Ed Carpenter (piloto de corrida) - Ed Carpenter (racing driver)

Ed Carpenter
GoPro Grand Prix 2015 30 - Stierch.jpg
Carpinteiro na Sonoma Raceway em 2015
Nacionalidade Estados Unidos americano
Nascer Everette Edward Carpenter, Jr. 3 de março de 1981 (40 anos) Paris, Illinois , Estados Unidos
( 1981-03-03 )
Carreira na IndyCar Series
191 corridas ao longo de 19 anos
Equipe (s) Nº 20 ( Ed Carpenter Racing )
Posição de 2017 22º
Melhor acabamento 12 ( 2009 )
Primeira corrida 2003 Delphi Indy 300 ( Chicagoland )
Última corrida 2021 Bommarito Automotive Group 500 ( Gateway )
Primeira vitória 2011 Kentucky Indy 300 ( Kentucky )
Última vitória 2014 Firestone 600 ( Texas )
Vitórias Pódios Poloneses
3 9 4
Série anterior
2002–2003, 2005
2007–2008
Indy Lights
Rolex Sports Car Series

Everette Edward Carpenter, Jr. (nascido em 3 de março de 1981) é um piloto de automobilismo americano, atualmente competindo na IndyCar Series por sua própria equipe, Ed Carpenter Racing . Ele é o enteado do fundador da Indy Racing League, Tony George .

Histórico

Carpenter nasceu em Paris, Illinois , e cresceu na cidade de Marshall até os 8 anos de idade. Ele então se mudou para Indianápolis . Ele é formado pela Butler University .

Início de carreira

Carpenter teve uma carreira de sucesso em corridas de midget desde 1989. Carpenter ganharia eventos nacionais de midget em Xenia , Ohio e Hagerstown , Maryland em 1996.

United States Automobile Club

USAC Regional Series

Carpenter dirigiu na USAC Regional Series em 1998 na divisão midget. Carpenter dirigia o carro nº 3 TG Racing na 16th Street Speedway . No evento de pista em 27 de junho de 1998, Carpenter se qualificou com o 11º tempo mais rápido. Carpenter venceu a terceira corrida de bateria e terminou em 3º lugar.

USAC National Midget Car Series

Carpenter dirigiu no USAC National Midget Series em 1999 pela TG Racing no 3º Ed Pink Beast em quinze corridas. Carpenter venceu uma corrida na Louisville Motor Speedway e terminou em 13º em pontos. Carpenter voltou em 2000 para dirigir o carro nº 3 da TG Motorsports . Carpenter alcançou quatro resultados nos cinco primeiros com um melhor resultado em 2º no Belleville Nationals em Belleville High Banks e terminou em 9º na classificação final. Em 2001 , Carpenter dirigiu o carro Steele nº 2 na South Boston Speedway , onde largou em 11º e terminou em 8º. Em 2002, Carpenter voltou à série para dirigir pela Klatt Enterprises . Carpenter competiu em três corridas e terminou em 44º em pontos.

USAC Silver Crown Series

Carpenter competiu no United States Auto Club # USAC Silver Crown Series em 2000 . Carpenter competiu originalmente pelo ex-piloto da Indy, George Snider, no carro nº 111 no Copper World Classic de abertura da temporada no Phoenix International Raceway ; Carpenter terminou em 9º lugar e recebeu o prêmio de Estreante da Corrida . Carpenter começou a dirigir para Debbie Snider, parente de George Snider, no 7º Besta movido a Chevrolet , com George Snider e Jimmy Sills atuando como mentores para ele e lhe dando conselhos sobre pistas. Carpenter teve o melhor resultado em 6º lugar no Southern Illinoisan 100 no DuQuoin State Fairgrounds Racetrack . Carpenter largou na pole position no True Value Hulman Hoosier Hundred de AJ Foyt no Indiana State Fairgrounds Speedway , a corrida de maior prestígio da série. Carpenter liderou as primeiras 80 voltas antes de cair e terminar em 20º lugar. Carpenter também ganhou o prêmio de Rookie of the Race no Nazareth Speedway com um 7º lugar. Carpenter terminou em 12º na classificação final. Em 2001, Carpenter voltou a dirigir para George Snider no carro nº 11 - número 111 na Gateway International Raceway  . O melhor resultado de Carpenter foi o sexto lugar na Coca-Cola 100 em Indianapolis Raceway Park , e ele terminou em nono na classificação final.

