Davide Valsecchi - Davide Valsecchi
Davide Valsecchi | |
---|---|
Nacionalidade | italiano |
Nascer |
Eupilio ( Itália ) |
24 de janeiro de 1987
Carreira na série GP2 | |
Temporada de estreia | 2008 |
Time atual | REPRESAS |
Numero do carro | 3 |
Ex-times |
Durango Barwa Addax Team iSport International Team AirAsia |
Começa | 96 |
Vitórias | 7 |
Poloneses | 3 |
Voltas mais rápidas | 5 |
Melhor acabamento | 1º em 2012 |
Série anterior | |
2008 - 2011 2006 - 07 2006 2005 2005 2003–05 2003–05 2003 - 05 |
GP2 Asia Series Fórmula Renault 3.5 Series Le Mans Series Alemã Fórmula Três 3000 Pro Series Fórmula Renault 2.0 Italia Fórmula Três Italiana Eurocup Fórmula Renault 2.0 |
Títulos de campeonato | |
2012 2009–10 |
GP2 Series GP2 Asia Series |
Davide Valsecchi (nascido em 24 de janeiro de 1987) é um italiano ex-piloto de corridas e 2012 GP2 Series campeão.
Carreira
Fórmula Renault
Valsecchi dirigiu em séries baseadas na Renault de 2003 a 2007, passando da Fórmula Renault italiana e da Fórmula Renault Eurocup aos carros mais potentes da World Series by Renault em 2006. Ele venceu uma corrida nas categorias durante este período, no WSR durante a temporada de 2007 .
Fórmula Três
De 2003 a 2005, Valsecchi também competiu em algumas corridas de Fórmula 3 italiana e alemã , conquistando um pódio nesses três anos.
Fórmula 3000
Em 2005, Valsecchi fez uma corrida na 3000 Pro Series , um campeonato para carros antigos de Fórmula 3000 Internacional .
Corrida de carros esportivos
Em 2006, Valsecchi competiu em três corridas da Le Mans Series pela equipe Barazi-Epsilon na classe LMP2 do campeonato, terminando no pódio em cada corrida.
GP2 Series
Em 2008, Valsecchi competiu na GP2 Series e na nova GP2 Asia Series pela equipe Durango , ao lado de Alberto Valerio . Na qualificação para a segunda rodada da GP2 Series em Istambul , ele caiu pesadamente a 280 km / h, mas escapou de ferimentos graves. No entanto, ele não participou do resto da corrida. Embora o carro tenha ficado gravemente danificado no acidente, o diretor técnico da GP2, Didier Perrin, suspeitou de um problema de freio. A evacuação de Valsecchi dos destroços também foi dificultada por sua cinta de virilha ficar presa entre o assento de espuma e o chassi, resultando em um boletim técnico sendo circulado entre as equipes da GP2 com instruções sobre como encaixar a cinta corretamente. Valsecchi sofreu uma concussão leve e uma lesão na coluna vertebral e, posteriormente, perdeu as próximas duas rodadas do campeonato. O seu lugar foi ocupado primeiro pelo compatriota Marcello Puglisi e depois por Ben Hanley . Ele voltou à ação de corrida para o encontro de corrida em Silverstone , onde marcou um ponto na corrida de velocidade. Mais tarde, ele bateu fortemente com o carro durante a corrida principal em Spa-Francorchamps , necessitando de outra visita ao hospital, mas desta vez ele não se machucou e marcou um ponto na corrida de velocidade no dia seguinte. Em Monza , Valsecchi venceu a corrida de velocidade, sua primeira vitória na GP2.
Valsecchi permaneceu com Durango para a temporada 2008-09 da GP2 Asia Series e o início da temporada 2009 da GP2 Series , onde ele teve a parceria de Carlos Iaconelli / Michael Dalle Stelle e Nelson Panciatici, respectivamente. Participou também do programa Renault Driver Development . Em agosto de 2009, ele se mudou para a equipe Barwa Addax para substituir Romain Grosjean , ao lado de Vitaly Petrov . Ele terminou a temporada em 17º lugar.
