Didier de Radiguès - Didier de Radiguès
Didier de Radiguès | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidade | Belga | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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24 horas de carreira em Le Mans | |
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Anos | 1998–2002 |
Times | Solução F, Kremer Racing , Equipe Rafanelli SRL, Dick Barbour Racing, MBD Sportscar Team |
Melhor acabamento | 28 ( 2001 , 2002 ) |
Vitórias de classe | 0 |
Didier de Radiguès (nascido em 27 marco de 1958), o mais bem sucedido piloto de MotoGP belga, é um belga ex-profissional piloto da motocicleta , vencedor do GP mais Belga, automobilismo motorista e atual artista . Ele também atua como comentarista esportivo da televisão belga, gerente de pilotos de MotoGP e proprietário de uma escola de motociclismo. Após a carreira no automobilismo, Didier de Radiguès tornou-se fotógrafo artista.
Carreira no automobilismo
Nascido em Leuven , De Radiguès, o mais bem sucedido piloto belga de MotoGP, estreou-se em Grandes Prémios de motos em 1979 , correndo na classe de 500cc. Seu melhor ano foi em 1982, quando venceu duas corridas e terminou em segundo para Anton Mang no campeonato mundial de 350cc. Ele rodou nas 500cc para a equipe de corrida de fábrica da Yamaha em 1988 como companheiro de equipe de Eddie Lawson e encerrou sua carreira com a equipe Suzuki em 1991 como companheiro de equipe de Kevin Schwantz . Ganhou quatro Grandes Prémios durante a sua carreira, bem como o Grande Prémio de Macau de 1991 , um evento não campeonato.
Didier de Radiguès é o piloto belga com mais sucesso com 4 vitórias em GPs. Em 1992, a pedido dos pilotos, de Radiguès organizou a International Motorcycle Riders Association, que era então dirigida por Franco Uncini na IRTA.
Depois de sua carreira no motociclismo, de Radiguès começou a corrida de resistência de carros esportivos , vencendo o Campeonato Procar da Bélgica em 1997, bem como a corrida de Spa 24 Horas e o campeonato da American Le Mans Series em 2001 . Em 1998, de Radiguès entrou nas 24 Horas de Le Mans com o também ex-motociclista Wayne Gardner .
Em 2003, de Radiguès iniciou uma escola de equitação na França.
Carreira na televisão
De Radiguès é também consultor de TV Motorsport, primeiro no Club RTL e depois na RTBF (desde 2013), os dois maiores canais de TV belgas de língua francesa. Ele faz comentários sobre as corridas de Moto2 e Moto GP.
Carreira artística
Didier de Radiguès iniciou sua carreira artística em Nova York e Cingapura, Bruxelas, Hong Kong e Paris.
Sua primeira série chamada «From My Gazebo» é inspirada em suas muitas viagens às Bahamas. De seu mirante , plantado no coração do Oceano Atlântico em uma pequena ilha das Exumas, Didier de Radiguès captura a paisagem ao seu redor. Sua última série é chamada People Portrait .
Resultados do Grande Prêmio de Motocicleta
Sistema de pontos de 1969 a 1987:
Posição | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Pontos | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Sistema de pontos de 1988 a 1992:
Posição | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Pontos | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Aula | Equipe | Máquina | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontos | Classificação | Vitórias |
