História econômica da Indonésia - Economic history of Indonesia

A história econômica da Indonésia é moldada por sua localização geográfica, seus recursos naturais, bem como seu povo que habitou o arquipélago que hoje formou o moderno Estado-nação da República da Indonésia . O contato estrangeiro e o comércio internacional com contrapartes estrangeiras também moldaram e selaram o destino do arquipélago indonésio, à medida que índios, chineses, árabes e, eventualmente, comerciantes europeus alcançaram o arquipélago durante a Era da Exploração e participaram do comércio de especiarias , guerra e conquista.

No início do século 17, a Companhia Holandesa das Índias Orientais (VOC), uma das primeiras empresas multinacionais do mundo , estabeleceu sua base no arquipélago enquanto monopolizava o comércio de especiarias. Em 1800, o Índias Orientais Holandesas Estado colonial tinha surgido e se beneficiaram com culturas de rendimento comércios de café, chá, quinino, borracha e óleo de palma da colônia, também do setor de mineração: petróleo , carvão , estanho e cobre . O estado colonial seria sucedido pela República da Indonésia após a Segunda Guerra Mundial .

No início do século 21, a Indonésia passou a ser a maior economia do Sudeste Asiático, como uma das economias de mercado emergentes do mundo, membro das principais economias do G-20 e classificado como um país recém-industrializado .

Indonésia pré-moderna

Período de reinos hindu-budistas

A economia da maioria das aldeias e comunidades políticas no arquipélago inicialmente dependia fortemente da agricultura de arroz , bem como do comércio de produtos florestais como frutas tropicais, animais caçados, resinas vegetais, rattan e madeira de lei. Reinos antigos como o Tarumanagara e Mataram dependiam da produção de arroz e de impostos.

Durante muito tempo, o arquipélago foi conhecido pela abundância de recursos naturais. Especiarias como noz - moscada e cravo das ilhas Maluku , pimenta e cubeb do sul de Sumatra e oeste de Java, arroz de Java , ouro , cobre e estanho de Sumatra , Bornéu e as ilhas intermediárias , resina de cânfora do porto de Barus , sappana e sândalo de as Ilhas Sunda Menores , madeiras nobres de Bornéu, marfim e chifre de rinoceronte de Sumatra e penas de pássaros exóticos do oeste da Nova Guiné estão entre alguns produtos procurados por comerciantes de todo o mundo. Esse contato estrangeiro foi iniciado por pequenos reinos comerciais indianos no início do século 4, que nutriram contatos com outras civilizações importantes no continente asiático, Índia e China . Beneficiado por sua localização estratégica em uma próspera rota de comércio marítimo entre a Índia e a China, a política no arquipélago indonésio logo se tornaria um império comercial próspero, saudável e cosmopolita como Srivijaya, que surgiu no século 7.

Srivijaya

No mundo do comércio, Srivijaya cresceu rapidamente para se tornar um império extenso controlando as duas passagens entre a Índia e a China, a saber, o estreito de Sunda de Palembang e o estreito de Malaca de Kedah. Relatos árabes afirmavam que o império do marajá era tão vasto que em dois anos o navio mais rápido não poderia viajar por todas as suas ilhas, que produziam cânfora, aloés, cravo, sândalo, noz-moscada, cardamomo e cubebs, marfim, ouro e estanho, fazendo o marajá tão rico quanto qualquer rei da Índia.

Além de fomentar relações comerciais lucrativas com a Índia e a China, Srivijaya também estabeleceu um vínculo comercial com a Península Arábica . Um mensageiro enviado pelo Maharaja Sri Indravarman entregou sua carta para o califa Umar ibn AbdulAziz de Ummayad em 718 e foi devolvido a Srivijaya com Zanji (escrava negra de Zanj ), o califa presente para o marajá. A crônica chinesa mencionada posteriormente sobre Che-li-t'o-lo-pa-mo (Sri Indravarman), o Maharaja de Shih-li-fo-shih em 724 havia enviado ao imperador um ts'engchi (grafia chinesa do árabe Zanji ) Como um presente. Srivijaya continuaria a dominar a economia do arquipélago até seu declínio no século XIII.

