Ed Freeman - Ed Freeman

Ed W. Freeman
Ed W. Freeman.jpg
Freeman em 2001
Apelido (s) Muito alto
Nascer ( 1927-11-20 )20 de novembro de 1927
Neely, Mississippi
Faleceu 20 de agosto de 2008 (20/08/2008)(com 80 anos)
Boise, Idaho
Sepultado
Cemitério de Veteranos do Estado de Idaho, Boise, Idaho
Fidelidade Estados Unidos
Serviço / filial Marinha dos Estados Unidos (1944–46)
Exército dos Estados Unidos (1948–67)
Anos de serviço 1944-1946
1948-1967
Classificação Principal
Unidade Empresa A, 229º Batalhão de Helicópteros de Assalto, 1ª Divisão de Cavalaria (Airmobile)
Batalhas / guerras Segunda Guerra Mundial Guerra da
Coréia

Guerra vietnamita

Prêmios Medalha de Honra
Distinta Cruz Voadora (3)
Estrela de Bronze
Púrpura
Medalha Aérea (16)

Ed W. "Too Tall" Freeman (20 de novembro de 1927 - 20 de agosto de 2008) foi um piloto de helicóptero do Exército dos Estados Unidos que recebeu a mais alta condecoração militar dos Estados Unidos, a Medalha de Honra , por suas ações na Batalha de Ia Drang durante a Guerra do Vietnã . Durante a batalha, ele voou por meio de tiros inúmeras vezes, levando suprimentos para um batalhão americano preso e levando dezenas de soldados feridos para um local seguro. Freeman foi ala do Major Bruce Crandall, que também recebeu a Medalha de Honra pelas mesmas missões.

Vida pregressa

Freeman nasceu em Neely, Greene County, Mississippi , o sexto de nove filhos. Quando tinha 13 anos, viu milhares de homens em manobras passarem por sua casa no Mississippi. Ele soube então que se tornaria um soldado.

Freeman cresceu na vizinha McLain, Mississippi , e se formou na Washington High School. Aos 17 anos, antes de terminar o ensino médio, Freeman serviu na Marinha dos Estados Unidos por dois anos. Após a guerra, ele voltou para sua cidade natal e se formou no ensino médio. Ele ingressou no Exército dos Estados Unidos em setembro de 1948 e casou-se com Barbara Morgan em 30 de abril de 1955. Eles tiveram dois filhos: Mike, nascido em 1956, e Doug, nascido em 1962.

Carreira militar

Segunda Guerra Mundial

Durante a Segunda Guerra Mundial , Freeman serviu por dois anos na Marinha dos Estados Unidos no USS  Cacapon  (AO-52) .

guerra coreana

Na época da Guerra da Coréia , Freeman alcançou o posto de primeiro sargento do exército . Embora ele estivesse no Corpo de Engenheiros , sua companhia lutou como soldados de infantaria na Coréia. Ele participou da Batalha de Pork Chop Hill e ganhou uma comissão no campo de batalha como um dos apenas 14 sobreviventes de 257 homens que conseguiram passar pelos estágios iniciais da batalha. Suas barras de segundo-tenente foram presas pessoalmente pelo general James Van Fleet . Ele então assumiu o comando da Companhia B e os conduziu de volta ao Pork Chop Hill.

A comissão o tornou elegível para se tornar um piloto, um sonho de infância dele. No entanto, quando ele se inscreveu para o treinamento de piloto, foi-lhe dito que, com um metro e noventa de altura, ele era "alto demais" para o serviço de piloto. A frase pegou e ele ficou conhecido pelo apelido de "Alto Demais" pelo resto de sua carreira. Em 1955, o limite de altura para pilotos foi aumentado e Freeman foi aceito na escola de aviação. Ele voou primeiro em aviões do exército de asa fixa antes de mudar para helicópteros. Após a Guerra da Coréia, ele voou o mundo em missões de mapeamento.

Guerra vietnamita

Na época em que Freeman foi enviado ao Vietnã em 1965, ele era um piloto de helicóptero experiente e foi colocado como o segundo em comando de sua unidade de dezesseis aeronaves. Ele serviu como capitão da Companhia A, 229º Batalhão de Helicópteros de Assalto, 1ª Divisão de Cavalaria (Aeromóvel) .

Em 14 de novembro de 1965, Freeman e sua unidade transportaram um batalhão de soldados americanos para o vale Ia Drang . Mais tarde, ao chegar de volta à base, souberam que os soldados haviam sofrido fogo intenso e sofrido muitas baixas. O fogo inimigo ao redor das zonas de pouso foi tão pesado que a zona de pouso foi fechada para helicópteros de evacuação médica . Freeman e seu comandante, Major Bruce Crandall , se ofereceram para voar em seu UH-1 Huey sem armadura e levemente armado em apoio às tropas em guerra. Freeman fez um total de quatorze viagens ao campo de batalha, trazendo água e munição e eliminando soldados feridos sob pesado fogo inimigo no que mais tarde foi chamado de Batalha de Ia Drang .

Freeman foi posteriormente promovido ao posto de major , designado como Mestre Aviador do Exército, e foi enviado do Vietnã para casa em 1966.

Medalha de Honra

Ed Freeman (à esquerda) é parabenizado pelo presidente George W. Bush após receber a Medalha de Honra.

O oficial comandante de Freeman o nomeou para a Medalha de Honra por suas ações em Ia Drang, mas não a tempo de cumprir o prazo de dois anos então vigente. Em vez disso, ele foi premiado com a Distinguished Flying Cross . A indicação para a Medalha de Honra foi desconsiderada até 1995, quando o prazo de dois anos foi retirado. Ele foi formalmente presenteado com a medalha em 16 de julho de 2001, no Salão Leste da Casa Branca, pelo presidente George W. Bush .

