Double Eagle II -Double Eagle II

Double Eagle II
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O balão de gás Double Eagle II sobre Presque Isle, Maine, tentando cruzar o Atlântico
Outros nomes) O Espírito de Albuquerque
Modelo Balão de hélio
Fabricante Ed Yost
Último voo 11 de agosto de 1978 - 17 de agosto de 1978
Total de horas 137 horas 6 minutos
Destino Primeiro balão a cruzar o Oceano Atlântico
Preservado em A gôndola é exposta no Steven F. Udvar-Hazy Center do anexo do Smithsonian National Air and Space Museum no Washington Dulles International Airport na área de Chantilly do Condado de Fairfax , Virgínia , Estados Unidos .

O Double Eagle II , pilotado por Ben Abruzzo , Maxie Anderson e Larry Newman , se tornou o primeiro balão a cruzar o Oceano Atlântico quando pousou em 17 de agosto de 1978 em Miserey, perto de Paris , 137 horas e 6 minutos após deixar Presque Isle , Maine .

Pode ser considerada uma travessia bem-sucedida no ponto em que o Double Eagle II cruzou a costa irlandesa , na noite de 16 de agosto, evento que o Aeroporto de Shannon notificou à tripulação quando aconteceu. Newman pretendia originalmente voar de asa delta do balão até o pouso, enquanto Anderson e Abruzzo continuaram a voar, mas a asa delta teve que ser lançada como lastro no início de 16 de agosto. Enquanto sobrevoavam a França , eles ouviram pelo rádio que as autoridades haviam fechado o aeródromo Le Bourget , onde Charles Lindbergh havia pousado, para eles. A tripulação recusou a oferta porque estavam ficando sem lastro e seria muito arriscado (para eles próprios e para qualquer pessoa abaixo) passar pelos subúrbios de Paris. Eles pousaram em um campo de cevada , de propriedade de Roger e Rachel Coquerel, em Miserey, 60 milhas (97 km) a noroeste de Paris. As imagens da televisão mostraram uma rodovia próxima, seus acostamentos e pistas externas cheias de carros parados, pessoas varrendo o campo da fazenda até o local de pouso. A gôndola estava protegida, mas a maioria das toras e gráficos foram roubados por caçadores de souvenirs.

O vôo, a décima quarta tentativa conhecida, foi o culminar de mais de um século de tentativas anteriores de cruzar o Oceano Atlântico de balão. Algumas das pessoas que tentaram nunca foram encontradas. Larry Newman ganhou um empate entre os três para dormir na mesma cama na Embaixada dos Estados Unidos onde Lindbergh dormiu. Os balonistas britânicos Don Cameron e Christopher Davey festejaram o trio em uma festa que incluiu um balão em forma de Double Eagle II . O trio e suas esposas planejavam retornar aos Estados Unidos a bordo do supersônico Concorde . Após a travessia bem-sucedida, a viagem foi organizada pela Air France sem nenhum custo para o trio e seus cônjuges.

Uma crônica completa da viagem pode ser encontrada na edição de dezembro de 1978 da National Geographic . O aeroporto Double Eagle II, no Novo México, recebeu esse nome em homenagem ao balão. A gôndola é exposta no Steven F. Udvar-Hazy Center do anexo do Smithsonian National Air and Space Museum no Aeroporto Internacional Washington Dulles na área de Chantilly do Condado de Fairfax , Virgínia , Estados Unidos . Um monumento, contendo uma maquete do balão, foi construído para comemorar o Double Eagle II e sua travessia do Atlântico no campo de onde o balão decolou ( 46 ° 37′36,54 ″ N 68 ° 1′16,66 ″ W / 46,6268167 ° N 68,0212944 ° W / 46.6268167; -68.0212944 ).

Em janeiro de 2015, a tripulação do Balão Two Eagles completou um voo através do Oceano Pacífico. O recorde de duração de vôo de 160 horas e 34 minutos foi verificado pela Fédération Aéronautique Internationale , quebrando oficialmente o recorde de vôo do Double Eagle II .

