David Ragan - David Ragan

David Ragan
David Ragan
	Ragan em 2020 Daytona 500
Nascermos	David Lee Ragan 24 de dezembro de 1985 (35 anos) Unadilla, Geórgia; ;
Prêmios	Estreante do ano da NASCAR Busch Series 2007
Carreira da NASCAR Cup Series
	472 corridas em 16 anos
Número do carro, equipe	No. 36 ( Primeira linha de esportes motorizados )
Posição 2020	39º
Melhor acabamento	13 ( 2008 )
Primeira corrida	2006 Dover 400 ( Dover )
Última corrida	2021 Daytona 500 ( Daytona )
Primeira vitória	2011 Coke Zero 400 ( Daytona )
Última vitória	2013 Aaron's 499 ( Talladega )
Carreira NASCAR Xfinity Series
	107 corridas acontecem em 11 anos
Posição de 2016	115º
Melhor acabamento	4º ( 2008 )
Primeira corrida	2004 Ford 300 ( Homestead )
Última corrida	2016 Subway Firecracker 250 ( Daytona )
Primeira vitória	312 de Aaron de 2009 ( Talladega )
Última vitória	2009 Food City 250 ( Bristol )
Carreira na NASCAR Camping World Truck Series
	31 corridas em 4 anos
Posição 2020	48º
Melhor acabamento	24 ( 2006 )
Primeira corrida	2004 O'Reilly 400K ( Texas )
Última corrida	2020 ToyotaCare 250 ( Richmond )
	Estatísticas atuais em 14 de fevereiro de 2021.

David Lee Ragan (nascido em 24 de dezembro de 1985) é um piloto profissional americano de corrida de stock car . Ele compete em tempo parcial na NASCAR Cup Series , dirigindo o No. 36 Ford Mustang para o Front Row Motorsports , e também é analista da NASCAR na Fox no NASCAR Race Hub .

Ragan nasceu em Unadilla, Geórgia , filho do ex-piloto Ken Ragan , e começou sua carreira como piloto na Bandolero Series aos 12 anos. Quatro anos depois, ele começou a competir na Goody's Dash Series com Cam Strader. Após um ano, ele se mudou para a Legends Pro-Division para competir por Mark Martin . Ele concluiu a temporada terminando em quarto lugar na classificação por pontos. Aos 18 anos, Ragan começou a competir na Camping World Truck Series , na Nationwide Series e na ARCA Racing Series .

Em 2007, ele subiu para a Sprint Cup Series, substituindo Mark Martin no No. 6, e pilotando pela Roush Fenway Racing . Entre 2007 e 2011, ele registrou 30 primeiros dez da série.

Em 2 de julho de 2011, Ragan venceu sua primeira corrida da Sprint Cup Series, a Coke Zero 400 no Daytona International Speedway . Sua segunda vitória, o Aaron 499 no Talladega Superspeedway em maio de 2013, foi também a primeira vitória do Front Row Motorsports.

Carreira de corrida

1996-2002

Ragan nasceu em Unadilla, Geórgia, em dezembro de 1985, filho do ex-piloto Ken Ragan . Ragan começou sua carreira de automobilismo na Bandolero Series aos 12 anos. Durante o ano seguinte, ele venceu doze corridas e o Campeonato Nacional. Em 1999, ele venceu o Campeonato Nacional pela segunda vez. Em 2001, Ragan começou a competir na Goody's Dash Series com Cam Strader. Durante a temporada, os dois construíram modelos tardios para Ragan usar em 2002. Em 2002, ele começou a correr na Legends Pro-Division para Mark Martin . No final da temporada, ele terminou em quarto lugar na classificação final.

2003–2006

6º lugar de Ragan em 2007

Aos 18 anos, Ragan mudou-se para a Craftsman Truck Series , bem como para a Busch Series e a ARCA Re / Max Series . Durante sua primeira largada na carreira na Série ARCA, ele se classificou na segunda posição, mas não conseguiu terminar a corrida depois de ter um pneu quebrado. Sua primeira corrida na Craftsman Truck Series foi no Texas Motor Speedway , onde se classificou em 28º e terminou na 20ª posição para Fiddleback Racing. Durante a temporada, ele não conseguiu se classificar para uma corrida e não conseguiu terminar seis das dez corridas em que participou. Ragan também correu uma corrida da Busch Series no Homestead Miami Speedway , terminando em 31º, depois de largar em 36º. Na temporada seguinte, ele participou da Roush Racing: Driver X como co-piloto do nº 6 Roush Racing Ford F-150 da Truck Series. Depois de participar de 19 eventos da série, ele registrou um top cinco, oito resultados entre os dez primeiros e conquistou uma pole position .

Também em 2005, Ragan participou de três eventos Busch Series, bem como de 19 eventos ARCA Racing Series, onde venceu uma corrida e registrou três pole position, oito primeiros cinco e 11 primeiros dez. Durante a temporada de 2006, ele participou de três eventos da Busch Series e de dois eventos da Nextel Cup Series. Ele também participou de 19 eventos da Truck Series, onde registrou duas poles, uma entre os cinco primeiros e oito entre os dez primeiros.