Valsecchi juntou-se à iSport International para a temporada 2009-10 da GP2 Asia Series e para a temporada 2010 da GP2 Series , onde teve a parceria de Oliver Turvey . Valsecchi conquistou o título asiático, faltando três corridas para o fim, após somar três vitórias e dois segundos lugares nas cinco primeiras corridas da temporada. Na série principal, ele ficou atrás de Turvey, mas conseguiu sua primeira pole position e venceu a última corrida da temporada para ficar em oitavo no campeonato de pilotos, seu melhor desempenho até agora.
Para 2011, Valsecchi assinou contrato com a nova Team AirAsia ao lado de Luiz Razia , como parte dos acordos de test drive de ambos os pilotos com a equipe de Fórmula 1 da Lotus . Ele terminou em sétimo na série asiática , perdendo o campeonato para Romain Grosjean . Na série principal , ele conquistou a primeira vitória da equipe na corrida de longa metragem de Mônaco , e também fez sua primeira volta mais rápida na categoria. Depois de mais um resultado de dois pontos em Valência , no entanto, ele não conseguiu marcar nas dez corridas restantes, caindo de volta para o oitavo lugar no campeonato e igualando o resultado do ano anterior.
Valsecchi mudou-se para a equipe DAMS - que havia vencido o campeonato de pilotos em 2011 com Grosjean - para a temporada de 2012 , onde fez parceria com Felipe Nasr . Com forte desempenho desde o início do ano, ele estabeleceu a liderança do campeonato ao vencer três das quatro corridas realizadas no Bahrein . Ele perdeu terreno no meio da temporada para o ex-companheiro de equipe e rival pelo título Razia, que brevemente tomou a iniciativa do campeonato, mas um final forte da temporada, incluindo uma vitória em sua rodada em casa do campeonato em Monza , o viu retomar a liderança em a classificação e, por fim, vencer o campeonato de pilotos com 247 pontos, contra um total de 222 da Razia.
Fórmula Um
Valsecchi testou um carro de Fórmula Um pela primeira vez em 17 de Novembro de 2010, no 2010 de teste no fim da temporada "jovens condutores" em Abu Dhabi , com Hispania Racing . Ele estabeleceu o melhor tempo de 1m43,013, dois segundos mais rápido que o tempo de qualificação do piloto regular Bruno Senna para o Grande Prêmio de Abu Dhabi definido no sábado anterior, embora as condições da pista tenham melhorado nesse meio tempo. A Hispânia também testou outros pilotos da GP2, Pastor Maldonado e Josef Král . Ele estava vinculado a um piloto reserva na Team Lotus para a temporada de 2011 e foi confirmado como piloto de testes da Lotus em março daquele ano. Ele então dirigiu nos treinos de sexta-feira durante o fim de semana do Grande Prêmio da Malásia em abril de 2011, substituindo Heikki Kovalainen na sessão da manhã.
Tendo conquistado o título da GP2 Series de 2012, Valsecchi pretendia subir para a Fórmula Um.
Valsecchi atuou como piloto de teste e reserva para a Lotus F1 Team em 2013, dirigindo para a equipe durante eventos de mídia. Antes do Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2013, o piloto da Lotus Kimi Räikkönen anunciou que iria perder as 2 últimas corridas da temporada, precisando de uma cirurgia de emergência nas costas devido a uma lesão antiga. Como piloto reserva, Valsecchi era esperado por muitos. Porém, com sua lucrativa vaga no campeonato de construtores de linha, a Lotus optou por escolher um piloto mais experiente para ocupar a vaga. Circularam rumores de que pilotos como Michael Schumacher foram abordados para ocupar a posição, mas no final das contas o ex-piloto da Caterham e da McLaren Heikki Kovalainen foi escolhido para ocupar o lugar. Valsecchi criticou publicamente a decisão, descrevendo-a como um "grande golpe". Kovalainen terminou as duas últimas corridas em 14º lugar, sem pontuar para a equipe Lotus F1. A crítica pública de Valsecchi à decisão da equipe, a falta de grande patrocínio pessoal e o desejo de retornar a uma posição de corrida foram citadas como razões para sua substituição como piloto reserva pelo piloto da Caterham Charles Pic em 2014.
