Djurgårdsbron - Djurgårdsbron

lado ocidental da Djurgårdsbron em 2006, olhando para o norte.

Djurgårdsbron ( sueco : "A ponte Djurgården") é uma ponte no centro de Estocolmo , Suécia . Projetado por Carl Fraenell e construído para a Feira de Estocolmo Mundial 1897 , a ponte atual forma uma extensão sul da avenida Narvavägen , ligando assim continente Östermalm para a ilha Djurgården . É uma das quatro pontes que se estendem de Djurgården, sendo os outros Djurgårdsbrunnsbron , Beckholmsbron , e Lilla Sjötullsbron .

Destaque na ponte de pé no alto de granito colunas são quatro nórdicos velhos deuses, esculpida por Rold Adlersparre : Heimdall soprando em seu Gjallarhorn ; Odin 's esposa Frigg segurando uma vara; Freyja com uma falcon (uma de suas formas) em sua mão; e Thor com seu martelo Mjolnir descansando em seu ombro. Ladeando os caminhos são de ferro fundido grades exibindo plantas estilizados e os pilares e candelabros projetados pelo arquiteto Erik Josephson (1864-1929).

História

ponte presente quando inaugurada em 1897.

Estátua de Freyja.

Precedido por uma ponte muito mais a leste e, portanto, simplesmente referido como "a nova ponte", a ponte original neste local aparece pela primeira vez, em um mapa datada de 1696. No entanto, funções que cobrem os custos para o material e carpinteiros necessários para a sua construção são trazidos nas contas reais já em 1661.

Aparecendo em conjunto com a ponte original em um mapa datado de 1733, uma nova ponte construída em 1730 pelo rei Frederico I (1676-1751) exigindo uma passagem em condições de circular para os campos de caça real, foi referido como Fredrikshovsbron ( "O Tribunal de Frederick Bridge" ), devido à sua proximidade com o palácio Fredrikshov . Preocupado com o estado da ponte, o rei seis anos mais tarde teve a ponte locado para topógrafo da ilha, que, responsável pela sua manutenção, foi autorizada a assumir portagens da ponte fixados pelo rei. A ponte cedeu, não obstante, sob o comando do rei em 1745.

A ponte é mencionado novamente em 1801, em seguida referido como Djurgårdsflottbro ( "O Djurgården ponte pontão "), o dito para permitir a passagem de navios, e que tem uma rampa de atravessar um terreno pantanoso e, por conseguinte, em parte, que descansa sobre troncos. Esta ponte, em 1820, como descrito deteriorado, podre, e cresceu-grama, foi substituída por uma outra ponte de madeira, em 1825, na ordem de D. Carlos XIV (1.763-1.844). Infelizmente, uma ponte de pedra discutido neste tempo nunca foi realizado, e por 1849 a nova ponte estava em tal estado que teve de ser substituído por um três-span de descanso ponte de ferro em postes de madeira. Para garantir o rácio de carregamento antes de sua inauguração, 200 homens do regimento de guarda nas proximidades foram para marchar frente e para trás através da ponte em diferentes formações, uma prática estranho, considerando o número insignificante de pessoas serem capazes de nadar na época.

Reforçada em 1886, a ponte de ferro foi demolida em 1895 para ser substituído pela ponte de aço de três amplitude da corrente, 18 metros de largura, cerca de 58 metros de comprimento, e capaz de transportar os novos eléctricos . A ponte provisória usado durante a construção foi puxado para baixo após a Feira Mundial em 1897. Por causa de cargas de tráfego pós-WW2, a ponte teve que ser reconstruído em 1977, um trabalho feito em três meses - os três vãos exercia no cais e levantou no local usando um guindaste pontão.

Veja também

• Lista de pontes em Estocolmo

Referências

links externos

• Stockholmskällan - imagens históricas de Djurgårdsbron.

Coordenadas : 59 ° 19'52 "N 18 ° 05'38" E  /  59,331 18,094 ° N ° E / 59,331; 18,094