2007–2011

Ragan no Las Vegas Motor Speedway em 2008

Para a temporada de 2007, Ragan mudou-se para a Nextel Cup Series como o piloto do número 6 Roush Fenway Racing Ford Fusion . Ele também participou da classificação do NASCAR Rookie of the Year na Nextel Cup e na Busch Series, onde terminou em segundo lugar na Nextel Cup Series, enquanto ganhava o prêmio na Busch Series. Durante a temporada da Copa , Ragan registrou dois resultados entre os cinco primeiros, sendo um no Daytona 500 de 2007 , e três entre os dez primeiros, terminando em 23º na classificação por pontos. Durante a temporada da Busch Series , ele conquistou duas pole position, quatro Top 5 e nove Top 10, terminando em quinto lugar na classificação final. Ainda em 2007, participou de um evento da ARCA Racing Series, onde terminou na quarta posição.

Em 2008, ele competiu na Sprint Cup Series, na Nationwide Series, bem como em dois eventos da ARCA Racing Series. Na temporada da Copa , ele registrou seis Top 5's e 14 Top 10's, terminando em 13º em pontos. Durante a temporada nacional , ele conseguiu sete primeiros cinco e 21 finais entre os dez primeiros. Ragan conquistou o quarto lugar na classificação final. Um ano depois, em 2009, ele participou apenas da Cup Series e da Nationwide Series. Durante a temporada de 2009 da NASCAR Sprint Cup Series , ele não registrou nenhum Top 5 e dois Top 10 e terminou em 27º em pontos. No entanto, na temporada de 2009 da NASCAR Nationwide Series , ele venceu duas corridas e ganhou cinco Top 5 e 15 Top 10, terminando em 18º em pontos.

Corrida de Ragan durante 2011 Toyota / Save Mart 350

Em 2010 , ele participou apenas da Sprint Cup Series. Ele registrou zero cinco primeiros, apenas três resultados entre os dez primeiros e terminou em 24º em pontos quando a temporada terminou. Em 2011 , ele começou o ano quase vencendo o Daytona 500, mas foi penalizado por faixas em movimento antes de cruzar a linha no reinício a duas voltas do fim. Em 21 de maio de 2011, ele venceu o Sprint Showdown no Charlotte Motor Speedway , passando Brad Keselowski a duas voltas do fim.

Ele ganhou a Coca Zero 400 em 2 de julho de 2011, por sua primeira vitória na Sprint Cup da carreira, após receber um empurrão final do companheiro de equipe Matt Kenseth . Ele era elegível para competir no "wild card" para entrar no Chase para a Copa Sprint . Depois de resultados ruins algumas semanas antes da corrida final antes do Chase em Richmond, ele terminou em 4º, mas estava a 54 pontos do 13º para se colocar em uma posição de Chase. No final da temporada de 2011, a UPS , principal patrocinador de Ragan na Roush Fenway Racing No. 6 Ford, anunciou que não patrocinaria mais o No. 6 e que a empresa reduziria seu programa de corridas na próxima temporada, deixando o número 6 equipe sem patrocínio e, no final das contas, forçou o acampamento a fechar, tornando a Roush Fenway Racing uma equipe de 3 carros para a temporada de 2012.

2012–2014

Ragan na Sprint All-Star Race 2013 .

Em janeiro de 2012, Ragan assinou com a Front Row Motorsports para dirigir o Ford nº 34 da equipe em 2012. Ele dirigiu pela GC Motorsports International no evento de abertura da temporada da Nationwide Series em Daytona. Ragan começou mal com FRM, caindo na segunda volta do Daytona 500 e terminando em último. Ele acabaria terminando em 28º lugar na pontuação da Cup Series.

Ragan começou a temporada de 2013 com uma lista rotativa de patrocinadores. Ele começou a temporada destruído no Daytona 500 (junto com seus outros dois companheiros de equipe, David Gilliland e Josh Wise ) e não terminou melhor do que 20º nas primeiras nove corridas. No entanto, durante o 499 de Aaron , Ragan começou a reinicialização do green-white-checker em 10º lugar. Na última volta, o companheiro de equipe Gilliland conseguiu ajudá-lo a passar por Jimmie Johnson , Matt Kenseth e Carl Edwards para vencer a corrida. Esta foi sua primeira vitória com o Front Row Motorsports e a primeira vitória da equipe na Sprint Cup, bem como a primeira vitória da NASCAR para seu patrocinador naquela corrida, Farm Rich. A equipe de 34 melhorou mais em 2013, ganhando dezesseis resultados nos 25 primeiros, incluindo a vitória, um resultado em 12º lugar na Irwin Tools Night Race em Bristol Motor Speedway , e um sexto lugar na corrida de outono Talladega . No entanto, três falhas consecutivas de motor durante a Chase deixaram Ragan em 28º lugar em pontos.

Para 2014, Ragan voltou ao Front Row Motorsports No. 34 para correr a temporada completa com o patrocínio da Farm Rich e CSX. Na Nationwide Series, Ragan juntou - se à Biagi-DenBeste Racing no nº 98 da Ford em várias corridas ao longo da temporada. Ragan obteve seu primeiro resultado entre os 10 primeiros em uma pista de placas não restritivas com a Front Row Motorsports no Goody's Headache Relief Shot 500 em Martinsville Speedway apostando na posição da pista com 5 voltas para o final da corrida. Foi seu primeiro top-10 da temporada e veio com um esquema de pintura em homenagem ao falecido Wendell Scott , que também havia conduzido o número 34. Ragan terminou em 32º em pontos.

