CASA (fabricante de aeronaves) - CASA (aircraft manufacturer)

EADS CASA
Modelo Subsidiária
Indústria Aviação
Fundado 1923
Fundador José Ortiz-Echagüe
Extinto 2009
Sucessor Airbus Military
Produtos vários tipos de aeronaves e componentes aeroespaciais
Receita 15.740.000.000 de dólares dos Estados Unidos (2013) Edite isso no Wikidata
Pai EADS

Construcciones Aeronáuticas SA ( CASA ) era um fabricante espanhol de aeronaves fundado em 1923 e iniciou a fabricação de aeronaves no ano seguinte. Em 1999, tornou-se uma subsidiária da EADS (European Aeronautic Defense and Space Company) com o nome de EADS CASA e em 2009 foi absorvida pela Airbus Military . A CASA é conhecida por projetar e produzir aeronaves de transporte militar, como a CASA C-212 Aviocar , a CASA CN-235 , a CASA C-295 e a aeronave de treinamento / ataque ao solo CASA C-101 .

História

O Eurofighter Typhoon é montado na Espanha pela EADS-CASA para a Força Aérea Espanhola
O primeiro A400M, cercado por funcionários da EADS, durante o lançamento da aeronave em Sevilha em 26 de junho de 2008

A Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) foi fundada por José Ortiz-Echagüe em 1923 e começou a trabalhar em uma fábrica em Getafe em maio de 1924, construindo aeronaves Breguet sob licença. O primeiro pedido cobriu 26 19 A.2s; a produção total desse tipo chegou a 400 unidades.

A CASA construiu uma segunda fábrica em Cádiz em 1926 para construir uma cópia licenciada do alemão Dornier Do. Hidroavião J Wal . Eles construíram 17 aeronaves para a Força Aérea Espanhola , 12 para o braço da Aviação Naval da Marinha Espanhola e duas para uso comercial. CASA também operou várias filiais na Espanha para o reparo e revisão geral de aeronaves. Em 1929 voou o CASA-1 - a primeira aeronave projetada pela CASA. O rei Alfonso XIII visitou a fábrica principal em 1930. A CASA também construiu o Breguet 19 francês , dois dos quais se tornariam especialmente famosos. Um deles foi o Breguet XIX GR (Grand Raid) denominado Jesus del Gran Poder , atualmente preservado no Museo del Aire de Cuatro Vientos (Madrid), que voou entre Sevilha e Bahia (no Brasil), em 1929. Esta aeronave foi pilotada pelos capitães Ignacio Jiménez e Francisco Iglesias e percorreu 6746 km em 43 horas e 50 minutos. O outro foi o Super Bidon Breguet XIX, denominado Cuatro Vientos ( Quatro Ventos ); foi transportado por Mariano Barberán e Joaquín Collar Serra para Havana em Cuba em 1933. Em 1932, a CASA obteve uma licença da companhia aérea britânica Vickers para construir 25 torpedeiros terrestres Vickers Vildebeest , movidos pelo francês Hispano de 600 cv motores.

CASA 2.111 uma versão de produção licenciada do He 111-H Bomber, re-engatado na Espanha com Rolls-Royce Merlins importado no final da Segunda Guerra Mundial. CASA construiu 236 desta aeronave entre 1940 e 1956

Durante a Guerra Civil Espanhola, a fábrica da CASA Getafe estava localizada na zona republicana. Foi transferido para Alicante , outro inaugurado em Sabadell . No final da guerra, a produção voltou para Getafe. A CASA fabricou o caça biplano russo Polikarpov I-15 , produzindo 287 aeronaves antes do fim da guerra civil.