Majapahit

No século 14 em Java, o reino de Majapahit se tornaria um império marítimo que controlaria o comércio e a economia do arquipélago por mais um século. De acordo com uma fonte chinesa da dinastia Ming , Yingya Shenglan , Ma Huan relatou sobre a economia e o mercado javanês. O arroz é colhido duas vezes ao ano e seu grão é pequeno. Eles também colhem gergelim branco e lentilhas, mas não há trigo. Esta terra produz madeira de sapan (útil para produzir corante vermelho), diamante, sândalo, incenso, pimenta puyang , cantáridas (besouros verdes usados ​​para medicina), aço, tartarugas, carapaça de tartaruga, pássaros estranhos e raros; como um grande papagaio do tamanho de uma galinha, papagaios vermelhos e verdes, papagaios de cinco cores que podem imitar a voz humana, também pintada, pavão, 'árvore de bétele', pássaro pérola e pombos verdes. Os animais aqui são estranhos: há cervos brancos, macacos brancos e vários outros animais. Porcos, cabras, gado, cavalos, aves domésticas, e existem todos os tipos de patos. Para as frutas, há todos os tipos de banana, coco, cana-de-açúcar, romã, lótus, mang-chi-shi (mangostão), melancia e lang Ch'a ( langsat ou lanzones ). Além disso, todos os tipos de abóbora e vegetais estão presentes.

Impostos e multas foram pagos em dinheiro. A economia javanesa foi parcialmente monetizada desde o final do século 8 usando moedas de ouro e prata. Anteriormente, o tesouro Wonoboyo do século 9 descoberto em Java Central mostra que as antigas moedas de ouro de Javan tinham a forma de sementes semelhante ao milho, enquanto as moedas de prata eram semelhantes a botões. Por volta de 1300, durante o reinado do primeiro rei de Majapahit, ocorreu uma mudança importante: a cunhagem indígena foi substituída inteiramente por dinheiro de cobre importado da China. Cerca de 10.388 moedas chinesas antigas pesando cerca de 40 kg foram desenterradas do quintal de um residente local em Sidoarjo em novembro de 2008. O Gabinete de Conservação de Relíquias Antigas da Indonésia (BP3) de Java Oriental verificou que as moedas datavam da era Majapahit. A razão para o uso de moeda estrangeira não é fornecida em nenhuma fonte, mas a maioria dos estudiosos assume que foi devido à crescente complexidade da economia javanesa e ao desejo de um sistema monetário que usasse denominações muito menores, adequadas para uso nas transações do mercado diário. Esse era um papel para o qual ouro e prata não eram adequados. Essas moedas chinesas kepeng eram finas moedas de cobre arredondadas com um orifício quadrado no centro, destinadas a amarrar o dinheiro em um cordão de moedas. Essas pequenas mudanças - as moedas de cobre chinesas importadas - possibilitaram a Majapahit outras invenções, um método de economia usando recipientes de moedas de barro com fendas. Estes são comumente encontrados nas ruínas de Majapahit; a fenda é a pequena abertura para colocar as moedas. A forma mais popular é o celengan em forma de javali (cofrinho).

Algumas idéias para a escala da economia interna podem ser obtidas a partir de dados dispersos em inscrições. As inscrições Canggu datadas de 1358 mencionam 78 travessias de balsa no país (mandala Java). As inscrições de Majapahit mencionam um grande número de especialidades ocupacionais, que vão desde ourives e ourives a vendedores de bebidas e açougueiros. Embora muitas dessas ocupações já existissem em épocas anteriores, a proporção da população que ganhava renda com atividades não agrárias parece ter se tornado ainda mais significativa durante a era Majapahit.

A grande prosperidade de Majapahit provavelmente se deveu a dois fatores. Primeiro, as terras baixas do nordeste de Java eram adequadas para o cultivo de arroz e, durante o auge de Majapahit, vários projetos de irrigação foram realizados, alguns com assistência do governo. Em segundo lugar, os portos de Majapahit na costa norte eram provavelmente estações importantes ao longo da rota para obter as especiarias de Maluku e, à medida que as especiarias passavam por Java, teriam fornecido uma fonte essencial de renda para Majapahit.