Em 2014, Valsecchi dirigiu na série GT Open da Lamborghini.
Televisão
Valsecchi é analista da Sky Sport Fórmula 2 e comentarista da Sky Sports F1 desde 2016 e apresentador da Top Gear Italia desde 2016. Valsecchi se tornou conhecido por seu estilo de comentário extremamente entusiasmado.
Recorde de corrida
Resumo de carreira
Resultados completos da Fórmula Renault 3.5 Series
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Epsilon Euskadi |
ZOL 1 DNS |
ZOL 2 15 |
MON 1 DNQ |
IST 1 5 |
IST 2 3 |
MIS 1 Ret |
MIS 2 3 |
SPA 1 8 |
SPA 2 Ret |
NÜR 1 8 |
NÜR 2 12 |
DON 1 16 |
DON 2 7 |
LMS 1 17 |
LMS 2 5 |
CAT 1 15 |
CAT 2 Ret |
10º | 43 |
2007 | Epsilon Euskadi |
MNZ 1 Ret |
MNZ 2 Ret |
NÜR 1 8 |
NÜR 2 1 |
MON 1 8 |
HUN 1 Ret |
HUN 2 Ret |
SPA 1 10 |
SPA 2 13 |
DON 1 21 |
DON 2 2 |
MAG 1 8 |
MAG 2 13 |
EST 1 13 |
EST 2 11 |
CAT 1 11 |
CAT 2 9 |
Dia 16 | 37 |
Resultados completos da série GP2
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Resultados completos da GP2 Asia Series
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Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Durango |
DUB1 FEA 17 |
DUB1 SPR 6 |
SEN FEA Ret |
SEN SPR 19 |
SEP FEA 4 |
SEP SPR 4 |
BHR FEA 6 |
BHR SPR 6 |
DUB2 FEA 14 |
DUB2 SPR 4 |
8º | 17 | ||
2008-09 | Durango |
SHI FEA 8 |
SHI SPR 1 |
DUB FEA 2 |
DUB SPR C |
BHR1 FEA 5 |
BHR1 SPR 2 |
LSL FEA 6 |
LSL SPR 5 |
SEP FEA 8 |
SEP SPR 3 |
BHR2 FEA 16 |
BHR2 SPR Ret |
4º | 34 |
2009–10 | iSport International |
YMC1 FEA 1 |
YMC1 SPR 2 |
YMC2 FEA 2 |
YMC2 SPR 1 |
BHR1 FEA 1 |
BHR1 SPR 20 |
BHR2 FEA 2 |
BHR2 SPR 4 |
1ª | 56 | ||||
2011 | Equipe AirAsia |
YMC FEA 3 |
YMC SPR 4 |
IMO FEA DSQ |
IMO SPR 17 |
7º | 9 |
Participações completas na Fórmula Um
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Team Lotus | Lotus T128 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS |
MAL TD |
CHN | TUR | ESP | SEG | POSSO | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | PECADO | JPN | KOR | IND | ABU | SUTIÃ | - | - |
Resultados completos da Blancpain GT Series Sprint Cup
Ano | Equipe | Carro | Aula | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Attempto Racing | Lamborghini Huracán GT3 | Pró |
MIS QR 22 |
MIS CR DNS |
BRH QR 28 |
BRH CR 28 |
NC | 0 | ||||||
GRT Grasser Racing Team |
NÜR QR 17 |
NÜR CR 24 |
HUN QR |
HUN CR |
CAT QR |
CAT CR |
Referências
links externos
- Website oficial
- Resumo da carreira de Davide Valsecchi em DriverDB.com
Posições esportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Kamui Kobayashi |
Campeão da GP2 Asia Series 2009–10 |
Sucesso de Romain Grosjean |
Precedido por Romain Grosjean |
GP2 Series Champion 2012 |
Sucesso de Fabio Leimer |