História econômica do Japão - Economic history of Japan

Parte de uma série no
História do japão
Lista Paleolítico antes de 14.000 AC Jōmon 14.000 - 1000 a.C. Yayoi 1000 AC - 300 DC Kofun 300–538 Asuka 538-710 Nara 710-794 Heian 794-1185 Kamakura 1185–1333 Restauração Kenmu 1333–1336 Muromachi (Ashikaga) 1336-1573 Azuchi – Momoyama 1573–1603 Edo (Tokugawa) 1603–1868 Meiji 1868-1912 Taishō 1912–1926 Shōwa 1926-1989 Heisei 1989–2019 Reiwa 2019 - presente
Tópicos Moeda Terremotos Economia Nomes de era Educação Império Relações Estrangeiras Geografia Historiografia Militares Naval Política Pós-guerra Património Mundial
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A história econômica do Japão é mais estudada pelo espetacular crescimento social e econômico na década de 1800 após a Restauração Meiji . Tornou-se a primeira grande potência não ocidental e expandiu-se continuamente até sua derrota na Segunda Guerra Mundial . Quando o Japão se recuperou da devastação para se tornar a segunda maior economia do mundo, atrás dos Estados Unidos, e de 2010, atrás da China também. Os estudiosos avaliaram a posição econômica única do país durante a Guerra Fria , com as exportações indo para as potências alinhadas aos Estados Unidos e à União Soviética, e demonstraram grande interesse na situação do período pós-Guerra Fria das "décadas perdidas" japonesas .

Japão pré-histórico e antigo

Período Yayoi

O período Yayoi é geralmente aceito para datar de 300 aC a 300 dC. No entanto, a evidência de rádio-carbono sugere uma data até 500 anos antes, entre 1.000 e 800 aC. Durante este período, o Japão fez a transição para uma sociedade agrícola estabelecida. À medida que a população Yayoi aumentava, a sociedade se tornava mais estratificada e complexa. Eles teciam tecidos , viviam em aldeias agrícolas permanentes e construíam edifícios com madeira e pedra. Eles também acumularam riqueza por meio da propriedade da terra e do armazenamento de grãos. Tais fatores promoveram o desenvolvimento de classes sociais distintas. Os chefes yayoi, em algumas partes de Kyūshū, parecem ter patrocinado e manipulado politicamente o comércio de bronze e outros objetos de prestígio. Isso foi possível com a introdução de uma agricultura irrigada de arroz úmido do estuário do Yangtze , no sul da China, por meio das Ilhas Ryukyu ou da Península Coreana .

Período Kofun (250-538)

O período Kofun registrou a primeira centralização política do Japão , quando o clã Yamato subiu ao poder no sudoeste do Japão, estabeleceu a Casa Imperial e ajudou a controlar as rotas comerciais na região. Muito da cultura material do período Kofun demonstra que o Japão estava em estreito contato político e econômico com a Ásia continental (especialmente com as dinastias do sul da China) através da Península Coreana; espelhos de bronze fundidos do mesmo molde foram encontrados em ambos os lados do estreito de Tsushima . Irrigação , sericultura e tecelagem foram trazidas para o Japão por imigrantes chineses, que são mencionados nas antigas histórias japonesas; o clã chinês Hata (秦, leia-se "Qín" em chinês) introduziu a sericultura e certos tipos de tecelagem.

Japão clássico

Período Asuka (538-710)

A política Yamato evoluiu muito durante o período Asuka, que se concentrou na região de Asuka e exerceu poder sobre os clãs em Kyūshū e Honshū , conferindo títulos, alguns hereditários, aos chefes dos clãs. O nome Yamato se tornou sinônimo de todo o Japão quando os governantes Yamato suprimiram outros clãs e adquiriram terras agrícolas. Com base nos modelos chineses (no texto em itálico, incluindo a adoção da língua escrita chinesa ), eles desenvolveram um sistema de estradas comerciais e uma administração central. Em meados do século VII, as terras agrícolas haviam crescido e se tornado um domínio público substancial, sujeito à política central. A unidade administrativa básica do sistema de Gokishichidō (五 畿 七 道, "cinco cidades, sete estradas") era o condado, e a sociedade era organizada em grupos de ocupação. A maioria das pessoas eram fazendeiros; outros eram pescadores, tecelões, oleiros, artesãos, armeiros e especialistas em rituais.

Em 645, o clã Soga foi derrubado em um golpe lançado pelo Príncipe Naka no Ōe e Fujiwara no Kamatari , o fundador do clã Fujiwara . Seu governo planejou e implementou as reformas Taika de longo alcance . A Reforma começou com a reforma agrária, baseada nas ideias e filosofias confucionistas da China . Nacionalizou todas as terras no Japão, para serem distribuídas igualmente entre os cultivadores, e ordenou a compilação de um registro familiar como base para um novo sistema de tributação. O que antes era chamado de "terras e pessoas privadas" (私 地 私 民, shichi shimin ) tornou-se "terras públicas e pessoas públicas" (公地 公民, kōchi kōmin ) , já que o tribunal agora procurava afirmar seu controle sobre todo o Japão e fazer com que o povo dirigisse os súditos do trono. A terra não era mais hereditária, mas reverteu ao estado com a morte do proprietário. Os impostos eram cobrados sobre as colheitas e sobre seda, algodão, tecido, linha e outros produtos. Foi estabelecido um imposto corvée (trabalho) para o recrutamento militar e a construção de obras públicas.

Wadōkaichin (和 同 開 珎) é a moeda japonesa oficial mais antiga , tendo sido cunhada a partir de 29 de agosto de 708 por ordem da Imperatriz Genmei . Inspirado na cunhagem da dinastia Tang chinesa Kaiyuan Tongbao , o Wadōkaichin começou a ser produzido após a descoberta de grandes depósitos de cobre no Japão durante o início do século VIII .

Período de Nara (710-794)

Antes do Código Taihō ser estabelecido, a capital era habitualmente transferida após a morte de um imperador por causa da antiga crença de que um local de morte estava poluído. As reformas e a burocratização do governo levaram ao estabelecimento de uma capital imperial permanente em Heijō-kyō, ou Nara, em 710 DC. A capital foi transferida em breve (por razões descritas posteriormente nesta seção) para Kuni-kyō (atual Kizugawa) em 740-744, para Naniwa-kyō (atual Osaka) em 744-745, para Shigarakinomiya (紫 香 楽 宮, atual Shigaraki) em 745 e voltou para Nara em 745. Nara foi a primeira cidade verdadeiramente urbana do Japão Centro. Logo tinha uma população de 200.000 (representando quase 7% da população do país) e cerca de 10.000 pessoas trabalhavam em empregos públicos.

A atividade econômica e administrativa aumentou durante o período Nara. As estradas ligavam Nara às capitais provinciais e os impostos eram recolhidos de forma mais eficiente e rotineira. As moedas eram cunhadas, embora não amplamente utilizadas. Fora da área de Nara, entretanto, havia pouca atividade comercial e, nas províncias, os antigos sistemas de reforma agrária de Shōtoku declinaram. Em meados do século VIII, os shōen (propriedades fundiárias), uma das instituições econômicas mais importantes do Japão pré-histórico, começaram a surgir como resultado da busca por uma forma mais administrável de propriedade da terra. A administração local gradualmente se tornou mais autossuficiente, enquanto o colapso do antigo sistema de distribuição de terras e o aumento dos impostos levaram à perda ou abandono de terras por muitas pessoas que se tornaram o "povo da onda" (furōsha). Algumas dessas anteriormente "pessoas públicas" eram empregadas de forma privada por grandes proprietários de terras, e as "terras públicas" eram cada vez mais revertidas para o shōen.

A luta entre facções na corte imperial continuou durante todo o período de Nara. Membros da família imperial, famílias importantes da corte, como os Fujiwara, e sacerdotes budistas, todos disputavam influência. No início deste período, o Príncipe Nagaya assumiu o poder na corte após a morte de Fujiwara no Fuhito. Fuhito foi sucedido por quatro filhos, Muchimaro, Umakai, Fusasaki e Maro. Eles colocaram o imperador Shōmu, o príncipe da filha de Fuhito, no trono. Em 729, eles prenderam Nagaya e recuperaram o controle. No entanto, como um grande surto de varíola se espalhou de Kyūshū em 735, todos os quatro irmãos morreram dois anos depois, resultando na redução temporária do domínio Fujiwara. Em 740, um membro do clã Fujiwara, Hirotsugu, lançou uma rebelião de sua base em Fukuoka, Kyushu. Embora derrotado, não há dúvida de que o imperador ficou muito chocado com esses eventos, e ele mudou o palácio três vezes em apenas cinco anos a partir de 740, até que finalmente retornou a Nara. No final do período de Nara, os encargos financeiros sobre o estado aumentaram e o tribunal começou a demitir funcionários não essenciais. Em 792, o recrutamento universal foi abandonado e os chefes de distrito foram autorizados a estabelecer forças de milícias privadas para o trabalho da polícia local. A descentralização da autoridade tornou-se a regra, apesar das reformas do período Nara. Eventualmente, para devolver o controle às mãos imperiais, a capital foi transferida em 784 para Nagaoka-kyō e em 794 para Heian-kyō (literalmente Capital da Paz e Tranquilidade), cerca de 26 quilômetros ao norte de Nara. No final do século XI, a cidade era popularmente chamada de Kyoto (capital), nome que tem desde então.