O Nagarakertagama afirma que a fama do governante de Majapahit atraiu mercadores estrangeiros de longe, incluindo indianos, khmers, siameses e chineses, entre outros. Em um período posterior, Yingya Shenglan mencionou que um grande número de comerciantes chineses e muçulmanos do oeste (da árabe e da Índia, mas principalmente de estados muçulmanos na Sumatra e na península malaia) estão se estabelecendo em cidades portuárias de Majapahit, como Tuban , Gresik e Hujung Galuh ( Surabaya ). Um imposto especial foi cobrado de alguns estrangeiros, possivelmente aqueles que haviam estabelecido residência semi-permanente em Java e conduzido algum tipo de empresa que não o comércio exterior. O Império Majapahit tinha ligações comerciais com a dinastia chinesa Ming , Annam e Champa no atual Vietnã, Camboja , Siamese Ayutthayan , Birmanês Martaban e o Império Vijayanagara do sul da Índia .

Difusão do Islã e da rede comercial muçulmana

Dhow árabe modelado a partir do naufrágio de Belitung do século IX .

Os comerciantes muçulmanos espalharam a fé islâmica pelas rotas comerciais que se conectam ao mundo islâmico . As rotas se estendiam do Mediterrâneo, Oriente Médio, Índia, Sudeste Asiático marítimo e China. Comerciantes muçulmanos da península Arábica e do Golfo Pérsico navegam pelo arquipélago indonésio a caminho da China desde pelo menos o século 9, como testemunhado através da descoberta do naufrágio Belitung que contém cargas da China, descoberto na costa da ilha de Belitung . Os comerciantes e proselitistas muçulmanos encorajaram o surgimento de estados islâmicos no arquipélago. Por volta do século 13, o Islã ganhou sua base no arquipélago através do estabelecimento de Samudra Pasai em Aceh e do Sultanato de Ternate nas Ilhas Molucas. As ilhas Maluku, produtoras de especiarias, receberam o nome do árabe "Jazirat al Muluk", que significa "a península ou ilhas dos reis".

No século 14, esses portos muçulmanos começaram a prosperar, recebendo comerciantes muçulmanos da Índia e do Oriente Médio. Entre os reinos muçulmanos mais notáveis ​​estão o Sultanato de Malaca, que controla o estratégico Estreito de Malaca, e o Sultanato de Demak, que substituiu Majapahit como potência regional em Java. Ambos também foram ativos na disseminação do Islã no arquipélago e, no final do século 15, o Islã suplantou o Hinduísmo e o Budismo em Java e Sumatra, e também em Sulawesi e no norte de Maluku. A política islâmica no arquipélago fazia parte das redes de comércio islâmicas mais extensas que se estendiam de Al-Andalus, no Ocidente, às colônias comerciais muçulmanas nos portos chineses do Oriente, já que especiarias da Indonésia, como cravo, noz-moscada e pimenta, podiam chegar aos mercados de especiarias em Cantão , Damasco e Cairo.

Era colonial

A chegada dos europeus e o comércio de especiarias e safras comerciais

A planta da noz-moscada é nativa das Ilhas Banda da Indonésia . Outrora uma das mercadorias mais valiosas do mundo, atraiu as primeiras potências coloniais europeias para a Indonésia.

Os portugueses foram os primeiros europeus a chegar ao arquipélago indonésio. Sua busca para dominar a fonte do lucrativo comércio de especiarias no início do século 16, e seus esforços missionários católicos romanos simultâneos , viram o estabelecimento de feitorias e fortes, e um forte elemento cultural português que permanece substancial na Indonésia moderna. Começando com as primeiras expedições exploratórias enviadas da recém-conquistada Malaca em 1512, a frota portuguesa começou a explorar grande parte do arquipélago e procurou dominar as fontes de especiarias valiosas. No entanto, a presença portuguesa foi posteriormente reduzida a Solor , Flores e Timor (ver Timor Português ) no Nusa Tenggara dos dias modernos, devido à sua derrota em 1575 em Ternate nas mãos dos indígenas ternateus, e sua derrota para os holandeses.

