SpaceX Dragon 2 - SpaceX Dragon 2

Dragão 2
Crew Dragon na ISS para a Demo Mission 1 (cortada) .jpg
Crew Dragon se aproximando da ISS em março de 2019, durante a Demo-1
Fabricante SpaceX
País de origem Estados Unidos
Operador SpaceX
Formulários Transporte de tripulação e carga da ISS ; transporte privado de astronauta
Local na rede Internet https://www.spacex.com/vehicles/dragon
Especificações
Capacidade de carga
Capacidade da tripulação 7
Dimensões
Volume
Vida de design
Produção
Status Ativo
Construído 6 (1 protótipo, 4 tripulantes, 2 carga)
4 em construção
Lançado 4 (+2 suborbital)
Operacional sim
Aposentado 1 (protótipo)
Perdido 1 (em teste)
Lançamento inaugural 2 de março de 2019 (teste sem rosca)
30 de maio de 2020 (com tripulação)
Nave espacial relacionada
Derivado de SpaceX Dragon

Dragon 2 é uma classe de espaçonave parcialmente reutilizável desenvolvida e fabricada pelo fabricante aeroespacial americano SpaceX , principalmente para voos para a Estação Espacial Internacional (ISS). Existem duas variantes: Crew Dragon , uma nave espacial capaz de transportar até sete tripulantes, e Cargo Dragon , um substituto atualizado para o Dragon 1 original . A espaçonave consiste em uma cápsula espacial reutilizável e um módulo de tronco descartável. A espaçonave é lançada no topo de um foguete Falcon 9 Bloco 5 e a cápsula retorna à Terra via splashdown . Quatro espaçonaves Dragon 2 operacionais foram fabricados.

Cargo Dragon fornece carga para a ISS sob um contrato Commercial Resupply Services-2 com a NASA . O primeiro vôo de Dragon 2 em uma configuração de carga lançada em dezembro de 2020. Ele compartilha esse dever com a Northrop Grumman Sistemas de Inovação ' Cygnus nave espacial, e Sierra Nevada Corporation ' s Dream Chaser nave espacial é esperado para se juntar a eles depois de junho 2022.

Em 2021, a Crew Dragon era a única espaçonave de transporte orbital com classificação humana dos EUA . Sua principal função é transportar tripulações de e para o ISS sob NASA 's Programa Tripulação Comercial , sucedendo a tripulação capacidades de transporte orbitais do ônibus espacial que aposentados do serviço em 2011 . Após junho de 2022, a Boeing Starliner se juntará a ela nessa função. Crew Dragon também é usado para turismo espacial orbital sem ancoragem e deve ser usado em voos da empresa americana de turismo espacial Space Adventures e para transportar turistas de e para a planejada estação espacial Axiom Space .

Desenvolvimento e variantes

Existem duas variantes do Dragon 2: Crew Dragon e Cargo Dragon. Crew Dragon foi inicialmente chamado de "DragonRider" e foi planejado desde o início para apoiar uma tripulação de sete ou uma combinação de tripulação e carga. Ao contrário de sua antecessora, a espaçonave pode atracar autonomamente na ISS em vez de ser atracada . É capaz de realizar rendezvous totalmente autônomo e encaixe com capacidade de substituição manual, usando o NASA Docking System (NDS). Para missões típicas, Crew Dragon permanecerá ancorado na ISS por um período de 180 dias, mas foi projetado para permanecer na estação por até 210 dias, igualando-se à espaçonave russa Soyuz . A SpaceX está usando o veículo de lançamento Falcon 9 Bloco 5 para lançar o Dragon 2.

Crew Dragon

Crew Dragon incorpora um sistema de escape de lançamento empurrador integrado que consiste em oito motores SuperDraco , capaz de acelerar o veículo para longe do foguete em uma emergência. A SpaceX originalmente pretendia pousar o Crew Dragon em terra usando os motores SuperDraco, com pára-quedas e respingos no oceano disponíveis no caso de um lançamento abortado. O pouso preciso na água sob paraquedas foi proposto à NASA como "o retorno de linha de base e a abordagem de recuperação para os primeiros voos" do Crew Dragon. Posteriormente, o pouso propulsivo foi cancelado, deixando o respingo do oceano sob o pára-quedas como a única opção. A Paragon Space Development Corporation ajudou no desenvolvimento do sistema de suporte de vida do Crew Dragon .