Em 2002, Carpenter dirigiu o carro nº 44 da Sinden Racing . No Little Trees 100 de abertura da temporada em Phoenix, Carpenter largou em 2º e terminou em 21º depois de sofrer uma falha de motor após 85 voltas. Carpenter também dirigiu pela Hoffman Auto Racing no carro No. 69 Dynamics no Golden Hoosier Hundred no Indiana State Fairgrounds Speedway - partindo em 17º e terminando em 24º devido a um acidente após 59 voltas - e o carro Zarounian nº 67 no Ted Horn 100 no DuQuoin State Fairgrounds Racetrack; Carpenter largou da pole position e terminou em 25º devido a um acidente após 58 voltas. O melhor resultado de Carpenter da temporada foi no Dominic's of New York 100 no Richmond International Raceway, onde ele largou em 7º e terminou em 2º, liderando por 12 voltas. Carpenter terminou a temporada em 22º lugar na classificação final. Em 2003, Carpenter dirigiu novamente pela Hoffman Auto Racing no carro No. 69 Dynamics. O melhor resultado de Carpenter no 3º lugar veio no Dominic's of New York 100 em Richmond, depois de largar em 10º. Carpenter terminou em 35º na classificação final.

USAC Sprint Car Series

Em 2001, Carpenter começou a competir na USAC Sprint Car Series no carro nº 1111 TG Racing . No final da temporada USAC Sprint Legends Classic em Salem Speedway , Carpenter teve o terceiro tempo de qualificação mais rápido, terminou em 6º na primeira bateria e venceu a corrida "Semi". Na corrida especial, Carpenter assumiu a liderança a 10 voltas do fim e venceu. Carpenter terminou em 12º na classificação final. Em 2002, Carpenter dirigiu pela Sinden Racing , onde conquistou uma vitória durante a temporada, e terminou em 19º na classificação final.

North American Auto Racing Series

Em 2000 Carpenter competiu na América Auto Series Norte Corrida -sanctioned NAMARS Campeonato Nacional Midget série no No. 3C TG Corrida de carro. Carpenter tentou se classificar para o Chili Bowl no Tulsa Expo Center , considerada a "maior corrida de anões do ano". Carpenter não conseguiu se classificar para as eliminatórias e, como resultado, perdeu a corrida especial.

IndyCar

Indy Lights Series

Carpenter juntou-se à então nova Indy Racing League sancionada pela Infiniti Pro Series em 2002 , dirigindo o carro nº 2 da Sinden Racing . No Kansas 100 de abertura da temporada em Kansas Speedway , Carpenter começou e terminou em 5º. O melhor resultado de Carpenter em 2o lugar veio no Kentucky 100 em Kentucky Speedway , e ele também alcançou um par de finais em terceiro lugar no Michigan 100 em Michigan International Speedway e no Gateway 100 em Gateway International Speedway . Carpenter terminou a temporada em 3º lugar, com 226 pontos. Em 2003, Carpenter mudou-se para a AJ Foyt Enterprises para dirigir o carro nº 14. Carpenter venceu sua única corrida Indy Lights na corrida de maior prestígio da série, a Futaba Freedom 100 no Indianapolis Motor Speedway . Carpenter se classificou na pole position na Aventis Racing for Kids 100 no Kansas Speedway e no Chicagoland 100 no Chicagoland Speedway , terminando em segundo em cada corrida. Carpenter voltou a terminar a temporada em 3º lugar, com 377 pontos. Em 2005, Carpenter voltou à série para a Vision Racing para dirigir o carro nº 9 em uma base única; ele competiu no Liberty Challenge no circuito de estrada em Indianápolis. Carpenter se classificou em 13º entre 14 carros e terminou em 11º, o último carro da volta da frente; o resultado o viu terminar em 26º no campeonato de pilotos, com 19 pontos.

IndyCar Series

A primeira experiência de Carpenter na IndyCar Series veio em 2001, no Atlanta Motor Speedway, quando ele testou um carro para a Panther Racing .

