Detroit Boat Club - Detroit Boat Club
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| Localização | Detroit , Michigan , EUA |
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| Água doméstica | Rio Detroit |
| Fundado | 1839 |
| Afiliações | Associação Regional de Corridas de Iates de Detroit |
O Detroit Boat Club foi fundado em 1839 como um clube de remo esportivo . Ele foi criado no Rio Detroit durante uma época em que Detroit estava apenas começando a crescer. O Detroit Boat Club é membro da Detroit Regional Yacht-racing Association (DRYA).
História
EA Brush, Alpheus S. Williams, SH Sibley, Alfred Brush, JH Farnsworth, James A. Armstrong e John Chester estavam entre os membros fundadores, homens proeminentes na sociedade de Detroit. O primeiro prédio que abrigou o clube foi na rua Hasting, em um antigo clube com um barco, o "Georgiana".
Em 1840, o Detroit Boat Club comprou um segundo barco, o EA Brush, e começou a realizar corridas de 3 km de Hog Island ( Belle Isle ) e do clube. Foi nessa época que a famosa University Boat Race entre Cambridge vs. Oxford começou no rio Tâmisa, na Inglaterra.
Em 1848, a sede do clube queimou, destruindo todos os barcos, exceto o "Wolverine". O clube foi então transferido para uma carpintaria e continuou a crescer.
Em 1873, o clube estava instalado em quartos luxuosos ao pé da Joseph Campau Street , o extremo leste de Detroit, e se tornou o centro de todos os esportes aquáticos. Meia dúzia de novos clubes se formaram nas proximidades, e a maioria exibiu seus troféus de vela e remo no salão do Bidigaire em Joseph Campau. A Biddle House em East Jefferson e a Russell House também atraíram um grupo de barcos sedentos.
Quando seu arrendamento Joseph Campau expirou em 1889, a cidade de Detroit convidou o DBC a se mudar para Belle Isle. O Detroit Yacht Club, que ficava no lado terrestre da ponte Belle Isle, também foi para a ilha na época, quando informado de que a cidade precisava de seu antigo local para a nova abordagem da ponte.
Um novo clube foi construído em Belle Isle em 1891, mas foi queimado em 1893. Outra casa de barcos durou até 1901, quando também queimou. Em uma tentativa de salvar a estrutura, o membro do clube e comissário de incêndio Fred Moran ordenou que todos os aparelhos de combate a incêndio disponíveis fossem para o local. Cavalos trovejaram sobre a velha ponte de madeira, arrastando motores pesados e caminhões atrás deles. O rebocador de fogo James Battle encalhou na água rasa e permaneceu preso até o meio-dia seguinte. O equipamento de incêndio não conseguiu chegar perto o suficiente do prédio em chamas devido à lama e à distância do antigo clube da costa. Desamparados, eles pararam e viram queimar. Na manhã seguinte, os sócios do clube juraram mais uma vez reconstruir a sede do clube.
No século 20
Em 4 de agosto de 1902, a atual casa de barcos (a primeira estrutura de concreto nos Estados Unidos) foi inaugurada.
Detroit continuou a crescer. Carrinhos puxados por cavalos estavam sendo substituídos por bondes elétricos, calçadas de tábuas foram pavimentadas e lâmpadas a gás foram substituídas por lâmpadas elétricas. No rio, os elegantes barcos de corrida tornaram-se equipamento padrão e a canoagem tornou-se popular. O Detroit Boat Club se tornou uma força ainda maior no tecido social e esportivo de Detroit.
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As lendas do DBC são abundantes, mas uma delas resume a tradição esportiva do clube. Durante uma regata de 1923 em Detroit, dois remadores de meia-idade do Grand Rapids Canoe Club desafiaram qualquer par cuja idade total igualou ou ultrapassou a sua própria - 114 anos - para uma match race em double sculls a uma milha imediatamente.
Os membros do DBC WA (Pop) Warner, 74, e o capitão Fred Standish, 70, --144 anos entre eles - viram o desafio no quadro de avisos do clube e prometeram enfrentá-los.
Foi uma corrida acirrada até o trecho, onde Warner e Standish começaram a se afastar. Eles venceram seus rivais mais jovens de Grand Rapids por três comprimentos completos.
