Dhanushkodi - Dhanushkodi
Dhanushkodi | |
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Antigo assentamento | |
 Vista aérea
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| Apelido (s): Ram Setu
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  Dhanushkodi Localização dentro de Tamil Nadu
 Dhanushkodi Dhanushkodi (Índia)
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| Coordenadas: 9,152011 ° N 79,445851 ° E Coordenadas : 9,152011 ° N 79,445851 ° E 9 ° 09′07 ″ N 79 ° 26′45 ″ E / 9 ° 09′07 ″ N 79 ° 26′45 ″ E / | |
| País |
 Índia
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| Estado | Tamil Nadu |
| Distrito | Ramanathapuram |
| Destruído | 1964 |
| Elevação | 0 m (0 pés) |
| Fuso horário | UTC + 05: 30 ( IST ) |
| Código de telefone | +04567 |
Dhanushkodi é uma cidade abandonada na ponta sudeste da Ilha de Pamban, no estado de Tamil Nadu, na Índia . Fica a sudeste de Pamban e cerca de 24 quilômetros (15 milhas) a oeste de Talaimannar, no Sri Lanka . A cidade foi destruída durante o ciclone Rameswaram de 1964 e permanece desabitada depois disso.
Geografia
Dhanushkodi fica na ponta da ilha de Pamban, separada do continente pelo estreito de Palk .
Transporte
A Rodovia Nacional completou a estrada de 9,5 km - 5 km de Mukuntharayar Chathiram a Dhanushkodi e 4,5 km de Dhanushkodi a Arichamunai. Os turistas podem visitar com seu próprio veículo e acabar com os Pilares da Ashoka . Até 2016, Dhanushkodi era acessível a pé à beira-mar ou em jipes. Em 2016, uma estrada foi concluída a partir da aldeia de Mukundarayar Chathiram.
Uma linha ferroviária de bitola mediana conectava Mandapam, na Índia continental, a Dhanushkodi. O correio expresso de barco ia de Chennai Egmore a Dhanushkodi até 1964, quando o ramal de medida métrica de Pamban a Dhanushkodi foi destruído durante o ciclone Dhanushkodi de 1964 . Em 2003, a Southern Railway enviou um relatório de projeto ao Ministério das Ferrovias para o relançamento de uma linha férrea de 16 quilômetros (9,9 mi) de Rameswaram para Dhanushkodi. A comissão de planejamento estudou a possibilidade de uma nova linha ferroviária entre Dhanushkodi e Rameswaram em 2010.
Ciclone de 1964
A área ao redor de Rameswaram é propensa a atividades geomórficas de alta intensidade. Um estudo científico conduzido pelo Geological Survey of India indicou que a parte sul de Dhanushkodi voltada para o Golfo de Mannar afundou quase 5 metros (16 pés) em 1948 e 1949, devido ao movimento tectônico vertical da terra paralela ao litoral. Como resultado disso, um pedaço de terra de cerca de 0,5 km (0,31 mi) de largura, estendendo-se por 7 km (4,3 mi) de norte a sul, submerso no mar.
Em 17 de dezembro de 1964, uma depressão se formou em 5 ° N 93 ° E no Mar de Andaman do Sul. Em 19 de dezembro, intensificou-se para uma tempestade ciclônica . Depois de 21 de dezembro de 1964, moveu-se para o oeste, quase em linha reta, a uma velocidade de 400 a 550 quilômetros (250 a 340 mi) por dia. Em 22 de dezembro, ele cruzou Vavunia no Sri Lanka e atingiu Dhanushkodi na noite de 22-23 de dezembro de 1964. A velocidade do vento estimada era de 280 quilômetros por hora (170 mph) e as ondas gigantes tinham 7 metros (23 pés) de altura.
Estima-se que 1.800 pessoas morreram na tempestade ciclônica em 22 de dezembro, incluindo 115 passageiros a bordo do trem de passageiros Pamban-Dhanushkodi. A cidade inteira foi abandonada e o Governo de Madras declarou Dhanushkodi como uma cidade fantasma , imprópria para viver.
Em dezembro de 2004, por volta do 40º aniversário do ciclone mortal, o mar ao redor de Dhanushkodi recuou cerca de 500 metros (1.600 pés) da costa, expondo brevemente a parte submersa da cidade antes que ondas de tsunami massivas atingissem a costa.
Os destroços do trem de passageiros Rameswaram-Dhanushkodi, que foi atingido pelo ciclone e pelas ondas que atingiram a área em 22 de dezembro, estão meio submersos aqui. Mais de 115 pessoas morreram na calamidade em toda a área 31/12/1964 (UPI Radiofoto)
A locomotiva na foto é B Class 4-6-0 No. 31376 construída pela North British. [1]
![[1]](https://www.irfca.org/gallery/accident/img102_001.jpg.html?){kind=link}