Período Heian (794-1185)

Embora, por um lado, o período Heian tenha sido um período incomumente longo de paz, também pode ser argumentado que o período enfraqueceu o Japão economicamente e levou à pobreza para todos, exceto para alguns de seus habitantes. O controle dos campos de arroz fornecia uma fonte importante de renda para famílias como os Fujiwara e era uma base fundamental para seu poder. Os aristocráticos beneficiários da cultura Heian, os Ryōmin (良民 "Gente Boa") somavam cerca de cinco mil em uma terra de talvez cinco milhões. Um dos motivos pelos quais o samurai foi capaz de tomar o poder foi que a nobreza governante se mostrou incompetente para administrar o Japão e suas províncias. No ano 1000, o governo não sabia mais como emitir moeda e o dinheiro estava desaparecendo gradualmente. Em vez de um sistema totalmente realizado de circulação de dinheiro, o arroz era a unidade primária de troca.

Ao longo do período Heian, o poder da corte imperial declinou. A corte tornou-se tão absorta em lutas pelo poder e nas buscas artísticas dos nobres da corte que negligenciou a administração do governo fora da capital. A nacionalização de terras empreendida como parte do estado de ritsuryō decaiu à medida que várias famílias nobres e ordens religiosas conseguiram garantir o status de isenção de impostos para suas mansões shōen privadas. No século XI, mais terras no Japão eram controladas por proprietários shōen do que pelo governo central . A corte imperial foi, portanto, privada da receita tributária para pagar o exército nacional. Em resposta, os proprietários do shōen montaram seus próprios exércitos de guerreiros samurais . Duas poderosas famílias nobres que descendiam de ramos da família imperial, os clãs Taira e Minamoto, adquiriram grandes exércitos e muitos shōen fora da capital. O governo central começou a usar esses dois clãs guerreiros para suprimir rebeliões e pirataria. A população do Japão estabilizou durante o período Heian tardio, após centenas de anos de declínio.

Japão Feudal

Período Kamakura (1185–1333)

Os exércitos de samurai de toda a nação foram mobilizados em 1274 e 1281 para enfrentar duas invasões em grande escala lançadas por Kublai Khan do Império Mongol . Embora em menor número por um inimigo equipado com armamento superior, os japoneses lutaram contra os mongóis até a paralisação em Kyushu em ambas as ocasiões, até que a frota mongol foi destruída por tufões chamados kamikaze , que significa "vento divino". Apesar da vitória do xogunato Kamakura , a defesa exauriu tanto suas finanças que foi incapaz de compensar seus vassalos por seu papel na vitória. Isso teve consequências negativas permanentes para as relações do xogunato com a classe samurai. Mesmo assim, o Japão entrou em um período de prosperidade e crescimento populacional começando por volta de 1250. Nas áreas rurais, o maior uso de ferramentas de ferro e fertilizantes, melhores técnicas de irrigação e duplicação de safras aumentaram a produtividade e as vilas rurais cresceram. Menos fomes e epidemias permitiram que as cidades crescessem e o comércio prosperasse.

Período Muromachi (1333-1568)

Apesar da guerra, a relativa prosperidade econômica do Japão, que começou no período Kamakura, continuou até o período Muromachi. Em 1450, a população do Japão era de dez milhões, em comparação com seis milhões no final do século XIII. O comércio floresceu, incluindo um comércio considerável com a China e a Coréia. Como os daimyōs e outros grupos dentro do Japão estavam cunhando suas próprias moedas, o Japão começou a fazer a transição de uma economia baseada na troca para uma economia baseada na moeda. Durante o período, algumas das formas de arte mais representativas do Japão se desenvolveram, incluindo pintura a jato de tinta , arranjo de flores ikebana , cerimônia do chá , jardinagem japonesa , bonsai e teatro Noh . Embora o oitavo shogun Ashikaga, Yoshimasa , fosse um líder político e militar ineficaz, ele desempenhou um papel fundamental na promoção desses desenvolvimentos culturais.

O contato japonês com a dinastia Ming (1368-1644) começou quando a China foi renovada durante o período Muromachi, depois que os chineses buscaram apoio para suprimir os piratas japoneses nas áreas costeiras da China. Os piratas japoneses dessa época e região eram chamados de wokou pelos chineses ( wakō japonês ). Querendo melhorar as relações com a China e livrar o Japão da ameaça do wokou, Ashikaga Yoshimitsu aceitou um relacionamento com os chineses que duraria meio século. Em 1401 ele reiniciou o sistema de tributos, descrevendo-se em uma carta ao imperador chinês como "Seu súdito, o Rei do Japão". Madeira, enxofre, minério de cobre, espadas e leques japoneses eram trocados por seda, porcelana, livros e moedas chinesas, algo que os chineses consideravam um tributo, mas os japoneses viam como um comércio lucrativo.

Primeiros contatos com a Europa (século 16)

Os europeus da Renascença admiravam bastante o Japão quando chegaram ao país no século XVI. O Japão era considerado um país imensamente rico em metais preciosos, visão que se deveu principalmente aos relatos de Marco Polo sobre templos e palácios dourados, mas também pela relativa abundância de minérios superficiais característicos de um país vulcânico, antes em grande escala a mineração profunda tornou-se possível nos tempos industriais. O Japão se tornaria um grande exportador de cobre e prata durante o período.

O Japão também era visto como uma sociedade feudal sofisticada com uma alta cultura e tecnologia pré-industrial avançada. Era densamente povoado e urbanizado. Observadores europeus proeminentes da época pareciam concordar que os japoneses "superam não apenas todos os outros povos orientais, eles também superam os europeus" ( Alessandro Valignano , 1584, "História do Princípio e Progresso de la Compania de Jesus nas Índias Orientais )

Os primeiros visitantes europeus ficaram maravilhados com a qualidade do artesanato e da metalurgia japoneses. Isso decorre do fato de que o próprio Japão é bastante pobre em recursos naturais encontrados comumente na Europa, especialmente ferro. Assim, os japoneses eram notoriamente frugais com seus recursos consumíveis; o pouco que eles tinham, eles usaram com habilidade especializada.

Comércio com a Europa

A carga dos primeiros navios portugueses (normalmente cerca de quatro pequenos navios por ano) que chegavam ao Japão consistia quase inteiramente em mercadorias chinesas (seda, porcelana). Os japoneses estavam ansiosos para adquirir tais bens, mas foram proibidos de qualquer contato com o imperador da China, como punição por ataques de piratas Wakō . Os portugueses (que eram chamados de Nanban , lit. Bárbaros do Sul) encontraram, portanto, a oportunidade de atuar como intermediários no comércio asiático.

A partir da aquisição de Macau em 1557, e do seu reconhecimento formal como parceiros comerciais pelos chineses, os portugueses passaram a regular o comércio com o Japão, vendendo ao maior licitante a "Capitania" anual ao Japão, conferindo com efeito o comércio exclusivo direitos para uma única carraca com destino ao Japão todos os anos. As carracas eram navios muito grandes, geralmente entre 1.000 e 1.500 toneladas, com o dobro ou o triplo do tamanho de um grande galeão ou junco .

Esse comércio continuou com poucas interrupções até 1638, quando foi proibido com o fundamento de que os navios contrabandeavam padres para o Japão.

O comércio português foi progressivamente mais desafiado por contrabandistas chineses em juncos , navios japoneses com selo vermelho por volta de 1592 (cerca de dez navios por ano), navios espanhóis de Manila por volta de 1600 (cerca de um navio por ano), os holandeses de 1609, e os ingleses a partir de 1613 (cerca de um navio por ano).

Os holandeses, que, em vez de "Nanban" foram chamados de "Kōmō" (Jp: 紅毛, lit. "Cabelo vermelho") pelos japoneses, chegaram ao Japão pela primeira vez em 1600, a bordo do Liefde . Seu piloto foi William Adams , o primeiro inglês a chegar ao Japão. Em 1605, dois membros da tripulação do Liefde foram enviados a Pattani por Tokugawa Ieyasu, para convidar o comércio holandês ao Japão. O chefe do entreposto comercial holandês de Pattani, Victor Sprinckel, recusou, alegando que estava muito ocupado lidando com a oposição portuguesa no Sudeste Asiático. Em 1609, no entanto, o holandês Jacques Specx chegou com dois navios em Hirado e, por meio de Adams, obteve privilégios comerciais de Ieyasu.

Os holandeses também se envolveram na pirataria e no combate naval para enfraquecer os navios portugueses e espanhóis no Pacífico e, por fim, tornaram-se os únicos ocidentais a ter acesso ao Japão a partir do pequeno enclave de Dejima após 1638 e pelos dois séculos seguintes.

Período Edo

O desenvolvimento econômico durante o período Edo incluiu a urbanização, o aumento do transporte marítimo de commodities, uma expansão significativa do comércio interno e, inicialmente, do comércio exterior, e uma difusão das indústrias de comércio e artesanato. O comércio de construção floresceu, junto com bancos e associações de comerciantes . Cada vez mais, as autoridades han supervisionavam o aumento da produção agrícola e a disseminação do artesanato rural. Em meados do século 18, Edo tinha uma população de mais de 1 milhão e Osaka e Kyoto cada uma com mais de 400.000 habitantes. Muitas outras cidades-castelo também cresceram. Osaka e Kyoto tornaram-se centros de comércio e produção de artesanato, enquanto Edo era o centro de fornecimento de alimentos e bens de consumo urbanos essenciais. O arroz era a base da economia, já que o daimyō cobrava os impostos dos camponeses na forma de arroz. Os impostos eram altos, cerca de 40% da safra. O arroz era vendido no mercado de fudasashi em Edo . Para arrecadar dinheiro, o daimyō usou contratos futuros para vender arroz que ainda não havia sido colhido. Esses contratos eram semelhantes às negociações de futuros modernos .