2015

Ragan voltou ao Front Row Motorsports em 2015. Os pontos de dono de Ragan foram dados ao novo companheiro de equipe Cole Whitt , mas Ragan correu para o Daytona 500 , terminando em 17º na corrida.

Joe Gibbs Racing

Após o 500, Ragan foi escolhido por Joe Gibbs Racing para assumir o No. 18 Toyota por várias corridas, enquanto Kyle Busch estava fora com lesões na perna.

Em Atlanta , Ragan conduziu o 18º lugar para terminar em 18º. Isso foi seguido por um resultado em 22º lugar em Las Vegas e em 21º lugar em Phoenix . No Auto Club , ele fez várias reinicializações tardias para terminar em 15º lugar. Em Martinsville , Ragan obteve seu melhor resultado em sua passagem pela JGR com uma corrida de quinto lugar. Isso foi seguido por um 13º lugar no Texas .

Em Bristol , Ragan largou na 11ª colocação. No entanto, ele sofreu uma queda na volta 312 e terminou em 41º, 76 voltas atrás. Em Richmond, ele largou em 10º e terminou em 23º, a duas voltas da volta da frente.

Em Talladega , Ragan largou na nona colocação. No entanto, ele sofreu graves danos no Big One na volta 47 e terminou em 38º, 65 voltas atrás.

As nove corridas em que Ragan participou lhe deram direito a um quarto (nove corridas) dos bônus da equipe campeã da Sprint Cup, já que a equipe nº 18 ganhou o campeonato de 2015, no valor de $ 1.197.075 por seus esforços no campeonato.

Com Erik Jones substituindo Kyle Busch para a corrida de julho Xfinity em Daytona , Ragan dirigiu o No. 20 Interstate Batteries Toyota e estava correndo bem até ser pego em um acidente no final da corrida.

Michael Waltrip Racing

Nº 55 de Ragan no Michigan International Speedway em 2015

Ragan estava programado para retornar ao Front Row após o término de sua passagem pela JGR. No entanto, foi anunciado em 28 de abril que, começando no Kansas, o nº 18 seria entregue ao estreante Erik Jones até o retorno de Busch, enquanto Ragan se mudaria para Michael Waltrip Racing e dirigiria seu carro nº 55 pelo resto da temporada, começando no Kansas .

No Kansas, Ragan se envolveu em um acidente de dois carros na volta 121 com Josh Wise e terminou em 33º, quatro voltas para baixo. Na Coca-Cola 600 , largou em sétimo e rodou bem até o motor explodir a 47 voltas do fim, terminando em 41º lugar.

Em Dover , ele começou em 15º e terminou em 13º. Em Pocono , Ragan largou em 21º e terminou em 23º. Em Michigan , Ragan caiu da primeira volta e foi marcado em 35º quando a corrida foi chamada por chuva.

Em Sonoma , Ragan largou em nono. Ele estaria envolvido em dois naufrágios durante o dia. Na volta 30, ao sair da Curva 7, Martin Truex Jr. o forçou a cair na grama. Quando o carro de Ragan voltou para a superfície de corrida, ele prendeu Truex por trás, jogando Truex nas barreiras dos pneus. Mais tarde, após um reinício na volta 79, Ragan estava correndo ao lado de Carl Edwards pela posição quando, passando por esses no mesmo local que o acidente de Truex, o carro de Edwards saltou sobre o meio-fio externo, mandando-o para Ragan e mandando os dois carros para dentro as barreiras de malha no interior da pista. Ragan terminou em 39º.

Retornando a Daytona para a Coca Zero 400 , Ragan largou em oitavo. Ele se envolveu em uma derrapagem com um único carro logo na volta 149 após contato com Landon Cassill, mas foi capaz de se recuperar e terminar em 12º. Em Kentucky , ele largou em 25º e terminou em 18º. Isso foi seguido por um 21º lugar em Indianápolis , um 17º lugar em Pocono e um 23º lugar em Watkins Glen . Depois da corrida em Homestead, na qual Ragan terminou em 27º, a MWR fechou suas portas deixando Ragan sem pedalar.

2016

Nº 23 de Ragan na Martinsville Speedway em 2016

Em 19 de janeiro de 2016, foi anunciado que Ragan iria dirigir o No. 23 Dr. Pepper Toyota Camry pela BK Racing . A equipe número 23 lutou muito, já que os motores da equipe não tinham velocidade suficiente para serem competitivos semanalmente. O melhor resultado de Ragan com a equipe BK em 2016 foi um 16º lugar na Coca Zero 400 . Durante o final do verão, Ragan foi jogado para os holofotes depois que Chris Buescher , dirigindo o velho nº 34 de Ragan no FRM, venceu em Pocono enquanto perdia Ragan pelo 30º em pontos. A batalha entre Buescher e Ragan pelo 30º (e, portanto, a elegibilidade de Chase para Buescher) se tornou um ponto focal da preparação para o Chase. Buescher acabou se classificando para o Chase, enquanto Ragan caiu várias posições para terminar em 33º geral na Sprint Cup pontos, o pior de sua carreira, e marcando sua primeira temporada sem pelo menos um Top 10. Ragan se separou da BK Racing após a temporada.

