Edsel Ford - Edsel Ford
Edsel Ford | |
|---|---|
 Ford em 1921
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| Nascer |
Edsel Bryant Ford
6 de novembro de 1893
Detroit, Michigan , EUA
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| Faleceu | 26 de maio de 1943 (49 anos) |
| Ocupação | Executivo automotivo |
| Título | Presidente da Ford Motor Company (1919–1943) |
| Cônjuge (s) | Eleanor Lowthian Clay
( M. 1916) |
| Crianças | |
| Pais) |
Henry Ford Clara Jane Bryant Ford |
| Parentes |
Edsel Ford II (neto) William Clay Ford Jr. (neto) |
Edsel Bryant Ford (6 de novembro de 1893 - 26 de maio de 1943) foi um executivo e filantropo americano filho do pioneiro industrial Henry Ford e sua esposa Clara Jane Bryant Ford . Ele foi o presidente da Ford Motor Company de 1919 até sua morte em 1943.
Trabalhava em estreita colaboração com o pai, como único herdeiro do negócio, mas fazia questão de desenvolver carros mais emocionantes do que o Modelo T ("Tin Lizzie"), de acordo com o seu gosto pessoal. Mesmo como presidente, ele teve dificuldade em persuadir o pai a permitir qualquer desvio dessa fórmula. Apenas uma mudança nas condições de mercado permitiu-lhe desenvolver o modelo A, mais moderno, em 1927. Edsel também fundou a divisão Mercury e foi responsável pelo Lincoln-Zephyr e Lincoln Continental . Ele introduziu recursos importantes, como freios hidráulicos, e fortaleceu muito a produção da empresa no exterior.
Ford foi um grande benfeitor da arte em Detroit e também financiou as explorações polares do almirante Richard Byrd . Ele morreu de câncer no estômago aos 49 anos. Henry Ford reassumiu temporariamente a presidência de Ford com a morte de Edsel, e o filho mais velho de Edsel, Henry Ford II , sucedeu Henry como presidente da Ford em 1945.
vida e carreira
Edsel Ford nasceu em novembro de 1893 em Detroit . Ele era o único filho de Clara e Henry Ford, sendo nomeado em homenagem a Edsel Ruddiman, um dos amigos de infância mais próximos de Henry Ford.
Ele foi preparado para assumir o negócio de automóveis da família e cresceu trabalhando em carros com o pai. Ele se tornou secretário da Ford em 1915 e se casou com Eleanor Lowthian Clay (1896–1976), sobrinha do dono da loja de departamentos JL Hudson , em 1º de novembro de 1916. Juntos, eles tiveram quatro filhos: Henry Ford II (1917–1987), Benson Ford (1919–1978), Josephine Clay Ford (1923–2005) e William Clay Ford (1925–2014). Eles moraram em 2171 Iroquois Street, no bairro de Indian Village em Detroit.
Ford foi para a Escola Hotchkiss , em Lakeville, Connecticut , e para a Escola da Universidade de Detroit . Sua família doou para ambas as instituições. A biblioteca da escola em Hotchkiss chama-se Edsel Ford Memorial Library.
O Ford mais jovem mostrou mais interesse do que seu pai em estilos mais chamativos para automóveis . Ele cedeu a essa tendência em parte com a compra da Lincoln Motor Company em 1922. Sua afinidade com carros esportivos foi demonstrada em seus veículos pessoais: Edsel comprou o primeiro automóvel MG importado para os Estados Unidos. Em 1932, ele tinha um automóvel speedster de alumínio com cauda de barco projetado pelo primeiro designer da Ford, ET (Bob) Gregorie, apresentando o novo V8 da Ford , o primeiro motor de oito cilindros de baixo custo. Este carro foi vendido em um leilão durante o Amelia Island Concours d'Elegance em 1976.
Depois de se tornar o presidente da Ford, ele defendeu a introdução de um automóvel mais moderno para substituir o Modelo T , mas foi repetidamente rejeitado por seu pai. Diminuindo quota de mercado finalmente fez a introdução de um novo modelo inevitável: o Modelo A .
Durante o projeto do Modelo A em 1927, Henry Ford garantiu qualidade mecânica e confiabilidade, permitindo que seu filho desenvolvesse a carroceria, com a ajuda do designer József Galamb . Edsel também convenceu seu pai a permitir a inclusão de freios mecânicos nas quatro rodas e uma transmissão de engrenagem deslizante neste modelo. O modelo A resultante foi um sucesso comercial, vendendo mais de quatro milhões durante quatro anos de produção.
Como presidente, Edsel Ford frequentemente discordava de seu pai nas principais decisões e às vezes era humilhado em público pelo homem mais velho. A relação entre pai e filho sempre foi estreita, mas sempre carregada de aspectos doentios. Edsel conseguiu introduzir muitas mudanças duradouras. Ele fundou e nomeou a divisão Mercury . Ele foi responsável pelo Lincoln-Zephyr e Continental. Ele fortaleceu significativamente a produção da Ford Motors no exterior e modernizou os carros da empresa, introduzindo, por exemplo, freios hidráulicos .