O início do período Edo coincide com as últimas décadas do período de comércio Nanban , durante o qual ocorreu intensa interação com as potências europeias, no plano econômico e religioso. No início do período Edo, o Japão construiu seus primeiros navios de guerra ocidentais de estilo ocidental, como o San Juan Bautista , um navio do tipo galeão de 500 toneladas que transportou uma embaixada japonesa chefiada por Hasekura Tsunenaga para as Américas, e depois continuou para a Europa. Também durante esse período, o bakufu comissionou cerca de 350 navios Red Seal , de três mastros e navios mercantes armados, para o comércio intra-asiático. Aventureiros japoneses, como Yamada Nagamasa , eram ativos em toda a Ásia.

Para erradicar a influência da cristianização, o Japão entrou em um período de isolamento chamado sakoku , durante o qual sua economia desfrutou de estabilidade e progresso moderado. Mas não muito depois, na década de 1650, a produção de porcelana japonesa para exportação aumentou muito quando a guerra civil colocou o principal centro chinês de produção de porcelana, em Jingdezhen , fora de ação por várias décadas. Durante o resto do século 17, a maior parte da produção de porcelana japonesa foi em Kyushu para exportação através dos chineses e holandeses. O comércio diminuiu sob a renovada competição chinesa na década de 1740, antes de ser retomado após a abertura do Japão em meados do século XIX.

Durante o período, o Japão estudou progressivamente as ciências e técnicas ocidentais (chamadas rangaku , literalmente "estudos holandeses") por meio de informações e livros recebidos dos comerciantes holandeses em Dejima . As principais áreas estudadas incluíram geografia, medicina, ciências naturais, astronomia, arte, línguas, ciências físicas, como o estudo de fenômenos elétricos, e ciências mecânicas, como exemplificado pelo desenvolvimento de relógios japoneses, ou wadokei , inspirados em técnicas ocidentais.

Período Meiji

Depois de 1854, quando o shogunato Tokugawa abriu pela primeira vez o país ao comércio e influência ocidentais ( Bakumatsu ), o Japão passou por dois períodos de desenvolvimento econômico. Quando o xogunato Tokugawa foi derrubado em 1868 e o governo Meiji foi fundado, a ocidentalização japonesa começou completamente. O primeiro mandato é durante o Japão pré-guerra , o segundo mandato é no Japão pós-guerra .

Na primeira metade do período Meiji , a maioria das disputas trabalhistas ocorreram nas indústrias de mineração e têxteis e tomaram a forma de greves em pequena escala e distúrbios espontâneos . A segunda metade do período testemunhou uma rápida industrialização , o desenvolvimento de uma economia capitalista e a transformação de muitos trabalhadores feudais em trabalho assalariado . O uso da greve aumentou e, em 1897, com o estabelecimento de um sindicato dos metalúrgicos, deu-se o início do moderno movimento sindical japonês .

A revolução industrial apareceu pela primeira vez nos têxteis, incluindo o algodão e especialmente a seda, que se baseava em oficinas domésticas nas áreas rurais. Na década de 1890, os têxteis japoneses dominaram os mercados domésticos e também competiram com sucesso com os produtos britânicos na China e na Índia. Os carregadores japoneses competiam com os comerciantes europeus para transportar essas mercadorias pela Ásia e até pela Europa. Como no Ocidente, as fábricas têxteis empregavam principalmente mulheres, metade delas com menos de 20 anos. Eles foram enviados para lá por seus pais, e eles entregaram seus salários aos pais. O Japão largou a energia hídrica e mudou-se diretamente para as usinas movidas a vapor, que eram mais produtivas e criaram uma demanda por carvão.

1907 viu o maior número de disputas em uma década, com tumultos em grande escala nas duas principais minas de cobre do Japão, Ashio e Besshi, que só foram suprimidas pelo uso de tropas. Nenhum desses primeiros sindicatos era grande (o sindicato dos metalúrgicos tinha 3.000 membros, apenas 5% dos trabalhadores empregados na indústria), ou durava mais de três ou quatro anos, em grande parte devido à forte oposição dos empregadores e às políticas anti-sindicais do governo, nomeadamente a Lei da Ordem Pública e Disposições Policiais (1900).

Um dos maiores impactos sobre a economia que o período Meiji trouxe foi o fim do sistema feudal. Com uma estrutura social relativamente frouxa, o povo japonês foi capaz de avançar na hierarquia da sociedade com mais facilidade do que antes. Eles conseguiram fazer isso inventando e vendendo seus próprios produtos. Mais importante foi o fato de que o povo japonês agora tinha a capacidade de se tornar mais educado. Com uma população mais instruída, o setor industrial do Japão cresceu significativamente. Implementar o ideal ocidental de capitalismo no desenvolvimento de tecnologia e aplicá-lo às suas forças armadas ajudou a transformar o Japão em uma potência militar e econômica no início do século XX.

No período Meiji, os líderes inauguraram um novo sistema educacional baseado no Ocidente para todos os jovens, enviaram milhares de estudantes para os Estados Unidos e Europa e contrataram mais de 3.000 ocidentais para ensinar ciência moderna, matemática, tecnologia e línguas estrangeiras no Japão ( O-yatoi gaikokujin ). O governo também construiu ferrovias, melhorou estradas e inaugurou um programa de reforma agrária para preparar o país para um maior desenvolvimento.

Para promover a industrialização, o governo decidiu que, embora devesse ajudar as empresas privadas a alocar recursos e planejar, o setor privado estava mais bem equipado para estimular o crescimento econômico. O maior papel do governo era ajudar a fornecer as condições econômicas nas quais os negócios pudessem florescer. Em suma, o governo deveria ser o guia e os negócios, o produtor. No início do período Meiji, o governo construiu fábricas e estaleiros que eram vendidos a empresários por uma fração de seu valor. Muitos desses negócios cresceram rapidamente em conglomerados maiores . O governo emergiu como principal promotor da empresa privada , decretando uma série de políticas pró-negócios.

Bancário

O desenvolvimento da atividade bancária e a dependência de financiamento bancário estão no centro do desenvolvimento econômico japonês desde a era Meiji. Antes de 1868, todos os feudos feudais emitiam seu próprio dinheiro, chamado hansatsu , em uma série de denominações incompatíveis. O governo enviou observadores aos Estados Unidos e, a princípio, copiou o sistema descentralizado americano sem banco central. A Lei da Nova Moeda de Meiji 4 (1871) acabou com as moedas locais e estabeleceu o iene como a nova moeda decimal. Tinha paridade com o dólar de prata mexicano. Os antigos han (feudos) tornaram-se prefeituras e suas casas da moeda tornaram-se bancos privados fretados. Inicialmente, eles mantiveram o direito de imprimir dinheiro. Por algum tempo, tanto o governo central quanto os chamados bancos "nacionais" emitiram dinheiro. Esse período terminou quando o banco central - o Banco do Japão - foi fundado em 1882, segundo o modelo belga. Desde então, ela é parcialmente privada (suas ações são negociadas no balcão, daí o número da ação). O banco nacional recebeu o monopólio do controle da oferta monetária em 1884 e, em 1904, todas as notas emitidas anteriormente foram retiradas. O Banco começou com o padrão-prata, mas adotou o padrão-ouro em 1897. O padrão-ouro foi suspenso em 1917 e caiu em 1931. Em 1973, taxas de câmbio flexíveis foram adotadas.

Ferrovias

Depois de 1868, o novo regime Meiji encorajou fortemente a construção de ferrovias. Este movimento modernizador teve múltiplos objetivos. Isso enfraqueceria as instituições feudalistas. As ferrovias permitiriam respostas militares rápidas às ameaças de invasão, como por parte da Rússia. O movimento do arroz ficaria mais barato e o comércio exterior aumentaria. Em um sentido mais amplo, o transporte modernizado inspiraria as pessoas e facilitaria o crescimento. O governo tomou a decisão final de construir o sistema em 1870, usando um empréstimo de um milhão de libras esterlinas da Grã-Bretanha e de engenheiros britânicos. O Ministério de Obras Públicas do Japão tratou da construção propriamente dita.

Em 1868, Thomas Blake Glover , um comerciante escocês, foi o responsável por trazer a primeira locomotiva a vapor , "Iron Duke", para o Japão, que ele demonstrou em uma pista de 8 milhas no distrito de Ōura em Nagasaki. No entanto, após séculos de uma cultura de 'desconfiança em relação aos estrangeiros', a construção da principal ferrovia construída por não japoneses foi considerada politicamente inaceitável para o novo regime japonês. Portanto, o governo do Japão decidiu construir uma ferrovia do principal porto de Yokohama a Tóquio usando financiamento britânico e 300 consultores técnicos britânicos e europeus: engenheiros civis, gerentes gerais, construtores de locomotivas e motoristas. Para empreender sua construção, especialistas estrangeiros foram contratados, com a intenção específica de que esses especialistas educassem os colegas japoneses para que o Japão pudesse se tornar autossuficiente em conhecimentos de construção ferroviária, momento em que se esperava que os empreiteiros estrangeiros deixassem o país . No final de 1872, a primeira ferrovia, entre Shimbashi (mais tarde Shiodome ) e Yokohama (atual Sakuragichō ) foi aberta. Uma viagem só de ida levou 53 minutos em comparação com 40 minutos para um trem elétrico moderno. O serviço começou com nove viagens diárias de ida e volta.

