Edward D. Taussig - Edward D. Taussig

Edward David Taussig
Edward D. Taussig.jpg
Capitão Taussig (provavelmente a bordo de Massachusetts )
Nascer ( 1847-11-20 ) 20 de novembro de 1847
St. Louis, Missouri
Faleceu 29 de janeiro de 1921 (29/01/1921) (com 73 anos)
Newport, Rhode Island
Local de sepultamento
Fidelidade Estados Unidos da América
Serviço / filial   Marinha dos Estados Unidos
Anos de serviço 1863-1909, 1918
Classificação US-O8 insignia.svg Contra-almirante
Comandos realizados Bennington
Yorktown
Enterprise
Independence
Massachusetts
Indiana
Quinto Distrito Naval
Batalhas / guerras Guerra Civil Guerra
Espanhola-Americana Guerra Guerra
Filipina-Americana
China Expedição de Socorro na
Primeira Guerra Mundial
Relações O vice-almirante Joseph K. Taussig (filho); Capitão Joseph K. Taussig Jr. (neto)

Edward David Taussig (20 de novembro de 1847 - 29 de janeiro de 1921) foi condecorado contra-almirante na Marinha dos Estados Unidos. Ele é mais lembrado por ser o oficial que reivindicou a Ilha Wake após a Guerra Hispano-Americana , bem como por aceitar a renúncia física de Guam por seu governador indígena após o Tratado de Paris, no qual a Espanha cedeu Guam aos Estados Unidos após quase 300 anos do domínio colonial . Taussig serviu brevemente como governador de Guam . Ele foi o primeiro de uma família de quatro gerações de graduados da Academia Naval dos Estados Unidos, incluindo seu filho, o vice-almirante Joseph K. Taussig (1877–1947), o neto capitão Joseph K. Taussig Jr. (1920–1999) e o bisneto , Capitão Joseph K. Taussig USMC (1945–).

Serviço de mar antecipado

Taussig nasceu em St. Louis, Missouri , filho de um corretor de lã, Charles e sua esposa, Anna (Abeles), que emigrou da Áustria em 1840. Sua família era judia, mas ele foi criado na Igreja Unitarista. Ele foi nomeado para a Academia Naval dos Estados Unidos durante a Guerra Civil e entrou em 23 de julho de 1863. Sua educação nos quatro anos seguintes incluiu serviço no macedônio . Graduando-se em junho de 1867, serviu na fragata a vapor Minnesota de julho a dezembro de 1867 e, posteriormente, em Wateree , Powhatan , Onward e Resaca de janeiro de 1868 a abril de 1870. Ele foi comissionado como alferes em 18 de dezembro de 1868. Seu primeiro serviço marítimo foi talvez mais notável por seu tempo como aspirante passado na canhoneira Wateree, quando um tsunami a levou para o interior em Arica (então parte do Peru ), em 13 de agosto de 1868 . Ele foi condecorado por suas ações durante este evento.

Serviço dos anos 1870 a 1890

Promovido a mestre em 21 de março de 1870 e a tenente em 1 de janeiro de 1872, durante as décadas de 1870 e 1880, Taussig estava estacionado em várias estações costeiras e navios: Narragansett , Pacific Squadron (outubro de 1870 - setembro de 1873); Newport Torpedo Station , (junho-outubro de 1874); Hydrographic Office , Washington, DC (outubro - dezembro 1874); Expedição de pesquisa do Panamá (janeiro a abril de 1875); dever especial, Bureau of Navigation , Washington, DC (maio-outubro de 1875); comandante , recebendo o navio Relief , Washington, DC (setembro de 1875); Atribuição temporária de serviço Washington Navy Yard (outubro de 1875 - abril de 1876); Juniata , Baltimore e Norfolk Navy Yard (abril - setembro de 1876); navio- escola Monongahela (setembro de 1876 - fevereiro de 1877); Trenton , nau capitânia do Esquadrão Europeu , e Constelação , serviço especial da Estação Européia (fevereiro de 1877 - janeiro de 1880); US Naval Academy (junho de 1880 - abril de 1883); dever de pesquisa costeira , comandando os vapores de pesquisa McArthur e Hassler (maio de 1883 - agosto de 1886); navio de treinamento Jamestown (setembro de 1886 - dezembro de 1887); e Bureau of Navigation , Washington, DC (dezembro de 1887 - dezembro de 1890).

Durante o dever especial, Departamento da Marinha , Washington, DC (dezembro de 1890 - abril de 1894) Taussig esteve envolvido no gerenciamento da exposição da Marinha na Exposição Columbian , incluindo o modelo de batalha de batalha Illinois , onde foi oficial executivo , após sua promoção a tenente-comandante em 19 de junho de 1892. Posteriormente, suas atribuições foram oficial executivo, Atlanta , Esquadrão do Atlântico Norte (abril de 1894 - setembro de 1895); oficial executivo, recebendo o navio Richmond , Philadelphia Navy Yard (outubro de 1895 - fevereiro de 1896); oficial executivo, Monadnock , Pacific Squadron (fevereiro - setembro de 1896); Hydrographic Office , Washington, DC (setembro - dezembro de 1896); inspetor hidrográfico, US Coast and Geodetic Survey , Washington, DC (dezembro de 1896 - agosto de 1897); navio de pesquisa costeira Blake (agosto de 1897 - maio de 1898); e Norfolk Navy Yard (junho - julho de 1898).