Pelo segundo ano consecutivo, Ragan dirigiu em alívio para Joe Gibbs Racing na corrida Xfinity de julho em Daytona , dirigindo o Toyota No. 18 substituindo Matt Tifft , em licença médica. Ragan sentou-se na pole, mas caiu na última volta e terminou em 21º.

2017

Nº 38 de Ragan no Dover International Speedway em 2017

Depois de deixar o BK Racing após sua pior pontuação na carreira, Ragan voltou ao Front Row Motorsports , onde dirigiu de 2012 a 2015, para dirigir o No. 38. Sua primeira corrida de volta à FRM resultou em 25º lugar no Daytona 500 depois de se envolver em um acidente enquanto corria no Top 5. Seu primeiro Top 10 em mais de um ano veio no GEICO 500 em Talladega, onde terminou em 10º depois de evitar o Big One no final da corrida e fazer passes ousados de quatro largos em Denny Hamlin , Kyle Larson , Ty Dillon , Clint Bowyer e Chris Buescher, todos na última volta. Este resultado elevou-o a cinco posições na classificação geral, para o 28º lugar.

Ragan continuou sua seqüência de bom momento com um 17º lugar na corrida de primavera em Kansas , seu terceiro resultado consecutivo no Top 20, levando-o para o 27º lugar na classificação de pontos. Embora sua seqüência de Top 20 tenha terminado em Charlotte Motor Speedway , onde terminou em 23º, isso permitiu que ele se mantivesse em 27º na classificação. Seu ímpeto terminou abruptamente em Dover , onde uma queda tardia a cinco voltas do fim o rebaixou para o 30º lugar e o mandou de volta para 29º na classificação geral. Ragan estava na frente com um punhado de voltas para ir em Daytona em julho, em uma posição para marcar sua terceira vitória na carreira. Ele liderou a corrida com duas voltas para o fim, sendo ultrapassado por Ricky Stenhouse Jr. , que acabou vencendo a corrida. Ragan foi o único piloto a marcar os dois pontos de estágio em ambas as etapas e deixou Daytona com um resultado no Top 10, onde terminou em 6º.

Depois de alguns resultados abaixo da média dos 20s, Ragan se recuperou com um 17º lugar na Corrida Noturna Bass Pro Shops NRA, depois de chegar a 12º na corrida. Ragan estava indo para outro lugar no Top 20 no Southern 500 dos Bojangles, chegando a 15º no início da corrida, mas caiu para 25º depois de um spin e dois pneus cortados. Ragan recebeu bastante atenção em Dover no outono , se beneficiando de uma cautela inicial para entrar no Top 5, e então terminou em nono no Estágio 1 para seus primeiros pontos de estágio desde Daytona em julho. Ragan manteve-se na primeira volta durante grande parte do evento e terminou a corrida na 21ª posição.

Após o retorno da série a Talladega em outubro , Ragan mudou de sua 33ª posição inicial para a frente mais cedo. Apesar do envolvimento em várias quedas ao longo da noite, Ragan postou seu terceiro Top 10 da temporada, igualando seu resultado em Talladega na primavera. Ragan terminou a temporada de 2017 com um 17º lugar no Homestead-Miami Speedway e um 30º lugar na classificação de pontos .

2018

Ragan e Michael McDowell (à esquerda), seu companheiro de equipe na FRM em 2018 e 2019, em Atlanta em 2019

Em 14 de dezembro de 2017, foi anunciado que Ragan retornaria à equipe em 2018, com o novo companheiro de equipe Michael McDowell, que anteriormente também era companheiro de equipe em Watkins Glen 2013, quando dirigia o 34 e McDowell dirigia o carro 35.

Depois de uma queda no Daytona 500 , Ragan bateu três resultados consecutivos no Top 25 em Atlanta , Las Vegas e Phoenix , o último dos quais deu a ele sua melhor largada e finalização até o momento, se classificando em 16º e terminando em 22º. Ragan teve uma série de seis resultados consecutivos no Top 25, de Atlanta a Texas. O fim de semana de Bristol foi um grande sucesso para Ragan até agora em 2018, onde ele foi o mais rápido no treino final e terminou na volta da frente em 12º lugar. Ragan estava a caminho de ter outro Top 15 em Richmond, até que um pneu furado nas últimas dez voltas o deixou em 33º lugar.

Como sempre acontece sempre que a série visita Talladega Superspeedway , esperava-se que Ragan e sua equipe FRM fossem candidatos. Ele postou seu melhor esforço de qualificação da temporada ao largar em 12º, depois superou uma penalidade por excesso de velocidade para terminar em 6º, seu primeiro Top 10 da temporada. Mais dois Top 20s se seguiram em Kansas e Pocono antes de seu ímpeto ser interrompido por uma queda precoce em Michigan precipitada por Bubba Wallace . Depois de um 22º lugar como melhor resultado da carreira em Sonoma Raceway , Ragan sofreu vários problemas mecânicos na corrida em Chicagoland Speedway e lutou para terminar em 38º lugar, quase 80 voltas fora do ritmo.

