Edward C. Kalbfus - Edward C. Kalbfus

Edward Clifford Kalbfus
Almirante Edward C. Kalbfus.jpg
Almirante Edward C. Kalbfus
Apelido (s) Old Dutch
Velho
Nascer ( 1877-11-24 )24 de novembro de 1877
Mauch Chunk, Pensilvânia
Morreu 6 de setembro de 1954 (06/09/1954)(com 76 anos)
Newport, Rhode Island
Local de sepultamento
Fidelidade  Estados Unidos da América
Serviço / filial Selo do Departamento da Marinha dos Estados Unidos. Marinha dos Estados Unidos
Anos de serviço 1899–1946
Classificação US-O10 insignia.svg Almirante
Comandos realizados Battle Force
Batalhas / guerras
Prêmios

O almirante Edward Clifford Kalbfus (24 de novembro de 1877 - 6 de setembro de 1954), apelidado de "Old Dutch", foi um almirante quatro estrelas da Marinha dos Estados Unidos que comandou a Força de Batalha da Frota dos Estados Unidos de 1938 a 1939 e Presidente do Naval War College de 1934 a 1936 e de 1939 a 1942.

Início de carreira

Kalbfus nasceu em Mauch Chunk, Pensilvânia, filho da ex-Mary Electra Jones e do Dr. Joseph Kalbfus, um conservacionista da vida selvagem aclamado nacionalmente que serviu como protetor-chefe de caça do estado da Pensilvânia e secretário executivo da State Game Commission por muitos anos. Ele frequentou o Selwyn Hall em Reading, Pensilvânia, antes de ser nomeado pelo estado da Pensilvânia para a Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis, Maryland . Como aspirante na Academia Naval, ele jogou futebol e foi capitão do time de beisebol durante seu primeiro ano de aula, e treinou à tona durante os verões a bordo do Naval Academy Practice Ship Monongahela em 1895, 1896 e 1897. No verão de 1898 , durante a Guerra Hispano-Americana , serviu a bordo do encouraçado Oregon , testemunhando o naufrágio do cruzador espanhol  Reina Mercedes e a Batalha da Baía de Santiago . Mais tarde naquele verão, ele participou do bloqueio de Cuba a bordo do iate a vapor Wasp , da chalupa de parafuso Lancaster e da canhoneira Newport . Depois de um cruzeiro de treinamento final a bordo do encouraçado Indiana , ele se formou na Academia Naval em 1899 e começou os dois anos necessários para o serviço marítimo de pré-comissionamento como aspirante aprovado. Viajando para as Ilhas Filipinas a bordo do carvoeiro USS  Scindia , ele participou da Insurreição Filipina em 1900 e 1901 a bordo da canhoneira Petrel e do navio de carga General Alava. Ele recebeu a comissão de seu alferes em 27 de julho de 1901.

Em novembro de 1902, ele relatou a bordo do cruzador protegido Cincinnati , que então operava no Mar do Caribe , mas logo se viu de volta às Filipinas quando Cincinnati foi designado para a Estação Asiática no ano seguinte. Em abril de 1904, ele retornou aos Estados Unidos a bordo do cruzador protegido Albany , reportando-se em setembro à Academia Naval, onde passou dois anos como instrutor no Departamento de Engenharia Marinha e Construção Naval e como oficial sênior de engenharia do navio de treinamento Newark durante os cruzeiros anuais de aspirantes. Após o cruzeiro de treinamento de 1906, ele permaneceu a bordo do Newark quando este partiu para participar da imposição do regime militar americano em Cuba, após a renúncia do presidente Tomás Estrada Palma .

Em novembro de 1906, ele foi designado oficial de engenharia sênior a bordo do novo encouraçado Kansas antes de seu comissionamento no Philadelphia Navy Yard em 18 de abril de 1907. Kansas conduziu um treinamento de shakedown perto de Provincetown, Massachusetts no final daquele ano, antes de ingressar na Great White Fleet em Hampton Roads , Virgínia em dezembro. Kalbfus serviu como oficial de artilharia do encouraçado enquanto ele participava do histórico cruzeiro de volta ao mundo da Grande Frota Branca. Kansas voltou com a frota para Hampton Roads em fevereiro de 1909 e Kalbfus desembarcou em maio de 1910 para iniciar uma viagem de três anos no Bureau of Navigation .

