Ferrovia Downpatrick, Killough e Ardglass - Downpatrick, Killough and Ardglass Railway
Downpatrick e County Down Railway |
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A Downpatrick, Killough e Ardglass Railway (DKALR) era uma ferrovia irlandesa ( 1.600 mm ( 5 pés 3 pol. )) Na Irlanda, ligando Downpatrick a Ardglass . Foi construído de 1890 a 1892 e absorvido pela Autoridade de Transporte do Ulster em 1948. Foi fechado em 16 de janeiro de 1950.
História
A empresa foi constituída em 29 de novembro de 1890 pela Downpatrick, Killough & Ardglass Railway Act, obtida sob a Light Railways (Ireland) Act 1889. Na verdade, era uma subsidiária da Belfast e County Down Railway que a construiriam e operariam.
A Belfast e County Down Railway decidiram que seria construída com a bitola padrão irlandesa para evitar o transbordo de todo o tráfego em Downpatrick.
O custo de construção foi superior a £ 60.000 (equivalente a £ 6.570.000 em 2019) e os serviços de frete para Ardglass começaram em 25 de maio de 1892.
A linha de 8,05 milhas (12,96 km) foi financiada por subsídio indireto do governo para ajudar a indústria da pesca de arenque. Do terminal de passageiros em Ardglass, uma ramificação ia até o cais em Ardglass para permitir que os barcos de pesca descarregassem diretamente nos vagões de carga. Os serviços de frete do porto começaram em 31 de maio de 1892.
De Downpatrick, as estações subsequentes foram Downpatrick Loop, Downpatrick Racecourse , Ballynoe, Bright Halt, Killough , Coney Island Halt e Ardglass . Os serviços de passageiros começaram em 8 de julho de 1892.
A linha ficou sob o controle da Autoridade de Transporte do Ulster e foi fechada em 16 de janeiro de 1950.
Referências
Fontes e leituras adicionais
- Coakham, Desmond (1998). A ferrovia de Belfast e County Down da Irlanda: Um retrato da ferrovia irlandesa . Leicester: Midland Publishing . ISBN 1857800761 .
- Patterson, EM (1982) [1958]. Belfast e County Down Railway . Newton Abbott: David & Charles . ISBN 071538306X .