2003–2005

Em 2003 , Carpenter começou a competir na IndyCar Series pela PDM Racing no No. 18 Dallara - Chevrolet . Carpenter fez sua estreia no Delphi Indy 300 em Chicagoland Speedway ; ele largou na 16ª posição e terminou na 13ª posição. Carpenter então competiu no Toyota Indy 400 no California Speedway , largando em 17º e terminando em 13º, duas voltas para trás. No Chevy 500 que terminou a temporada no Texas Motor Speedway , Carpenter largou em 22º lugar e terminou em 21º devido a problemas no alternador após completar 69 voltas. Carpenter terminou a temporada na 26ª posição, com 43 pontos. Em 2004 , Carpenter correu sua primeira temporada em tempo integral para a Red Bull Cheever Racing no No. 52 Dallara-Chevrolet. Na abertura da temporada do Toyota Indy 300 no Homestead-Miami Speedway , Carpenter começou na 9ª colocação e terminou na 12ª colocação. Durante a temporada, Carpenter lutou para igualar os resultados do companheiro de equipe Alex Barron . O melhor resultado de Carpenter foi o 8º lugar no Belterra Casino Indy 300 no Kentucky Speedway . Carpenter se classificou para as 500 milhas de Indianápolis , largando em 16º e terminando em 31º devido a uma queda após 62 voltas. Carpenter terminou a temporada na 16ª colocação, com 245 pontos. Em 2005 , o padrasto de Carpenter, Tony George, fundou uma nova equipe chamada Vision Racing depois de comprar o equipamento da Kelley Racing . Carpenter dirigiu pela equipe no No. 20 Dallara- Toyota . Durante o ano, Carpenter e a equipe tiveram dificuldades; sua melhor largada foi o 16º lugar no SunTrust Indy Challenge no Richmond International Raceway . O melhor resultado de Carpenter foi no Firestone Indy 200 em Nashville Superspeedway com um 10º lugar, uma volta abaixo. Carpenter se classificou para as 500 milhas de Indianápolis , largando na 26ª colocação e terminando na 11ª colocação, uma volta atrás. Carpenter terminou a temporada na 18ª colocação, com 244 pontos.

2006

Carpenter voltou com Vision Racing em 2006 no No. 20 Dallara- Honda . Em 26 de março de 2006, durante a sessão de prática de aquecimento para o Toyota Indy 300 de abertura da temporada em Homestead, Carpenter se envolveu em um acidente com Paul Dana , que morreu logo depois de seus ferimentos. Carpenter estava "acordado e alerta", foi levado de avião para o Hospital Jackson Memorial e foi liberado no dia seguinte com os pulmões machucados . Carpenter regressou à série para a terceira corrida da temporada, a Indy Japan 300 em Twin Ring Motegi , partindo em 19º e terminando em 20º devido a uma queda após 25 voltas. Nas 500 milhas de Indianápolis , Carpenter e seus companheiros conseguiram o patrocínio do Rock e da Republic para a corrida. Carpenter largou em 12º lugar e correu entre os 10 primeiros no final da corrida; ele terminou em 11º, uma volta abaixo, após uma parada tardia nas boxes. Na corrida seguinte, o Watkins Glen Indy Grand Prix em Watkins Glen International , Carpenter largou em 18º e terminou em 6º depois que sua equipe decidiu colocar pneus de chuva para as condições de chuva. No Firestone Indy 400 no Michigan International Speedway , Carpenter largou em 4º lugar e terminou em 7º lugar. No final da temporada Peak Antifreeze Indy 300 em Chicagoland, Carpenter começou em 12º lugar e terminou em 5º lugar. Carpenter terminou a temporada na 14ª posição, com 252 pontos.

2007

Em 2007 , Carpenter competiu novamente com a Vision Racing para dirigir o No. 20 Dallara-Honda. Carpenter começou a temporada com um 6º lugar no XM Satellite Radio Indy 300 de abertura da temporada em Homestead. A equipe obteve patrocínio da Hitachi Power Tools para o Indianápolis 500 em diante. Em Indianápolis, Carpenter largou na 14ª posição e terminou na 17ª depois de se envolver em um acidente com Marco Andretti , Dan Wheldon e outros que resultou na queda de Andretti na reta final. Logo após a queda, a corrida foi interrompida devido à chuva. O melhor resultado de Carpenter nas corridas restantes foi no Iowa Corn Indy 250 em Iowa Speedway com um 6º lugar após largar em 5º. Carpenter terminou a temporada na 15ª colocação, com 309 pontos.

2008
Carpenter (último carro da foto) competindo no Indy Japan 300 de 2008 no Twin Ring Motegi .

Em 2008 , Carpenter voltou com a Vision Racing para dirigir o No. 20 Dallara-Honda. Na abertura da temporada Gainsco Auto Insurance Indy 300 em Homestead, Carpenter se classificou em segundo lugar, mas seu tempo foi anulado porque seu carro - assim como o carro do companheiro de equipe AJ Foyt IV  - falhou na inspeção técnica. Apesar de ter largado na retaguarda, Carpenter abriu caminho até terminar na 6ª posição. Carpenter adicionou outro 6º lugar na Indy Japan 300 em Twin Ring Motegi . Nas 500 milhas de Indianápolis , Carpenter se classificou em 10º lugar e terminou em 5º, ganhando 3 voltas. Depois de oito corridas, Carpenter classificou-se em oitavo em pontos, no entanto, Carpenter só alcançou resultados nos dez primeiros no Firestone Indy 200 em Nashville e no Meijer Indy 300 em Kentucky. Carpenter terminou o ano com uma queda violenta no Peak Antifreeze Indy 300 em Chicagoland enquanto corria entre os cinco primeiros. Carpenter terminou a temporada na 15ª colocação, com 320 pontos.