A citação oficial da Medalha de Honra de Freeman diz:

O Capitão Ed W. Freeman, Exército dos Estados Unidos, distinguiu-se por numerosos atos de bravura conspícua e intrepidez extraordinária em 14 de novembro de 1965 enquanto servia na Companhia A, 229º Batalhão de Helicópteros de Assalto, 1ª Divisão de Cavalaria (Airmobile). Como líder de voo e segundo em comando de uma unidade de levantamento de 16 helicópteros, ele apoiou um batalhão de infantaria americano fortemente engajado na Zona de Pouso X-Ray no Vale Ia Drang, República do Vietnã. A unidade estava quase sem munição depois de levar algumas das vítimas mais pesadas da guerra, lutando contra um ataque implacável de uma força inimiga altamente motivada e fortemente armada. Quando o comandante da infantaria fechou a zona de pouso do helicóptero devido ao intenso fogo inimigo direto, o capitão Freeman arriscou sua própria vida pilotando seu helicóptero desarmado por uma manopla de fogo inimigo vez após vez, entregando munição, água e suprimentos médicos extremamente necessários para o batalhão sitiado . Seus voos tiveram um impacto direto no resultado da batalha, fornecendo às unidades engajadas suprimentos oportunos de munição crítica para sua sobrevivência, sem a qual quase certamente teriam morrido, com perdas muito maiores de vidas. Depois que os helicópteros de evacuação médica se recusaram a voar para a área devido ao intenso fogo inimigo, o Capitão Freeman voou 14 missões de resgate separadas, proporcionando a evacuação para salvar vidas de cerca de 30 soldados gravemente feridos - alguns dos quais não teriam sobrevivido se ele não tivesse agido. Todos os voos foram feitos em uma pequena zona de pouso de emergência dentro de 100 a 200 metros do perímetro defensivo, onde unidades fortemente comprometidas estavam perigosamente afastando os elementos de ataque. Os atos altruístas do capitão Freeman de grande valor, extraordinária perseverança e intrepidez foram muito acima e além da chamada do dever ou missão e estabeleceram um excelente exemplo de liderança e coragem para todos os seus colegas. O extraordinário heroísmo e devoção ao dever do capitão Freeman estão de acordo com as mais altas tradições do serviço militar e refletem grande crédito para ele, sua unidade e o Exército dos Estados Unidos.

Depois de receber a Medalha de Honra, Ed Freeman foi introduzido no Salão dos Heróis do Pentágono em 17 de julho de 2001. O Chefe do Estado - Maior do Exército, General Eric Shinseki (à esquerda), oficializou e foi assistido pelo Sargento-Mor do Exército Jack L. Tilley ( direito).

Prêmios e condecorações

Bronze oakleaf-3d.svgBronze oakleaf-3d.svg
V
Silver oakleaf-3d.svgSilver oakleaf-3d.svgSilver oakleaf-3d.svg
Conjunto de folhas de carvalho de bronze
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Bronze-service-star-3d-vector.svgBronze-service-star-3d-vector.svg
Estrela de Ouro
Distintivo de Aviador Mestre do Exército
Medalha de Honra
Distinta Flying Cross
com 2 cachos de folhas de carvalho de bronze
Medalha Estrela de Bronze
com dispositivo Valor
Coração roxo
Medalha de ar
com 3 conjuntos de folhas de carvalho prateado
Medalha de Comenda do Exército Medalha de Boa Conduta do Exército
Medalha de campanha americana Medalha de campanha da Ásia-Pacífico Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial
Medalha do Exército da Ocupação Medalha do Serviço de Defesa Nacional
com 1 cacho de folhas de carvalho
Medalha de serviço coreano
com 3 estrelas da campanha de bronze
Medalha de serviço do Vietnã
com 2 estrelas de bronze da campanha
Medalha Reserva das Forças Armadas Cruz de Galantaria do Vietnã
com 1 estrela de ouro
Medalha da Coreia das Nações Unidas Medalha de campanha do Vietnã Medalha de Serviço de Guerra da República da Coreia
Citação da Unidade Presidencial da República da Coreia Galantaria da República do Vietnã cruze a citação da unidade
com a palma da mão

Vida civil

Freeman aposentou-se do exército em 1967. Freeman e sua família se estabeleceram na área de Treasure Valley em Idaho , o estado natal de sua esposa Barbara. Ele continuou a trabalhar como piloto. Ele voou em helicópteros por mais 20 anos, lutando contra incêndios florestais, conduzindo censos de animais e pastoreando cavalos selvagens para o Departamento do Interior até sua segunda aposentadoria em 1991. Naquela época, ele tinha 17.000 horas de voo em helicópteros, 22.000 no total.

Morte e legado

Freeman morreu em 20 de agosto de 2008, devido a complicações da doença de Parkinson . Ele foi enterrado com todas as honras militares no Cemitério de Veteranos do Estado de Idaho, em Boise .

No filme de 2002 We Were Soldiers , que retratou a Batalha de Ia Drang , Freeman foi retratado por Mark McCracken .

O correio na cidade natal de Freeman, McLain, Mississippi , foi renomeado como "Correio Major Ed W. Freeman" em março de 2009.

Veja também

Referências

Domínio público Este artigo incorpora  material de domínio público de sites ou documentos do Centro de História Militar do Exército dos Estados Unidos .

links externos