Após a Guerra Civil Espanhola, a CASA abriu uma nova fábrica em Tablada em Sevilha, após obter várias licenças de aeronaves da Alemanha e construiu 25 Gotha Go 145A como CASA 1145, 25 Bücker Bü 133 como CASA 1133 e 555 Bücker Bü 131 como CASA 1131. A produção dessas aeronaves continuou até o final dos anos 1950. O CASA 201, um transporte bimotor, (seus motores eram o espanhol ENMASA VAT Tigre G-125). Em 1940, a CASA iniciou a fabricação licenciada de bombardeiros bimotores 200 Heinkel He 111 com Rolls Royce Merlins importados , como o CASA 2.111 . (Estas são as aeronaves que foram usadas como Luftwaffe He 111s alemães da Segunda Guerra Mundial em vários filmes, como Batalha da Grã - Bretanha e Patton .)

A partir de 1943, o governo espanhol começou a investir na CASA, primeiro obtendo uma participação de 33 por cento da empresa; em 1992, aumentou para o controle de 99,2 por cento. Em 1945, a CASA abriu uma fábrica em Madrid dedicada ao fabrico de peças e subconjuntos das suas várias aeronaves e daquelas que tinham contratos de reparação e revisão. Em 1946, a CASA restabeleceu o Escritório de Projetos e retomou o projeto de aeronaves com base na tecnologia proprietária da empresa. Em 1957, a CASA ganhou um contrato da Força Aérea dos Estados Unidos para a manutenção dos F-100 Super Sabres baseados na Europa e Turquia e um contrato da Força Aérea Espanhola para reformar os T-33s da Força Aérea Espanhola. Eles começaram a fabricar o caça-bombardeiro Northrop F-5 A sob licença em 1962. Em 1971, a CASA se fundiu com a Hispano Aviación .

A CASA foi um dos membros originais do Consórcio Airbus com a França, Alemanha e Reino Unido em 1972. Em 1977, a CASA ganhou o contrato para projetar e construir o C-101 , uma aeronave de treinamento e ataque para a Força Aérea Espanhola . CASA juntou-se ao projeto Eurofighter 2000 em 1996.

CASA faz parte da EADS, a corporação aeroespacial europeia, com Aérospatiale-Matra da França, Dornier GmbH e DASA da Alemanha desde 1999. A partir de então, a filial espanhola da EADS é chamada de EADS-CASA . O atual CEO e presidente da EADS-CASA é Domingo Ureña-Raso . A EADS-CASA emprega atualmente cerca de 7.500 trabalhadores.

A EADS foi formada em julho de 2000 após a fusão da Aerospatiale Matra da França, DaimlerChrysler Aerospace da Alemanha e Construcciones Aeronáuticas SA da Espanha . É a terceira maior empresa aeroespacial do mundo, com aproximadamente 100.000 funcionários.

Em julho de 2001, a aeronave militar EADS-CASA marcou o início da fase de montagem final do Eurofighter Typhoon em Getafe. É uma das quatro linhas de montagem do Eurofighter (as outras três estão em Warton no Reino Unido, Manching na Alemanha e em Torino na Itália). Esperava-se que a produção chegasse a sete asas de Typhoon por mês e 12 aeronaves por ano. A EADS CASA está produzindo a asa direita do Eurofighter e montando 87 aeronaves para a Força Aérea Espanhola. A primeira entrega foi realizada junto com as outras forças aéreas parceiras no segundo semestre de 2002.

Divisão de Aeronaves de Transporte Militar

A Divisão de Aeronaves de Transporte Militar (MTAD) da EADS CASA estava sediada em Madrid . Uma das aeronaves que produz é o Airbus A330-200, que foi modificado para fornecer reabastecimento aéreo . Forneceu uma variante para a Royal Australian Air Force e outra para a Royal Air Force do Reino Unido por meio da companhia AirTanker . O foco principal da MTAD está no segmento leve a médio do mercado de transporte militar, cobrindo de três a nove toneladas.

O MTAD geriu as atividades industriais e técnicas das empresas participantes no projeto A400M . Essa responsabilidade agora é gerenciada pela Airbus Military.

Produtos

Outros

Referências

Notas
Bibliografia
  • Taylor, Michael JH (1993). Edições do Studio (ed.). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Edições Studio. ISBN 1-85170-324-1. Jane's Encyclopedia of Aviation