No início do século 17, a VOC foi fundada. Seu principal negócio era lucrar com o comércio intra-asiático e estabelecer o comércio direto de especiarias entre o arquipélago e a Europa. Um por um, os holandeses começaram a lutar contra as possessões portuguesas que começaram com conquistas holandesas em Ambon , norte de Moluku e Banda , e um fracasso geral português para controle sustentado do comércio na região. Estatisticamente, a VOC superou todos os seus rivais no comércio asiático. Entre 1602 e 1796, a VOC enviou quase um milhão de europeus para trabalhar no comércio asiático em 4.785 navios e arrecadou para seus esforços mais de 2,5 milhões de toneladas de produtos comerciais asiáticos. A VOC obteve enormes lucros com seu monopólio de especiarias durante a maior parte do século XVII. A VOC obteve um grande lucro ao monopolizar o comércio de especiarias de Maluku e, em 1619, estabeleceu uma capital na cidade portuária de Jacatra e mudou o nome da cidade para Batávia (atual Jacarta ). Nos dois séculos seguintes, a VOC adquiriu portos adicionais como bases comerciais e salvaguardou seus interesses assumindo o controle do território circundante. Continuou sendo uma preocupação comercial primordial e pagou um dividendo anual de 18% por quase 200 anos.

Índias Orientais Holandesas

Trabalhadores posam no local de um túnel ferroviário em construção nas montanhas, 1910.

As Índias Orientais Holandesas foram formadas a partir das colônias nacionalizadas da VOC, que ficou sob a administração do governo holandês em 1800. A história econômica da colônia estava intimamente relacionada à saúde econômica da Holanda. Apesar dos rendimentos crescentes do sistema holandês de imposto sobre a terra, as finanças holandesas foram severamente afetadas pelo custo da Guerra de Java e da Guerra dos Padri , e a perda da Bélgica em 1830 levou a Holanda à beira da falência. Em 1830, um novo governador-geral , Johannes van den Bosch , foi nomeado para fazer as índias pagarem pela exploração holandesa de seus recursos. Com os holandeses conquistando o domínio político em Java pela primeira vez em 1830, foi possível introduzir uma política agrícola de cultivo forçado controlado pelo governo. Denominado cultuurstelsel (sistema de cultivo) em holandês e tanam paksa (plantação forçada) na indonésia, os agricultores eram obrigados a entregar quantidades fixas de safras específicas, como açúcar ou café, como forma de imposto. Grande parte de Java acabou se tornando uma plantação holandesa e as receitas aumentaram continuamente durante o século 19, que foram reinvestidas na Holanda para salvá-la da falência. Entre 1830 e 1870, um bilhão de florins foram retirados do arquipélago, o que representa, em média, 25% do orçamento anual do governo holandês. O sistema de cultivo, no entanto, trouxe muitas dificuldades econômicas para os camponeses javaneses que sofreram fome e epidemias na década de 1840.

Mapa das Índias Orientais Holandesas em 1818

A crítica opinião pública na Holanda fez com que muitos dos excessos do Sistema de Cultivo fossem eliminados com as reformas agrárias do "Período Liberal". O capital privado holandês fluiu após 1850, especialmente na mineração de estanho e na agricultura de fazendas. As minas de estanho da Billiton Company na costa oriental de Sumatra foram financiadas por um consórcio de empresários holandeses, incluindo o irmão mais novo do rei Guilherme III. A mineração começou em 1860. Em 1863, Jacob Nienhuys obteve uma concessão do Sultanato de Deli para uma grande propriedade de tabaco . As Índias Orientais Holandesas foram abertas à iniciativa privada e os empresários holandeses estabeleceram grandes e lucrativas plantações. A produção de açúcar dobrou entre 1870 e 1885. Novas safras, como chá e cinchona, floresceram e a borracha foi introduzida, levando a aumentos dramáticos nos lucros holandeses. As mudanças não se limitaram a Java ou agricultura; o óleo de Sumatra e Bornéu tornou-se um recurso valioso para a industrialização da Europa. Os interesses comerciais holandeses se expandiram de Java para as ilhas externas, com cada vez mais território sob controle ou domínio holandês direto na segunda metade do século XIX. No entanto, a escassez de terras resultante para a produção de arroz, combinada com o aumento dramático das populações, especialmente em Java, levou a mais dificuldades.