Ele voltou ao mar em novembro de 1913, apresentando-se primeiro a bordo do encouraçado Arkansas , depois como engenheiro da frota e assessor do comandante-chefe da Frota Atlântica dos Estados Unidos e, finalmente, como navegador do encouraçado Wyoming . Durante este período, ele assumiu o comando do sistema ferroviário mexicano durante a ocupação de Veracruz pela Frota do Atlântico . Ele se reportou ao Departamento da Marinha em 1915 como diretor assistente de exercícios de artilharia e competições de engenharia. Em 1917 foi membro do Conselho de Avaliação de navios mercantes e privados em Nova York.

Primeira Guerra Mundial

Durante a Primeira Guerra Mundial , o agora capitão Kalbfus recebeu seu primeiro comando, o navio de transporte Pocahontas , que transportou tropas para a Europa como parte do Cruzador e Força de Transporte sob o comando do Contra-Almirante Albert Gleaves . Em 2 de maio de 1918, Pocahontas foi atacada por um submarino alemão que a bombardeou com projéteis de 5,9 polegadas (150 mm). O navio não foi atingido diretamente e não sofreu baixas. Kalbfus ordenou o retorno do fogo, mas o submarino estava fora do alcance dos canhões de Pocahontas , então o transporte estabeleceu um curso evasivo em zigue-zague e então fugiu a toda velocidade, estabelecendo um recorde de 16,2 nós (30,0 km / h) que permitiu que Pocahontas ultrapassasse o submarino vinte minutos após o início do ataque. Por salvar o navio, Kalbfus foi premiado com a Cruz da Marinha . A citação elogiou seu "serviço distinto na linha de sua profissão como oficial comandante do USS Pocahontas, envolvido no dever importante, exigente e perigoso de transportar e escoltar tropas e suprimentos para portos europeus através de águas infestadas de submarinos e minas inimigas. "

Ele comandou o encouraçado Iowa de 1918 a 1919, depois se juntou à equipe do Commander Destroyers, Atlantic, de 1919 a 1921, onde dirigiu a Destroyer Engineering School como chefe de engenharia do Charleston Navy Yard . "Ele era um ótimo oficial e dirigia uma excelente escola em Charleston, ensinando oficiais subalternos a cuidar das plantas de engenharia em contratorpedeiros", relembrou o tenente Jerauld Wright . "[O equipamento de destilação] exigia manutenção contínua, então ele levou os fabricantes à escola para nos ensinar o que fazer."

Pós-guerra

Após a guerra, ele foi chefe de departamento da Divisão de Manutenção de Frota no escritório do chefe de operações navais de 1921 a 1924.

Ele era o capitão do novo cruzador leve Trenton desde seu comissionamento em 19 de abril de 1924. Trenton partiu do porto de Nova York em 24 de maio para um cruzeiro no Mar Mediterrâneo , retornando ao Washington Navy Yard em 29 de setembro. Em meados de outubro , durante os exercícios de artilharia na área de Norfolk, uma explosão de pólvora na torre dianteira matou ou feriu todos os membros da tripulação do canhão. Dois dos Trenton ' tripulação s, Ensign Henry Clay Drexler e o companheiro do boatswain First Class George Cholister , foram postumamente a Medalha de Honra por seus esforços infrutíferos para evitar encargos adicionais pó de detonar.

De 1926 a 1927 Kalbfus frequentou o curso júnior no Naval War College em Newport, Rhode Island , iniciando uma longa associação com aquela instituição. Foi um aluno destacado na memória do diretor do curso: “Lembro-me particularmente das pesquisas feitas e da apresentação do problema do Pacífico pelo (então) Capitão Kalbfus, conclusões que foram de valor inestimável para aqueles que mais tarde tiveram que conduzir a Guerra em o Pacífico." Depois de se formar no curso júnior, ele permaneceu no Naval War College como membro de sua equipe por dois anos, primeiro como chefe do departamento de logística, depois como chefe do departamento de inteligência. Ele deixou o Naval War College em 1929 para servir como capitão do encouraçado Califórnia .