Em 1956, o Detroit Boat Club colocou sete membros na equipe olímpica dos EUA treinada por Walter Hoover, o DBC Seven trouxe para casa duas medalhas de prata. Os remadores James Gardiner e Pat Costello ficaram em segundo lugar, atrás dos russos em double sculls, enquanto os gêmeos idênticos Art McKinlay e John McKinlay , John Welchli e James McIntosh , ficaram em segundo lugar para o Canadá nos quatro sem timoneiro. O sétimo membro do DBC foi o suplente Walter Hoover Jr.
Desde 1873, as cores azul e branco do DBC voaram em todas as regatas nacionais de remo, e os remadores do DBC venceram 54 eventos e oito campeonatos de equipes nacionais.
Em 1960, sob o comando do técnico Ken Blue, as equipes do DBC foram convidadas pela primeira vez a participar da clássica Henley Royal Regatta no Rio Tamisa, na Inglaterra. Uma equipe formada por Doug Latimer, Jim Plath, Bob Walker, Bill Thorpe, Roger Taylor, Joe Callanan, Al Arbury, Mike Ernesman e o timoneiro Bob Kroll ficou em segundo lugar para Harvard na final. Qualquer relato sobre o remo DBC deve incluir Divie Duffield, o maior remador da história do clube, que veio de Harvard para o DBC. Ganhou os títulos nacionais de simples em 1904 e 1905 e também remou em duplas, duplas, quatros e oitos que conquistaram os principais campeonatos. Seu maior triunfo veio nas Olimpíadas de 1904 em St. Louis. Ele parou de remar em 1915 e foi treinador pelos próximos 10 anos.
Embora o remo continuasse sendo a pedra angular das atividades do clube, outras formas de navegação tornaram-se populares. A vela chegou em 1899 e a regata DBC é a regata mais antiga de Michigan .
Poucos sabem que o membro comodoro Dr. Charles Godwin Jennings e sua escuna de 20 m, Agawa, venceram a primeira corrida Mackinac realizada em 1904.
A velha ponte Belle Isle, que queimou em abril de 1915, tinha uma seção de balanço que abriu à meia-noite, impedindo que qualquer pessoa na ilha chegasse à linha principal até a manhã seguinte. Ficar preso na ilha era o mesmo que vergonha e ostracismo social. Todas as danças do clube terminaram pontualmente às 11:30. Muito depois de a ponte atual ter sido inaugurada em 1923, os bailes no Boat Club e no Detroit Yacht Club continuaram a terminar às 11h30. Em 1992, o aluguel da propriedade do Detroit Boat Club saltou de US $ 1 para US $ 100.000. Os pagamentos de serviços públicos ficaram para trás e o número de membros continuou a cair. O clube pediu concordata alegando uma dívida de US $ 1 milhão. A cidade anunciou planos para assumir a operação do edifício. Em 1996, os membros do clube de barcos votaram pela saída da cidade.
"Foi certamente difícil para nós chegar à decisão de que, se quiséssemos ser economicamente viáveis, tínhamos de nos mudar", disse o presidente do clube, Larry Breskin. "Se pudéssemos encontrar uma maneira de ficar em Detroit, nós o teríamos."
No entanto, ainda existe um forte movimento de remo em Detroit, independente do clube de barcos. O ex-remador, treinador e entusiasta de remo do DBC de longa data Denne Osgood declarou em uma entrevista ao News: "Eu simplesmente não quero ver a tradição do Detroit Boat Club fechar. Podemos remar como Joe Blow. É a tradição que é importante. "
Programas atuais
Hoje, o programa Junior começa a crescer. Está se tornando uma equipe muito forte com o apoio de várias escolas de segundo grau da área de Detroit. Eles se tornaram cada vez mais bem-sucedidos nos últimos anos. Em 2005, o Detroit Boat Club teve a maior presença no USRowing Youth Invitational em Cincinnati, Ohio. Eles tiveram um impacto na regata, embora não tenham levado para casa nenhuma medalha.