O engenheiro britânico Edmund Morel (1841–1871) supervisionou a construção da primeira ferrovia em Honshu . O engenheiro americano Joseph U. Crowford (1842–1942) supervisionou a construção de uma ferrovia de mina de carvão em Hokkaidō em 1880, e o engenheiro alemão Herrmann Rumschottel (1844–1918) supervisionou a construção da ferrovia em Kyushu começando em 1887. Todos os três engenheiros japoneses treinaram para empreender ferrovias projetos. Dois homens treinados por Crowford mais tarde se tornaram presidentes da Japan National Railways.

A razão exata pela qual uma bitola de 3 pés 6 pol ( 1.067 mm ) (também conhecida como "bitola de cabo") veio a ser selecionada permanece incerta. Pode ser porque 3 pés 6 pol. ( 1.067 mm ) era considerado mais barato de construir do que o "medidor Stephenson" mais amplamente usado internacionalmente de 4 pés  8+1 ⁄ 2  pol.(1.435 mm), ou porque o primeiro agente britânico, cujo contrato foi posteriormente cancelado, encomendou travessas de ferro feitas para a bitola mais estreita. Parece mais provável, entretanto, que a experiência anterior de Morel na construção de ferrovias Cape gauge em terrenos semelhantes na Nova Zelândia foi uma influência significativa, e Cape gauge tornou-se opadrãode fato.

Expansão da rede

A próxima linha construída foi de outro porto, Kobe, para a principal cidade comercial de Osaka (inaugurada em 1874) e, em seguida, para Kyoto (1877) e Otsu (1880) no extremo sul do Lago Biwa . Uma linha foi construída de Tsuruga, no Mar do Japão, a Ogaki (conectando-se a um canal para Nagoya) via Nagahama no extremo norte do Lago Biwa, inaugurando em 1884 e utilizando o transbordo em navios de água para conectar o mar do Japão para Osaka, Kyoto e Nagoya.

Ligar Tóquio a Nagoya e Kyoto tornou-se a próxima prioridade. Inicialmente, a rota proposta era para o interior, de Tóquio ao norte até Takasaki, depois a oeste através da passagem de Usui até Karuizawa e o vale do rio Kiso. Nessa época, a Nippon Railway Co. (NRC) foi a primeira a receber a concessão para operar o que se tornou a linha principal de Tohoku de Ueno a Aomori, com um ramal de Omiya a Takasaki. A construção de ambas as linhas foi realizada pelo Governo às custas da empresa, com o governo tendo direitos de exploração no trecho Takasaki-Ueno. A linha para Takasaki foi aberta em 1884, assim como a linha Tohoku até Utsunomiya.

O NRC também financiou uma nova linha ligando a linha de Yokohama que foi construída de Akabane via Shinjuku para Shinagawa (com o NRC ganhando direitos de uso de trilha na estação governamental em Shinagawa). Esta foi a primeira seção do que se tornou a Linha Yamanote , inaugurada em 1885.

A linha financiada pelo governo de Takasaki alcançou Yokokawa na base do Passo de Usui em 1885, e as pesquisas iniciais indicaram um grau dominante de 10% (posteriormente melhorado para 6,67%) e extensos túneis foram necessários para chegar a Karuizawa.

A construção também começou em outra linha do Mar do Japão, começando em Naoetsu e abrindo para Karuizawa via Nagano em 1888.

Como os custos de construção através do interior montanhoso do Japão se tornaram aparentes, em 1886 a construção do que se tornou a linha Tokaido foi aprovada, aproximadamente paralela ao litoral sul (e à estrada de Tokaido) até Nagoya. Embora ~ 238 km a mais, foi projetado custar 13% menos, essa economia sendo então alocada para construir uma linha de Otsu ao longo do lado oriental do Lago Biwa até Nagahama para eliminar a necessidade de transbordo, que foi inaugurada em 1889, como fez o trecho final da Linha Tokaido via Gotemba. Até a abertura do Tokaido Shinkansen em 1964, esta era a linha principal mais importante do Japão.

Consolidando a rede

Em 1888, a San'yō Railway Co. (SRC) recebeu um alvará para construir a Linha Principal San'yō de Kobe a oeste de Shimonoseki, um porto que fornece uma conexão com o porto de Moji em Kyushu, de onde a Kyushu Railway Co ( KRC) construiu sua linha para Hakata e Kumamoto com abertura entre 1889 e 1891, estendida para Yatsushiro em 1896. A linha SRC alcançou Hiroshima em 1894 e Shimonoseki em 1901. Outros empreendimentos privados incluíram a Ferrovia Mito, que abriu a primeira seção do Joban Line em 1889 e foi adquirida pelo NRC em 1892 que se estendeu para Sendai através de uma rota costeira do leste em 1905 e a Ferrovia Bantan , que construiu uma linha de 52 km ao norte de Himeji entre 1894 e 1901, e foi adquirida pelo SRC em 1903.

O sucesso da Nippon Railway Co e de outras empresas privadas levou a uma situação japonesa semelhante à da UK Railway Mania . De meados da década de 1880 até 1891, as novas empresas ferroviárias tiveram pouca dificuldade em atrair financiamento, geralmente por meio da emissão de ações. No entanto, em 1891, o fracasso de uma empresa que propunha construir uma linha de Gotenba a Matsumoto acabou com a 'mania', e o governo percebeu que era necessária uma abordagem mais planejada para a expansão da rede que desejava.

Política em evolução

Em 1887, o exército japonês propôs construir suas próprias linhas para garantir que as rotas de importância militar fossem priorizadas. O Departamento de Ferrovias rejeitou essa proposta, iniciando o desenvolvimento de uma política para uma rede nacional abrangente. O governo japonês tornou-se cada vez mais interessado na formulação da política após a conclusão da Linha Principal de Tokaido em 1889, a criação da Dieta Nacional em 1890 e o pânico financeiro de 1891. O Ato de Construção Ferroviária de 1892 (RCA) listou uma série de rotas prioritárias em Honshu, Kyushu e Shikoku (Hokkaido foi coberto separadamente na legislação de 1896), com a política específica de que a construção privada de tais rotas seria encorajada, com o governo japonês apenas financiando rotas que não pudessem ser construídas privadamente. Naquele ano, a rede privada era de ~ 2.124 km, em comparação com as seções de propriedade do governo, totalizando ~ 887 km. Embora este número pareça indicar o potencial para mais financiamento privado da construção ferroviária (não obstante as rotas já visadas por empresas privadas), os eventos subsequentes demonstraram o contrário.

Uma abordagem de duas fases foi adotada no RCA, com 40 rotas totalizando ~ 3.000 km incluídas na "fase um" do programa de 12 anos, com a fase 2 cobrindo outros ~ 4.000 km de linhas propostas, as prioridades sendo definidas com base em desenvolvimento econômico e / ou importância estratégica militar.

Um resultado específico do RCA foi que cada prefeitura seria servida por uma comunicação ferroviária. As principais rotas propostas sob a lei para construção do governo incluíram;

• A linha Chuo , uma conexão interior de Tóquio a Nagoya favorecida pelos militares (detalhado abaixo);
• A linha Ou , também detalhada a seguir;
• A extensão da linha de Tsuruga a Kanazawa e Toyama ( Hokuriku Main Line ) foi inaugurada de 1896 a 1899;
• Uma conexão da linha Chuo em Shiojiri para Matsuyama e Nagano ( Linha Shinonoi ) abriu 1900–1902; e
• A linha interna original de Kagoshima a Yatsushiro (agora Nippo Main Line e Hisatsu Line ) foi inaugurada em 1901–1909

A linha Chuo, cuja rota se aproximava da linha interior proposta inicial entre Tóquio e Nagoya, foi favorecida pelos militares, pois seu alinhamento interior a protegia do risco percebido de bombardeio por navios inimigos. Uma linha de construção privada de Shinjuku ao centro da indústria da seda de Hachioji foi inaugurada em 1889 e se tornou o ponto de partida para a construção do governo.

A rota recém-determinada era via Kofu (através do túnel de 4.657 m de Sasago, que foi o mais longo do Japão até o túnel de Shimizu ser inaugurado em 1931), Shiojiri e então através do vale do rio Kiso para Nagoya. A construção foi realizada em ambas as extremidades, com seções abrindo sequencialmente de 1900 até que as linhas fossem conectadas em 1911.

A linha Ou de Fukushima a Yamagata, Akita e Aomori, servindo as prefeituras costeiras mais pobres do Mar do Norte do Japão, era vista como uma prioridade para o desenvolvimento nacional que era comercialmente pouco atraente. O governo iniciou a construção de Aomori em direção a Hirosaki em 1894, e no extremo sul de Fukushima em 1899, as linhas conectando-se em 1905. A maioria das principais rotas propostas sob a lei para construção privada não foram financiadas e foram construídas pelo governo .