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1980 | 250cc | Yamaha | TZ250 |
NAT - |
ESP - |
FRA - |
YUG - |
NED 8 |
BEL - |
FIN - |
GBR - |
CZE - |
GER 6 |
8 | 18º | 0 | |||||
1981 | 250cc | Johnson- Yamaha | TZ250 |
ARG 9 |
GER - |
NAT - |
FRA - |
ESP - |
NED 10 |
BEL 5 |
RSM 10 |
GBR 6 |
FIN - |
SWE 8 |
CZE 4 |
26 | 9º | 0 | |||
350cc | Johnson- Yamaha | TZ350 |
ARG - |
AUT - |
GER - |
NAT - |
YUG - |
NED - |
GBR 4 |
CZE - |
8 | Dia 17 | 0 | ||||||||
1982 | 250cc | Chevallier - Yamaha | TZ250 |
FRA - |
ESP - |
NAT - |
NED - |
BEL 3 |
YUG 1 |
GBR 10 |
SWE - |
FIN 2 |
CZE - |
RSM - |
GER - |
38 | 6º | 1 | |||
350cc | Chevallier- Yamaha | TZ350 |
ARG 3 |
AUT - |
FRA 2 |
NAT 1 |
NED - |
GBR 2 |
FIN - |
CZE 1 |
GER - |
64 | 2ª | 2 | |||||||
1983 | 250cc | Chevallier- Yamaha | TZ250 |
RSA 2 |
FRA 4 |
NAT 9 |
GER 3 |
ESP NC |
AUT 2 |
YUG NC |
NED 7 |
BEL 1 |
GBR 9 |
SWE 8 |
68 | 3ª | 1 | ||||
500cc | Honda | NS500 |
RSA - |
FRA NC |
NAT - |
GER - |
ESP 13 |
AUT - |
YUG - |
NED - |
BEL NC |
GBR NC |
SWE 20 |
RSM NC |
0 | - | 0 | ||||
1984 | 500cc | Elf - Chevallier Honda | NS500 |
RSA 4 |
NAT 12 |
ESP NC |
AUT NC |
GER NC |
FRA 6 |
YUG 6 |
NED NC |
BEL NC |
GBR NC |
SWE NC |
RSM 5 |
24 | 9º | 0 | |||
1985 | 500cc | Elf - Honda | NS500 |
RSA 7 |
ESP 6 |
GER 5 |
NAT 10 |
AUT 6 |
YUG 7 |
NED 6 |
BEL 7 |
FRA NC |
GBR 4 |
SWE 6 |
RSM NC |
47 | 8º | 0 | |||
1986 | 500cc | Rollstar- Honda | NS500 |
ESP - |
NAT 5 |
GER 5 |
AUT - |
YUG - |
NED 9 |
BEL 7 |
FRA 8 |
GBR 2 |
SWE 6 |
RSM 7 |
42 | 7º | 0 | ||||
1987 | 500cc | Cagiva | GP500 |
JPN NC |
ESP NC |
GER 12 |
NAT NC |
AUT 12 |
YUG - |
NED 6 |
FRA NC |
GBR 6 |
SWE 8 |
CZE 12 |
RSM NC |
POR NC |
BRA 4 |
ARG NC |
21 | 12º | 0 |
1988 | 500cc | Marlboro- yamaha | YZR500 |
JPN 9 |
EUA 8 |
ESP 8 |
EXP 6 |
NAT NC |
GER 7 |
AUT 2 |
NED 12 |
BEL 4 |
YUG 6 |
FRA 7 |
GBR 7 |
SWE 7 |
CZE NC |
BRA 9 |
120 | 7º | 0 |
1989 | 250cc | Aprilia | RS250 |
JPN 14 |
AUS 9 |
EUA 14 |
ESP NC |
NAT NC |
GER NC |
AUT 5 |
YUG NC |
NED 6 |
BEL NC |
FRA 9 |
GBR NC |
SWE 7 |
CZE 13 |
BRA NC |
51 | 12º | 0 |
1990 | 250cc | Aprilia | RS250 |
JPN NC |
EUA - |
ESP 9 |
NAT NC |
GER NC |
AUT 9 |
YUG NC |
NED 7 |
BEL 2 |
FRA 7 |
GBR 11 |
SWE 17 |
CZE NC |
HUN 13 |
AUS 7 |
66 | 12º | 0 |
1991 | 500cc | Lucky Strike- Suzuki | RGV500 |
JPN 14 |
AUS 10 |
EUA 10 |
ESP 8 |
ITA NC |
GER 6 |
AUT 8 |
10 euros |
NED 5 |
FRA 7 |
GBR 8 |
RSM 8 |
CZE 7 |
VDM 8 |
MAL 8 |
105 | 8º | 0 |
Resultados das 24 Horas de Le Mans
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Aula | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
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1998 | Solução F |
Philippe Gache Wayne Gardner |
Riley e Scott Mk III - Ford | LMP1 | 155 | DNF | DNF |
1999 | Kremer Racing |
Tomás Saldaña Grant Orbell |
Lola B98 / 10 - Ford | LMP | 46 | DNF | DNF |
2000 | Equipe Rafanelli SRL |
Domenico Schiattarella Emanuele Naspetti |
Lola B2K / 10 - Judd | LMP900 | 154 | DNF | DNF |
2001 | Dick Barbour Racing |
Sascha Maassen Hideshi Matsuda |
Reynard 01Q-LM- Judd | LMP675 | 95 | DNF | DNF |
2002 | MBD Sportscar Team |
Milka Duno John Graham |
Panoz LMP07 - Mugen | LMP900 | 259 | DNF | DNF |
Referências
links externos
Posições esportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Steve Hislop |
Vencedor do Grande Prémio de Motos de Macau em 1991 |
Sucesso por Carl Fogarty |