Quando a série voltou ao Daytona International Speedway em julho, Ragan foi imediatamente escolhido por muitos como azarão para a vitória. No entanto, uma queda no início da corrida frustrou as esperanças de vitória de Ragan. Sua equipe ainda fez um trabalho incrível reparando o # 38 e Ragan terminou o evento na 15ª posição. Ragan se recuperou com um sólido 18º lugar no Kentucky Speedway depois de chegar ao 12º lugar na corrida e mais tarde obter um 19º lugar em Pocono Raceway , um 17º lugar em Bristol Motor Speedway e um 18º lugar termine em Darlington Raceway . Depois de alguns resultados medíocres, Ragan terminou em 16º no Charlotte Motor Speedway , 19º no Kansas Speedway e 18º no Martinsville Speedway , recuperando o ímpeto para o final da temporada.

Após dois resultados consecutivos em 20º lugar no ISM Raceway e Homestead-Miami Speedway , Ragan terminou em 25º na classificação geral de 2018, com 31 pontos à frente do companheiro de equipe Michael McDowell em 26º e 42 à frente de Ty Dillon em 27º. Este é o melhor resultado de Ragan com FRM e seu melhor geral desde 2011, seu último ano com a Roush Fenway Racing .

2019: temporada final

Em 27 de novembro de 2018, foi anunciado que Ragan voltaria para uma sexta temporada com FRM para conduzir o No. 38 em 2019. Uma forte corrida no Daytona 500 2019 para a equipe No. 38 foi arruinada por um acidente na corrida que rebaixou-os para a 30ª colocação, mas a equipe se recuperou no fim de semana seguinte em Atlanta com a 16ª colocação. O fim de semana de Las Vegas deu a Ragan seu melhor ponto de partida em vários anos, já que o No. 38 se alinhou do lado de fora da terceira linha em 6º após uma excelente performance na qualificação. Na Coca-Cola 600 2019 em Charlotte, Ragan e a equipe No. 38 desfrutaram de sua melhor corrida em algum tempo, correndo no Top 10 em todas as corridas e liderando nos estágios finais antes de cair para 15º na chegada após um final reinício da corrida.

Em 14 de agosto de 2019, Ragan anunciou que se aposentaria das competições em tempo integral para se concentrar em sua família. No Kansas, Ragan se classificou em segundo lugar, o melhor esforço de qualificação de sua equipe em uma pista sem restrições, atrás do pole position Daniel Hemric .

2020 – presente: corrida em meio período

Ragan (No. 36) em 2020 Daytona 500

Em seu anúncio de aposentadoria, Ragan afirmou que ainda estava aberto às corridas em tempo parcial. Em 10 de janeiro de 2020, ele anunciou que iria competir no Daytona 500 com Rick Ware Racing , que fez parceria com a Front Row Motorsports para esta corrida para enfrentar a entrada de Ragan no Ford nº 36 renumerado (geralmente o nº 53). O nº 36 já era comandado pelo colega de equipe da FRM Matt Tifft em 2019 até que a equipe reduziu as operações. Como parte deste acordo, a FRM então alugou o fretamento do No. 36 (que eles mantiveram para Ragan no Daytona 500, dando a ele uma vaga de partida garantida na corrida) para RWR usar para o No. 53 para o restante da temporada. Ragan se classificaria em 30º no 500º e terminaria em quarto, seu primeiro entre os cinco primeiros desde 2015, apesar dos danos de um dos Grandes ocorridos durante a corrida.

Depois de se aposentar, Ragan fez a transição para a função de piloto de testes da Ford Performance , que incluiu testes de simulador e assistência no desenvolvimento do carro da próxima geração . Em junho, ele estava na lista de inscritos para fazer sua primeira estreia na Truck Series desde 2006, quando se juntou à DGR-Crosley em Atlanta; a tentativa foi inicialmente planejada para Richmond até ser adiada devido à pandemia de COVID-19 . Porém, devido ao sorteio aleatório e a lista de inscritos ultrapassando 40 inscritos, o caminhão não conseguiu entrar em campo. Uma segunda tentativa em Michigan também falhou pelo mesmo motivo. Ragan finalmente apareceria em uma corrida de caminhão em setembro em Darlington, onde terminou em 22º. Ele mudou de pontos Cup para Truck antes da corrida da semana seguinte em Richmond para ser elegível para competir.

Ragan voltou para a FRM no 36º lugar para o Daytona 500 de 2021 , embora este ano não tenha sido em parceria com a Rick Ware Racing ou outra equipe fretada. Isso significava que Ragan, em vez disso, não tinha alvará e teve que correr para entrar na corrida de qualificação de duelo .

Transmissão

Ragan tem aparecido como um contribuinte girando em NASCAR on Fox 's NASCAR Hub show para várias temporadas, tanto quando ele estava dirigindo para o Front Row Motorsports e depois de sua aposentadoria da condução em tempo integral. Ragan estava aberto para fazer mais trabalhos na TV (ou rádio) em 2020, o primeiro ano após sua última temporada completa na Cup Series, mas ele permaneceu na Fox on Race Hub.

Vida pessoal

Ele é casado com Jacquelyn; eles têm duas filhas. Ele também é um maçom ; ele foi elevado ao grau de Mestre Maçom em 22 de maio de 2012 no Williams Lodge em Cornelius, NC .