Em 2012, a SpaceX estava em negociações com a Orbital Outfitters sobre o desenvolvimento de trajes espaciais para usar durante o lançamento e reentrada. Cada membro da tripulação usa um traje espacial personalizado feito para eles. O traje é projetado principalmente para uso dentro do Dragon (traje do tipo IVA): entretanto, no caso de uma despressurização rápida da cabine , o traje pode proteger os membros da tripulação. O traje também pode fornecer resfriamento para os astronautas durante o vôo normal. Para a missão Demo-1 , um manequim de teste apelidado de Ripley foi equipado com o traje espacial e os sensores. O traje espacial é feito de Nomex , um tecido retardador de fogo semelhante ao Kevlar .

Em uma entrevista coletiva da NASA em 18 de maio de 2012, a SpaceX confirmou seu preço alvo de lançamento para voos tripulados do Dragon de US $ 160 milhões, ou cerca de US $ 23 milhões por assento se a tripulação máxima de sete estiver a bordo e a NASA encomendou pelo menos quatro voos do Crew Dragon por ano. Isso contrasta com o preço de lançamento do Soyuz em 2014 de US $ 76 milhões por assento para os astronautas da NASA. O projeto da espaçonave foi revelado em 29 de maio de 2014, durante um evento para a imprensa na sede da SpaceX em Hawthorne, Califórnia . Em outubro de 2014, a NASA selecionou a espaçonave Dragon como uma das candidatas a levar astronautas americanos à Estação Espacial Internacional, no âmbito do Programa de Tripulação Comercial .

No caso de astronautas particulares viajando no Crew Dragon, a SpaceX dá a eles as asas de astronauta do Crew Dragon.

Dragão de carga

Embora Dragon 2 tenha sido planejado desde o conceito de design mais antigo para transportar tripulação, ou com menos assentos, tanto tripulação quanto carga, uma segunda rodada de contratos de fornecimento de carga plurianual (também conhecido como CRS-2) foi solicitada pela NASA em 2014, para fornecer o ISS em 2020–2024. Isso levou a SpaceX a propor um modelo denominado separadamente, Cargo Dragon , para os voos da NASA. A SpaceX ganhou a adjudicação de um contrato para o Cargo Dragon como resultado da concorrência de licitação CRS-22, com contratos adjudicados em janeiro de 2016 para seis voos.

Cargo Dragons são diferentes da variante tripulada por lançar sem assentos, controles de cabine, sistemas de suporte de vida de astronauta ou motores de aborto SuperDraco . Cargo Dragon melhora muitos aspectos do design original do Dragon , incluindo o processo de recuperação e renovação. A SpaceX planeja reutilizar cada cápsula do Cargo Dragon até cinco vezes.

Projeto

Configuração de lançamento do Crew Dragon
Crew Dragon C204 na instalação de integração horizontal LC-39A em dezembro de 2018 preparando-se para o lançamento do DM-1

Dragon 2 inclui os seguintes recursos:

Dragon 2 é parcialmente reutilizável, resultando potencialmente em uma redução significativa de custos. Após planos anteriores da SpaceX de usar novas cápsulas para cada vôo tripulado para a NASA, ambos concordaram em reutilizar as cápsulas do Crew Dragon para voos da NASA. Cargo Dragon pode carregar 3.307 kg (7.291 lb) para a ISS; O Crew Dragon tem capacidade para sete astronautas (apenas quatro assentos são usados ​​para missões da NASA). Acima dos assentos, há um painel de controle de três telas, um banheiro (com cortina de privacidade) e a escotilha de encaixe. Os pousos no oceano são realizados com quatro pára-quedas principais em ambas as variantes. O sistema de pára-quedas foi totalmente redesenhado a partir do usado na cápsula Dragon anterior , devido à necessidade de lançar os paraquedas em uma variedade de cenários de aborto de lançamento.

O Crew Dragon tem oito motores SuperDraco montados na lateral , agrupados em pares redundantes em quatro conjuntos de motores, com cada motor capaz de produzir 71 kN (16.000 lb f ) de empuxo para ser usado para abortos de lançamento. Cada cápsula também contém quatro propulsores Draco que podem ser usados ​​para controle de atitude e manobras orbitais. A câmara de combustão do motor SuperDraco é impressa em Inconel , uma liga de níquel e ferro , utilizando um processo de sinterização direta de metal a laser . Os motores são contidos em uma nacela de proteção para evitar a propagação de falhas se um motor falhar.