2009
Carpenter competindo no Honda Indy Toronto 2009 no Exhibition Place .

Em 2009 , Carpenter voltou com a Vision Racing no 20º Dallara-Honda e começou com desempenho ruim nas duas primeiras corridas - ambos os circuitos de rua - no Grande Prêmio da Honda de São Petersburgo e no Grande Prêmio da Toyota de Long Beach . Carpenter então alcançou os 10 primeiros lugares consecutivos nos ovais no RoadRunner Turbo Indy 300 no Kansas Speedway com um 9º lugar, e no Indianapolis 500 , Carpenter se qualificou em 17º lugar e terminou em 8º lugar. No dia seguinte à ABC Supply Company AJ Foyt 225 na Milwaukee Mile  - onde Carpenter terminou em 16º lugar, 6 voltas atrás - a esposa de Carpenter, Heather, deu à luz seu segundo filho, Ryder. Carpenter teve seu melhor resultado da temporada no Meijer Indy 300 em Kentucky, liderando 34 voltas antes de terminar 0,0162 segundos atrás de Ryan Briscoe após uma batalha campal lado a lado. Carpenter terminou a temporada em 12º lugar, com 321 pontos.

2010

Em 2010 , a Vision Racing perdeu seus patrocinadores e, como resultado, fechou como uma equipe em tempo integral. Portanto, Carpenter dirigiu pela Panther Racing em conjunto com a Vision Racing no No. 20 Dallara-Honda nas 500 milhas de Indianápolis . Na corrida, Carpenter largou em 8º lugar e terminou em 17º devido a uma advertência ocorrida durante uma rodada de pit stops, que colocou Carpenter em uma volta atrás. As duas equipes posteriormente colocaram o carro no Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300 em Chicagoland, no Kentucky Indy 300 em Kentucky e no Café do Brasil Indy 300 no final da temporada em Homestead. Em Chicagoland, Carpenter largou na 11ª posição e rapidamente lutou pela liderança, liderando por 3 voltas. Carpenter então teve problemas de manuseio e se aposentou com cerca de 20 voltas para o final; ele foi marcado em 20º lugar. Em Kentucky, Carpenter se classificou na pole e liderou uma raspagem na primeira linha com seu companheiro de equipe Dan Wheldon . Carpenter liderou por 11 voltas e quase alcançou sua primeira vitória quando os carros à sua frente tiveram que fazer paradas nos boxes no final da corrida; acabou por terminar na 2ª posição, já que Hélio Castroneves conseguiu conservar combustível até ao final da corrida sem fazer outra paragem nas boxes. Na corrida de encerramento da temporada em Homestead, Carpenter largou em 7º lugar e terminou em 13º, uma volta atrás. Carpenter terminou na 28ª posição do campeonato de pilotos com 90 pontos.

2011

Em 2011 , Carpenter mudou-se para Sarah Fisher Racing , dirigindo o No. 67 Dallara-Honda. A equipe competiu em uma temporada parcial composta por todas as corridas ovais e selecionou as corridas de estrada e circuito de rua. Carpenter fez sua estreia na temporada nas 500 milhas de Indianápolis , onde se classificou em 8º lugar e terminou em 11º depois de liderar por 3 voltas. No Firestone Twin 275 no Texas Motor Speedway , Carpenter começou a corrida de abertura em 5º lugar e terminou em 18º. Para a segunda corrida, Carpenter conquistou a 10ª posição inicial - por sorteio aleatório - e terminou em 16º lugar. Após as duas corridas no Texas, Carpenter e a equipe começaram a lutar na qualificação e Carpenter teve uma melhor largada em 14º lugar no Iowa Corn Indy 250 em Iowa. Carpenter lutou ainda mais nas corridas não ovais, o que resultou em suas melhores finalizações sendo um trio de 11º lugar em Indianápolis, Iowa e o MoveThatBlock.com Indy 225 no New Hampshire Motor Speedway . Na penúltima corrida da temporada, a Kentucky Indy 300 em Kentucky, Carpenter largou na 4ª posição e liderou por 8 voltas. Nos estágios finais da corrida, Carpenter lutou com Chip Ganassi Corrida de Dario Franchitti , que estava em uma batalha campeonato com Will Power . Carpenter venceu Franchitti por 0,0098 segundos - o melhor resultado da série na pista - para registrar sua primeira vitória na série.

