Ministro da Aeronáutica. Durante a ocupação da França pela Alemanha nazista, a indústria de aviação do país foi virtualmente dissolvida. Marcel Bloch foi preso pelo governo de Vichy em outubro de 1940. Em 1944, Bloch foi deportado para o campo de concentração de Buchenwald pelos ocupantes alemães, onde permaneceu até ser libertado em 11 de abril de 1945.

Em 10 de novembro de 1945, em assembleia geral extraordinária da Société Anonyme des Avions Marcel Bloch, a sociedade votou a alteração da sua forma para sociedade por quotas, Société des Avions Marcel Bloch , que passaria a ser uma holding. Em 20 de janeiro de 1947, Société des Avions Marcel Bloch tornou-se Société des Avions Marcel Dassault para refletir o nome adotado por seu proprietário.

Em 1954, a Dassault estabeleceu uma divisão eletrônica (em 1962 chamada Electronique Marcel Dassault ), a primeira ação da qual foi iniciar o desenvolvimento de radares aerotransportados, logo seguida por cabeças de busca para mísseis ar-ar, navegação e bombardeios. Dos anos 1950 até o final dos anos 1970, as exportações se tornaram uma parte importante dos negócios da Dassault, grandes sucessos foram a série Dassault Mirage e o Mystere-Falcon .

Em 1965 e 1966, o governo francês enfatizou aos seus diversos fornecedores de defesa a necessidade de se especializarem para manter empresas viáveis. A Dassault se especializou em aeronaves de combate e executivos, a Nord Aviation em mísseis balísticos e a Sud Aviation em aeronaves e helicópteros de transporte civil e militar . (Nord Aviation e Sud Aviation se fundiriam em 1970 para formar a Aérospatiale, que mais tarde se fundiria com 2 outras empresas e se tornaria EADS (agora Airbus )).

Em 27 de junho de 1967, a Dassault (a pedido do governo francês) adquiriu 66% da Breguet Aviation . Nos termos do acordo de fusão, a Société des Avions Marcel Dassault foi dissolvida em 14 de dezembro de 1971, com seus ativos investidos em Breguet, passando a se chamar Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation (AMD-BA).

Um Dassault Falcon 900 e um jato executivo Dassault Falcon 7X

A Dassault Systèmes foi fundada em 1981 para desenvolver e comercializar o programa CAD da Dassault , CATIA . A Dassault Systèmes se tornaria líder de mercado neste campo.

Em 1979, o governo francês assumiu uma participação de 20% na Dassault e estabeleceu a Societé de Gestion de Participations Aéronautiques ( SOGEPA ) para administrá-la e uma participação indireta de 25% na Aerospatiale (o governo também detinha uma participação direta de 75% nessa empresa). Em 1998, o governo francês transferiu suas ações da Dassault Aviation (45,76%) para a Aerospatiale. Em 10 de julho de 2000, a Aérospatiale-Matra se fundiu com outras empresas europeias para formar a EADS (atualmente Airbus ).

Em 2000, Serge Dassault renunciou ao cargo de presidente e foi sucedido por Charles Edelstenne. Serge Dassault foi nomeado presidente honorário.

A empresa americana Atlantic Aviation, com sede em Wilmington , Delaware , foi adquirida em outubro de 2000.

O Dassault Rafale encomendado em 1988 e agora em serviço na Marinha e na Força Aérea da França .

Em 18 de dezembro de 2000, a Dassault Aviation foi a primeira empresa francesa a receber a certificação ISO 9001/2000 pela BVQI.

Em cerca de quinze anos, graças aos desenvolvimentos em TI, os escritórios de design industrial passaram do uso de pranchetas para a modelagem 3D computadorizada. Os modelos físicos foram substituídos por maquetes digitais virtuais, possibilitando a produção de uma primeira versão diretamente operacional. Esta verdadeira revolução industrial foi possível graças ao software PLM (Product Lifecycle Management) da Dassault Systemes .

A tecnologia de "platô virtual", permitindo que todos os escritórios de projeto trabalhem juntos simultaneamente em prazos curtos, foi implantada para o programa trijet Falcon 7X. Desta forma, pela primeira vez, as peças primárias e a montagem física do primeiro Falcon 7X foram produzidas e realizadas em Bordeaux-Mérignac sem o menor ajuste ou correção.

A Airbus vendeu parte de sua propriedade de volta para a Dassault em 2014 e reduziu ainda mais sua participação para 27% em 2015 e depois para 10% em 2016.

Subsidiárias

A Sogitec , uma subsidiária integral da Dassault, faz simulação aviônica avançada , imagens 3D , simuladores de voo militar e sistemas de imagens de documentos .

Acionistas

O Dassault Aviation Group é um grupo internacional que engloba a maioria das atividades de aviação do Dassault Group

Organigramme financier du groupe Dassault Aviation

Gestão do Dassault Aviation Group

CEOs

Comité de Gestão

Comitê executivo desde 31 de dezembro de 2017:

  • Éric Trappier , presidente e CEO
  • Loïk Segalen, diretor de operações
  • Benoît Berger, vice-presidente executivo, operações industriais, aquisições e compras
  • Bruno Chevalier, vice-presidente executivo sênior, suporte militar ao cliente
  • Denis Dassé, diretor financeiro
  • Benoît Dussaugey, vice-presidente executivo sênior internacional
  • Jean-Marc Gasparini, vice-presidente executivo, programas militares
  • Didier Gondoin, vice-presidente executivo sênior, engenharia
  • Frédéric Lherm, vice-presidente executivo sênior, operações industriais
  • Gérald Maria, vice-presidente executivo sênior, qualidade total
  • Yves Petit, vice-presidente sênior de recursos humanos
  • Philippe Massot, vice-presidente sênior de vendas militares da França
  • Jean Sass, vice-presidente executivo de TI e diretor digital
  • Olivier Villa, vice-presidente executivo sênior, aeronaves civis
  • Frédéric Petit, vice-presidente sênior, programas Falcon
  • Bruno Giorganni, secretário do comitê executivo, vice-presidente sênior, relações públicas e segurança
  • Stéphane Fort, vice-presidente sênior, comunicações corporativas

Produtos

Militares

Dassault Mirage IV
Dassault Mirage 2000
Dassault Rafale

Civil

Instalações e escritórios

Produção

Linha de montagem Dassault Falcon 7X em Merignac
  • St. Cloud - c. 1938 antiga fábrica de motores e caças, agora sistemas de simulação de serviço pesado e sede da filial técnica t
  • Argenteuil - c. 1952
  • Biarritz - adquiriu a fábrica Breguet em 1971
  • Merignac - c. 1947
  • Talence - operando de 1939 a 1947
  • Lorraine - c. 1951 como instalação alugada antes de se mudar para Argenteuil
  • Dassault Reliance Aerospace Limited (DRAL, joint venture com Reliance Aerostructure Limited ) MIHAN , Nagpur , Maharashtra, Índia

Instalações de serviço

  • Estados Unidos, França, China, Brasil

Escritórios de vendas

  • China, Grécia, Malásia, Omã, Rússia, Taiwan

Rede DAS

  • Paraguai e Estados Unidos

Veja também

Referências

links externos