Uma vez em órbita, o Dragon 2 é capaz de se acoplar autonomamente à ISS. O Dragon 1 foi atracado usando o braço robótico Canadarm2 , exigindo substancialmente mais envolvimento da tripulação da ISS. Os pilotos do Crew Dragon retêm a capacidade de acoplar a espaçonave usando controles manuais com interface com um computador estático semelhante a um tablet. A espaçonave pode ser operada em vácuo total , e "a tripulação usará trajes espaciais projetados pela SpaceX para protegê-los de um evento de emergência de despressurização rápida da cabine". Além disso, a espaçonave será capaz de retornar com segurança se ocorrer um vazamento "de até um orifício equivalente de 6,35 mm [0,25 pol] de diâmetro".

Propulsor e pressurant hélio para ambos os interrompe o lançamento e em órbita manobra está contido no composto - carbono -overwrap titânio tanques esféricos. Um escudo térmico PICA-X protege a cápsula durante a reentrada , enquanto um trenó de lastro móvel permite um controle de atitude mais preciso da espaçonave durante a fase de entrada atmosférica do retorno à Terra e um controle mais preciso da localização da elipse de pouso . Um cone de nariz reutilizável "protege a embarcação e o adaptador de atracação durante a subida e reentrada ", girando em uma dobradiça para permitir o atracamento no espaço e retornando à posição coberta para reentrada e lançamentos futuros.

O tronco é o terceiro elemento estrutural da espaçonave, contendo painéis solares , radiadores de remoção de calor e aletas para fornecer estabilidade aerodinâmica durante abortos de emergência .

Os painéis solares implantáveis ​​do Cargo Dragon anteriores foram eliminados e agora estão embutidos no próprio porta-malas. Isso aumenta o espaço de volume, reduz o número de mecanismos no veículo e aumenta ainda mais a confiabilidade.

Anunciado em 29 de agosto de 2021, durante o lançamento do CRS-23, está um novo recurso chamado Extenda-Lab instalado no Cargo Dragon. "Nosso novo veículo Cargo Dragon também é capaz de atuar como um laboratório no avanço da ciência e da pesquisa. Chamamos essa capacidade de Extenda-Lab. Ela permite que algumas cargas motorizadas permaneçam no Dragon para experimentação durante a duração da missão. especialmente útil quando não há espaço limitado na estação para ciência adicional. E também ajuda a reduzir a quantidade de tempo que a tripulação tem para mover as cargas para dentro e para fora do Dragon. Para CRS-23, há 3 cargas do Extenda-Lab sendo lançadas com a missão, e uma vez ancorada, uma quarta que já está na estação espacial será adicionada ao dragão ".

Para missões que não envolvam acoplamento à ISS ou qualquer outra espaçonave e aquelas que envolvem turismo espacial, o adaptador de acoplamento da cápsula, que normalmente é usado para acoplar à Estação Espacial Internacional, pode ser substituído por uma janela de plexiglass com cúpula que permite vistas de 360 ​​° da espaçonave , fornecendo vistas do espaço e da Terra como o Módulo Cupola na ISS para fornecer interesse e compensar o espaço deixado após a remoção do adaptador de encaixe durante o vôo. O primeiro uso da cúpula foi no vôo Inspiration4 .

Voos tripulados

A maquete do Crew Dragon (fundo) e quatro dos astronautas de suas duas primeiras missões tripuladas (primeiro plano), da esquerda para a direita: Douglas Hurley, Robert Behnken, Michael Hopkins e Victor Glover

O Dragon se destina a cumprir um conjunto de requisitos que tornarão a cápsula útil para clientes comerciais e governamentais. A SpaceX e a Bigelow Aerospace estavam trabalhando juntas para apoiar o transporte de ida e volta de passageiros comerciais para destinos em órbita baixa da Terra (LEO), mas o plano foi cancelado. Em vez disso, a Axiom planeja lançar turistas para a Estação Espacial e, eventualmente, sua própria estação espacial privada. Os voos da NASA para a ISS terão apenas quatro astronautas, com a massa e o volume de carga adicionais usados ​​para transportar carga pressurizada.

Em 16 de setembro de 2014, a NASA anunciou que a SpaceX e a Boeing foram selecionadas para fornecer transporte de tripulação para a ISS. A SpaceX receberá US $ 2,6 bilhões com este contrato. Dragon era a proposta menos cara, mas William H. Gerstenmaier da NASA considerou a proposta do CST-100 a mais forte das duas. No entanto, o primeiro voo operacional da Crew Dragon, SpaceX Crew-1 , foi em 16 de novembro de 2020, após vários voos de teste, enquanto o CST-100 sofreu vários problemas e atrasos, com seu primeiro voo operacional caiu para não antes de março de 2023.