A equipe é formada por Girls Varsity e Boys Varsity, que fazem inscrições nas categorias leve e aberta. Um programa para iniciantes ensina novos remadores masculinos e femininos. O treinador principal dos meninos, Dr. Richard H. Bell , tem treinado em Detroit por mais de trinta anos e tem tido sucesso em muitas regatas nacionais e internacionais. Outros treinadores incluem ex-alunos que competiram em nível universitário.
A equipe masculina de peso leve tem dado grandes passos nos últimos anos, ficando em segundo lugar no masculino leve 4+ no USRowing Youth Invitational em 2004. A primavera de 2005 também foi um ano de sucesso para os leves. Eles tinham entradas na luz masculina 8+ e luz 4+.
A equipe feminina também é muito forte, com resultados respeitáveis no canadense Henley em 2004 e 2005. O time feminino do colégio 8+ parece muito promissor para o Detroit Boat Club. Recentemente, eles venceram a regata Head of Schuylkill de 2005 e buscam um campeonato nacional na primavera de 2006.
A equipe de peso pesado masculino teve um renascimento recente após uma recente queda devido principalmente ao desgaste. Após a qualificação para o 2005 Youth Invitational, o Heavyweight 4+ colocou o melhor de todos os barcos de Detroit em 2005 com um respeitável 4º lugar.
O número de escultores do Detroit Boat Club aumentou nos últimos anos. Um novo jovem talento surpreendeu o clube ao ficar em terceiro no Campeonato Nacional do USRowing e em primeiro lugar no Head of the Schuylkill Regatta. A inscrição de 2005 no evento Men's 2x no USRowing Youth Invitational ficou em quinto lugar. A equipe também terminou forte em 2004 com uma entrada em quarto lugar nas corridas feminino 1x e feminino 2x.
Na primavera de 2009, no US Rowing Jr. National Championships, o Detroit Boat Club estava muito bem representado com barcos classificando-se em quatro categorias (masculino 1x, masculino leve. 2x, feminino 2x e feminino leve 8+). O double scull feminino conquistou a medalha de prata. Ambas as meninas foram convidadas para um campo de seleção nacional com a oportunidade de integrar a Seleção Mundial Júnior dos Estados Unidos. Uma das garotas fez isso e representou o DBC e os EUA na Europa. O 2x feminino seguiu com a conquista de uma medalha de ouro no prestigioso Head of the Charles Regatta 2009 em Boston.
Um dos programas de maior sucesso e maior atração de recrutamento é o programa de verão Aprenda a Remar. Ele ensina adolescentes e jovens da região as noções básicas de remo durante o verão. É dirigido por Brian Benz e Pete Rosberg. O programa cresceu nos últimos anos e é considerado um grande sucesso pelos sócios do clube.
O programa Junior de Detroit usa principalmente barcos fabricados pela Vespoli , mas abriga barcos de vários fabricantes diferentes em cada baía. O clube tem três baías para barcos divididas em oito, quatro e barcos a remos. A baía 8+ pode conter dez oito e dois quatros, a baía rebatida pode conter mais de trinta barcos rebocadores (individuais e duplos), e a baía 4+ pode conter dez quatros e quatro solteiros.
Salvando o clube
Desde que o clube social deixou Belle Isle em 1996, o edifício histórico está em ruínas. As avaliações atuais indicam que os reparos necessários ultrapassam US $ 20 milhões. O clube tem cerca de 200 sócios que pagam $ 400 em quotas por ano. Esse pagamento, junto com poucas outras formas de receita, levou a muitas propostas comerciais para a reforma do local. A propriedade e o prédio estão alugados por 30 anos para o Detroit Boat Club Crew, do estado de Michigan. Existem projetos voluntários para restaurar o clube náutico, à medida que o tempo e o clima aumentam a deterioração do edifício.
Veja também
Referências
links externos
- Detroit Boat Club
- Remo em Detroit para adultos, incluindo aprender a remar
- Informações DBC em Detroit Junior Rowing
- Informações DBC em DetroitYES
- DBC Juniors
- The Detroit News
- The Metro Times
- Futuro incerto para Detroit Boat Club
Coordenadas : 42 ° 20′24,7 ″ N 82 ° 59′37,6 ″ W / 42,340194 ° N 82,993778 ° W