Dave Molyneux - Dave Molyneux
| Dave Molyneux | |||||||||||||||
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 Molyneux e o passageiro Patrick Farrance na Parliament Square durante as corridas de TT de 2012
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| Nacionalidade | Manx | ||||||||||||||
| Nascer |
21 de novembro de 1963 Douglas, Ilha de Man |
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Detentora do recorde de voltas laterais de TT com velocidade média de 116,785 mph | |||||||||||||||
Dave Molyneux (nascido em 21 de novembro de 1963 em Douglas, Ilha de Man ) é um corredor profissional de Sidecar da Manx . Ele é o competidor Sidecar de maior sucesso na história das corridas da Ilha de Man TT , alcançando 17 vitórias TT e 30 pódios. Suas vitórias colocam-no em quarto lugar na lista de vitórias de todos os tempos, atrás dos pilotos solo de bicicleta Joey Dunlop (26 vitórias), John McGuinness (23) e Michael Dunlop .
Moly, como é frequentemente conhecido, foi o detentor do recorde de voltas laterais para o percurso da montanha Snaefell estabelecido em 2015 com um tempo de 19 minutos e 23,056 segundos, uma velocidade média de corrida de 116,785 mph em 1 volta.
Em 2013, uma curva para a direita no Snaefell Mountain Course usada para corridas TT e Manx Grand Prix no final da Cronk-y-Voddy Straight na estrada A3 principal foi nomeada de Molyneux em reconhecimento às suas vitórias, juntamente com John McGuinness que foi homenageado da mesma forma.
Raceology
Começando sua carreira no TT nas corridas de 1985, Molyneux não conseguiu terminar até sua quinta saída na primeira corrida na corrida 'A' de 1987, onde ficou em décimo, mas não conseguiu terminar em seu sexto evento, a corrida 'B' ( o evento é disputado em duas etapas, com o vencedor geral tendo o melhor desempenho em termos agregados) . As melhorias continuaram em 1988 com um sexto lugar na primeira mão do Sidecar TT antes de abandonar na segunda corrida.
A reunião de 1989 viu Molyneux começar a dominar o evento com sua primeira vitória no TT. Fazendo campanha por uma Bregazzi Yamaha e com a parceria do experiente passageiro Colin Hardman , a equipe conquistou o primeiro lugar na corrida 'A' e o terceiro na corrida 'B'. Isso resultou em Molyneux e Hardman reivindicando a vitória geral para o Sidecar TT de 1989.
Dave Molyneux e Craig Hallam caíram durante a sessão de treinos da tarde de quinta-feira para as corridas de 2006 em Rhencullen depois que a equipe do sidecar experimentou um "flip no estilo bluebird" de Donald Campbell a 225 km / h . A roupa foi destruída no incêndio resultante e Molyneux foi incapaz de competir nas corridas reais devido a uma lesão. Ele voltou no ano seguinte com uma dupla vitória, elevando seu total de vitórias para 13 naquele momento.
A sua 14ª vitória veio em 2009, quando também se tornou o primeiro vencedor de uma corrida de sidecar de TT com uma máquina com motor Suzuki. A única corrida de 2009 viu-o estabelecer um novo recorde de corrida com a sua Suzuki (ver acima).
Moly não competiu no TT em 2011 (embora tenha pilotado a ex-Biland / O'Dell Seymaz Yamaha no desfile clássico, com o ex-passageiro do TT Karl Ellison), mas voltou ao TT em 2012 em uma máquina com motor Kawasaki vencendo ambas as raças. A primeira corrida de Sidecar de 2012 também fez de Molyneux o primeiro competidor a vencer TTs usando todos os quatro motores dos principais fabricantes japoneses ( Yamaha , Honda , Suzuki e Kawasaki ).
Em 2014, ele conquistou sua 17ª vitória no TT na segunda corrida lateral. Ele liderou a primeira corrida por mais de 20 segundos, até que uma falha de ignição do motor o fez parar na última volta.
Ele também é um construtor de carros laterais de corrida de estrada sob o nome de DMR, Dave Molyneux Racing, e forneceu carros laterais para muitos outros vencedores de TT, incluindo o vencedor 10 vezes Rob Fisher , o vencedor duplo de 2006 Nick Crowe e o 6x Campeão Mundial FIM Tim Reeves .
Filmografia
Em 2017, Molyneux recebeu o maior faturamento por seu papel no filme 3 Wheeling , um documentário observacional filmado durante o período TT de 2016. O filme estreou em 7 de maio de 2017, seguido por um lançamento teatral limitado de 150 exibições comerciais em cinemas na Irlanda do Norte, Alemanha e Ilha de Man. Molyneux não assistiu ao filme porque considera seus esforços de corrida durante o período de filmagem como "um desastre absoluto", mas elogiou os cineastas por seu trabalho árduo e promoção ambiciosa das corridas Sidecar.
Em 1994, Molyneux coreografou e executou as acrobacias de motocicleta para o filme Cremaster 4 de Matthew Barney , o primeiro filme da aclamada série Cremaster.
Estatísticas de corrida
Vitórias na TT Race
| Ano | Corrida e capacidade | Motocicleta | Velocidade média |
|---|---|---|---|
| 1989 | TT Sidecar Race 'A' | Bregazzi TZ750 Yamaha | 104,56 mph |
| 1993 | TT Sidecar Race 'A' | Yamaha 600cc | 103,33 mph |
| 1993 | TT Sidecar Race 'B' | Yamaha 600cc | 103,16 mph |
| 1996 | TT Sidecar Race 'A' | DMR | 109,81 mph |
| 1996 | TT Sidecar Race 'B' | DMR | 110,28 mph |
| 1998 | TT Sidecar Race 'B' | 600cc DMR Honda | 106,52 mph |
| 1999 | TT Sidecar Race 'B' | 600cc DMR Honda | 111,90 mph |
| 2003 | TT Sidecar Race 'B' | 600cc DMR Honda | 105,42 mph |
| 2004 | TT Sidecar Race 'A' | 600cc DMR Honda | 111,33 mph |
| 2004 | TT Sidecar Race 'B' | 600cc DMR Honda | 111,2 mph |
| 2005 | TT Sidecar Race 'B' | 600cc DMR Honda | 114,901 mph |
| 2007 | TT Sidecar Race 'A' | 600cc DMR Honda | 111,668 mph |
| 2007 | TT Sidecar Race 'B' | 600cc DMR Honda | 113,851 mph |
| 2009 | TT Sidecar Race 'A' | 600cc DMR Suzuki | 115,132 mph |
| 2012 | TT Sidecar Race 'A' | 600cc DMR Kawasaki | 113,055 mph |
| 2012 | TT Sidecar Race 'B' | 600cc DMR Kawasaki | 113,071 mph |
| 2014 | TT Sidecar Race 'B' | 600cc DMR Kawasaki | 113,756 mph |
Resumo da carreira TT
| Posição de Acabamento | 1ª | 2ª | 3ª | 4º | 6º | 10º | DNF |
| Número de vezes | 17 | 8 | 4 | 1 | 2 | 1 | 16 |