Descomissionamento de embarcações nucleares russas - Decommissioning of Russian nuclear-powered vessels

O desmantelamento de navios russos movidos a energia nuclear é uma questão de grande preocupação para os Estados Unidos e os países escandinavos próximos à Rússia. De 1950 a 2003, a União Soviética e seu maior estado sucessor, a Rússia , construíram a maior marinha de propulsão nuclear do mundo, mais navios do que todas as outras marinhas combinadas: 248 submarinos (91 submarinos de ataque , 62 submarinos de mísseis de cruzeiro , 91 mísseis balísticos submarinos e quatro submarinos de pesquisa), quatro cruzadores de batalha da classe Kirov e um navio de teste de mísseis, bem como nove quebra-gelos . Muitos foram ou são alimentados por dois reatores cada, totalizando 468 reatores. Com o fim da Guerra Fria e com sua marinha cronicamente subfinanciada, a Rússia desativou muitos desses navios e, de acordo com um relatório datado de novembro de 2008, pretendia eliminar todos os submarinos desativados (mais de 200) até 2012. No entanto, os registros de segurança das marinhas soviética e russa e as restrições orçamentárias ao governo russo são questões de grande preocupação. Os navios que aguardam o descomissionamento recebem pouca manutenção e não há instalações de armazenamento de resíduos suficientes, aumentando a preocupação com possíveis danos ecológicos causados ​​por acidentes ou armazenamento inadequado.

Visão geral

No meio da Guerra Fria, a União Soviética estava mais preocupada em aumentar sua frota, em vez de tomar providências para o descarte de navios nucleares antigos. Foi somente em 1986 que "o Comitê Central do Partido Comunista e do Soviete Supremo ratificou o Decreto nº 095-296, que estabelecia procedimentos formais para o descomissionamento e desmantelamento de submarinos nucleares inativos". A essa altura, a primeira geração de submarinos da classe novembro já estava em serviço há mais de 20 anos. Em comparação, a expectativa de vida útil dos Delta IVs mais modernos é estimada entre 20 e 30 anos com revisões regulares, ou 10 a 15 sem.

O progresso foi prejudicado pelo grande número de órgãos governamentais envolvidos, resultando em muita confusão e competição. A dissolução da União Soviética em 1991 complicou ainda mais as coisas. A Rússia assumiu a responsabilidade por todos os navios nucleares da Marinha Soviética, mas os acordos entre as agências responsáveis ​​pelo descomissionamento tiveram que ser renegociados.

Os principais problemas são financeiros. Em 1995, um submarino da Frota do Norte com base perto de Murmansk quase sofreu um colapso nuclear quando a energia foi cortada devido a contas de eletricidade não pagas. Os navios desativados são freqüentemente deixados em armazenamento flutuante até que os fundos possam ser alocados para o seu desmantelamento. Em novembro de 2001, "até 40% dos submarinos desativados estavam em armazenamento flutuante sem muita manutenção por mais de 10 anos".

A situação tem causado preocupação em outros países, como Estados Unidos, Reino Unido, Japão e países escandinavos, que têm contribuído com recursos e assistência. A Cooperação Ambiental Militar do Ártico (AMEC) foi um consórcio governamental conjunto norueguês, russo e americano (mais tarde acompanhado pelos britânicos) criado para lidar com questões ambientais militares, principalmente o desmantelamento da frota de submarinos nucleares da Rússia na Europa. Após a "dissolução um tanto amarga" da AMEC, os governos norueguês e britânico dividiram o custo de £ 3,9 milhões para desmontar um submarino da classe de novembro. Sob o sucessor da AMEC, Cooperative Threat Reduction, o governo britânico financiou o desmantelamento de dois submarinos Oscar I. O Programa Cooperativo de Redução de Ameaças Nunn-Lugar foi responsável pela desativação e destruição de muitas armas, incluindo 33 submarinos nucleares. Com o programa "Star of Hope", o Japão financiou o desmantelamento de cinco submarinos Victor III e um Charlie I no Extremo Oriente.

A segurança também é um problema. Marinheiros russos foram condenados e presos por dois roubos em 1993 de urânio altamente enriquecido de barras de combustível. Em 1994, oficiais russos pegaram dois agentes norte-coreanos tentando comprar programações de desmantelamento de submarinos.

Descarte do reator

Remover o combustível de um reator nuclear requer uma equipe especialmente treinada. O refrigerante é drenado primeiro. Um reator deve ser resfriado por pelo menos três anos após seu desligamento final antes que isso possa ser feito. O casco acima do reator é então removido, seguido pelo escudo superior. Os elementos de combustível são extraídos e transportados por navio e depois por ferrovia para um depósito.