Segunda Guerra Mundial
A Ford Motor Company desempenhou um papel fundamental no armamento do " Arsenal da Democracia " dos Estados Unidos . Com Edsel liderando a empresa, ele estabeleceu a meta de produzir um bombardeiro por hora no expansivo complexo de manufatura Willow Run da Ford , onde o B-24 era produzido. Foi dito que o estresse desse trabalho fez com que Edsel ficasse mortalmente doente.
Morte e legado
Edsel Ford desenvolveu câncer de estômago metastático e febre ondulante . A cirurgia para a tosse não teve sucesso devido à metástase. Ford morreu em 1943 em Gaukler Point, em sua casa à beira do lago em Grosse Pointe Shores , aos 49 anos. Todas as ações sem direito a voto de Edsel Ford foram doadas por meio de um codicilo em seu testamento à Fundação Ford , que ele fundou com seu pai sete anos antes. Ele está enterrado no cemitério Woodlawn em Detroit, Michigan.
Cada um dos filhos de Edsel Ford herdou ações consideráveis da Ford Motor Company, e os três filhos trabalharam nos negócios da família. Com a morte de Edsel, seu pai reassumiu brevemente a presidência da Ford, o filho de Edsel, Henry Ford II , tornou-se presidente da empresa em 21 de setembro de 1945.
Edsel Ford foi um dos benfeitores da arte mais importantes da história de Detroit. Como presidente da Detroit Arts Commission, ele encomendou os famosos Diego Rivera Detroit Industry Murals no Detroit Institute of Arts (DIA). Ele foi um dos primeiros colecionadores de arte africana e suas contribuições tornaram-se parte do núcleo da coleção de arte africana original do DIA. Após sua morte, sua família continuou a fazer contribuições significativas.
Ele ajudou a financiar expedições exploratórias, incluindo o voo histórico do almirante Richard Byrd sobre o Pólo Norte em 1926. Byrd, em suas expedições à Antártica , também financiadas por Edsel, deu o nome de Cordilheira Edsel Ford em sua homenagem . Outras homenagens à Antártica incluem Ford Massif , Ford Nunataks e Ford Peak .
A Interestadual 94 na Área Metropolitana de Detroit é chamada de Edsel Ford Freeway .
Em setembro de 1957, a Ford Motor Company revelou uma nova divisão de carros chamada Edsel . A divisão Edsel incluiu os modelos Citation , Corsair , Pacer , Ranger , Bermuda , Villager e Roundup . A divisão Edsel é lembrada como um fracasso comercial significativo. Os carros venderam moderadamente bem no primeiro ano, mas a divisão Edsel foi descontinuada logo após o lançamento dos modelos de 1960.
Edsel e Eleanor Ford House
Em 1929, a família Ford mudou-se para Gaukler Point, sua nova casa projetada por Albert Kahn em 1929, nas margens do Lago St. Clair em Grosse Pointe Shores, Michigan. Os jardins da propriedade foram projetados pelo arquiteto paisagista Jens Jensen com sua tradicional vista de longo prazo, dando aos visitantes um vislumbre da residência no longo prado antes de revelar toda a casa no final do caminho.
Ele também projetou os jardins para a propriedade de verão de Edsel e Eleanor, Skylands, em Seal Harbor, em Mount Desert Island, no Maine . Jensen projetou trabalhos para suas duas outras residências em Michigan, sendo uma delas Haven Hill, entre 1922 e 1935. Haven Hill, agora dentro da Highland Recreation Area perto de White Lake Township no sudeste de Michigan, foi designada como um marco histórico do estado de Michigan e como uma reserva natural estadual . Os elementos da paisagem de Jensen, com a diversidade de árvores, plantas e animais, combinam estética, história e natureza.
Edsel Ford morreu em Gaukler Point em 1943. Sua esposa Eleanor continuou morando lá até sua morte em 1976. Era seu desejo que a propriedade fosse usada "para o benefício do público". A Edsel and Eleanor Ford House está agora aberta ao público. Localizada em 87 acres (35,2 ha), a casa tem uma excelente coleção de antiguidades e arte originais dos Fords, e a paisagem histórica à beira do lago. O museu atualmente hospeda passeios, aulas, palestras e eventos especiais. A propriedade está listada no Registro Nacional de Locais Históricos .
Veja também
Referências
Leitura adicional
- Produtores: A&E com Richard Guy Wilson, Ph.D. (2005). "The Auto Baron Estates". Castelos da América . A&E .
- Bak, Richard (12/09/2003). Henry e Edsel: A Criação do Império Ford . Wiley. ISBN 978-0471234876.
- Bridenstine, James (1989). Edsel e Eleanor Ford House . Wayne State University Press. ISBN 0-8143-2161-5.
- Baime, AJ (03/06/2014). O Arsenal da Democracia: FDR, Detroit e uma missão épica para armar uma América em guerra . Houghton Mifflin. ISBN 978-0547719283.