Dermot Boyle - Dermot Boyle
Sir Dermot Boyle | |
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 Marechal da Força Aérea Real Sir Dermot Boyle
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| Nascer |
2 de outubro de 1904 Rathdowney , Condado de Queen , Irlanda |
| Faleceu | 5 de maio de 1993 (com 88 anos) Sway, Hampshire , Inglaterra |
| Fidelidade | Reino Unido |
| Serviço / |
força Aérea Real |
| Anos de serviço | 1922-1960 |
| Classificação | Marechal da Força Aérea Real |
| Comandos realizados |
Chefe do Estado Maior do Ar (1956-1959) o Comando de Caça (1953-1956) No.1 (Bomber) Grupo (1951-1953) RAF Staff College (1947-1948) Grupo No.11 (1945-1946) No. 85 ( Base) Grupo (1945) RAF Stradishall (1942–43) No. 83 Squadron (1937, 1940–41) |
| Batalhas / guerras |
Crise de Suez da Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios |
Cavaleiro Grã-Cruz da Ordem de Bath Cavaleiro Comandante da Ordem Real Vitoriana Cavaleiro Comandante da Ordem do Império Britânico Cruz da Força Aérea mencionada nos despachos (3) Comandante da Ordem da Coroa (Bélgica) Croix de Guerre (Bélgica) |
Marechal da Força Aérea Real Sir Dermot Alexander Boyle , GCB , KCVO , KBE , AFC (2 de outubro de 1904 - 5 de maio de 1993) foi um oficial sênior da Força Aérea Real . Ele serviu na Segunda Guerra Mundial inicialmente como oficial de estado-maior da Força Aérea Avançada de Ataque em Reims, na capacidade em que organizou a evacuação da Força através de Brest em maio de 1940. Seu serviço de guerra incluiu viagens como comandante de esquadrão de bombardeiros, como uma estação comandante e também como comandante de grupo aéreo. Ele foi Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica no final dos anos 1950 e, nessa função, implantou o poder aéreo britânico durante a Crise de Suez em outubro de 1956 e defendeu a RAF contra as opiniões de Duncan Sandys , o Ministro da Defesa, que acreditava que o bombardeiro V a força tornou os caças tripulados redundantes.
Carreira RAF
Filho de Alexander Francis e Anna Maria (nascida Harpur) Boyle, Dermot foi criado em Abbeyleix , Condado de Queen e educado no St Columba's College, Dublin .
Ele ingressou na Royal Air Force em 14 de setembro de 1922 como cadete de voo no Royal Air Force College Cranwell . Ao passar com sucesso pela faculdade, ele foi comissionado como oficial piloto em 31 de julho de 1924 e imediatamente destacado para o Esquadrão Nº 17 da RAF Hawkinge, onde voou com Snipes . Ele foi transferido para o Esquadrão No. 1 da RAF Hinaidi no Iraque para assumir funções de policiamento aéreo em dezembro de 1925 e, tendo sido promovido a oficial voador em 31 de janeiro de 1926, ele foi transferido novamente desta vez para o Esquadrão No. 6 da RAF Mosul também no Iraque em Novembro de 1926.
Ele frequentou o Curso de Instrutor de Voo na Escola de Voo Central em março de 1927 e, no mês seguinte, tornou-se um Instrutor de Voo Qualificado. Dermot Boyle e Richard Atcherley juntos formaram a equipe de exibição da escola enquanto eles eram residentes na Central Flying School nessa época. Boyle foi nomeado Adjutor Assistente no Esquadrão No. 601 (Condado de Londres) na RAF Hendon em 5 de outubro de 1929 e foi promovido a Tenente de Voo em 13 de outubro de 1929.
Boyle tornou-se Instrutor de Voo Qualificado no Royal Air Force College Cranwell em janeiro de 1930 e depois retornou ao Esquadrão No. 601 (Condado de Londres) como Adjutor em janeiro de 1931. Ele se juntou ao Pessoal da Sede RAF Índia em abril de 1933 e depois compareceu o RAF Staff College em 1936. Promovido a líder do esquadrão em 1 de outubro de 1936, ele se tornou o oficial comandante do esquadrão 83 no RAF Turnhouse voando em bombardeiros Hind em janeiro de 1937. Ele passou a ser Instrutor Chefe de Voo no Royal Air Force College Cranwell em Julho de 1937 e foi premiado com a Cruz da Força Aérea em 8 de junho de 1939.