O compartimento do reator ainda fortemente radioativo pode então ser cortado. (A maioria dos submarinos russos tem dois reatores, "em salas separadas, mas no mesmo compartimento".) Devido à falta de instalações de armazenamento terrestre, dois compartimentos vazios adjacentes, um à frente e um à ré, são normalmente cortados também para fornecer flutuabilidade para armazenamento na água. Em alguns casos, no entanto, apenas o compartimento do reator é removido e pontões fixados para mantê-lo flutuando. Um terceiro método envolve encher o compartimento do reator com poliestireno para flutuação. "Os compartimentos do reator de Polyarny e outros estaleiros na Península de Kola e em Severodvinsk , condado de Arkhangelsk , são rebocados para Sayda Bay ".

Em 10 de agosto de 1985, as hastes de controle foram incorretamente removidas de um submarino da classe Victor durante o reabastecimento no estaleiro naval de Chazma Bay fora de Vladivostok , resultando em uma explosão, "liberação de grandes quantidades de radioatividade" e dez mortes. Além deste Victor, cinco outros submarinos têm núcleos danificados, impedindo seu esgotamento por métodos normais.

Um relatório do governo russo reconheceu em março de 1993, que "durante o período de 1965 a 1988, a Frota do Norte despejou quatro compartimentos de reatores com oito reatores (três contendo combustível danificado) no Golfo Abrosimov em 20 a 40 metros de água." Seis outros compartimentos, contendo nove reatores ao todo, também foram despejados na água nas décadas de 1960 e 1970.

Submarinos

Aula de novembro

Os submarinos da classe novembro que sobreviveram foram desativados entre 1986 e 1990. Vários deles já foram desmantelados. Todos os sobreviventes permanecem como cascos estacionados em bases navais russas ( K-14 , K-42 , K-115 e K-133 da Frota do Pacífico; K-11 e K-21 da Frota do Norte). Existem planos para converter o primeiro submarino da classe ( K-3 ) em um navio-museu em São Petersburgo, mas o Hulk permanece em Polyarny, Murmansk Oblast , devido a razões econômicas e à "radiofobia" de algumas organizações ecológicas.

O K-5 foi reabastecido no estaleiro naval de Polyarny em novembro de 1966. De acordo com uma fonte, o estaleiro "provavelmente desmontou" o submarino no mesmo ano.

O K-27 era um submarino de ataque experimental da classe de novembro que entrou em serviço em outubro de 1963. Um mau funcionamento do reator em 24 de maio de 1968 resultou na liberação de gás radioativo na sala de máquinas e exposições fatais a nove tripulantes. A substituição do reator foi considerada e descartada. O K-27 foi oficialmente desativado em 1 de fevereiro de 1979. "Os espaços vazios do reator e os equipamentos associados ao reator ... foram preenchidos com um conservante resistente à radiação solidificante" e ela foi afundada na costa nordeste de Novaya Zemlya no dia 6 Setembro de 1982.

O K-159 naufragou no Mar de Barents em 30 de agosto de 2003, enquanto era rebocado para ser sucateado, matando nove tripulantes e depositando 800 kg (1.800 lb) de combustível do reator no fundo do mar.

Classe de hotel

Todos os oito submarinos da classe Hotel foram desativados para demolição entre 1987 e 1991. Um artigo sem data colocado um no Estaleiro Naval Sevmorput nº 35 em Murmansk . Em fevereiro de 2003, dois estavam no Estaleiro Russo Número 10 na Polyarny.

Aula de eco

Os 34 submarinos da classe Echo foram desativados para sucateamento entre 1985 e 1995. De acordo com a Federação de Cientistas Americanos , um ou possivelmente dois Echo I foram desativados em meados da década de 1980 e os três ou quatro restantes em 1990. Os 29 Echo IIs foram todos desativados em meados da década de 1990.

Em 23 de outubro de 2002, um submarino nuclear pegou fogo durante o desmantelamento em Sevmorput; de acordo com a Fundação Bellona, ​​este era provavelmente o Echo II K-22 . Felizmente, o compartimento do reator já havia sido removido e não havia perigo de contaminação radioativa .

Aula de papá

Em 4 de junho de 2010, a Voice of Russia relatou que o K-222 , o único membro da classe Papa, havia sido eliminado em Severodvinsk .

Classe ianque

Como resultado dos tratados SALT I e START I / II , 33 dos 34 barcos da classe Yankee foram desativados. O K-219 foi perdido em 6 de outubro de 1986 após uma explosão e incêndio perto das Bermudas. A Fundação Bellona informou em 7 de fevereiro de 2003 que:

Classe delta

Todos os 18 barcos Delta I foram retirados de serviço em 1998 e desmantelados em 2005, enquanto os quatro Delta IIs foram retirados de serviço em 1996. Alguns dos Delta IIIs foram desativados e outros colocados na reserva. Cinco permanecem em serviço ativo, junto com todos os sete Delta IVs. Delta Is K-279 , K-385 , K-472 e K-475 , Delta II K-193 e Delta IIIs K-441 e K-424 foram relatados como desmontados no estaleiro Zvezdochka.