Resultados da carreira no automobilismo

NASCAR

( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )

Cup Series

Resultados da NASCAR Cup Series
Ano	Equipe	Não.	Fazer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NCSC	Pts	Ref
2006	Roush Racing	06	Ford	DIA	CAL	EU CONTRA	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	FILHO	DIA	CHI	NHA	POC	IND	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV 42	KAN	TAL	CLT	25 de março	ATL Wth				63º	88
2006	No Fear Racing	60	Ford																																		TEX DNQ	PHO	HOM DNQ	63º	88
2007	Roush Fenway Racing	6	Ford	DIA 5	CAL 16	LVS 37	ATL 33	BRI 26	15 de março	TEX 39	FO 41	TAL 17	RCH 20	DAR 27	CLT 37	DOV 14	POC 26	MCH 21	FILHO 29	NHA 15	DIA 12	CHI 25	IND 16	POC 33	GLN 32	MCH 18	BRI 41	CAL 12	RCH 3	NHA 19	DOV 25	KAN 16	TAL 34	CLT 40	26 de março	ATL 33	TEX 37	PHO 32	HOM 10	23º	3251
2008				DIA 42	CAL 14	LVS 7	ATL 23	BRI 21	11 de março	TEX 13	PHO 27	TAL 4	RCH 17	DAR 5	CLT 12	DOV 15	POC 24	MCH 8	FILHO 24	NHA 40	DIA 5	CHI 8	IND 14	POC 5	GLN 30	MCH 3	BRI 10	CAL 13	RCH 32	NHA 28	DOV 18	KAN 8	TAL 3	CLT 10	13 de março	ATL 8	TEX 11	PHO 10	HOM 24	13º	4299
2009				DIA 6	CAL 17	LVS 42	ATL 19	BRI 27	27 de março	TEX 37	PHO 22	TAL 12	RCH 23	DAR 38	CLT 24	DOV 24	POC 26	MCH 15	FILHO 33	NHA 38	DIA 13	CHI 25	IND 24	POC 22	GLN 24	MCH 30	BRI 14	ATL 33	RCH 33	NHA 33	DOV 24	KAN 35	CAL 7	CLT 20	22 de março	TAL 17	TEX 17	PHO 23	HOM 34	27º	3252
2010				DIA 16	CAL 23	LVS 23	ATL 37	BRI 29	16 de março	PHO 19	TEX 15	TAL 6	RCH 24	DAR 14	DOV 26	CLT 24	POC 26	MCH 34	FILHO 25	NHA 20	DIA 38	CHI 12	IND 20	POC 14	GLN 25	MCH 11	BRI 32	ATL 19	RCH 23	NHA 22	DOV 24	KAN 16	CAL 32	CLT 10	17 de março	TAL 21	TEX 8	FO 25	HOM 20	24º	3599
2011				DIA 14	PHO 36	LVS 22	BRI 16	CAL 22	8 de março	TEX 7	TAL 39	RCH 4	DAR 21	DOV 28	CLT 2	KAN 13	POC 17	MCH 20	FILHO 29	DIA 1	KEN 8	NHA 14	IND 23	POC 34	GLN 28	MCH 14	BRI 20	ATL 35	RCH 4	CHI 11	NHA 7	DOV 21	KAN 20	CLT 11	TAL 28	33 de março	TEX 12	PHO 33	HOM 38	23º	906
2012	Desportos motorizados da primeira fila	34	Ford	DIA 43	FO 25	LVS 21	BRI 23	CAL 31	24 de março	TEX 35	KAN 30	RCH 32	TAL 7	DAR 28	CLT 35	DOV 21	POC 27	MCH 23	FILHO 27	KEN 29	DIA 26	NHA 34	IND 28	POC 28	GLN 22	MCH 23	BRI 32	ATL 28	RCH 32	CHI 22	NHA 29	DOV 30	TAL 4	CLT 34	KAN 20	26 de março	TEX 28	PHO 33	HOM 31	28º	622