No IZOD IndyCar World Championship no Las Vegas Motor Speedway , que terminou a temporada , Carpenter largou em 3º lugar e logo estava correndo em 2º para o pole position Tony Kanaan após 11 voltas, quando um acidente grave ocorreu na curva 1. Dan Wheldon foi fatalmente ferido durante o acidente. A corrida foi cancelada posteriormente e com os resultados eliminados, Carpenter terminou a temporada na 26ª posição, com 175 pontos. Na subclassificação separada para as corridas ovais, Carpenter ficou em 6º lugar com 141 pontos.

2012

Em 2012, Carpenter começou sua própria equipe, Ed Carpenter Racing , dirigindo o No. 20 Dallara-Chevrolet. Durante a temporada, Carpenter lutou na qualificação e, nas primeiras 14 corridas da temporada, teve uma melhor largada em 19 na Firestone 550 no Texas. Carpenter lutou ainda mais em corridas não ovais, resultando em um melhor resultado em 12º lugar no Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix em Belle Isle . Nas ovais, Carpenter era mais competitivo; no Indianápolis 500, Carpenter sofreu um acidente durante a qualificação do Pole Day e se requalificou no Bump Day. Carpenter largou em 28º lugar e passou para os cinco primeiros nos estágios finais da corrida apenas para girar na volta 180, o que tirou Carpenter da contenção; ele terminou em 21º lugar, uma volta abaixo. No Texas, Carpenter largou em 19º lugar e rapidamente subiu no campo, apenas para terminar em 12º lugar depois de cair no final da corrida. No Milwaukee IndyFest no Milwaukee Mile , Carpenter começou na 22ª colocação e terminou na 8ª colocação, seu primeiro top ten da temporada. Carpenter terminou em 8º lugar no Iowa Corn Indy 250 em Iowa depois de largar em 21º lugar. Carpenter largou em 8º lugar no Grande Prêmio de Baltimore, mas caiu na 7ª volta da corrida e foi marcado em 25º lugar. Para o MAVTV 500 IndyCar World Championships no Auto Club Speedway , que terminou a temporada , Carpenter começou em 5º lugar e rapidamente lutou pela liderança, que manteve por 62 voltas. Indo para a última volta, Carpenter tentou ultrapassar o líder Dario Franchitti no momento em que Takuma Sato perdeu o controle na curva 4. Carpenter completou a passagem antes que a advertência saísse e, como resultado, alcançou sua segunda vitória na IndyCar. Carpenter terminou a temporada na 18ª posição, com 261 pontos. Carpenter terminou na 7ª colocação na subclassificação para as ovais, com 133 pontos.

2013
Carpenter (extrema direita) estava entre as pessoas que anunciaram que o Pocono Raceway se juntaria à IndyCar Series em 2013 .

Carpenter voltou com ECR em 2013 para dirigir o No. 20 Dallara-Chevrolet. Carpenter melhorou seus resultados de qualificação nas ovais, com uma pior largada em 14º no Pocono IndyCar 400 no Pocono Raceway . Apesar disso, Carpenter lutou para se distanciar das ovais, conseguindo uma melhor largada em 14º na Itaipava São Paulo Indy 300 , e uma melhor saída em 13º na corrida de abertura da double-header em Toronto . Nos ovais, os resultados de Carpenter foram significativamente melhores, incluindo a pole position em Indianápolis 500 , onde a equipe de um único carro de Carpenter derrotou todos os três carros da Team Penske e todos os cinco carros da Andretti Autosport , duas das maiores equipes da série . Na corrida, Carpenter liderou o recorde de 37 voltas, apenas para sofrer problemas de manuseio na segunda metade da corrida e caiu para o 10º lugar. No Firestone 550 no Texas, Carpenter se classificou em 9º e terminou em 4º. A única corrida oval decepcionante de Carpenter foi o Milwaukee IndyFest em Milwaukee, onde Carpenter se classificou em 20º e terminou em 14º, duas voltas atrás. No Iowa Corn Indy 250 em Iowa, Carpenter largou e terminou em 4º depois de liderar por 18 voltas, sendo um dos poucos pilotos a representar uma ameaça para o vencedor da corrida James Hinchcliffe . Carpenter terminou em 9º em Pocono, onde os motores Chevrolet não tinham a economia de combustível dos motores Honda rivais. A próxima corrida competitiva de Carpenter foi no final da temporada MAVTV 500 IndyCar World Championships no Auto Club Speedway, onde Carpenter começou em 7º e terminou em 2º após liderar por uma única volta. Carpenter terminou a temporada na 16ª posição, com 333 pontos.