Classe Charlie

Os 11 Charlie Is e sete Charlie IIs foram desativados para demolição entre 1990 e 1994. Em 4 de junho de 1997, um Charlie "afundou em um porto na Península de Kamchatka ". No entanto, um oficial local informou que o núcleo do reator já havia sido removido. Em 21 de novembro de 2005, o presidente russo Vladimir Putin e o primeiro-ministro japonês Junichiro Koizumi chegaram a um acordo para desmantelar cinco submarinos nucleares desativados, entre eles um Charlie I, o último "o primeiro projeto em Kamchatka no âmbito da estrutura de cooperação Japão-Rússia".

Classe vitoriosa

De acordo com algumas fontes, todos os 16 Victor Is e sete Victor IIs foram desativados em 1996. Um citou "várias fontes" ao estimar que "algo entre 8 e 15 [Victor IIIs] foram desativados devido à falta de fundos em 1999-2000 prazo ", enquanto outro colocava o número em" cerca de uma dúzia "(dos 26 construídos) em 1996.

Em fevereiro de 2003, sob o programa russo-japonês "Star of Hope", o Japão gastou US $ 6 milhões para desmontar um Victor III da Frota Russa do Pacífico; o trabalho foi concluído em dezembro de 2004. Outros 20 bilhões de ienes (US $ 171 milhões) foram alocados para desmontar quatro Victor III no estaleiro Zvezda na cidade de Bolshoi Kamen e um Charlie I em Vilyuchinsk, Kamchatka (como mencionado anteriormente).

Classe Alfa

K-64 , o primeiro de sete submarinos da classe Alfa , ingressou na Marinha Soviética em dezembro de 1971. No ano seguinte, porém, "o K-64 sofreu um grande problema no reator quando o metal líquido no refrigerante primário endureceu". Seu casco foi cortado pela metade em 1973-1974 em Sverodvinsk, a parte dianteira sendo enviada a Leningrado para ser usada para treinamento, o compartimento do reator sendo mantido em Zvezdochka. Os barcos restantes foram desativados para demolição, cinco em 1990 e um em 1996. Em fevereiro de 2003, K-463 , K-316 , K-432 e K-493 foram desmontados em Sevmash, com os dois restantes em Bolshaya Lopatka, Zapadnaya Litsa , aguardando o mesmo destino. Os reatores Alfa utilizam um refrigerante de metal líquido que deve ser mantido a uma temperatura acima de 123 ° C para evitar a solidificação; um artigo de 2002 relata que o refrigerante em ambos K-123 e K-373 solidificou. Um compartimento do reator Alfa foi relatado em novembro de 1997 como estando em "um local aberto na ilha Yagry em Severodvinsk".

Classe do Oscar

Os dois Oscar Is foram desativados em 1996. Em 2006, foi relatado que seu desmantelamento, financiado pelo Reino Unido sob o programa Cooperative Threat Reduction, havia sido concluído no estaleiro Sevmash. Dois ou possivelmente três Oscar IIs "foram desativados no final da década de 1990 e, em meados de 2000, aguardavam disposição".

Classe Typhoon

Três dos seis Typhoons foram eliminados. O TK-202 foi desativado em 1997, e foi imobilizado a partir de julho de 1999 no estaleiro Sevmash em Severodvinsk. Com financiamento do programa Nunn – Lugar Cooperative Threat Reduction, o esvaziamento de seus reatores começou em junho de 2002 no estaleiro Zvezdochka. A demolição foi concluída em 2003–2005. O TK-12 foi retirado do serviço ativo em 1996 e descartado em 2006–2008. O TK-13 foi retirado do serviço ativo em 1997 e desfeito em 2007–2009, "financiado pela Rússia, EUA e Canadá como parte do programa 'Parceria global'". Em setembro de 2011, o ministério da defesa russo anunciou que desativará e desmantelará os três barcos restantes para cumprir o tratado START III e porque os submarinos da classe Borei mais novos requerem tripulações menores e são menos caros de manter.

Aula de Akula

O K-284 Akula , o navio-chefe do submarino da classe Akula , "foi desativado em 1995 para evitar a despesa de reabastecimento do reator".

Navios de superfície

NS Lenin , o primeiro navio de superfície e civil movido a energia nuclear do mundo, foi desativado em 1989. Posteriormente, foi convertido em um navio-museu.

Dos seis quebra- gelos da classe Arktika , dois não estão mais em serviço. NS Arktika foi retirado de serviço e teve seu reator removido em 2008. NS Sibir foi retirado de serviço em 1992 devido a um problema no sistema de geração de vapor da embarcação. O Barents Observer relatou em 3 de novembro de 2008 que as autoridades russas estavam se preparando para desativar e descartar Sibir . Em 2010, o engenheiro-chefe adjunto da Atomflot , a operadora da frota nuclear russa, relatou que "todos os [materiais] radioativos foram descarregados" da Siber , mas a "decisão de descomissionamento ainda não foi tomada".

Referências

links externos