2013				DIA 35	PHO 38	LVS 31	BRI 21	CAL 24	30 de março	TEX 26	KAN 30	RCH 20	TAL 1	DAR 39	CLT 25	DOV 22	POC 37	MCH 25	FILHO 33	KEN 26	DIA 22	NHA 19	IND 34	POC 21	GLN 21	MCH 24	BRI 12	ATL 23	RCH 29	CHI 26	NHA 29	DOV 25	KAN 36	CLT 30	TAL 6	43 de março	TEX 42	FO 35	HOM 29	28º	633
2014				DIA 34	PHO 28	LVS 32	BRI 31	CAL 27	28 de março	TEX 35	DAR 32	RCH 30	TAL 35	KAN 38	CLT 31	DOV 36	POC 18	MCH 38	FILHO 36	KEN 31	DIA 22	NHA 25	IND 35	POC 19	GLN 19	MCH 24	BRI 23	ATL 27	RCH 33	CHI 31	NHA 42	DOV 31	KAN 27	CLT 34	TAL 30	10 de março	TEX 32	FO 25	HOM 30	32º	531
2015				DIA 17																																				27º	701
	Joe Gibbs Racing	18	Toyota		ATL 18	LVS 22	PHO 21	CAL 18	5 de março	TEX 13	BRI 41	RCH 23	TAL 38
	Michael Waltrip Racing	55	Toyota											KAN 33	CLT 41	DOV 13	POC 23	MCH 35	FILHO 39	DIA 12	KEN 18	NHA 18	IND 21	POC 17	GLN 23	MCH 18	BRI 40	DAR 40	RCH 17	CHI 15	NHA 41	DOV 22	CLT 37	KAN 25	TAL 30	25 de março	TEX 23	PHO 18	HOM 27
2016	BK Racing	23	Toyota	DIA 29	ATL 32	LVS 32	PHO 24	CAL 22	21 de março	TEX 33	BRI 39	RCH 23	TAL 34	KAN 29	DOV 17	CLT 31	POC 23	MCH 22	FILHO 32	DIA 16	KEN 22	NHA 30	IND 37	POC 32	GLN 33	BRI 21	MCH 29	DAR 21	RCH 34	CHI 35	NHA 32	DOV 30	CLT 23	KAN 36	TAL 24	37 de março	TEX 33	FO 31	HOM 29	33º	455
2017	Desportos motorizados da primeira fila	38	Ford	DIA 25	ATL 23	LVS 29	FO 35	CAL 31	24 de março	TEX 28	BRI 23	RCH 19	TAL 10	KAN 17	CLT 23	DOV 30	POC 25	MCH 29	FILHO 31	DIA 6	KEN 24	NHA 29	IND 38	POC 22	GLN 27	MCH 30	BRI 17	DAR 25	RCH 27	CHI 29	NHA 29	DOV 21	CLT 37	TAL 10	KAN 17	28 de março	TEX 30	PHO 33	HOM 17	30º	447
2018				DIA 30	ATL 23	LVS 23	PHO 22	CAL 25	25 de março	TEX 23	BRI 12	RCH 33	TAL 6	DOV 27	KAN 13	CLT 25	POC 16	MCH 38	FILHO 22	CHI 38	DIA 15	KEN 18	NHA 29	POC 19	GLN 26	MCH 27	BRI 17	DAR 18	IND 24	LVS 27	RCH 23	CLT 16	DOV 24	TAL 39	KAN 19	18 de março	TEX 24	FO 20	HOM 20	Dia 25	524
2019				DIA 30	ATL 16	LVS 28	FO 25	CAL 25	26 de março	TEX 25	BRI 21	RCH 28	TAL 23	DOV 26	KAN 27	CLT 15	POC 30	MCH 34	FILHO 20	CHI 23	DIA 38	KEN 29	NHA 34	POC 36	GLN 22	MCH 16	BRI 36	DAR 26	IND 20	LVS 22	RCH 19	CLT 35	DOV 27	TAL 29	KAN 26	11 de março	TEX 35	PHO 36	HOM 27	30º	388
2020	Rick Ware Racing	36	Ford	DIA 4	EU CONTRA	CAL	PHO	DAR	DAR	CLT	CLT	BRI	ATL	MAR	HOM	TAL	POC	POC	IND	KEN	TEX	KAN	NHA	MCH	MCH	DIA	DOV	DOV	DIA	DAR	RCH	BRI	EU CONTRA	TAL	CLT	KAN	TEX	MAR	PHO	39º	0 ¹
2021	Desportos motorizados da primeira fila	36	Ford	DIA 37	DIA	HOM	EU CONTRA	PHO	ATL	BRI	MAR	RCH	TAL	KAN	DAR	DOV	COA	CLT	FILHO	NSH	POC	POC	ROA	ATL	NHA	GLN	IND	MCH	DIA	DAR	RCH	BRI	EU CONTRA	TAL	CLT	TEX	KAN	MAR	PHO	- *	- *

