Deslocamento (navio) - Displacement (ship)

As linhas de carga, ao mostrar o quão baixo um navio está sentado na água, permitem determinar o deslocamento.

A tonelagem de deslocamento ou deslocamento de um navio é o seu peso . Como o termo indica, ele é medido indiretamente, usando o princípio de Arquimedes , primeiro calculando o volume de água deslocado pelo navio e depois convertendo esse valor em peso. Tradicionalmente, várias regras de medição têm sido usadas, dando várias medidas em toneladas longas . Hoje, as toneladas métricas são mais comumente usadas.

O deslocamento do navio varia de acordo com o grau de carga de um navio, desde seu peso vazio conforme projetado (conhecido como "tonelagem leve") até sua carga máxima. Vários termos específicos são usados ​​para descrever os vários níveis de carga e compensação, detalhados abaixo.

O deslocamento do navio não deve ser confundido com medições de volume ou capacidade normalmente usadas para navios comerciais e medidos por tonelagem : tonelagem líquida e tonelagem bruta .

Cálculo

Programas de computador de estabilidade a bordo podem ser usados ​​para calcular o deslocamento de uma embarcação

O processo de determinação do deslocamento de uma embarcação começa com a medição de seu calado. Isso é realizado por meio de suas "marcas de calado" (ou "linhas de carga"). Um navio mercante tem três conjuntos correspondentes: uma marca em cada um a bombordo e a estibordo à frente, a meio do navio e à ré. Essas marcas permitem que o deslocamento de um navio seja determinado com uma precisão de 0,5%.

O calado observado em cada conjunto de marcas é calculado para encontrar um calado médio. As tabelas hidrostáticas do navio mostram o volume correspondente deslocado. Para calcular o peso da água deslocada, é necessário conhecer sua densidade. A água do mar (1025 kg / m 3 ) é mais densa do que a água doce (1000 kg / m 3 ); portanto, um navio navegará mais alto em água salgada do que em doce. A densidade da água também varia com a temperatura.

Dispositivos semelhantes a réguas de cálculo estão disponíveis desde 1950 para auxiliar nesses cálculos. Atualmente, isso é feito com computadores.

O deslocamento geralmente é medido em unidades de toneladas ou toneladas longas .

Definições

Nesta foto de 1940, o USS Aaron Ward , à esquerda, e o USS Abel P. Upshur são destróieres de tamanho comparável, mas como o último está mais carregado, fica mais baixo, deslocando mais água

Existem termos para o deslocamento de uma embarcação sob condições especificadas:

Deslocamento carregado

  • O deslocamento carregado é o peso do navio, incluindo carga, passageiros, combustível, água, provisões, travas e outros itens necessários para uso em uma viagem. Isso leva o navio ao seu "calado de carga", coloquialmente conhecido como " linha de água ".
  • O deslocamento de carga total e o deslocamento com carga têm definições quase idênticas. A carga total é definida como o deslocamento de uma embarcação ao flutuar em seu maior calado permitido, conforme estabelecido por uma sociedade de classificação (e designada por sua "linha de flutuação"). Os navios de guerra têm uma condição de carga total arbitrária estabelecida.

Deslocamento de luz

  • O deslocamento leve (LDT) é definido como o peso do navio, excluindo carga, combustível, água, lastro, estoques, passageiros, tripulação, mas com água nas caldeiras até o nível de vapor.

Deslocamento normal

  • O deslocamento normal é o deslocamento do navio "com todos os equipamentos e suprimentos de dois terços, munições, etc. a bordo".

Deslocamento padrão

  • O deslocamento padrão , também conhecido como "deslocamento de Washington", é um termo específico definido pelo Tratado Naval de Washington de 1922. É o deslocamento do navio completo, totalmente tripulado, com motor e equipado pronto para o mar, incluindo todo o armamento e munição, equipamentos, roupas, provisões e água potável para a tripulação, estoques diversos e implementos de todas as descrições que se destinam a ser transportados na guerra, mas sem combustível ou água de alimentação da caldeira de reserva a bordo.

Galeria

Veja também

Referências

Bibliografia