Aeroporto Internacional Djibouti-Ambouli - Djibouti–Ambouli International Airport
Aeroporto Internacional Djibouti-Ambouli | |||||||||||
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Resumo | |||||||||||
Tipo de aeroporto | Conjunto (Civil e Militar) | ||||||||||
Operador | Autoridade de Aeroportos de Djibouti | ||||||||||
Serve | Djibouti City | ||||||||||
Localização | Ambouli , Djibouti | ||||||||||
Hub para | Air Djibouti | ||||||||||
Elevation AMSL | 49 pés / 15 m | ||||||||||
Coordenadas | 11 ° 32′46,53 ″ N 43 ° 09′33,14 ″ E / 11,5462583 ° N 43,1592056 ° E Coordenadas: 11 ° 32′46,53 ″ N 43 ° 09′33,14 ″ E / 11,5462583 ° N 43,1592056 ° E | ||||||||||
Local na rede Internet | aeroport-jib.com | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pistas | |||||||||||
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Estatísticas (2009) | |||||||||||
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Fonte: |
Djibouti – Ambouli International Airport ( árabe : مطار جيبوتي الدولي , francês: Aéroport international Ambouli ) ( IATA : JIB , ICAO : HDAM ) é um aeroporto conjunto para uso civil / militar situado na cidade de Ambouli , Djibouti . Ele serve a capital nacional, Djibouti City . O aeroporto está localizado a aproximadamente 6 quilômetros (4 milhas) do centro da cidade. Ocupa uma área de 10 quilômetros quadrados.
História
O aeroporto foi inaugurado em 1948. Originalmente de tamanho modesto, a instalação cresceu no período pós-independência, após uma série de projetos de renovação.
Em meados da década de 1970, o aeroporto foi ampliado para acomodar mais companhias aéreas internacionais, com a estatal Air Djibouti oferecendo viagens regulares para seus vários destinos.
Uso civil
O Aeroporto Internacional Djibouti-Ambouli tem um único edifício de terminal, com um portão de embarque e um carrossel de bagagem .
Como o aeroporto está localizado ao sul da cidade de Djibouti e suas pistas funcionam de leste a oeste, a aproximação de pouso de um avião comercial geralmente é feita diretamente sobre a conurbação da capital, quando o vento é de oeste.
Em 2010, o aeroporto atendeu 176.861 passageiros.
Uso militar
Além de ser usado como aeroporto civil, o aeroporto acolhe uma presença militar de vários países. O tráfego militar representa aproximadamente 75% do volume total de tráfego do aeroporto.
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Militares da França
- 5º Regimento Interarms Ultramarino do Exército Francês
- Aviação leve do exército francês , 2 helicópteros Puma e 1 Gazelle
- Força Aérea e Espacial Francesa (BA 188)
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Forças Armadas dos Estados Unidos ( Força-Tarefa Conjunta Combinada-Chifre da África )
- Camp Lemonnier - anteriormente uma base da Legião Estrangeira Francesa , o acampamento está localizado no lado sul do campo de aviação
- Força Aérea de Djibouti - localizada no lado sudoeste do campo de aviação.
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Forças de autodefesa do Japão
- A Base da Força de Autodefesa do Japão em Djibouti foi estabelecida em 2009 em um local de 12 hectares adjacente ao aeroporto; duas aeronaves P-3C e 180 funcionários estão estacionados aqui. Esta é a única base da JSDF localizada fora do Japão e tem como objetivo proteger os cidadãos japoneses e os navios da região contra terrorismo e pirataria.
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Força Aérea Italiana
- Apoiando a Força Naval da União Europeia - operando o General Atomics MQ-1 Predator .
Controvérsia dos controladores de tráfego aéreo
De acordo com oficiais militares, os voos militares dos EUA representaram mais de 50 por cento das 30.000 partidas e chegadas em 2014. Controladores de tráfego aéreo civis contratados pelo governo do Djibuti monitoram o espaço aéreo sobre as pistas de Camp Lemonnier, ao contrário de outras grandes bases militares dos EUA. Consultores norte-americanos estacionados na base relataram que, em um período de três meses, os controladores cometeram uma média de 2.378 erros por 100.000 operações de aeronaves, uma taxa de erro relatada 1.700 vezes maior do que o padrão dos EUA. Especialistas em aviação federais dos EUA sugeriram que uma atitude pouco profissional por parte dos controladores colocava em perigo os voos militares e civis americanos de e para o aeroporto. Funcionários da FAA afirmaram que a atitude negligente dos controladores, que supostamente incluía impedir que os drones decolassem ou pousassem, resultou da crença de que os drones americanos eram aeronaves não confiáveis e armas perigosas destinadas a matar muçulmanos.
O governo de Djibouti considerou as alegações de segurança do controlador aéreo como exageros ou invenções. O Embaixador dos EUA em Djibouti, Tom Kelly, também indicou que, depois de pedir mais melhorias na aviação, o progresso estava sendo registrado no aeroporto. O capitão da Marinha dos Estados Unidos, Kevin Bertelsen, o oficial comandante em Camp Lemonnier, descreveu o trabalho na base aérea como desafiador, mas indicou que as condições foram melhoradas. Em 2014, o governo dos EUA também assinou um novo contrato de arrendamento de vinte anos com as autoridades do Djibouti para manter sua base militar no aeroporto.
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
Carga
Companhias aéreas | Destinos |
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Air Djibouti | Adis Abeba , Dubai – Al Maktoum , Hargeisa , Mogadíscio |
Coyne Airways | Dubai – International |
Emirates SkyCargo | Dubai – Al Maktoum |
Ethiopian Airlines Cargo | Addis Ababa , Nanjing |
Estatisticas
Veja a consulta e as fontes do Wikidata .
Referências
links externos
- www
.aeroport-jib .com - Informações do aeroporto para HDAM no World Aero Data. Dados atualizados em outubro de 2006.Fonte: DAFIF .
- Informações do aeroporto para HDAM no Great Circle Mapper. Fonte: DAFIF (efetivo em outubro de 2006).
- Clima atual para HDAM em NOAA / NWS
- Histórico de acidentes para JIB na Aviation Safety Network