Aeroporto Internacional de Doha - Doha International Airport

Aeroporto Internacional de Doha مطار الدوحة الدولي Maṭār al-Dawḥah al-Duwalī
IATA : DIA ICAO : OTBD
Resumo
Tipo de aeroporto	Público / Militar / privado
Operador	Autoridade de Aviação Civil do Catar
Serve	Doha , Catar
Localização	Doha , Catar
Hub para	Executivo Catar
Elevation  AMSL	35 pés / 11 m
Coordenadas	25 ° 15′40 ″ N 051 ° 33′54 ″ E / 25,26111 ° N 51,56500 ° E / 25,26111; 51.56500
Local na rede Internet	www.dohaairport.com
Mapa
DIA / OTBD Localização do aeroporto em Doha , Qatar Mostrar mapa de Doha DIA / OTBD DIA / OTBD (Qatar) Mostrar mapa do Catar DIA / OTBD DIA / OTBD (Oriente Médio) Mostrar mapa do Oriente Médio DIA / OTBD DIA / OTBD (Ásia Ocidental e Central) Mostrar mapa da Ásia Ocidental e Central DIA / OTBD DIA / OTBD (Ásia) Mostrar mapa da Ásia
Pistas
Direção Comprimento Superfície m ft 15/33 4.572 14.993 Asfalto
Estatísticas (2016)
Passageiros 37.300.000
Fontes: Estatísticas de Assuntos de Aviação Civil do Aeroporto de Doha, Worldaerodata.com

O Aeroporto Internacional de Doha ( IATA : DIA , ICAO : OTBD ) ( árabe : مطار الدوحة الدولي ) é um aeroporto em Doha , Catar . Foi o aeroporto comercial internacional do Qatar até que o Aeroporto Internacional Hamad foi inaugurado em 27 de maio de 2014. Embora todo o tráfego comercial programado tenha cessado, o local do aeroporto e a pista existente ainda são usados ​​pela Força Aérea Qatar Emiri , Rizon Jet , Gulf Helicopters e Qatar Aeronautical College . O aeroporto está planejado para ser reformado e reaberto para receber mais tráfego para a Copa do Mundo FIFA de 2022 em Doha , no Catar .

História

O Aeroporto Internacional de Doha foi inaugurado em 1959, substituindo o Aeroporto de Dukhan , construído na década de 1930 e localizado a 80 quilômetros (50 milhas) a oeste de Doha.

O aeroporto sofreu com a superutilização, embora tenha sido ampliado várias vezes. Antes da inauguração do novo aeroporto, a capacidade era de 12 milhões de passageiros por ano. Sua pista de 4.570 metros (14.993 pés) foi uma das mais longas em um aeroporto civil. Foi a principal base da Qatar Airways . No passado, o aeroporto era usado principalmente por turistas do Catar e trabalhadores estrangeiros que vinham para o setor de petróleo e gás. À medida que a Qatar Airways se expandia rapidamente, o aeroporto cresceu e atraiu mais pessoas, como turistas e viajantes em trânsito. Em 2010, foi o 27º aeroporto mais movimentado do mundo em tráfego de carga . A torre de controle e os edifícios auxiliares foram projetados por Curtis W. Fentress , FAIA, RIBA da Fentress Architects .

Todo o tráfego aéreo comercial programado que serve este aeroporto foi transferido para o novo Aeroporto Internacional de Hamad em 27 de maio de 2014. O novo aeroporto está localizado a 4 quilômetros (2,5 milhas) a leste da antiga instalação. Abrange 2.200 hectares (5.400 acres) de terra e era capaz de lidar com 29 milhões de passageiros por ano no dia da inauguração. O antigo aeroporto foi [originalmente] planejado para ser demolido, mas será reformado e reaberto para a Copa do Mundo FIFA de 2022.