Oficial bandeira

Promovido a contra-almirante, foi designado chefe do estado-maior do Comandante de Batalha da Frota em 1930, depois desembarcou como diretor de planos de guerra no Departamento da Marinha por seis meses em 1931 antes de retornar ao mar como Comandante Destruidor, Força de Batalha , Unida Frota dos Estados de 1931 a 1934.

Presidente, Naval War College (primeiro mandato)

Em 18 de junho de 1934, Kalbfus começou o primeiro de dois mandatos não consecutivos como presidente do Naval War College. Durante seu primeiro mandato, Kalbfus dedicou sua energia a escrever um tratado sobre planejamento naval que seria considerado a expressão máxima da filosofia da Escola de Guerra Naval durante o período entre guerras.

Insatisfeito com o guia existente de planejamento naval, Kalbfus decidiu substituí-lo escrevendo um livro sobre os preceitos do pensamento lógico que poderia ser aplicado a todas as situações militares. Na formulação de Kalbfus, o planejamento naval deve ser guiado pelo "princípio fundamental para a obtenção de um fim", uma fórmula de três partes que avaliou a adequação, viabilidade e aceitabilidade de um plano, perguntando se o curso de ação proposto alcançaria a missão, se a missão poderia ser cumprida usando os recursos disponíveis e se o custo valeria o preço.

Kalbfus acreditava que seu novo livro era essencial para corrigir o que ele via como uma indiferença generalizada dentro da Marinha aos fundamentos da guerra naval. De acordo com Kalbfus, "Na época ... não era geralmente aceito pela Marinha que seu negócio era lutar, embora, é claro, se fossem confrontados com essa questão, eles teriam concordado que era para isso que foram contratados. Mas , dentro do alcance de minha própria observação, tanto em terra quanto no mar, vi que manter o horário de expediente e realizar diversas tarefas rotineiras era mais importante do que um estudo intensivo dos negócios reais da Marinha. "

Kalbfus concluiu seu primeiro rascunho em maio de 1936 e o ​​distribuiu entre funcionários e alunos para revisão. Muitos membros da equipe ficaram insatisfeitos com o novo texto, incluindo o capitão Raymond A. Spruance , que se opôs à rejeição de Kalbfus da doutrina existente e ao seu estilo de escrita complicado. Ordenado a manter suas críticas para si mesmo, Spruance, em vez disso, apresentou-as diretamente a Kalbfus, que rejeitou as exigências do ultrajado superior de Spruance de que Spruance fosse punido por insubordinação.

Depois de assimilar todos os comentários, Kalbfus submeteu o livro para publicação sob o título Decisão Militar Sadia , antes de deixar o colégio em 15 de dezembro de 1936 para assumir o comando da frota. Seu sucessor, o contra-almirante Charles P. Snyder , passou um ano revisando o manuscrito, depois reescreveu vários capítulos para maior clareza e publicou esta edição revisada em maio de 1938. Indignado com a adulteração de Snyder, Kalbfus foi persuadido por seu chefe de gabinete a evitar um confronto público , mas quando ficou claro que ele não seria nomeado para uma posição superior após sua passagem pela frota, Kalbfus solicitou um retorno ao Naval War College para terminar o livro sozinho.

Kalbfus publicou sua versão de Sound Military Decision em março de 1942. Recebeu ampla distribuição na Marinha do tempo de guerra como o único guia de planejamento naval então impresso. Em 1944, o almirante Ernest J. King consagrou sua metodologia nos regulamentos navais como COMINCH P-1: "Diretrizes Navais e o Formulário de Pedido", embora tenha caído em desgraça após a guerra. Em 1984, os historiadores oficiais da Escola de Guerra Naval escreveriam: "Muitos acreditam que foi e ainda é a contribuição mais valiosa para o pensamento militar feita na Escola de Guerra Naval no século passado ... A decisão militar sólida de Kalbfus foi a mais expressão importante da filosofia da faculdade, incorporando o foco e a compreensão expressos nas salas de aula da faculdade durante o período entre guerras. "

Comandante de Batalha Naval, Força de Batalha

Em 2 de janeiro de 1937, ele foi promovido ao posto temporário de vice-almirante como Comandante de Battleships, Battle Force , United States Fleet (COMBATSHIPS). Mais tarde naquele ano, durante um encontro casual em um coquetel em San Diego, Califórnia , Kalbfus mostrou um artigo da revista Life sobre o veículo de resgate anfíbio Alligator do inventor Donald Roebling ao Major General Louis McCarty Little, comandante geral da Força Marinha da Frota . Impressionado, Little encaminhou o artigo para o comandante do Corpo de Fuzileiros Navais Thomas Holcomb , iniciando uma cadeia de eventos que resultou no desenvolvimento do primeiro amtrac , a embarcação de desembarque anfíbia que seria usada para desembarcar fuzileiros navais em Guadalcanal e outras ilhas do Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial .

Comandante da Força de Batalha

Como Comandante da Força de Batalha (à esquerda), concedendo a Cruz da Marinha ao Tenente Arthur F. Anders, 27 de agosto de 1938

Kalbfus foi promovido a almirante ao substituir o almirante Claude C. Bloch como Comandante da Força de Batalha da Frota dos Estados Unidos (COMBATFOR) em 29 de janeiro de 1938. Quando designado para comandar a Força de Batalha, ele foi o segundo almirante completo mais jovem da Marinha aos 60 anos .

Entre seus principais subordinados estava o vice-almirante Ernest J. King , um ex- companheiro de navio de Cincinnati e amigo de longa data que era comandante de aeronaves da Força de Batalha. Como Kalbfus havia passado sua carreira em navios de superfície e nada sabia sobre aviação naval, ele permitiu que King fizesse o que quisesse. Kalbfus disse ao seu estado-maior: "Não terei de me preocupar com a aeronave desta força enquanto Ernie King estiver em San Diego".

Em 1938, Kalbfus comandou o ataque "Frota Negra" no Problema de Frota XIX , as manobras anuais da frota que estavam sendo realizadas no Pacífico naquele ano. Ao contrário da doutrina existente, Kalbfus permitiu que os porta-aviões de King operassem independentemente da linha de batalha, dizendo: "Dê a Ernie King muito o que fazer durante os exercícios." King aproveitou a oportunidade para lançar um ataque aéreo bem-sucedido a Pearl Harbor . Várias semanas depois, King repetiu o feito ao atacar o Estaleiro Naval da Ilha Mare .

Um ano depois, o Problema da Frota XX testou a defesa do Canal do Panamá com uma elaborada batalha simulada de três semanas no Atlântico Sul e no Caribe, começando em fevereiro de 1939. O exercício foi descrito na época como as operações navais mais elaboradas já encenadas na América águas. Kalbfus comandou a "Força Branca" de ataque, opondo-se à "Força Negra" de defesa comandada pelo vice-almirante Adolphus Andrews da Força de Escotismo . Durante as manobras, Kalbfus demonstrou pouco apreço pelo potencial do porta-aviões como arma ofensiva. Na primeira batalha simulada, ele tentou usar os porta-aviões como isca para atrair os cruzadores inimigos ao alcance de seus navios de guerra. Quando isso falhou, ele despachou o contra-almirante William F. Halsey para localizar o inimigo com dois porta-aviões. Em vez disso, Halsey afundou os cruzadores inimigos no ar antes que os navios de guerra de Kalbfus pudessem entrar no alcance. O exercício foi concluído com uma ação de superfície sem imaginação pela linha de batalha, cujo desempenho medíocre desacreditou Kalbfus na frente do presidente Franklin D. Roosevelt , que observava o exercício do pesado cruzador Houston .

Kalbfus cedeu o comando da Força de Batalha ao Almirante James O. Richardson em 24 de junho de 1939, e voltou ao seu posto permanente de contra-almirante. O presidente Roosevelt classificou Kalbfus como o primeiro de três candidatos potenciais para suceder Richardson como chefe do Bureau de Navegação , mas acabou aceitando a recomendação de Richardson de um quarto candidato, o contra-almirante Chester W. Nimitz . Quanto a Kalbfus, Roosevelt ponderou: "Bem, o que faremos então com o 'Old Dutch' - suponho que possamos mandá-lo para o Naval War College?"