A exploração colonial da riqueza do arquipélago contribuiu para a industrialização dos Países Baixos, ao mesmo tempo que lançou as bases para a industrialização da Indonésia. Os holandeses introduziram café, chá, cacau, tabaco e borracha e grandes extensões de Java tornaram-se plantações cultivadas por camponeses javaneses, coletadas por intermediários chineses e vendidas em mercados estrangeiros por mercadores europeus. No final do século 19, o crescimento econômico foi baseado na substancial demanda mundial por chá, café e cinchona. O governo investiu pesadamente em uma rede ferroviária (150 milhas de extensão em 1873, 1.200 em 1900), bem como linhas de telégrafo, e empresários abriram bancos, lojas e jornais. As Índias Orientais Holandesas produziam a maior parte do suprimento mundial de quinino e pimenta, mais de um terço de sua borracha, um quarto de seus produtos de coco e um quinto de seu chá, açúcar, café e óleo. O lucro das Índias Orientais Holandesas fez da Holanda uma das potências coloniais mais importantes do mundo. A linha marítima da Royal Packet Navigation Company apoiou a unificação da economia colonial e trouxe a navegação inter-ilhas para Batávia, em vez de Cingapura, concentrando assim mais a atividade econômica em Java.

A recessão mundial do final da década de 1880 e início da década de 1890 viu os preços das commodities das quais a colônia dependia entrar em colapso. Jornalistas e funcionários públicos observaram que a maioria da população das Índias não estava em melhor situação do que sob a economia do Sistema de Cultivo regulado anterior e dezenas de milhares morreram de fome. Os preços das commodities se recuperaram da recessão, levando a um aumento dos investimentos na colônia. O comércio de açúcar, estanho, copra e café em que a colônia fora construída prosperou, e borracha, tabaco, chá e óleo também se tornaram os principais produtos de exportação. A reforma política aumentou a autonomia da administração colonial local, afastando-se do controle central da Holanda, enquanto o poder também foi divergido do governo central da Batávia para unidades de governo mais localizadas.

A economia mundial se recuperou no final da década de 1890 e a prosperidade voltou. O investimento estrangeiro, especialmente por parte dos britânicos, foi incentivado. Em 1900, os ativos detidos por estrangeiros nas Índias Orientais Holandesas totalizavam cerca de 750 milhões de florins (US $ 300 milhões), principalmente em Java.

Depois de 1900, a atualização da infraestrutura de portos e estradas era uma alta prioridade para os holandeses, com o objetivo de modernizar a economia, facilitar o comércio e acelerar os movimentos militares. Em 1950, os engenheiros holandeses construíram e melhoraram uma rede rodoviária com 12.000 km de superfície asfaltada, 41.000 km de superfície de metal e 16.000 km de superfície de cascalho. Além disso, os holandeses construíram 7.500 quilômetros (4.700 mi) de ferrovias, pontes, sistemas de irrigação cobrindo 1,4 milhões de hectares (5.400 sq mi) de campos de arroz, vários portos e 140 sistemas públicos de água potável. Wim Ravesteijn disse que "Com essas obras públicas, os engenheiros holandeses construíram a base material do estado colonial e pós-colonial da Indonésia."

A ocupação japonesa

As Índias Orientais Holandesas caíram para as forças invasoras do Império Japonês em 1942. Durante a Segunda Guerra Mundial , a economia das Índias Orientais Holandesas foi mais ou menos desmoronada, já que todos os recursos foram direcionados para os esforços de guerra do império, conforme as forças de ocupação japonesas aplicaram políticas marciais estritas. Muitas necessidades básicas como alimentos, roupas e remédios são escassas, e algumas regiões até sofreram fome. No início de 1945, as forças japonesas começaram a perder a guerra, culminando com os bombardeios atômicos de Hiroshima e Nagasaki .

Durante a ocupação japonesa, a altura média da população indonésia diminuiu. Como a mudança na altura média de uma população pode ser interpretada como um sinal de desenvolvimento econômico, Baten, Stegl e van der Eng descobriram que a população da Indonésia foi capaz de crescer em média após a ocupação desde o estabelecimento de alimentos ou suprimentos médicos e uma redução de doenças foi tranquilizada. Assim, devido ao aumento da nutrição e do suprimento médico (portanto, um aumento da altura média), a economia indonésia foi capaz de melhorar após a ocupação japonesa.

Era moderna

Presidência de Sukarno

Cédula de 1 rúpia da Indonésia , emitida em 1945, logo após o início da Revolução Nacional da Indonésia .

Em 17 de agosto de 1945, Sukarno e Mohammad Hatta proclamaram a independência da Indonésia . Em meio à turbulência, a Indonésia emitiu suas primeiras cédulas de rúpia em 1945. Entre 1945 e 1949, a Indonésia foi envolvida em uma guerra de independência contra os esforços de recolonização holandesa. As condições econômicas mergulharam no caos, especialmente em Java e Sumatra, enquanto as pessoas lutavam para sobreviver à guerra.