Afastando-se da prática anterior da NASA, em que os contratos de construção com firmas comerciais levavam à operação direta da nave espacial pela NASA, a NASA está adquirindo serviços de transporte espacial da SpaceX, incluindo construção, lançamento e operação do Dragon 2.

Em agosto de 2018, a NASA e a SpaceX concordaram com os procedimentos de carregamento de propelentes , fluidos de veículos e tripulação. O hélio de alta pressão será carregado primeiro, seguido pelos passageiros aproximadamente duas horas antes do lançamento programado; a equipe de solo então partirá da plataforma de lançamento e se moverá para uma distância segura. O sistema de escape de lançamento será ativado aproximadamente 40 minutos antes do lançamento, com o carregamento do propelente começando vários minutos depois.

A primeira missão de teste automatizado foi lançada na Estação Espacial Internacional (ISS) em 2 de março de 2019. Após falhas no cronograma, o primeiro vôo tripulado foi lançado em 30 de maio de 2020 com o lançamento da missão Demo-2 .

Em junho de 2019, a Bigelow Space Operations anunciou que tinha reservado com a SpaceX até quatro missões de quatro passageiros cada para a ISS já em 2020 e planejava vendê-las por cerca de US $ 52 milhões por assento. Esses planos foram cancelados em setembro de 2019.

Em 18 de fevereiro de 2020, com base no desenvolvimento do programa de tripulação comercial da NASA, a Space Adventures anunciou um acordo com a SpaceX para voar até quatro turistas espaciais pagantes em uma missão autônoma a bordo de uma espaçonave Crew Dragon no final de 2021 ou 2022 que poderia atingir uma altitude de dois- a três vezes maior do que a Estação Espacial Internacional.

Testando

Dragon 2 hover test (24159153709)
Teste de aborto de um artigo Dragon 2 em 6 de maio de 2015 no CCAFS , SLC-40

SpaceX planejado uma série de quatro testes de vôo para o Dragão Crew: um "pad abort" teste , um vôo orbital uncrewed à ISS, uma em voo abort teste, e finalmente uma missão tripulada demonstração de 14 dias à ISS, que era inicialmente planejado para julho de 2019, mas após a explosão da cápsula do dragão, foi adiado para maio de 2020.

Testes de abortar e pairar

Lançamento do Demo-1 , o primeiro vôo espacial do Crew Dragon

O teste de aborto de almofada foi conduzido com sucesso em 6 de maio de 2015 no SLC-40 alugado da SpaceX . O Dragon pousou com segurança no oceano a leste da plataforma de lançamento 99 segundos após a ignição dos motores SuperDraco. Enquanto um Dragon 2 semelhante a um vôo e um tronco foram usados ​​para o teste de aborto, eles permaneceram no topo de uma estrutura de treliça para o teste, em vez de um foguete Falcon 9 completo. Um manequim de teste de colisão embutido com um conjunto de sensores foi colocado dentro do veículo de teste para registrar as cargas e forças de aceleração no assento da tripulação, enquanto os seis assentos restantes foram carregados com pesos para simular o peso total do passageiro. O objetivo do teste era demonstrar impulso total , empuxo e controlabilidade suficientes para conduzir um aborto de almofada seguro. Um problema de proporção de mistura de combustível foi detectado após o vôo em um dos oito motores SuperDraco causando um desempenho inferior, mas não afetou materialmente o vôo.

Em 24 de novembro de 2015, a SpaceX conduziu um teste das habilidades de pairar do Dragon 2 nas instalações de desenvolvimento de foguetes da empresa em McGregor, Texas . Em um vídeo, a espaçonave é mostrada suspensa por um cabo de içamento e acendendo seus motores SuperDraco para pairar por cerca de 5 segundos, equilibrando-se em seus 8 motores disparando com empuxo reduzido para compensar exatamente a gravidade. O veículo de teste foi a mesma cápsula que realizou o teste de aborto de almofada no início de 2015; foi apelidado de DragonFly .