As Ferrovias Nacionais Japonesas foram formadas pela nacionalização de 17 ferrovias privadas em 1907. Ela promoveu ativamente a uniformidade e a gestão científica.,

Início do século 20

De 1918 a 1921, uma onda de grandes disputas industriais marcou o pico da força de trabalho organizada. Uma prolongada recessão econômica que se seguiu trouxe cortes no emprego na indústria pesada . Em 1928, o PIB do Japão a preços atuais atingiu o pico de ¥ 16.506 milhões. Em meados da década de 1930, os salários nominais japoneses eram um décimo daqueles dos Estados Unidos (com base nas taxas de câmbio de meados da década de 1930), enquanto o nível de preços é estimado em cerca de 44% dos dos EUA.

Comparação do PIB per capita (dólares americanos) entre as nações do Leste Asiático e os EUA em 1935:

País	PIB / capita, em dólares de 1935 (Liu-Ta-Chung)	PIB-PPP / capita, em dólares de 1990 (Fukao)	PIB-PPP / capita, em dólares de 1990 (Maddison)
nós	540	5.590	5.590
Japão (excl. Taiwan e Coréia)	64	1.745	2.154
Taiwan	42	1.266	1.212
Coréia	24	662	1.225
China	18	543	562

Militarismo

Antes da Segunda Guerra Mundial , o Japão construiu um extenso império que incluía Taiwan , Coréia , Manchúria e partes do norte da China. Os japoneses consideravam esta esfera de influência como uma necessidade política e econômica, evitando que países estrangeiros estrangulassem o Japão, bloqueando seu acesso a matérias-primas e rotas marítimas cruciais, já que o Japão possuía muito poucos recursos naturais e de mineração próprios, embora importasse grandes quantidades de carvão da Coréia , Manchukuo e algumas regiões da China ocupada. A grande força militar do Japão era considerada essencial para a defesa do império.

O rápido crescimento e a mudança estrutural caracterizaram os dois períodos de desenvolvimento econômico do Japão desde 1868. No primeiro período, a economia cresceu apenas moderadamente no início e dependeu fortemente da agricultura tradicional para financiar a infraestrutura industrial moderna. Quando a Guerra Russo-Japonesa começou em 1904, 65% do emprego e 38% do produto interno bruto (PIB) ainda era baseado na agricultura, mas a indústria moderna começou a se expandir substancialmente. Durante a Primeira Guerra Mundial , o Japão aproveitou a ausência dos concorrentes europeus dilacerados pela guerra no mercado mundial para fazer avançar sua economia, gerando um superávit comercial pela primeira vez desde o isolamento no período Edo . No final da década de 1920, a indústria e a mineração contribuíam com 23% do PIB, em comparação com 21% para toda a agricultura. O transporte e as comunicações se desenvolveram para sustentar o desenvolvimento industrial pesado.

Na década de 1930, a economia japonesa sofreu menos com a Grande Depressão do que a maioria das nações industrializadas, com seu PIB crescendo a uma taxa rápida de 5% ao ano. A indústria e a mineração passaram a representar mais de 30% do PIB, mais do que o dobro do valor do setor agrícola. A maior parte do crescimento industrial, no entanto, foi direcionado para a expansão do poder militar do país.

Começando em 1937 com apreensões de terras significativas na China, e em maior medida após 1941, quando anexações e invasões em todo o Sudeste Asiático e no Pacífico criaram a Esfera de Co-Prosperidade do Grande Leste Asiático , o governo japonês procurou adquirir e desenvolver recursos naturais críticos em a fim de garantir a independência econômica. Entre os recursos naturais que o Japão apreendeu e desenvolveu estão: carvão na China, cana-de-açúcar nas Filipinas , petróleo das Índias Orientais Holandesas e da Birmânia , e estanho e bauxita das Índias Orientais Holandesas e da Malásia . O Japão também comprou a produção de arroz da Tailândia , Birmânia e Cochinchina .

Durante os primeiros estágios da expansão do Japão, a economia japonesa se expandiu consideravelmente. A produção de aço aumentou de 6.442.000 toneladas para 8.838.000 toneladas no mesmo período. Em 1941, as indústrias aeronáuticas japonesas tinham capacidade para fabricar 10.000 aeronaves por ano. Boa parte dessa expansão econômica beneficiou os " zaibatsu ", grandes conglomerados industriais.

Ao longo da Guerra do Pacífico , as economias do Japão e seus territórios ocupados sofreram gravemente. A inflação era galopante; a indústria pesada japonesa, forçada a dedicar quase toda a sua produção para atender às necessidades militares, não foi capaz de atender às necessidades comerciais do Japão (que anteriormente dependia do comércio com países ocidentais para seus produtos manufaturados). As indústrias locais foram incapazes de produzir em níveis altos o suficiente para evitar quebras severas. Além disso, o comércio marítimo, do qual o Império dependia muito, foi drasticamente reduzido por danos à frota mercante japonesa durante o curso da guerra.

No final da guerra, o que restou do Império Japonês foi destruído por escassez, inflação e desvalorização da moeda. O transporte era quase impossível, e a produção industrial nas destruídas cidades japonesas foi paralisada. A destruição provocada pela guerra acabou levando a economia japonesa a uma paralisação virtual.

De acordo com um estudo de 2020, o Japão usou seu poder imperial para impulsionar sua industrialização.

Pós-Segunda Guerra Mundial

A guerra aniquilou muitos dos ganhos que o Japão havia obtido desde 1868. Cerca de 40% das instalações industriais e infra-estrutura do país foram destruídas, e a produção revertida aos níveis de cerca de quinze anos antes. As pessoas ficaram chocadas com a devastação e entraram em ação. As novas fábricas foram equipadas com as melhores máquinas modernas, dando ao Japão uma vantagem competitiva inicial sobre os estados vencedores, que agora tinham fábricas mais antigas. Quando o segundo período de desenvolvimento econômico do Japão começou, milhões de ex-soldados se juntaram a uma força de trabalho bem disciplinada e altamente qualificada para reconstruir o Japão. As colônias do Japão foram perdidas como resultado da Segunda Guerra Mundial, mas desde então os japoneses estenderam sua influência econômica por toda a Ásia e além.

Ocupação

Após a rendição japonesa em 15 de agosto de 1945, as forças aliadas, principalmente americanas, começaram a chegar rapidamente ao Japão. Quase imediatamente, os ocupantes começaram um programa intensivo de mudanças legais destinadas a democratizar o Japão. Uma ação foi garantir a criação de uma lei sindical para permitir pela primeira vez os trabalhadores se organizarem, fazerem greve e negociar coletivamente, que foi aprovada pela Dieta do Japão em 22 de dezembro de 1945. Enquanto a lei foi criada enquanto o Japão estava sob ocupação, a própria lei era em grande parte uma obra japonesa. Foi organizado por uma grande comissão de assessoria jurídica chefiada pelo jurista Suehiro Izutaro. A comissão era bastante grande, consistindo de "três burocratas do Ministério do Bem-Estar e dois acadêmicos, um comitê de 30 membros (incluindo o incendiário comunista Kyuichi Tokuda ) e um total de mais de 130 membros representando universidades, corporações, partidos políticos, o burocracia, assistentes sociais e trabalho. " A ajuda dos EUA totalizou cerca de US $ 1,9 bilhão durante a ocupação, ou cerca de 15% das importações do país e 4% do PIB naquele período. Cerca de 59% desta ajuda foi na forma de alimentos, 15% em materiais industriais e 12% em equipamentos de transporte. A concessão de assistência dos EUA, no entanto, diminuiu rapidamente em meados da década de 1950. As compras militares dos EUA no Japão atingiram um pico equivalente a 7% do PIB do Japão em 1953 e caíram abaixo de 1% depois de 1960. Uma variedade de medidas patrocinadas pelos Estados Unidos durante a ocupação, como a reforma agrária, contribuíram para o desempenho posterior da economia em competição crescente. Em particular, o expurgo de líderes industriais no pós-guerra permitiu que novos talentos surgissem na gestão das indústrias reconstruídas do país. Finalmente, a economia se beneficiou do comércio exterior porque foi capaz de expandir as exportações com rapidez suficiente para pagar as importações de equipamentos e tecnologia sem se endividar, como acontecera com várias nações em desenvolvimento na década de 1980.

Um estudo de 2018, usando o método de controle sintético pelo qual o Japão é comparado ao "Japão sintético" (uma combinação dos quais são semelhantes ao Japão, mas sem a aliança dos EUA), descobriu que a aliança dos EUA permitiu que o PIB do Japão "crescesse muito mais rápido" a partir de 1958 a 1968.

"Presentes do Céu"

No rastro da Segunda Guerra Mundial, os cidadãos japoneses estavam sofrendo de exaustão e desespero generalizados com a guerra, conhecido como " kyodatsu ", causando desânimo e desânimo em grande escala. O termo "presentes do céu" foi cunhado pelo cartunista Kato Etsuro em suas primeiras ilustrações durante a ocupação militar dos Estados Unidos. Esses presentes referiam-se à revolução democrática sem derramamento de sangue iniciada pelas forças dos EUA que pôs fim a uma guerra socialmente debilitante. Dos muitos aspectos da revolução vinda de cima, as reformas estendendo o direito de voto às mulheres, fortalecendo a sindicalização dos trabalhadores e liberalizando a economia foram algumas das mudanças mais duradouras que se mantêm até hoje.