2014

Em 2014 , Carpenter decidiu dividir a direção do No. 20 com Mike Conway ; Conway dirigia os percursos rodoviários e os circuitos de rua, enquanto Carpenter dirigia os ovais. Na estreia da temporada de Carpenter, o Indianápolis 500 , Carpenter se classificou na pole position pelo segundo ano consecutivo. Na corrida, Carpenter, Ryan Hunter-Reay , Hélio Castroneves e Marco Andretti dominaram a liderança com Carpenter liderando por 26 voltas. Na volta 176 em um reinício para acidentes separados entre Scott Dixon e Josef Newgarden , Carpenter estava correndo em 2º para Hunter-Reay quando Townsend Bell passou três ao lado em uma tentativa de ultrapassar Carpenter por fora enquanto James Hinchcliffe estava por dentro de Carpenter. Hinchcliffe fez contato com Carpenter, enviando os dois contra a parede. Isso encerrou a corrida de Carpenter com um 27º lugar. Na corrida seguinte de Carpenter, a Firestone 600 no Texas, ele se classificou em 5º e logo lutou com Will Power pela liderança. Mais tarde, quando Carpenter e Power estavam fazendo paradas nos boxes, Power entrou no pit lane rápido demais e teve que cumprir uma penalidade. Na volta 142, uma advertência saiu para Takuma Sato que teve um incêndio no motor. Carpenter e o segundo colocado, Juan Pablo Montoya, ficaram de fora enquanto os carros de volta da liderança - Power, Simon Pagenaud , Dixon e Tony Kanaan - pararam para comprar pneus novos. No reinício, a três voltas do fim, Carpenter segurou Power para sua terceira vitória na IndyCar Series.

No Pocono IndyCar 500 em Pocono, Carpenter largou em 13º lugar, e terminou na mesma posição depois de ter que fazer um pit stop extra para trocar um pneu. Na corrida seguinte, o Iowa Corn Indy 300 em Iowa, Carpenter largou em 10º lugar. Durante a corrida, Carpenter lutou contra um carro solto nos estágios finais da corrida enquanto corria entre os 5 primeiros. Na volta 282, Carpenter fez contato com Juan Pablo Montoya na curva 3, fazendo com que Montoya caísse da corrida. Durante uma entrevista para a NBC Sports Network , Montoya chamou Carpenter de "babaca". Durante o período de cautela, Carpenter, Hunter-Reay, Newgarden e Graham Rahal fizeram paradas nas boxes para comprar pneus novos. No reinício Hunter-Reay e Newgarden ultrapassam Kanaan, que dominava a corrida até então, enquanto Carpenter termina na quinta posição. Durante o fim de semana do ABC Supply Wisconsin 250 em Milwaukee, foi anunciado que Ed Carpenter Racing iria se fundir com Sarah Fisher Hartman Racing para a temporada de 2015 , para formar a CFH Racing . Na corrida Carpenter largou na 7ª colocação e terminou na 9ª colocação. No final da temporada MAVTV 500 IndyCar World Championships no Auto Club Speedway, Carpenter quase caiu em ambas as voltas na qualificação e, portanto, largou em 14º lugar. Durante a corrida, o limitador de velocidade de Carpenter não funcionou corretamente, o que resultou em uma penalidade de drive-through por excesso de velocidade no pit lane. Carpenter se recuperou e terminou em 3º lugar, atrás dos companheiros de equipe Kanaan e Dixon da Chip Ganassi Racing. Carpenter terminou em 22º na classificação final do campeonato de pilotos, com 262 pontos.