Na década de 1960, a economia se deteriorou drasticamente como resultado da instabilidade política. Eles tinham um governo jovem e inexperiente, o que resultou em extrema pobreza e fome. Na época da queda de Sukarno em meados da década de 1960, a economia estava um caos com uma inflação anual de 1.000%, receitas de exportação em queda, infraestrutura em ruínas, fábricas operando com capacidade mínima e investimento insignificante.

Presidência de suharto

Sob Suharto 's New Order administração, Indonésia apreciado o desenvolvimento econômico sustentado (1970 a 1996).

Após a queda do presidente Sukarno, a administração da Nova Ordem trouxe um grau de disciplina à política econômica que rapidamente baixou a inflação, estabilizou a moeda, reescalonou a dívida externa e atraiu ajuda e investimentos estrangeiros. (Veja Berkeley Mafia ). A Indonésia era até recentemente o único membro do Sudeste Asiático da OPEP, e o aumento do preço do petróleo na década de 1970 proporcionou uma receita de exportação que contribuiu para altas taxas de crescimento econômico sustentadas, com média de 7% de 1968 a 1981. O PIB per capita cresceu 545% de 1970 a 1980 como resultado do aumento repentino nas receitas de exportação de petróleo de 1973 a 1979. Devido aos altos níveis de regulamentação e dependência da queda dos preços do petróleo, o crescimento desacelerou para uma média de 4,3% ao ano entre 1981 e 1988. Posteriormente, uma faixa de reformas econômicas foram introduzidas no final da década de 1980, incluindo uma desvalorização controlada da rupia para melhorar a competitividade das exportações e a desregulamentação do setor financeiro. O investimento estrangeiro fluiu para a Indonésia, especialmente para o setor de manufatura voltado para a exportação, em rápido desenvolvimento. Como resultado, a economia cresceu em média mais de 7% de 1989 a 1997.

Esse crescimento elevado, no entanto, mascarou várias fraquezas estruturais da economia. O crescimento teve um alto custo em termos de instituições fracas e corruptas, grave endividamento público devido à má gestão do setor financeiro, o rápido esgotamento dos recursos naturais da Indonésia e a cultura de favores e corrupção na elite empresarial. A corrupção ganhou impulso principalmente na década de 1990, atingindo os níveis mais altos da hierarquia política. Como resultado, o sistema jurídico era frágil e não havia uma forma eficaz de fazer cumprir contratos, cobrar dívidas ou abrir um processo de falência. As práticas bancárias eram pouco sofisticadas, com os empréstimos com base em garantias sendo a norma e a violação generalizada das regulamentações prudenciais, incluindo limites para empréstimos vinculados. Barreiras não tarifárias, busca de renda por empresas estatais, subsídios internos, barreiras ao comércio interno e restrições à exportação contribuíram para distorções econômicas.

Crise financeira asiática de 1997

A Indonésia seguiu a Tailândia ao abandonar a taxa de câmbio fixa de sua moeda em 14 de agosto de 1997. A rupia desvalorizou-se ainda mais ao seu ponto mais baixo após a assinatura da segunda carta de intenções do FMI em 15 de janeiro de 1998.

A crise financeira asiática de 1997, que começou a afetar a Indonésia em meados do ano, tornou-se uma crise econômica e política. A resposta inicial da Indonésia foi flutuar a rupia, aumentar as taxas de juros internas e apertar a política fiscal. Em outubro de 1997, a Indonésia e o Fundo Monetário Internacional (FMI) chegaram a um acordo sobre um programa de reforma econômica que visa a estabilização macroeconômica e a eliminação de algumas das políticas econômicas mais prejudiciais do país, como o Programa Nacional de Automóveis e o monopólio do cravo- da- índia , ambos envolvendo a família membros do presidente Suharto. A rupia permaneceu fraca, no entanto, e o presidente Suharto foi forçado a renunciar em maio de 1998. Em agosto de 1998, a Indonésia e o FMI concordaram em um Extended Fund Facility (EFF) sob o presidente BJ Habibie, que incluía metas de reforma estrutural significativas. Abdurrahman Wahid assumiu como presidente em outubro de 1999, e a Indonésia e o FMI assinaram outro EFF em janeiro de 2000. O novo programa também tem uma série de reformas econômicas, estruturais e metas de governança.