Após as eleições de 1947 , nas quais o Partido Socialista do Japão ficou em primeiro lugar, o primeiro-ministro Tetsu Katayama formou um governo de coalizão com o Partido Democrata e o Partido Cooperativo Nacional . Uma das primeiras e mais significativas reformas econômicas foi a divisão e distribuição de terras rurais aos arrendatários japoneses. Anteriormente, a propriedade pertencia aos proprietários e os agricultores trabalhavam nela em um sistema de tipo feudal. A teoria capitalista moderna sustentava que essa prática feudal não incentivava o crescimento e a classe dos proprietários rurais foi dissolvida. Além da dissolução da classe dos proprietários, os enormes conglomerados de negócios conhecidos como " Zaibatsu ", que haviam efetivamente controlado a economia japonesa por quase 100 anos, também se separaram e enfrentaram a concorrência do mercado. A Lei para a Eliminação da Concentração Econômica Excessiva (aprovada em dezembro de 1947) previa a dissolução de qualquer empresa considerada monopolística, enquanto a "lei sobre a expulsão dos controles afiliados ao Zaibatsu" de janeiro de 1948 obrigava à renúncia dos membros do conselho do Zaibatsu que eram parentes próximos das famílias Zaibatsu, enquanto uma medida foi tomada para proibir a ocupação de cargos simultâneos no conselho de suas empresas afiliadas. Além disso, uma lei de funcionários do governo foi promulgada, o primeiro grupo de juízes da Suprema Corte japonesa foi nomeado, o governo local e a polícia foram reorganizados, os Ministérios do Interior, da Marinha e da Guerra foram abolidos, extensas revisões foram feitas na lei criminal, e houve progresso na reforma agrária. Por fim, a sindicalização dos trabalhadores japoneses foi incentivada pelas forças de ocupação norte-americanas que obrigaram as empresas a competir em tecnologia e inovação.

Reconstruindo

Os primeiros anos do pós-guerra foram dedicados à reconstrução da capacidade industrial perdida: grandes investimentos foram feitos em energia elétrica, carvão, aço e produtos químicos. Em meados da década de 1950, a produção atingiu os níveis anteriores à guerra. Livre das demandas do governo dominado pelos militares, a economia não apenas recuperou o ímpeto perdido, mas também superou as taxas de crescimento de períodos anteriores. Entre 1953 e 1965, o PIB cresceu mais de 9% ao ano, a indústria e a mineração 13%, a construção 11% e a infraestrutura 12%. Em 1965, esses setores empregavam mais de 41% da força de trabalho, enquanto apenas 26% permaneciam na agricultura.

O aclamado sistema educacional japonês do pós-guerra contribuiu fortemente para o processo de modernização. A maior taxa de alfabetização do mundo e os altos padrões de educação foram as principais razões para o sucesso do Japão em alcançar uma economia tecnologicamente avançada. As escolas japonesas também incentivaram a disciplina, outro benefício na formação de uma força de trabalho eficaz.

Em meados da década de 1960, ocorreu um novo tipo de desenvolvimento industrial, à medida que a economia se abria à concorrência internacional em algumas indústrias e desenvolvia manufaturas pesadas e químicas. Enquanto os têxteis e as manufaturas leves mantiveram sua lucratividade internacionalmente, outros produtos, como automóveis, eletrônicos, navios e máquinas-ferramentas assumiram uma nova importância. O valor adicionado à manufatura e mineração cresceu à taxa de 17% ao ano entre 1965 e 1970. As taxas de crescimento moderaram-se para cerca de 8% e se nivelaram entre os setores industrial e de serviços entre 1970 e 1973, como comércio varejista, finanças, imobiliário , tecnologia da informação e outras indústrias de serviços simplificaram suas operações.

O consumismo japonês continuou a crescer ao longo da década de 1960, dando origem a um ditado conhecido de que os " três tesouros " que todas as famílias japonesas precisavam ter eram uma geladeira , uma máquina de lavar e um aparelho de televisão . Em 1962, estimava-se que 79,4% de todas as residências urbanas e 48,9% das residências rurais no Japão tinham televisão.

Crise do petróleo

O Japão enfrentou um sério desafio econômico em meados da década de 1970. A crise do petróleo de 1973 chocou uma economia que se tornara dependente do petróleo importado. O Japão experimentou seu primeiro declínio na produção industrial do pós-guerra, junto com uma forte inflação de preços. A recuperação que se seguiu à primeira crise do petróleo reavivou o otimismo da maioria dos empresários, mas a manutenção do crescimento industrial diante dos elevados custos de energia exigiu mudanças na estrutura industrial.

A mudança nas condições de preços favoreceu a conservação e fontes alternativas de energia industrial. Embora os custos de investimento fossem altos, muitas indústrias intensivas em energia reduziram com sucesso sua dependência do petróleo durante o final dos anos 1970 e 1980 e aumentaram sua produtividade. Os avanços em microcircuitos e semicondutores no final dos anos 1970 e 1980 levaram a um novo crescimento nas indústrias de eletrônicos e computadores, e a uma maior produtividade em indústrias pré-estabelecidas. O resultado líquido desses ajustes foi o aumento da eficiência energética da manufatura e a expansão das indústrias intensivas em conhecimento. As indústrias de serviços se expandiram em uma economia cada vez mais pós-industrial.

As mudanças econômicas estruturais, entretanto, não foram capazes de conter a desaceleração do crescimento econômico à medida que a economia amadurecia no final dos anos 1970 e 1980, atingindo taxas de crescimento anuais de apenas 4-6%. Mas essas taxas eram notáveis ​​em um mundo de petróleo caro e em uma nação de poucos recursos naturais. A taxa média de crescimento do Japão de 5% no final da década de 1980, por exemplo, era muito maior do que a taxa de crescimento de 3,8% dos Estados Unidos. Apesar de mais aumentos do preço do petróleo em 1979, a força da economia japonesa era aparente. Ele se expandiu sem a inflação de dois dígitos que afligiu outras nações industrializadas (e que incomodou o próprio Japão após a primeira crise do petróleo em 1973). O Japão experimentou um crescimento mais lento em meados da década de 1980, mas seu boom econômico sustentado pela demanda no final da década de 1980 reavivou muitas indústrias em dificuldades.

Fatores de crescimento

Fatores econômicos e institucionais complexos afetaram o crescimento do Japão no pós-guerra. Primeiro, a experiência pré-guerra da nação forneceu vários legados importantes. O período Tokugawa (1600-1867) legou um setor comercial vital em centros urbanos em expansão, uma elite relativamente bem-educada (embora com conhecimento limitado da ciência europeia), uma burocracia governamental sofisticada , agricultura produtiva, uma nação intimamente unida com altamente desenvolvida sistemas financeiros e de marketing, e uma infra-estrutura nacional de estradas. O crescimento da indústria durante o período Meiji até o ponto em que o Japão poderia competir pelo poder mundial foi um importante prelúdio para o crescimento do pós-guerra de 1955 a 1973, e forneceu uma reserva de mão de obra experiente.

Em segundo lugar, e mais importante, estava o nível e a qualidade do investimento que persistiu ao longo da década de 1980. O investimento em bens de capital, que representava em média mais de 11% do PIB durante o período pré-guerra, aumentou para cerca de 20% do PIB durante os anos 1950 e para mais de 30% no final dos anos 1960 e 1970. Durante o boom econômico do final da década de 1980, a taxa ainda oscilava em torno de 20%. As empresas japonesas importaram as tecnologias mais recentes para desenvolver a base industrial. Como um retardatário da modernização , o Japão foi capaz de evitar algumas das tentativas e erros anteriormente necessários para outras nações desenvolverem processos industriais. Nas décadas de 1970 e 1980, o Japão melhorou sua base industrial por meio do licenciamento dos Estados Unidos, da compra de patentes e da imitação e aprimoramento de invenções estrangeiras. Na década de 1980, a indústria intensificou sua pesquisa e desenvolvimento , e muitas empresas tornaram-se famosas por suas inovações e criatividade.

A força de trabalho do Japão contribuiu significativamente para o crescimento econômico, por causa de sua disponibilidade e alfabetização, e também por causa de suas demandas de salários razoáveis. Antes e imediatamente depois da Segunda Guerra Mundial, a transferência de numerosos trabalhadores agrícolas para a indústria moderna resultou em aumento da produtividade e apenas aumentos salariais moderados. À medida que o crescimento populacional diminuiu e a nação se tornou cada vez mais industrializada em meados da década de 1960, os salários aumentaram significativamente. No entanto, a cooperação sindical geralmente manteve os aumentos salariais dentro da faixa de ganhos de produtividade.

O crescimento da alta produtividade desempenhou um papel fundamental no crescimento econômico do pós-guerra. A força de trabalho altamente qualificada e instruída, as taxas de poupança extraordinárias e os níveis de investimento que as acompanham, e o baixo crescimento da força de trabalho do Japão foram os principais fatores na alta taxa de crescimento da produtividade.

A nação também se beneficiou de economias de escala . Embora as médias e pequenas empresas gerassem grande parte dos empregos do país, as grandes instalações eram as mais produtivas. Muitas empresas industriais consolidaram-se para formar unidades maiores e mais eficientes. Antes da Segunda Guerra Mundial, grandes holdings formavam grupos de riqueza, ou zaibatsu , que dominavam a maior parte da indústria. Os zaibatsu foram dissolvidos após a guerra, mas surgiram os keiretsu - grandes e modernos grupos de empresas industriais. A coordenação das atividades dentro desses agrupamentos e a integração de subcontratados menores nos grupos aumentaram a eficiência industrial.