Segunda Guerra Mundial

Presidente, Naval War College (segundo mandato)

Kalbfus retomou a presidência do Naval War College em 30 de junho de 1939. Seu segundo mandato foi dominado por seus esforços para manter o Naval War College aberto durante a Segunda Guerra Mundial . Após a eclosão da guerra em setembro de 1939, o Bureau of Navigation aconselhou o Naval War College a se preparar para ter alguns ou todos os seus funcionários e alunos destacados, efetivamente fechando-o. Apressando-se a Washington, Kalbfus persuadiu o chefe do Bureau of Navigation, Nimitz, a limitar os destacamentos a uma fração do corpo discente, e elaborou uma série de compromissos para permitir que o Naval War College continuasse a ministrar cursos abreviados durante a guerra.

Suspeitando que a presidência do Naval War College pudesse não ter valor militar suficiente em seu próprio direito para ser designado um oficial de bandeira durante a guerra, Kalbfus recomendou que o presidente do Naval War College assumisse a responsabilidade adicional de administrar as várias atividades navais na Baía de Narragansett área. "Mesmo que suas funções como Comandante da Base Naval ocupem a maior parte, senão todo o seu tempo durante a guerra, seu cargo como Presidente, Naval War College, permanecerá vivo e o colégio continuará como uma entidade." A Base Operacional Naval de Newport foi criada em 31 de março de 1941 e Kalbfus tornou-se comandante da base em 2 de abril.

Como Comandante da Base Operacional Naval de Newport, ele supervisionou o Centro de Treinamento Naval; Naval Net Depot; Estação Aérea Naval, Quonset Point; Estação de torpedo naval; Naval Fuel Depot, Melville; e o Hospital Naval. A nova base naval custou $ 100.000.000 para estabelecer e cobriu 2.200 acres (8,9 km 2 ) de costa. Após a entrada americana na Segunda Guerra Mundial, ele fundou um centro de treinamento antiaéreo em Newport e providenciou para que o Exército estabelecesse defesas antiaéreas na área de Newport, pelo que recebeu a Legião de Mérito .

Ele foi colocado na lista de aposentados em 1o de dezembro de 1941 ao atingir a idade de aposentadoria compulsória de 64 anos, mas continuou na ativa por mais um ano, sendo o único oficial de bandeira aposentado a exercer um comando militar naquele período. Em 16 de junho de 1942, ele foi restaurado ao posto de almirante na lista de aposentados pela nova legislação que permitia aos oficiais se aposentarem em seus postos mais altos da ativa. Ele foi substituído como presidente do Naval War College pelo contra-almirante William S. Pye em 2 de novembro de 1942.

Quadro Geral

Depois de deixar o Naval War College, ele se tornou membro do Conselho Geral da Marinha , um pequeno painel de conselheiros seniores do Secretário da Marinha . Nessa qualidade, ele discursou no Congresso das Filhas da Revolução Americana em 20 de abril de 1943, onde declarou que o Japão e a Alemanha deveriam ser contidos pela força de futuros ataques surpresa. "Não devemos permitir que isso aconteça de novo - o Japão tem atacado repetidamente nações sem aviso e contra o direito internacional, e a Alemanha também. Quando eu for aposentado da Marinha, passarei o resto dos meus dias tentando ensinar o povo americano que sua fé na humanidade e altos padrões éticos não são suficientes, a menos que respaldados pela força. "

Ele foi nomeado o primeiro Diretor de História Naval em 12 de julho de 1944, embora não tenha sido capaz de dedicar muito tempo às suas novas funções no início porque foi imediatamente nomeado para o conselho encarregado de investigar o desastre de Pearl Harbor. Ele se aposentou da Marinha após o fim da guerra.

Tribunal de Inquérito de Pearl Harbor

Como membro (à esquerda) do Tribunal de Inquérito da Marinha sobre o Ataque de Pearl Harbor , 1944

Em 13 de julho de 1944, o Secretário da Marinha James V. Forrestal ordenou que um Tribunal Naval de Inquérito fosse convocado para investigar os fatos em torno do ataque japonês a Pearl Harbor e avaliar qualquer culpabilidade suportada por membros da Marinha. Kalbfus, o almirante Orin G. Murfin e o vice-almirante Adolphus Andrews foram os três oficiais da bandeira aposentados nomeados membros da corte. O vice-almirante Charles Wellborn Jr. lembrou que, quando nomeado, Kalbfus "era comumente considerado um bom oficial da Marinha - não brilhante, mas sólido".