Terminais

Terminal de embarque e transferência

Este é o terminal principal de Doha e lida com todos os voos da classe econômica Qatar Airways, bem como todas as outras companhias aéreas que usam o aeroporto. Este terminal foi ampliado várias vezes para fazer frente ao crescente número de passageiros que utilizam o aeroporto a cada ano. O terminal tinha 44 portões de satélite, além de áreas de estar e uma grande área livre de impostos. Havia 3 lounges neste terminal, incluindo o Oryx Lounge, que era usado por passageiros premium de todas as companhias aéreas estrangeiras, o Qatar Airways Gold Lounge, que era usado pelos membros do Qatar Airways Gold Privilege Club, e o Qatar Airways Silver Lounge, usado por Titulares do cartão Silver Privilege Club da Qatar Airways. Este terminal foi ampliado com a integração do antigo Terminal de Chegadas ao terminal de embarques e a inauguração de um novo terminal de desembarque. Todos os passageiros que partiam e transferiam usavam essa facilidade, já que os passageiros que chegavam em Doha usavam o novo Terminal de Chegadas. O Terminal de embarque e transferência abriu 12 posições de embarque adicionais localizadas entre o terminal e os portões do Terminal Premium, bem como um lounge Oryx reformado para atender ao aumento no número de passageiros. As instalações de passageiros contavam com 60 balcões de check-in, 42 vagas de estacionamento para aeronaves e 15 cintos de retirada de bagagem.

Terminal A

O Terminal A do Terminal de Embarque e Transferência é a área de check-in utilizada pelo maior usuário do aeroporto, a Qatar Airways , além da Cathay Pacific , que opera em codeshare com a Qatar Airways para Hong Kong em parceria estratégica.

Terminal B

2.000 metros quadrados (22.000 pés quadrados) Em junho de 2011, o Terminal B, construído no local do antigo terminal de desembarque do Aeroporto Internacional de Doha, foi dedicado a mais de 30 companhias aéreas estrangeiras que operam serviços de Doha. O terminal incluiu uma área de check-in ampliada com 35 balcões e um novo sistema de manuseio de bagagens , além de pontos de venda de alimentos. Todas as companhias aéreas estrangeiras foram transferidas para o Terminal B.

Todos os terminais foram reformados recentemente e estarão operacionais no final de 2021 ou do início a meados de 2022 para a Copa do Mundo de futebol da FIFA, que será realizada em Doha, no Catar.

Terminal de desembarque

Em 19 de dezembro de 2010, um novo Terminal de Chegada foi inaugurado no pátio oeste, no local do antigo terminal temporário dos Jogos Asiáticos (que Doha sediou em 2006 ). O terminal tinha capacidade para 2.770 passageiros por hora. O Terminal de Chegadas de 32.000 metros quadrados (340.000 pés quadrados) substituiu o saguão de desembarque do que se tornou o Terminal de Partida e Transferência. O Terminal de Desembarque contava com 22 balcões de imigração, oito e-gates, oito carrosséis de bagagens, 36 balcões de concierge para traslados de hotéis, aluguel de veículos e outros serviços, além de 746 vagas de estacionamento. O antigo saguão de desembarque foi fundido com o saguão de embarque, adicionando espaço valioso extra e capacidade ao aeroporto. Essas mudanças foram parte da expansão multimilionária do Aeroporto de Doha para lidar com o crescente tráfego da Qatar Airways e outras companhias aéreas antes da inauguração do novo Aeroporto Internacional de Hamad em 2014.

Terminal Premium da Qatar Airways

O Terminal Premium da Qatar Airways foi inaugurado em 2006 e atendia a todos os passageiros da primeira classe e da classe executiva da Qatar Airways. Existem 6 portas neste terminal.

Companhias aéreas e destinos

Visão geral da rampa

Área do lado ar

Área do portão

O aeroporto fechou para tráfego comercial em 27 de maio de 2014, quando todas as companhias aéreas foram transferidas para seu sucessor, o Aeroporto Internacional de Hamad . O último voo comercial partindo do Aeroporto Internacional de Doha foi um avião da Lufthansa voltando para sua casa em Frankfurt às 00:30 do dia 28 de maio de 2014.

Estatisticas

Desde 1998, o número de passageiros e a carga total de carga aumentaram significativamente.

Acidentes e incidentes

• Em 13 de março de 1979, um Alia Royal Jordanian Boeing 727 operando o vôo 600 caiu após uma aproximação falhada. Três membros da tripulação e 42 passageiros morreram. A aeronave foi cancelada.
• Em 2000, um sequestrador iraquiano sequestrou um avião da Qatar Airways e exigiu que o piloto voasse para a Arábia Saudita.

Veja também

• Transporte no Catar
• Lista de aeroportos no Catar
• Antigo aeroporto (Doha) , o bairro perto do aeroporto

Referências

links externos

Mídia relacionada ao Aeroporto Internacional de Doha no Wikimedia Commons

• Aeroporto Internacional de Doha na Wayback Machine (índice de arquivo)
• Clima atual para OTBD em NOAA / NWS
• Histórico de acidentes para DOH na Aviation Safety Network