As empresas japonesas desenvolveram estratégias que contribuíram para seu imenso crescimento. Corporações orientadas para o crescimento que se arriscaram competiram com sucesso. A diversificação de produtos tornou-se um ingrediente essencial dos padrões de crescimento de muitos keiretsu. As empresas japonesas adicionaram instalações e capacidade humana antes da demanda. Buscar participação de mercado em vez de lucro rápido foi outra estratégia poderosa.

Finalmente, as circunstâncias além do controle direto do Japão contribuíram para seu sucesso. Os conflitos internacionais tendiam a estimular a economia japonesa até a devastação no final da Segunda Guerra Mundial. A Guerra Russo-Japonesa (1904–05), a Primeira Guerra Mundial (1914–18), a Guerra da Coréia (1950–53) e a Segunda Guerra da Indochina (1954–75) trouxeram booms econômicos para o Japão. Além disso, o tratamento benigno dos Estados Unidos após a Segunda Guerra Mundial facilitou a reconstrução e o crescimento do país.

A mudança da estrutura ocupacional

Em 1955, cerca de 40% da força de trabalho ainda trabalhava na agricultura, mas esse número caiu para 17% em 1970 e para 7,2% em 1990 e menos de 5% no século 21, conforme o Japão importava cada vez mais de seus alimentos e pequenas fazendas familiares desapareceram.

O crescimento econômico do Japão nas décadas de 1960 e 1970 foi baseado na rápida expansão da manufatura pesada em áreas como automóveis, aço, construção naval, produtos químicos e eletrônicos. O setor secundário (manufatura, construção e mineração) expandiu para 35,6% da força de trabalho em 1970. No final dos anos 1970, no entanto, a economia japonesa começou a se afastar da manufatura pesada em direção a uma base mais orientada para serviços (setor terciário) . Durante a década de 1980, os empregos no atacado, varejo, finanças, seguros, imóveis, transporte, comunicações e governo cresceram rapidamente, enquanto os empregos no setor secundário permaneceram estáveis. O setor terciário cresceu de 47% da força de trabalho em 1970 para 59,2% em 1990.

Década de 1980

Ao longo da década de 1970, o Japão teve o terceiro maior produto nacional bruto ( PIB ) do mundo - atrás apenas dos Estados Unidos e da União Soviética - e ficou em primeiro lugar entre as principais nações industrializadas em 1990 em PIB per capita de US $ 23.801, um aumento acentuado de US $ 9.068 em 1980 . Depois de uma queda econômica moderada em meados da década de 1980, a economia do Japão começou um período de expansão em 1986 que continuou até entrar novamente em um período de recessão em 1992. O crescimento econômico médio de 5% entre 1987 e 1989 reviveu setores, como aço e construção , que estava relativamente inativo em meados da década de 1980 e trouxe empregos e salários recordes. Em 1992, entretanto, o crescimento real do PIB do Japão desacelerou para 1,7%. Mesmo indústrias como automóveis e eletrônicos, que experimentaram um crescimento fenomenal na década de 1980, entraram em um período de recessão em 1992. O mercado doméstico de automóveis japoneses encolheu ao mesmo tempo que a participação do Japão no mercado dos Estados Unidos diminuiu. A demanda interna e externa por eletrônicos japoneses também diminuiu, e o Japão parecia em vias de perder sua liderança no mercado mundial de semicondutores para os Estados Unidos, Coréia e Taiwan.

Ao contrário dos booms econômicos das décadas de 1960 e 1970, quando o aumento das exportações desempenhou um papel fundamental na expansão econômica, a demanda doméstica impulsionou a economia japonesa no final dos anos 1980. Esse desenvolvimento envolveu uma reestruturação econômica fundamental, passando da dependência das exportações para a dependência da demanda interna. O boom que começou em 1986 foi gerado pelas decisões das empresas de aumentar os gastos privados com instalações e equipamentos e dos consumidores de irem às compras. As importações do Japão cresceram a uma taxa mais rápida do que as exportações. A pesquisa tecnológica japonesa do pós-guerra foi realizada em prol do crescimento econômico e não do desenvolvimento militar. O crescimento das indústrias de alta tecnologia na década de 1980 resultou do aumento da demanda doméstica por produtos de alta tecnologia, como eletrônicos, e para padrões de vida, habitação e meio ambiente mais elevados; melhor atendimento médico e mais bem-estar; ampliação das instalações de lazer; e melhores maneiras de acomodar uma sociedade que envelhece rapidamente.

Durante a década de 1980, a economia japonesa mudou sua ênfase das atividades primárias e secundárias (notadamente agricultura, manufatura e mineração) para o processamento, com telecomunicações e computadores se tornando cada vez mais vitais. A informação tornou-se um importante recurso e produto, central para a riqueza e o poder. A ascensão de uma economia baseada na informação foi liderada por importantes pesquisas em tecnologia altamente sofisticada, como computadores avançados. A venda e o uso da informação tornaram-se muito benéficos para a economia. Tóquio se tornou um importante centro financeiro, lar de alguns dos maiores bancos, firmas financeiras, seguradoras do mundo e da maior bolsa de valores do mundo , a Tokyo Securities and Stock Exchange. Mesmo aqui, no entanto, a recessão cobrou seu preço. Em 1992, a média das ações do Nikkei 225 começou o ano em 23.000 pontos, mas caiu para 14.000 pontos em meados de agosto antes de se estabilizar em 17.000 no final do ano.

Desde o fim da Guerra Fria

Bolha econômica de 1989

Nas décadas que se seguiram à Segunda Guerra Mundial, o Japão implementou tarifas e políticas rigorosas para encorajar as pessoas a economizar sua renda. Com mais dinheiro nos bancos, tornou-se mais fácil obter empréstimos e crédito e, com o Japão apresentando grandes superávits comerciais , o iene se valorizou em relação às moedas estrangeiras. Isso permitiu que as empresas locais investissem em recursos de capital com mais facilidade do que seus concorrentes estrangeiros, o que reduziu o preço dos produtos de fabricação japonesa e ampliou ainda mais o superávit comercial. E, com a valorização do iene, os ativos financeiros tornaram-se lucrativos.

Com tanto dinheiro disponível para investimento, a especulação era inevitável, principalmente na Bolsa de Valores de Tóquio e no mercado imobiliário. O índice de ações Nikkei atingiu sua maior alta em 29 de dezembro de 1989, quando atingiu uma alta intra-dia de 38.957,44, antes de fechar em 38.915,87. As taxas de habitação, ações e títulos subiram tanto que a certa altura o governo emitiu títulos de 100 anos. Além disso, os bancos concederam empréstimos cada vez mais arriscados.

No auge da bolha, o mercado imobiliário estava extremamente supervalorizado. Os preços foram mais altos no distrito de Ginza , em Tóquio , em 1989, com propriedades escolhidas alcançando mais de US $ 1,5 milhão por metro quadrado (US $ 139.000 por pé quadrado). Os preços eram apenas ligeiramente menores em outras áreas de Tóquio. Em 2004, a propriedade "A" nobre nos distritos financeiros de Tóquio desabou e as casas residenciais de Tóquio eram uma fração de seu pico, mas ainda assim conseguiram ser listadas como os imóveis mais caros do mundo. Trilhões foram eliminados com o colapso combinado das ações e dos mercados imobiliários de Tóquio.

Com a economia do Japão impulsionada por suas altas taxas de reinvestimento, esse crash foi particularmente difícil. Os investimentos foram cada vez mais direcionados para fora do país, e as empresas manufatureiras japonesas perderam algum grau de sua vantagem tecnológica. À medida que os produtos japoneses se tornaram menos competitivos no exterior, algumas pessoas argumentam que a baixa taxa de consumo começou a afetar a economia, causando uma espiral deflacionária .

O crédito de fácil obtenção que ajudou a criar e engolfar a bolha imobiliária continuou a ser um problema por vários anos e, em 1997, os bancos ainda estavam fazendo empréstimos com poucas garantias de reembolso. Os oficiais de crédito e a equipe de investimentos tiveram dificuldade em encontrar algo em que investir que gerasse lucros. Enquanto isso, a taxa de juros extremamente baixa oferecida para depósitos, como 0,1%, significava que os poupadores japoneses comuns estavam tão inclinados a colocar seu dinheiro debaixo da cama quanto em contas de poupança. Corrigir o problema do crédito tornou-se ainda mais difícil quando o governo começou a subsidiar bancos e empresas em falência, criando muitos dos chamados "negócios zumbis". Por fim, desenvolveu-se um carry trade no qual o dinheiro era emprestado do Japão, investido para retornos em outro lugar e então os japoneses eram pagos de volta, com um bom lucro para o comerciante.

O período após o colapso da bolha (崩 壊, hōkai ) , que ocorreu gradualmente em vez de catastroficamente, é conhecido como a "década perdida ou final do século 20" (失 わ れ た 10 年, ushinawareta jūnen ) no Japão. O índice de ações Nikkei 225 finalmente atingiu o fundo de 7.603,76 em abril de 2003, subiu para um novo pico de 18.138 em junho de 2007, antes de retomar uma tendência de queda. O movimento de queda do Nikkei provavelmente se deve a problemas econômicos globais e nacionais.

Deflação da década de 1990 até o presente

A deflação no Japão começou no início dos anos 1990. Em 19 de março de 2001, o Banco do Japão e o governo japonês tentaram eliminar a deflação da economia reduzindo as taxas de juros (parte de sua política de ' flexibilização quantitativa '). Apesar de ter taxas de juros próximas de zero por um longo período, essa estratégia não deu certo. Uma vez que as taxas de juros quase zero falharam em impedir a deflação, alguns economistas, como Paul Krugman , e alguns políticos japoneses falaram em causar deliberadamente (ou pelo menos criar o medo de) inflação. Em julho de 2006, a política de taxa zero foi encerrada. Em 2008, o Banco Central Japonês ainda tinha as taxas de juros mais baixas do mundo desenvolvido e a deflação continuou.