O tribunal reuniu-se em 24 de julho de 1944 e realizou sessões diárias em Washington, DC, San Francisco e Pearl Harbor. Depois de entrevistar várias testemunhas, ele completou seu trabalho em 19 de outubro de 1944. Seu relatório ao Departamento da Marinha exonerou amplamente o contra-almirante Marido E. Kimmel , comandante-chefe da Frota do Pacífico no momento do ataque. O tribunal considerou que as decisões de Kimmel estavam corretas, dadas as informações limitadas de que dispunha, mas criticou o então Chefe de Operações Navais Harold R. Stark por não avisar Kimmel de que a guerra era iminente. O tribunal concluiu que "com base nos fatos apurados, o Tribunal é de opinião que nenhum delito foi cometido nem culpa grave incorrida por parte de qualquer pessoa ou pessoas no serviço naval." Como as conclusões do tribunal revelaram implicitamente que os criptógrafos americanos haviam quebrado os códigos japoneses, um segredo crítico do tempo de guerra, o relatório do tribunal só foi tornado público depois do fim da guerra.

Ao revisar o relatório, Forrestal sentiu que o tribunal havia sido muito tolerante ao atribuir a culpa pelo desastre. O tribunal concluiu que o Exército e a Marinha haviam cooperado adequadamente na defesa de Pearl Harbor; que não havia informações indicando que porta-aviões japoneses estavam a caminho de atacar Pearl Harbor; e que o ataque foi bem-sucedido principalmente por causa do torpedo aéreo , uma arma secreta cujo uso não poderia ser previsto. Forrestal desaprovou todas essas descobertas, julgando que Kimmel poderia ter feito mais com as informações de que dispunha para prevenir ou mitigar o ataque. Forrestal concluiu que Kimmel e Stark "falharam em demonstrar o julgamento superior necessário para exercer o comando proporcional à sua posição e aos deveres atribuídos".

Vida pessoal

Ele se casou com a ex-Síria Florence Brown em 13 de maio de 1905; eles não tinham filhos.

Quando se aposentou, Kalbfus residiu em sua casa, Restmere, em Newport, Rhode Island , onde atuou nos assuntos cívicos locais. Em 1947, ele foi nomeado pelo presidente Harry S. Truman para suceder o senador da Pensilvânia David A. Reed como membro da Comissão Americana de Monumentos de Batalha . Ele morreu no Hospital Naval de leucemia aos 78 anos e foi enterrado no Cemitério Nacional de Arlington .

Decorações e homenagens

Suas condecorações incluem a Cruz da Marinha , concedida por comandar Pocahontas durante a Primeira Guerra Mundial; a Legião de Mérito , concedida por seu serviço na Segunda Guerra Mundial como Comandante, Base Operacional Naval, Newport; a medalha Sampson ; a medalha da campanha espanhola ; a Medalha da Campanha das Filipinas ; a Medalha de Pacificação Cubana ; a Medalha de Serviço Mexicana ; a Medalha da Vitória na Primeira Guerra Mundial ; a medalha da campanha americana ; a Medalha de Defesa Americana ; a Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial ; e a Ordem Militar de Aviz , atribuída pelo Governo de Portugal pelo serviço prestado no âmbito do histórico primeiro voo transatlântico dos voadores Curtiss NC . O Departamento de Guerra concedeu-lhe uma carta especial de recomendação por seu serviço na Primeira Guerra Mundial.

Barra de fita do Almirante Kalbfus:

Estrela de bronze

O almirante Kalbfus Road em Newport, Rhode Island, foi nomeado em sua homenagem no final de seu segundo mandato como presidente do Naval War College.

Veja também

Referências

links externos

Escritórios militares
Precedido por
Luke McNamee
Presidente do Naval War College,
18 de junho de 1934–15 de dezembro de 1936
Sucesso por
Charles P. Snyder
Precedido por
Claude C. Bloch
Comandante, Battle Force
29 de janeiro de 1938–24 de junho de 1939
Sucesso por
James O. Richardson
Precedido por
Charles P. Snyder
Presidente do Naval War College,
30 de junho de 1939–2 de novembro de 1942
Sucesso por
William S. Pye