Demo-1: Teste de voo orbital

Em 2015, a NASA nomeou seu primeiro grupo de astronautas da Equipe Comercial de quatro astronautas veteranos para trabalhar com a SpaceX e a Boeing - Robert Behnken , Eric Boe , Sunita Williams e Douglas Hurley . A missão Demo-1 completou a última etapa do programa de Desenvolvimento de Tripulação Comercial, abrindo caminho para o início de serviços comerciais sob um contrato de Serviços de Transporte de Tripulação da ISS . Em 3 de agosto de 2018, a NASA anunciou a tripulação para a missão DM-2. A tripulação de dois consistia nos astronautas da NASA Bob Behnken e Doug Hurley . Behnken voou anteriormente como especialista em missões nas missões STS-123 e STS-130. Hurley já havia voado como piloto na missão STS-127 e na missão final do Ônibus Espacial, a missão STS-135 .

O primeiro teste orbital do Crew Dragon foi uma missão destravada, oficialmente designada "Crew Demo-1" e lançada em 2 de março de 2019. A espaçonave testou a abordagem e os procedimentos de acoplamento automatizado com a ISS , permaneceu acoplada até 8 de março de 2019, então conduziu o etapas completas de reentrada, splashdown e recuperação para se qualificar para uma missão tripulada. Os sistemas de suporte de vida foram monitorados durante todo o vôo de teste. A mesma cápsula foi planejada para ser reutilizada em junho de 2019 para um teste de aborto em voo antes de explodir em 20 de abril de 2019.

Explosão durante o teste

Teste de aborto em voo de decolagem do Crew Dragon

Em 20 de abril de 2019, a cápsula Crew Dragon usada na missão Demo-1 foi destruída em uma explosão durante o teste de fogo estático nas instalações da Zona 1 de pouso . No dia da explosão, o teste inicial dos propulsores Draco do Crew Dragon foi bem-sucedido, com a anomalia ocorrendo durante o teste do sistema de aborto SuperDraco .

Telemetria, imagens de câmera de alta velocidade e análise de detritos recuperados indicam que o problema ocorreu quando uma pequena quantidade de tetróxido de dinitrogênio vazou em uma linha de hélio usada para pressurizar os tanques de propelente. O vazamento aparentemente ocorreu durante o processamento do pré-teste. Como resultado, a pressurização do sistema 100 ms antes do disparo danificou uma válvula de retenção e resultou na explosão.

Como a cápsula destruída foi programada para uso no teste de aborto em vôo, a explosão e a investigação atrasaram esse teste e o teste orbital tripulado subsequente.

O teste do motor SuperDraco que falhou em 20 de abril de 2019 foi repetido com sucesso em 13 de novembro de 2019. O teste de fogo estático de duração total do sistema de escape de lançamento do Crew Dragon ocorreu na Estação da Força Aérea do Cabo Canaveral na Landing Zone 1 da SpaceX às 20h08 UTC . O teste foi bem-sucedido, mostrando que as modificações feitas no veículo para evitar uma falha como a que ocorreu em 20 de abril de 2019 foram bem-sucedidas. O veículo usado para este teste de solo também seria usado para o seguinte teste de aborto em vôo.

Algumas das modificações são:

  • Substituição das válvulas por discos de ruptura : Ao contrário das válvulas, os discos de ruptura são projetados para uso único.
  • Adição de flaps em cada SuperDraco para selar novamente os propulsores antes do respingo no oceano, evitando a entrada de água.

Teste de aborto em voo

SpaceX Crew Dragon Endeavour ao se aproximar da Estação Espacial Internacional
Cápsula Endeavour sendo recuperada após splashdown

O teste de aborto em voo do Crew Dragon foi lançado em 19 de janeiro de 2020 às 15:30 UTC do LC-39A em uma trajetória suborbital para conduzir um cenário de separação e aborto na troposfera em velocidades transônicas logo após passar por Q máximo , onde o veículo experimenta a pressão aerodinâmica máxima. O Dragon 2 usou seus motores de aborto SuperDraco para se afastar do Falcon 9 após um desligamento prematuro intencional do motor. Dez segundos depois que o Dragon 2 foi lançado, o Falcon 9 explodiu devido à frente não aerodinâmica então exposta e foi destruído. A espaçonave seguiu sua trajetória suborbital até o apogeu, ponto em que o tronco da espaçonave foi alijado. Os motores Draco menores foram então usados ​​para orientar o veículo para a descida. Todas as funções principais foram executadas, incluindo separação, acionamento do motor, lançamento de paraquedas e pouso. O Dragon 2 caiu às 15:38:54 UTC na costa da Flórida, no Oceano Atlântico. O objetivo do teste foi demonstrar a capacidade de se afastar com segurança do foguete ascendente sob as condições atmosféricas mais desafiadoras da trajetória de vôo, impondo o pior estresse estrutural de um vôo real no foguete e na espaçonave. O teste de aborto foi realizado usando um foguete Falcon 9 Bloco 5 com um segundo estágio totalmente abastecido com um simulador de massa substituindo o motor Merlin .