2015
Carpenter no Texas em 2019

Para 2015 , Carpenter compartilhou novamente a entrada nº 20 da Dallara-Chevrolet; ele disputou as corridas ovais e Luca Filippi disputou as corridas não ovais. Carpenter competiu pela primeira vez nas 500 milhas de Indianápolis . Na manhã da qualificação para o Pole Day, Carpenter deu meia-volta na curva 2 e o lado esquerdo do carro atingiu a parede externa. O carro capotou e deslizou pela traseira imediatamente. Carpenter saiu ileso do incidente, mas, como resultado do incidente e de acidentes semelhantes no início do mês, a série decidiu reduzir o impulso nos carros. Durante esse tempo, a equipe de Carpenter preparou seu carro reserva. Carpenter se classificou em 12º para a corrida, na qual ele lutou e estava entre os 15 primeiros quando tentou passar Oriol Servià para a posição na volta 113. Os dois pilotos fizeram contato e colidiram com a parede da curva 1 e Carpenter foi pontuado em 30º lugar . Carpenter então competiu no Firestone 600 no Texas; ele largou em 15º e terminou em 22º devido a uma falha de motor após completar 147 voltas. Duas voltas depois, o companheiro de equipe de Carpenter, Josef Newgarden, também se retirou devido a uma falha no motor. No MAVTV 500 no Auto Club Speedway, Carpenter largou em 4º lugar e se envolveu em uma queda na reta principal com Newgarden na volta 158 e ficou em 22º lugar. Ele então alcançou o décimo lugar em Milwaukee, o sexto em Iowa e o décimo sétimo em Pocono . Como resultado, ele terminou em 27º em pontos.

Série de carros esportivos Grand-Am Rolex

Carpenter competiu no Rolex 24 em Daytona em 2007 pela Vision Racing no nº 00 Porsche - Crawford com Tomas Scheckter , Tony George , AJ Foyt IV e Stéphan Grégoire na classe Daytona Prototype. O carro largou em 18º e terminou em 29º da geral (17º na classe) devido a problemas no motor após 587 voltas. Carpenter terminou a temporada em 103º lugar na classificação final de pontos. Carpenter voltou à série em 2008 , novamente para o Rolex 24 em Daytona . Ele pilotou o nº 03 Vision Racing Porsche-Crawford com George, Foyt, Vítor Meira e John Andretti na classe Daytona Prototype. O carro largou em 20º e terminou em 25º da geral (12º na classe) com 615 voltas concluídas. Carpenter ficou em 68º lugar na classificação final de pontos.

Aparições na mídia

Carpinteiro com sua família no Indianápolis 500 de 2015

Cinema e televisão

Carpenter foi tema de um episódio da série de televisão IndyCar 36 . O episódio destaca o fim de semana de Carpenter no Iowa Corn Indy 250 no Iowa Speedway . O episódio foi transmitido antes do Honda Indy Toronto no Exhibition Place em 8 de julho de 2012.

Resultados da carreira de esportes motorizados

Resultados de corrida de roda aberta americana

( chave )

Indy Lights

Ano Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Classificação Pontos
2002 Sinden Racing Dallara IPS Infiniti Q45 KAN
5
NSH
5
MIS
3
KTY
2
STL
3
CHI
7
TXS
5
226
2003 AJ Foyt Enterprises HMS
15
PHX
13
INDY
1
PPIR
4
KAN
2
NSH
13
MIS
7
STL
4
KTY
5
CHI
2
FON
2
TXS
4
377
2005 Vision Racing HMS PHX STP INDY TXS IMS
11
NSH MIL KTY PPIR SNM CHI WGL FON 26º 19