Boyle serviu na Segunda Guerra Mundial , inicialmente como Oficial de Estado-Maior no Quartel-General da Força Aérea Avançada de Ataque em Reims , e foi promovido ao posto temporário de comandante de ala em 1º de janeiro de 1940 (tornado permanente em abril de 1942). Em maio de 1940, quando o Exército Alemão avançou, ele organizou a evacuação da Força através de Brest . Juntou-se ao Estado-Maior responsável pelas operações no Quartel-General do Comando de Bombardeiros da RAF em junho de 1940 e novamente tornou-se o Comandante No. 83 do Esquadrão em novembro de 1940, agora baseado na RAF Scampton e nos bombardeiros voadores de Hampden . Ele passou a ser secretário adjunto do Comitê de Defesa Imperial em fevereiro de 1941 e foi mencionado em despachos em 1 de janeiro de 1941 e novamente em 24 de setembro de 1941. Promovido ao posto temporário de capitão de grupo em 1 de dezembro de 1941, tornou-se Comandante de Estação em RAF Stradishall em janeiro de 1942 e oficial do Estado-Maior da Aeronáutica no Grupo No. 83 em maio de 1943. Ele foi mencionado em despachos novamente em 2 de junho de 1943 e promovido a capitão do grupo em bases substantivas de guerra em 17 de novembro de 1943.
Boyle foi nomeado Air Aide-de-Camp para o Rei em 1 de Janeiro de 1944, e um Comandante da Ordem do Império Britânico no 1945 Ano Novo Honras . Em 26 de abril de 1945, tornou-se o Comandante do Comando da Força Aérea nº 85 (Base) do Grupo , responsável pelas várias unidades de apoio dentro da Segunda Força Aérea Tática , com o posto de vice-marechal da Força Aérea , e passou a ser o Comando do Comando da Força Aérea nº 11 do Grupo em julho de 1945. Ele nomeou um Comandante da Ordem da Coroa com Palmas e premiou a Croix de Guerre 1940 com Palmas pelo Príncipe Regente da Bélgica em 11 de julho de 1947 por seu papel na libertação da Bélgica .
Após a guerra, Boyle permaneceu na RAF, sendo nomeado Companheiro da Ordem do Banho nas homenagens de Ano Novo de 1946 e renunciando ao posto de vice-marechal da aeronáutica em 19 de março de 1946. Ele frequentou o Imperial Defense College em 1946 e se tornou Comandante Assistente do RAF Staff College, Bracknell em janeiro de 1947 antes de ser promovido a comodoro da aviação em 1 de julho de 1947. Ele se tornou Diretor-Geral de Pessoal do Ministério da Aeronáutica com o posto de vice-marechal da Aeronáutica em 26 de julho de 1948 e Diretor-Geral de Manning no Ministério da Aeronáutica em agosto de 1949. Ele passou a ser o Comandante do Grupo de Comandantes da Aeronáutica nº 1 (Bombardeiro) em abril de 1951 e foi promovido a Cavaleiro Comandante da Ordem do Império Britânico nas Honras de Ano Novo de 1953 . Ele se tornou o comandante-em-chefe da Força Aérea no Comando de Caças da RAF com o posto de marechal da Força Aérea em 7 de abril de 1953 e, tendo comparecido à coroação da Rainha Elizabeth II em junho de 1953, foi nomeado Cavaleiro Comandante da Ordem Real Vitoriana em 16 de julho de 1953 e confirmado na patente de marechal da aeronáutica em 1 de janeiro de 1954.
Boyle tornou - se Chefe do Estado - Maior da Aeronáutica e foi promovido a Marechal- Chefe da Aeronáutica em 1º de janeiro de 1956, sendo o primeiro graduado do RAF College Cranwell a ser nomeado para este cargo. Nessa função, ele implantou o poder aéreo britânico durante a Crise de Suez em outubro de 1956 e defendeu a RAF contra as opiniões de Duncan Sandys , o Ministro da Defesa, que acreditava que a força de bombardeiros V tornava os caças tripulados redundantes. Ele foi promovido a Cavaleiro da Grã-Cruz da Ordem do Banho nas honras de Ano Novo de 1957 e promovido ao posto de Marechal da Força Aérea Real em 1º de janeiro de 1958 antes de se aposentar em janeiro de 1960.
Carreira posterior
Quando se aposentou, Boyle tornou-se vice-presidente da British Aircraft Corporation . Ele foi fundamental na fundação do Museu RAF em Hendon e se tornou o primeiro presidente de seus curadores. Ele também foi vice-presidente do RAF Benevolent Fund durante a maior parte da década de 1970 e presidente do Royal Air Force Club . Ele morreu em Sway em Hampshire em 5 de maio de 1993.
Família
Boyle se casou com Una Carey em 1931; eles tiveram dois filhos e uma filha.
Referências
Fontes
- Probert, Henry (1991). Altos Comandantes da Força Aérea Real . HMSO. ISBN 978-0-11-772635-2.