Anteriormente, este teste havia sido agendado antes do teste orbital desenroscado, no entanto, a SpaceX e a NASA consideraram mais seguro usar uma cápsula representativa de vôo do que o artigo de teste do teste de aborto de almofada.

Este teste foi planejado anteriormente para usar a cápsula C204 da Demo-1, no entanto, C204 foi destruída em uma explosão durante um teste de incêndio estático em 20 de abril de 2019. A cápsula C205 , originalmente planejada para a Demo-2 foi usada para o In-Flight Abort Teste com C206 sendo planejado para uso durante a Demo-2. Este foi o teste de vôo final da espaçonave antes de começar a transportar astronautas para a Estação Espacial Internacional sob o Programa de Tripulação Comercial da NASA.

Antes do teste de voo, as equipes concluíram os procedimentos do dia de lançamento para o primeiro teste de voo com tripulação, desde o traje até as operações na plataforma de lançamento. As equipes conjuntas conduziram análises completas de dados que precisavam ser concluídas antes que os astronautas da NASA voassem no sistema durante a missão Demo-2 da SpaceX.

Demo-2: teste de voo orbital tripulado

Em 17 de abril de 2020, o administrador da NASA Jim Bridenstine anunciou que o primeiro Crew Dragon Demo-2 tripulado para a Estação Espacial Internacional seria lançado em 27 de maio de 2020. Os astronautas Bob Behnken e Doug Hurley tripularam a missão, marcando o primeiro lançamento tripulado para a Estação Espacial Internacional do solo dos EUA desde STS-135 em julho de 2011. O lançamento original foi adiado para 30 de maio de 2020 devido às condições climáticas no local de lançamento. A segunda tentativa de lançamento foi bem-sucedida, com a cápsula C206, mais tarde denominada Endeavour pela tripulação, com lançamento em 30 de maio de 2020 19:22 UTC . A cápsula atracou com sucesso na Estação Espacial Internacional em 31 de maio de 2020 às 14:27 UTC. Em 2 de agosto de 2020, Crew Dragon desencaixou e mergulhou com sucesso no Oceano Atlântico.

O lançamento na espaçonave Dragon 2 foi descrito pelo astronauta Bob Behnken como "suavizar a plataforma", mas "estávamos definitivamente dirigindo e cavalgando um dragão por todo o caminho ... um pouco menos g's [do que o ônibus espacial], mas mais ' vivo 'é provavelmente a melhor maneira que eu descreveria ".

Sobre a descida na espaçonave, Behnken afirmou: "Assim que descemos um pouco na atmosfera, o Dragon realmente ganhou vida. Ele começou a disparar propulsores e nos manter apontados na direção apropriada. A atmosfera começa a fazer barulho - você pode ouvir isso estrondo fora do veículo. E à medida que o veículo tenta controlar, você sente um pouco daquela vibração em seu corpo ... Podíamos sentir aqueles pequenos giros, arremessos e guinadas - todos aqueles pequenos movimentos eram coisas que percebíamos dentro o veículo ... Todos os eventos de separação, desde a separação do tronco até os disparos do pára-quedas, foram muito parecidos com levar um taco de beisebol nas costas da cadeira ... bem leve para a separação do tronco, mas com os pára-quedas isso foi um choque bastante significativo ".