IndyCar Series

Ano Equipe Chassis Não. Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Classificação Pontos
2003 PDM Racing Dallara 18 Chevrolet HMS PHX MOT INDY TXS PPIR RIR KAN NSH MIS STL KTY NZR CHI
13
FON
13
TX2
21
Dia 27 43
2004 Red Bull Cheever Racing 52 HMS
12
PHX
19
MOT
22
INDY
31
TXS
21
RIR
16
KAN
14
NSH
22
MIL
11
MIS
14
KTY
8
PPIR
11
NZR
20
CHI
11
FON
12
TX2
21
Dia 16 245
2005 Vision Racing 20 Toyota HMS
18
PHX
16
STP
19
MOT
16
INDY
11
TXS
20
RIR
12
KAN
17
NSH
10
MIL
12
MIS
23
KTY
22
PPIR
19
SNM
15
CHI
17
WGL
14
FON
20
18º 244
2006 Honda DNS HMS
STP MOT
20
INDY
11
WGL
6
TXS
9
RIR
8
KAN
16
NSH
10
MIL
16
MIS
7
KTY
11
SNM
12
CHI
5
14º 252
2007 HMS
6
STP
18
MOT
15
KAN
17
INDY
17
MIL
7
TXS
18
IOW
6
RIR
10
WGL
12
NSH
13
MDO
16
MIS
14
KTY
7
SNM
13
DET
10
CHI
16
Dia 15 309
2008 HMS
5
STP
18
MOT 1
6
LBH 1
DNP
KAN
10
INDY
5
MIL
20
TXS
9
IOW
23
RIR
11
WGL
17
NSH
8
MDO
15
EDM
13
KTY
6
SNM
23
DET
14
CHI
28
SRF 2
20
Dia 15 320
2009 STP
18
LBH
18
KAN
9
INDY
8
MIL
16
TXS
9
IOW
10
RIR
13
WGL
16
TOR
15
EDM
16
KTY
2
MDO
17
SNM
11
CHI
6
MOT
13
HMS
12
12º 321
2010 Panther Racing SAO STP ALA LBH KAN INDY
17
TXS IOW WGL TOR EDM MDO SNM CHI
20
KTY
2
MOT HMS
13
28º 90
2011 Sarah Fisher Racing 67 STP ALA LBH SAO INDY
11
TXS1
18
TXS2
16
MIL
16
IOW
11
TOR EDM MDO
22
NHM
11
SNM
25
BAL
20
MOT KTY
1
LVS
C 3
26º 175
2012 Ed Carpenter Racing Dallara DW12 20 Chevrolet STP
18
ALA
22
LBH
14
SAO
21
INDY
21
DET
12
TXS
12
MIL
8
IOW
8
TOR
18
EDM
22
MDO
22
SNM
20
BAL
25
FON
1
18º 261
2013 STP
14
ALA
22
LBH
18
SAO
23
INDY
10
DET
18
DET
15
TXS
4
MIL
14
IOW
4
POC
9
TOR
13
TOR
22
MDO
20
SNM
19
BAL
14
HOU
23
HOU
22
FON
2
Dia 16 333
2014 STP LBH ALA IMS INDY
27
DET DET TXS
1
HOU HOU POC
13
IOW
5
TOR TOR MDO MIL
9
SNM FON
3
22º 262
2015 CFH Racing STP NLA LBH ALA IMS INDY
30
DET DET TXS
22
TOR FON
22
MIL
10
IOW
6
MDO POC
17
SNM Dia 27 88
2016 Ed Carpenter Racing STP PHX
21
LBH ALA IMS INDY
31
DET DET RDA IOW
18
TOR MDO POC
21
TXS
18
WGL SNM Dia 25 67
2017 STP LBH ALA PHX
7
IMS INDY
11
DET DET TEX
11
ROA IOW
12
TOR MDO POC
12
GTW
21
WGL SNM 22º 169
2018 STP PHX
7
LBH ALA IMS INDY
2
DET DET TXS
20
ROA IOW
10
TOR MDO POC
10
GTW
12
POR SNM 20o 187
2019 STP COA ALA LBH IMS INDY
6
DET DET TXS
13
RDA TOR IOW
19
MDO POC
6
GTW
2
POR LAG 23º 161
2020 TXS
5
IMS
ROA
ROA
IOW
15
IOW
23
INDY
26
GTW
20
GTW
21
MDO MDO IMS IMS STP
Dia 25 81
2021 ALA STP TXS
17
TXS
11
IMS
INDY
5
DET
DET
ROA
MDO
NSH
IMS
GTW
22
POR
LAG
LBH
Dia 27 107
* Temporada ainda em andamento
1 Corra no mesmo dia.
2 corrida de exibição sem pagamento de pontos.
3 Corrida cancelada devido à morte de Dan Wheldon
Anos Times Corridas Poloneses Vitórias Top 5 Top 10 Indianápolis 500
vitórias
Campeonatos
14 7 162 4 3 13 43 0 0

Indianápolis 500

Ano Chassis Motor Começar Terminar Equipe
2004 Dallara Chevrolet 16 31 Team Cheever
2005 Dallara Toyota 26 11 Vision Racing
2006 Dallara Honda 12 11 Vision Racing
2007 Dallara Honda 14 17 Vision Racing
2008 Dallara Honda 10 5 Vision Racing
2009 Dallara Honda 17 8 Vision Racing
2010 Dallara Honda 8 17 Panther Racing
2011 Dallara Honda 8 11 Sarah Fisher Racing
2012 Dallara Chevrolet 28 21 Ed Carpenter Racing
2013 Dallara Chevrolet 1 10 Ed Carpenter Racing
2014 Dallara Chevrolet 1 27 Ed Carpenter Racing
2015 Dallara Chevrolet 12 30 CFH Racing
2016 Dallara Chevrolet 20 31 Ed Carpenter Racing
2017 Dallara Chevrolet 2 11 Ed Carpenter Racing
2018 Dallara Chevrolet 1 2 Ed Carpenter Racing
2019 Dallara Chevrolet 2 6 Ed Carpenter Racing
2020 Dallara Chevrolet 16 26 Ed Carpenter Racing
2021 Dallara Chevrolet 4 5 Ed Carpenter Racing

Referências

links externos