Daytona 500

Ano	Equipe	Fabricante	Começar	Terminar
2007	Roush Fenway Racing	Ford	35	5
2008			14	42
2009			33	6
2010			19	16
2011			34	14
2012	Desportos motorizados da primeira fila	Ford	25	43
2013			35	35
2014			43	34
2015			28	17
2016	BK Racing	Toyota	29	29
2017	Desportos motorizados da primeira fila	Ford	20	25
2018			15	30
2019			24	30
2020	Rick Ware Racing	Ford	30	4
2021	Desportos motorizados da primeira fila	Ford	18	37

Xfinity Series

Resultados da NASCAR Xfinity Series
Ano	Equipe	Não.	Fazer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NXSC	Pts	Ref
2004	Sadler Brothers Racing	95	Ford	DIA	CARRO	EU CONTRA	DAR	BRI	TEX	NSH	TAL	CAL	GTY	RCH	NZH	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	DIA	CHI	NHA	PPR	IRP	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM DNQ	ATL	PHO	DAR	HOM 31		131º	70
2005	Day Enterprises	16	Chevy	DIA	CAL	MXC	EU CONTRA	ATL	NSH	BRI	TEX 39	PHO	TAL	DAR	RCH	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW 36	DIA	CHI	NHA	PPR	GTY 32	IRP	GLN	MCH	BRI DNQ	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX	PHO	HOM	97º	168
2006	Roush Racing	50	Ford	DIA	CAL	MXC	EU CONTRA	ATL	BRI	TEX	NSH	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	DIA	CHI	NHA	MAR	GTY	IRP	GLN	MCH	BRI	CAL 41	RCH	DOV 18	KAN						92º	204
2006	Roush Racing	6																																CLT 36	MEM	TEX	PHO	HOM	92º	204
2007	Roush Fenway Racing			DIA 43	CAL 18	MXC 14	LVS 24	ATL 20	BRI 13	NSH 36	TEX 5	FO 35	TAL 4	RCH 14	DAR 13	CLT 25	DOV 32	NSH 7	KEN 8	MLW 12	NHA 18	DIA 34	CHI 19	GTY 5	IRP 18	CGV 19	GLN 21	MCH 21	BRI 6	CAL 10	RCH 39	DOV 32	KAN 34	CLT 6	MEM 3	TEX 17	PHO 23	HOM 33	5 ª	3739
2008				DIA 9	CAL 12	LVS 10	ATL 16	BRI 8	NSH 21	TEX 8	FO 5	MXC 22	TAL 18	RCH 4	DAR 27	CLT 9	DOV 29	NSH 5	KEN 7	MLW 4	NHA 6	DIA 9	CHI 13	GTY 10	IRP 9	CGV 13	GLN 9	MCH 36	BRI 25	CAL 9	RCH 5	DOV 9	KAN 3	CLT 12	MEM 8	TEX 5	PHO 14	HOM 23	4º	4525
2009				DIA 8	CAL 5	LVS 26	BRI 19	TEX 4	NSH 7	FO 6	TAL 1	RCH	DAR	CLT 7	DOV 30	NSH	KEN	MLW	NHA	DIA 9	CHI 34	GTY	IRP	IOW	GLN 8	MCH 4	BRI 1	CGV	ATL 9	RCH	DOV	KAN	CAL 9	CLT	MEM	TEX 8	FO 6	HOM	18º	2632
2011	Randy Hill Racing	08	Ford	DIA	PHO	EU CONTRA	BRI	CAL	TEX	TAL	NSH	RCH	DAR	DOV	IOW	CLT	CHI	MCH	ROA	DIA	KEN	NHA	NSH	IRP	IOW	GLN	CGV	BRI	ATL	RCH	CHI	DOV	KAN	CLT	TEX 35	PHO	HOM		133º	0 ¹
2012	GC Motorsports International	27	Ford	DIA 27	PHO	EU CONTRA	BRI	CAL	TEX 6	RCH	TAL	DAR	IOW	CLT	DOV	MCH	ROA	KEN	DIA	NHA	CHI	IND	IOW	GLN	CGV	BRI	ATL	RCH	CHI	KEN	DOV	CLT	KAN	TEX	PHO	HOM			118º	0 ¹
2014	Biagi-DenBeste Racing	98	Ford	DIA DNQ	PHO	LVS 17	BRI	CAL 13	TEX	DAR	RCH	TAL 4	IOW	CLT	DOV	MCH	ROA	KEN	DIA 23	NHA	CHI	IND 13	IOW	GLN	MOH	BRI	ATL 8	RCH	CHI	KEN	DOV	KAN	CLT	TEX	PHO	HOM			89º	0 ¹
2015	Joe Gibbs Racing	20	Toyota	DIA	ATL	EU CONTRA	PHO	CAL	TEX	BRI	RCH	TAL	IOW	CLT	DOV	MCH	CHI	DIA 7	KEN	NHA	IND	IOW	GLN	MOH	BRI	ROA	DAR	RCH	CHI	KEN	DOV	CLT	KAN	TEX	PHO	HOM			94º	0 ¹
2016	Joe Gibbs Racing	18	Toyota	DIA	ATL	EU CONTRA	PHO	CAL	TEX	BRI	RCH	TAL	DOV	CLT	POC	MCH	IOW	DIA 21	KEN	NHA	IND	IOW	GLN	MOH	BRI	ROA	DAR	RCH	CHI	KEN	DOV	CLT	KAN	TEX	PHO	HOM			115º	0 ¹

Gander RV e Outdoor Truck Series

Resultados da NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series
Ano	Equipe	Não.	Fazer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NGTC	Pts	Ref
2004	Fiddleback Racing	67	Ford	DIA	ATL	MAR	MFD DNQ	CLT	DOV	TEX 20	MEM	MLW	KAN	KEN 19	GTW 19	MCH 31	IRP 35	NSH 32	BRI 30	RCH 35	NHA 21	LVS 34	CAL	TEX	MAR	PHO	DAR	HOM	32º	802
2005	Rosenblum Racing	28	Chevy	DIA DNQ	CAL	ATL	MAR	GTY	MFD	CLT DNQ	DOV	TEX	MCH	MLW	KAN	KEN	MEM	IRP	NSH	BRI	RCH	NHA	EU CONTRA	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM	N / D	-
2006	Roush Racing	50	Ford	DIA	CAL	ATL 22	34 de março		CLT 25	MFD	DOV		MCH 19							BRI 15	NHA 11	EU CONTRA	TAL 7	20 de março	ATL 6		FO 17	HOM	24º	2122
2006	Roush Racing	6	Ford					GTY 28				TEX 8		MLW 30	KAN 6	KEN 5	MEM 6	IRP 9	NSH 34							TEX 6			24º	2122
2020	DGR-Crosley	17	Ford	DIA	EU CONTRA	CLT	ATL DNQ	HOM	POC	KEN	TEX	KAN	KAN	MCH DNQ	DIA	DOV	GTW	DAR 22	RCH 7	BRI	EU CONTRA	TAL	KAN	TEX	MAR	PHO			48º	37 ²

^* Temporada ainda em andamento
¹ Inelegível para pontos da série
² Trocado para pontos da Série Truck antes de Richmond

ARCA Re / Max Series