Lista de veículos

Veículos Dragon 2
Serial Nome Modelo Status Voos Hora do voo Notas Gato.
C201 Libélula Protótipo Aposentado 1 100 segundos Protótipo usado para teste de aborto de almofada em Cabo Canaveral e testes de pairar com fio na Instalação de Teste de McGregor . Commons-logo.svg
C202 Módulo Qual Protótipo Aposentado N / D N / D Módulo de qualificação de vaso de pressão usado para testes estruturais.
C203 Módulo ECLSS Protótipo Ativo N / D N / D Módulo de Sistema de Controle Ambiental e Suporte à Vida. Ainda usado para testes humanos em loop.
C204 Nenhum Equipe técnica Destruído 1 6d, 5h, 56m Primeiro Dragon 2 a voar no espaço. O único vôo foi Crew Demo-1 ; destruído durante o teste de solo dos propulsores de aborto semanas após o voo. Commons-logo.svg
C205 TBA Equipe técnica Ativo 1 8m, 54s Voado pela primeira vez durante o Teste de Abortamento em Voo do Crew Dragon ; uso futuro a ser determinado. Commons-logo.svg
C206 Empreendimento Equipe técnica Ancorado na ISS 2 63d, 23h, 25m Primeiro veículo a transportar a tripulação; nomeado após Space Shuttle Endeavour . Voado pela primeira vez durante o Crew Demo-2 com outro vôo para o Crew-2 . Commons-logo.svg
C207 Resiliência Equipe técnica Ativo 2 167d, 6h, 29m Primeiro Crew Dragon de produção completa usado para Crew-1 . Estava voando na missão Inspiration4, apresentando uma janela de cúpula em vez do adaptador de dock. Commons-logo.svg
C208 N / D Carga Ativo 2 38d, 9h, 9m Primeiro Cargo Dragon 2, para SpaceX CRS-21 e SpaceX CRS-23 . Derrubado. Commons-logo.svg
C209 N / D Carga Ativo 1 36d, 9h, 59m Segundo Cargo Dragon 2, para SpaceX CRS-22 . Derrubado. Commons-logo.svg
C210 Resistência Equipe técnica Ativo 0 TBD Para ser usado pela primeira vez na missão SpaceX Crew-3 planejada para lançamento em outubro de 2021.
C2XX TBA Equipe técnica Em construção 0 TBD Para ser usado na missão SpaceX Crew-4 planejada para abril de 2022.
C2XX TBA Carga Em construção 0 TBD Para ser usado em uma missão de carga em 2022

Lista de voos

A lista inclui apenas missões concluídas ou atualmente manifestadas. As datas de lançamento estão listadas em UTC .

Vôos da tripulação do dragão

Missão Correção Cápsula Data de lançamento Data de desembarque Descrição Equipe técnica Resultado
Teste de Abortar Pad C201 DragonFly 6 de maio de 2015 6 de maio de 2015 Teste de Abortamento de Almofadas, Estação da Força Aérea de Cabo Canaveral, Flórida. N / D Sucesso
Demo-1 C204 2 de março de 2019 8 de março de 2019 Voo de teste desenroscado da cápsula do Crew Dragon; ancorado em 3 de março de 2019, 08:50 UTC; partiu em 8 de março de 2019, 05:32 UTC. N / D Sucesso
Teste de aborto em vôo C205.1 19 de janeiro de 2020 19 de janeiro de 2020 Usou a cápsula originalmente planejada para Demo-2. N / D Sucesso
Crew Dragon Demo-2 Crew Dragon Demo-2 Patch.png C206.1 Endeavor 30 de maio de 2020 2 de agosto de 2020 Primeiro teste de vôo com tripulação da cápsula do Dragão. A missão foi estendida de duas semanas para nove, a fim de permitir que a tripulação aumentasse a atividade na ISS à frente da Crew-1 , incluindo a participação em quatro caminhadas espaciais. Sucesso
SpaceX Crew-1 SpaceX Crew-1 logo.svg C207.1 Resiliência 16 de novembro de 2020 2 de maio de 2021 Primeiro voo operacional da tripulação comercial, voando quatro astronautas para a ISS para uma missão de seis meses. Roscosmos ainda não tinha certificado o veículo Crew Dragon, então um terceiro astronauta da NASA foi adicionado ao invés de um cosmonauta russo. Quebrou o recorde de vôo espacial mais longo realizado por um veículo da tripulação dos EUA, anteriormente detido pela missão Skylab 4 . Sucesso
SpaceX Crew-2 SpaceX Crew-2 logo.png C206.2 ♺ Endeavor 23 de abril de 2021 Novembro de 2021 (planejado) Ancorado na ISS para uma missão de seis meses. A NASA concordou em permitir que a SpaceX reutilize um propulsor e uma cápsula pela primeira vez neste voo. A tripulação inclui o primeiro astronauta da ESA a voar no Crew Dragon, o especialista em missões Thomas Pesquet . Ancorado na ISS
Inspiração 4 C207.2 ♺ Resiliência 16 de setembro de 2021 18 de setembro de 2021 A primeira missão totalmente civil a orbitar. O vôo atingiu uma órbita de 585 km e a tripulação conduziu experimentos científicos e médicos e atividades de divulgação pública por 3 dias. Primeiro vôo orbital da tripulação do dragão autônomo e o primeiro vôo com a cúpula. Sucesso
SpaceX Crew-3 SpaceX Crew-3 logo.png C210.1 Resistência 30 de outubro de 2021 NET 29 de abril de 2022 Transportará quatro astronautas para a ISS para uma missão de seis meses. Planejado
Axiom Mission 1 C207.3 ♺ Resiliência 21 de fevereiro de 2022 Março de 2022 Primeiro voo da Tripulação do Dragão contratado pela Axiom Space . Primeiro voo totalmente privado para a ISS, levando Michael López-Alegría como astronauta profissional da Axiom, Eytan Stibbe para conduzir experimentos educacionais para uma viagem de 10 dias, Larry Connor e Mark Pathy , ambos chefes de empresas de investimento. Planejado
SpaceX Crew-4 SpaceX Crew-4 logo.png TBA 15 de abril de 2022 4º trimestre de 2022 O quarto voo contratado ao abrigo do contrato CCP . Estados Unidos Kjell Lindgren Bob Hines Samantha Cristoforetti TBA
Estados Unidos
Itália
Planejado
SpaceX Crew-5 TBA NET 25 de outubro de 2022 NET 2023 O quinto voo contratado ao abrigo do contrato CCP . Estados Unidos Nicole Aunapu Mann Josh Cassada Koichi Wakata TBA
Estados Unidos
Japão
Planejado
Axiom Mission 2 TBA NET Q4 2022 NET Q4 2022 Segundo voo da Tripulação do Dragão contratado pela Axiom Space . Segundo vôo totalmente privado para a ISS, levando Peggy Whitson como astronauta profissional da Axiom. Planejado
SpaceX Crew-6 TBA NET 1 de fevereiro de 2023 NET 2023 O sexto voo contratado ao abrigo do contrato CCP . Estados UnidosTBA
Estados UnidosTBA
Japão/ Canadá/ EuropaTBA
RússiaTBA
Planejado
Axioma Ax-3 TBA NET 2023 NET 2023 Terceiro voo da Tripulação do Dragão contratado pela Axiom Space . TBA
TBA
TBA
TBA
Planejado
Axioma Ax-4 TBA NET 2023 NET 2023 Quarto vôo do Dragão da Tripulação contratado pela Axiom Space . TBA
TBA
TBA
TBA
Planejado
Missão Space Adventures TBA TBA TBA Até quatro turistas espaciais em voo de 3 a 5 dias, em órbita elíptica com apogeu três vezes maior do que a ISS, maior que o recorde de altitude orbital terrestre estabelecido pela Gemini 11 em 1966. Vencimento do contrato revelado em outubro de 2021, com a possibilidade de uma futura missão em aberto. Derrubado