Os efeitos da crise financeira e econômica foram graves. Em novembro de 1997, a rápida depreciação da moeda fez com que a dívida pública chegasse a US $ 60 bilhões, impondo severas tensões ao orçamento do governo. Em 1998, o PIB real contraiu-se em 13,1%. A economia atingiu o seu ponto mais baixo em meados de 1999 e o crescimento real do PIB no ano foi de 0,8%. A inflação atingiu 72% em 1998, mas desacelerou para 2% em 1999. A rúpia, que estava na faixa de Rp 2.600 / US $ 1 no início de agosto de 1997, caiu para 11.000 / US $ 1 em janeiro de 1998, com taxas à vista em torno de 15.000 por breves períodos durante o primeiro semestre de 1998. Ele voltou à faixa de 8.000 / USD1 no final de 1998 e geralmente foi negociado na faixa de Rp 8.000-10.000 / USD1 desde então, com flutuações que são relativamente previsíveis e graduais.

Era pós-Suharto

Indonésia rupiah notas.

No final de 2004, a Indonésia enfrentou uma 'mini-crise' devido aos aumentos dos preços internacionais do petróleo e às importações. A moeda atingiu Rp 12.000 / USD1 antes de se estabilizar. O governo foi forçado a cortar seus enormes subsídios aos combustíveis em outubro, que deveriam custar US $ 14 bilhões em 2005. Isso levou a mais do que o dobro do preço dos combustíveis ao consumidor, resultando em uma inflação de dois dígitos. A situação acabou se estabilizando, mas a economia continuou lutando contra a inflação de 17% em 2005.

O crescimento econômico acelerou para 5,1% em 2004 e atingiu 5,6% em 2005. Para 2006, as perspectivas econômicas da Indonésia eram mais positivas. A renda per capita real atingiu os níveis do ano fiscal de 1996/1997. O crescimento foi impulsionado principalmente pelo consumo doméstico, que representa cerca de três quartos do produto interno bruto da Indonésia. A Bolsa de Valores de Jacarta foi o mercado com melhor desempenho na Ásia em 2004, com aumento de 42%. Os problemas que continuam a prejudicar o crescimento incluem baixos níveis de investimento estrangeiro, burocracia burocrática e corrupção generalizada que causa 51,43 trilhões de rupias ou (US $ 5,6 bilhões) ou aproximadamente 1,4% do PIB a ser perdido anualmente. No entanto, havia um otimismo inflexível com a conclusão das eleições pacíficas em 2004 e a eleição do presidente reformista Susilo Bambang Yudhoyono .

A taxa de desemprego em fevereiro de 2007 era de 9,75%. Apesar de uma desaceleração da economia global, o crescimento econômico da Indonésia acelerou para um máximo de 10 anos de 6,3% em 2007. Essa taxa de crescimento foi suficiente para reduzir a pobreza de 17,8% para 16,6% com base na linha de pobreza do governo e reverteu a tendência recente de crescimento sem empregos , com o desemprego caindo para 8,46% em fevereiro de 2008. Ao contrário de muitos de seus vizinhos mais dependentes de exportação, a Indonésia conseguiu contornar a Grande Recessão, ajudada pela forte demanda interna (que representa cerca de dois terços da economia) e um governo fiscal pacote de estímulo de cerca de 1,4% do PIB. Depois da Índia e da China, a Indonésia se tornou a terceira economia de crescimento mais rápido no G20. A economia de US $ 512 bilhões cresceu 4,4% no primeiro trimestre em relação ao ano anterior e, no mês anterior, o FMI revisou sua projeção de 2009 para o país de 2,5% para 3-4%. A Indonésia desfrutou de fundamentos mais sólidos com a implementação de amplas reformas econômicas e financeiras, incluindo uma rápida redução da dívida pública e externa, fortalecimento dos balanços do setor corporativo e bancário e redução das vulnerabilidades bancárias por meio de maior capitalização e melhor supervisão. A taxa de desemprego da Indonésia em 2012 é de 6%, de acordo com o vice-presidente da Indonésia, Dr. Boediono.

Veja também

Referências