Estatisticas

  • Construtor: Ed Yost ; Chá, Dakota do Sul
  • Balão: 160.000 pés cúbicos (4.500 m 3 ) cheio de hélio; 112 pés (34 m) de altura, 65 pés (20 m) de diâmetro
  • Gôndola: 15 × 7 × 4½ pés; nomeie o espírito de Albuquerque
  • Equipamento: 1 rádio VHF, 2 rádios HF banda lateral simples, 1 transmissor beacon ADF, 1 rádio amador, 1 rádio marítimo, ligação ao satélite Nimbus 6.
  • Peso total: 340 kg (760 lb) vazio
  • Decolagem: 20:43 EDT - 11 de agosto (00:42 UTC de 12 de agosto)
  • Aterrissagem: 19:49, Horário de verão da Europa Ocidental - 17 de agosto (17:48 UTC, 17 de agosto)
  • Tempo total de voo: 137 horas, 6 minutos (5,7 dias)
  • Altitude mais baixa: 3.500 pés (1.070 m) - 13 de agosto
  • Altitude mais alta: 24.950 pés (7.605 m) - 16 de agosto
  • Distância total: 4.988 km (3.099 mi)
  • Velocidade média: 22 mph (35 km / h)

  • Gôndola Double Eagle II

  • Ben Abruzzo, Maxie Anderson e Larry Newman do Double Eagle II

  • Monumento Double Eagle II , Presque Isle, Maine

Tentativas anteriores

Águia Dupla

Double Eagle foi um balão de hélio pilotado por Ben Abruzzo e Maxie Anderson em uma tentativa fracassada de cruzar o Oceano Atlântico em 1977. Foi a décima primeira tentativa registrada de fazer a travessia, o que foi um desafio aberto no balonismo por mais de um século. O balão foi lançado de Marshfield , Massachusetts ,em 9 de setembro. Depois de ser desviado do curso por uma tempestade, a equipe foi forçada a cavar três milhas da costa da Islândia em 12 de setembro, 65 horas e meia após a decolagem.

Double Eagle foi projetado por Ed Yost e tinha um envelope de 101.000 pés cúbicos (2.860 metros cúbicos). Abruzzo e Anderson andaram em uma gôndola aberta isolada medindo 1,8 por 2 metros (6 por 6,5 pés), que mais tarde foi reutilizada para Double Eagle II.

Outras tentativas

Todas as tentativas anteriores de voos em balões transatlânticos foram lançadas de algum lugar na América do Norte, exceto The Small World, de Peter Elstob et al. em 1958, que decolou das Ilhas Canárias .

A primeira tentativa registrada em 1873 viajou apenas 45 milhas (72 km).

O balão Rozière The Free Life (tentativa # 4), carregando Malcolm Brighton, Rodney Anderson e Pamela Brown, desapareceu em setembro de 1970 no meio do Atlântico enquanto tentava voar de East Hampton, Nova York, para a Europa.

O balão de superpressão Light Heart (tentativa # 6), carregando o Coronel Thomas Leigh Gatch, Jr. USAR , desapareceu em fevereiro de 1974 após ser avistado sobre o Atlântico enquanto tentava o cruzamento de Harrisburg, Pensilvânia .

O Spirit of Man (tentativa # 7) em 1974 sofreu um estouro de um balão na costa de Nova Jersey, matando o piloto.

Em 1976, Ed Yost no seu Silver Fox (tentativa # 10), abandonou este dos Açores enquanto o vento o levava na direcção geral do Sahara Ocidental.

O Double Eagle (tentativa # 11), em 1977, valou a oeste da Islândia, depois de fazer um loop ao leste da Groenlândia.

O Zanussi (tentativa # 13) em 1978, por Don Cameron e Christopher Davey, chegou mais perto do sucesso, abandonando 110 milhas (180 km) da França depois que o saco de gás rasgou. Eles haviam planejado outra tentativa, mas cancelaram quando o Double Eagle II teve sucesso.

O número total de mortos é de cinco, incluindo os dos dois voos que desapareceram.

Referências

links externos