Pode-se dizer que as razões sistêmicas para a deflação no Japão incluem:

• Preços de ativos em queda. Houve uma grande bolha de preços tanto em ações quanto em imóveis no Japão na década de 1980 (com pico no final de 1989).
• Empresas insolventes: os bancos emprestaram a empresas e pessoas físicas que investiram em imóveis. Quando o valor dos imóveis caiu, muitos empréstimos não foram pagos. Os bancos poderiam tentar cobrar a garantia (terreno), mas devido aos valores imobiliários reduzidos, isso não pagaria o empréstimo. Os bancos adiaram a decisão de cobrar a garantia, esperando que os preços dos ativos melhorassem. Esses atrasos foram permitidos pelos reguladores bancários nacionais. Alguns bancos concedem ainda mais empréstimos a essas empresas que costumam pagar o serviço da dívida que já possuem. Esse processo contínuo é conhecido como manutenção de uma "perda não realizada" e, até que os ativos sejam totalmente reavaliados e / ou vendidos (e a perda realizada), continuará a ser uma força deflacionária na economia.
• Bancos insolventes: bancos com uma grande porcentagem de seus empréstimos "inadimplentes" (empréstimos cujos pagamentos não estão sendo feitos), mas ainda não os baixaram. Esses bancos não podem emprestar mais dinheiro até que aumentem suas reservas de caixa para cobrir os empréstimos inadimplentes. Assim, o número de empréstimos é reduzido mais cedo e menos fundos estão disponíveis para o crescimento econômico.
• Medo de bancos insolventes: os japoneses temem que os bancos entrem em colapso, por isso preferem comprar ouro ou títulos do Tesouro (dos Estados Unidos ou do Japão) em vez de guardar seu dinheiro em uma conta bancária. As pessoas também economizam investindo em imóveis.

The Economist sugeriu que melhorias na lei de falências, lei de transferência de terras e lei tributária ajudarão a economia do Japão. Em outubro de 2009, o governo japonês anunciou planos para aumentar os impostos sobre o tabaco e os verdes, ao mesmo tempo que reduz as taxas para pequenas e médias empresas, de acordo com a NHK .

Em 2011, o Japão, sob Yoshihiko Noda, decidiu considerar a adesão à Parceria Econômica Estratégica Transpacífica .

A recessão econômica global do final dos anos 2000 prejudicou significativamente a economia do Japão. A nação sofreu uma perda de 0,7% no PIB real em 2008, seguida por uma perda severa de 5,2% em 2009. Em contraste, os dados para o crescimento do PIB real mundial foram uma alta de 3,1% em 2008, seguida por uma perda de 0,7% em 2009.

A política econômica nos últimos trimestres no Japão foi influenciada pelo debate ' Abenomics ', com o governo buscando aumentos agressivos nos gastos com infraestrutura do governo e desvalorizações significativas do iene.

Antes da recessão global da COVID-19 , o PIB do 4º trimestre de 2019 encolheu 7,1% anualizado em relação ao trimestre anterior devido a dois fatores principais. Um é o aumento do governo no imposto sobre o consumo de 8% para 10%. O outro são os efeitos devastadores do Tufão Hagibis , também conhecido como Tufão Reiwa  1 do Leste do Japão (令 和 元年 東 日本 台風, Reiwa Gannen Higashi-Nihon Taifū ) ou Tufão Número 19 (台風 19 ) . A 38ª depressão, 9º tufão e 3º supertufão da temporada de tufões do Pacífico de 2019 , foi o tufão mais forte em décadas a atingir o Japão continental e um dos maiores tufões já registrados com um diâmetro de pico de 825 milhas náuticas (950 mi; 1529 km). Foi também o tufão do Pacífico mais caro já registrado, ultrapassando o recorde do Tufão Mireille em mais de US $ 5 bilhões (quando não ajustado pela inflação). Na cidade turística de Hakone, a precipitação recorde de quase um metro (942,3 mm, 37,1 polegadas) caiu em apenas 24 horas. Isso se soma aos efeitos da pandemia COVID-19 na vida das pessoas e na economia, com o primeiro-ministro revelando um estímulo "maciço" de 20% do PIB. Em abril de 2020, o primeiro-ministro Shinzo Abe anunciou que a pandemia de COVID-19 no Japão , que também forçou um estado nacional de emergência, deu ao país sua pior crise econômica desde o fim da Segunda Guerra Mundial. Jun Saito, do Centro de Pesquisas Econômicas do Japão, afirmou que a pandemia deu o "golpe final" à economia de longa data do Japão, que também retomou o crescimento lento em 2018. Dois pacotes de estímulo, em abril e maio de 2020, injetaram 234 trilhões de ienes (US $ 2,2 trilhões), ou quase 40% do PIB do Japão.

Linha do tempo

• 1600, Fundação do xogunato Tokugawa , início da industrialização moderna
• 1868, Restauração Meiji , início da industrialização
• 1930, economia controlada
• 1945, Rendição do Japão : prostração econômica; Ocupação americana
• 1948, governos conservadores de curso reverso
• 1950s, Recovery and growth.
• 1960, Plano de Duplicação de Renda
• 25 de abril de 1971, Fim do padrão ouro
• 22 de setembro de 1985, Plaza Accord
• 29 de dezembro de 1989, Nikkei 225 picos médios em 38.915
• 1990, " a década perdida ", a época após o colapso da bolha econômica do Japão . O índice de ações Nikkei 225 atingiu o ponto mais baixo em 7.603,76 em abril de 2003, subiu para um novo pico de 18.138 em junho de 2007, antes de retomar uma tendência de queda.
• Julho de 1997, início da crise financeira asiática que levou à falência várias empresas, incluindo Nissan Mutual Life Insurance e Yaohan
• Após 2000, o Banco do Japão inicia estratégia de flexibilização quantitativa
• 2011, as consequências do terremoto e do tsunami de Tōhoku em 2011 tiveram consequências econômicas de longo alcance
• Programa do primeiro-ministro da Abenomics , Shinzō Abe , para ajudar na recuperação econômica do país: o lado econômico é parte de um programa mais geral, que foi comentado por Joseph Stiglitz .
• 2020, pandemia de COVID-19 , com Abe anunciando que o Japão havia enfrentado sua pior crise econômica desde o final da Segunda Guerra Mundial.

Veja também

• Banco do japão
• Economia do Japão
• Relações econômicas do Japão
• Economia do Japão feudal
• História do japão
• Culinária japonesa
• Keiretsu - uma forma japonesa distinta em que as empresas se relacionam
• Mercado de trabalho do Japão
• Pobreza no Japão
• Moeda Tokugawa
• Milagre econômico japonês do pós-guerra
• Bolha de preços de ativos japoneses
• Década Perdida (Japão)
• Milagre Econômico Japonês

Referências

Notas

Fontes

•  Este artigo incorpora  material de domínio público a partir da Biblioteca de Estudos Congresso País website http://lcweb2.loc.gov/frd/cs/ . - [2]

Leitura adicional

• Allen, GC A Short Economic History of Modern Japan (3ª ed. 1982) online
• Black, Cyril, ed. A Modernização do Japão e da Rússia: Um Estudo Comparativo (1975)
• Duus, Peter, ed. The Cambridge History of Japan, vol. 6: The Twentieth Century (1989), cap. 8-12 trecho
• Ericson, Steven J . The Sound of the Whistle: Railroads and the State in Meiji Japan (Harvard Council on East Asian Studies, 1996)
• Fairbank, John K., Edwin Reischauer e Albert M. Craig. Leste Asiático: A grande tradição e Leste Asiático: A transformação moderna (1960) [2 vol 1960] livro didático famoso, gratuito para empréstimo .
• Ferris, William W. Japan to 1600: A Social and Economic History (2009) excerto e pesquisa de texto
• Flath, David. The Japanese Economy (3ª ed. Oxford UP, 2014), nas condições recentes
• Francks, Penelope. "Dieta e comparação dos padrões de vida na Grande Divergência: a história da comida japonesa em um espelho inglês." Journal of Global History 14.1 (2019): 3-21.
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• Nakamura, James. Agricultural Production and the Economic Development of Japan, 1873–1922 (Princeton University Press, 1966)
• Odagiri, Hiroyuki e Akira Goto; Tecnologia e Desenvolvimento Industrial no Japão: Construindo Capacidades por Aprendizagem, Inovação e Políticas Públicas (1996)
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• Tiedemann, Arthur E. "Japan's Economic Foreign Policies, 1868-1893." em James William Morley, ed., Japan's Foreign Policy: 1868–1941 (1974) pp 118–152, historiografia
• Tolliday, Steven. The Economic Development of Modern Japan, 1868–1945: Da Restauração Meiji à Segunda Guerra Mundial (2 vol; 2001), 1376 páginas
• Wilkins, Mira. "Empresa multinacional japonesa antes de 1914." Business History Review (1986) 60 # 2: 199–231 online .

links externos

• [4] Vídeos sobre as relações do Japão com os EUA dos [5] Arquivos Digitais do Reitor Peter Krogh Foreign Affairs