Voos do Cargo Dragon 2

Missão Correção Cápsula Data de lançamento Data de desembarque Descrição Resultado
CRS-21 SpaceX CRS-21 Patch.png C208.1 6 de dezembro de 2020 14 de janeiro de 2021 Primeira missão SpaceX realizada sob o contrato CRS-2 com a NASA e o primeiro vôo do Cargo Dragon 2. Entregou o módulo Nanoracks Bishop Airlock para a ISS junto com 6.400 lb (2.900 kg) de carga. Sucesso
CRS-22 SpaceX CRS-22 Patch.png C209.1 3 de junho de 2021 10 de julho de 2021 Segundo voo do Cargo Dragon 2 para a ISS; forneceu painéis solares iROSA 1 e iROSA 2 Sucesso
CRS-23 SpaceX CRS-23 Patch.png C208.2 ♺ 29 de agosto de 2021, 07:14 UTC 1 de outubro de 2021 Terceiro voo do Cargo Dragon 2 para a ISS Sucesso
CRS-24 SpaceX CRS-24 Patch.png C209.2 ♺ 4 de dezembro de 2021 (planejado) Quarto voo do Cargo Dragon 2 para a ISS Planejado
CRS-25 TBA Maio de 2022 (planejado) Quinto voo do Cargo Dragon 2 para a ISS; entregará iROSA 3 e iROSA 4 Planejado
CRS-26 TBA Setembro de 2022 (planejado) Sexto voo do Cargo Dragon 2 para a ISS; entregará iROSA 5 e iROSA 6 Planejado
CRS-27 TBA 10 de janeiro de 2023 (planejado) Sétimo voo do Cargo Dragon 2 para a ISS Planejado
CRS-28 TBA 5 de junho de 2023 (planejado) Oitavo voo do Dragão de Carga 2 para a ISS Planejado
CRS-29 TBA 20 de outubro de 2023 (planejado) Voo do Nono Cargo Dragon 2 para a ISS Planejado

Veja também

Notas

Referências

links externos