Ilha Wake, Guam e a Guerra Filipino-Americana

Promovido ao posto de comandante em 10 de agosto de 1898, seu primeiro comando foi a canhoneira USS  Bennington   (PG-4) , que partiu de San Francisco em 18 de setembro com destino ao Havaí , Guam e ao serviço do Esquadrão Asiático , no rescaldo do 12 Armistício da Guerra Hispano-Americana de agosto de 1898 . Bennington chegou ao Havaí em 27 de setembro de 1898 e passou os três meses seguintes operando em águas locais e conduzindo pesquisas, incluindo Pearl Harbor . Em dezembro daquele ano, Taussig recebeu ordens para seguir para a Ilha Wake e reivindicá-la para os Estados Unidos. Após dez dias de passagem de Honolulu , ele chegou para reivindicar formalmente a ilha em 17 de janeiro de 1899. À uma da tarde, um mastro de bandeira foi colocado, e com marinheiros vestidos de branco formando duas fileiras, Taussig chamou todos para testemunhar que a ilha não estava em posse de qualquer outra nação e o declarou em posse dos Estados Unidos. Taussig ordenou que a bandeira americana fosse hasteada pelo Alferes Wettengell e Bennington fez uma saudação com 21 tiros quando a bandeira chegou ao caminhão. Na época, o Presidente William McKinley ordenou que a Ilha Wake fosse reivindicada como uma posse dos Estados Unidos foi visto como questionável; no entanto, nenhuma outra nação reivindicou a ilha e não havia população nativa. A Ilha Wake foi considerada principalmente por seu valor estratégico como estação de cabo, a meio caminho entre o Havaí e as Filipinas .

Partindo da Ilha Wake às 17:35 de 17 de janeiro de 1899, Bennington chegou a Guam em 23 de janeiro de 1899. A ilha havia sido capturada em 21 de junho de 1898 pelo Capitão Henry Glass do Charleston, que havia deixado Francisco Portusach Martínez , um civil americano , responsável pelo território. O capitão Glass teria dito a Martínez, o único americano em Guam, para "cuidar da ilha até que outros oficiais ou navios de guerra chegassem a Guam". Embora isso nunca tenha sido confirmado pela Marinha dos Estados Unidos, era amplamente considerado que era verdade. Martínez havia sido deposto em favor da liderança não americana sob José Sisto e, em seguida, Venâncio Roberto , cada um apresentando reivindicações concorrentes de governança. A reivindicação de Venâncio Roberto foi repreendida em favor de Sisto pelo Tenente Comandante Vincendon L. Cottman, comandante do carvoeiro da Marinha dos Estados Unidos Brutus, que havia chegado a Guam no dia de Ano Novo de 1899, a caminho de volta aos Estados Unidos da Guerra Hispano-Americana. No entanto, a autoridade de Sisto durou pouco.

Em 1º de fevereiro, Sisto cedeu oficialmente o controle dos assuntos governamentais e administrativos de Guam para Taussig e Cottman. A bandeira americana foi hasteada no Palácio do Governador em uma cerimônia que terminou com uma saudação de 21 tiros do Bennington , encerrando formalmente quase 300 anos de Guam como parte do império colonial espanhol . Em seu curto período em Guam, o comandante Taussig estabeleceu um sistema de conselho local de governo temporário que durou até a chegada do tenente Louis A. Kaiser em julho de 1899 sob as ordens de conduzir a vigilância da marinha sobre os assuntos de Guam. Taussig também supervisionou o estabelecimento de estações de sinal e uma pesquisa portuária. Em 15 de abril de 1899, o almirante George Dewey telegrafou ao Departamento da Marinha em Washington: " Wheeling chegou seis dias de Guam. Calmo e ordem lá. Muito amigável para os americanos. O governo nativo estabelecido por Taussig está funcionando bem. Soldados nativos excelente corpo de homens. Nanshan (Transporte Naval dos Estados Unidos) em Guam. "

Saindo de Guam em meados de fevereiro de 1899, o Comandante Taussig e Bennington continuaram para Manila , onde o navio chegou em 22 de fevereiro de 1899 com a missão de apoiar as campanhas do Exército durante a Guerra Filipino-Americana, principalmente com patrulha e escolta. Em agosto de 1899, Taussig foi sumariamente demitido do comando do Bennington e mandado voltar para casa pelo contra-almirante John C. Watson , comandante da Estação Asiática , após a discordância de Taussig das opiniões deste último sobre os planos de campanha que foram expressos em uma conferência de pessoal em Manila. De acordo com relatos da imprensa, Watson se ressentiu da oposição verbal de Taussig, e uma acalorada discussão entre os dois se seguiu. Após seu retorno a São Francisco no navio-hospital Solace , o Comandante Taussig solicitou uma investigação.

Ele foi designado para o serviço do Farol dos Estados Unidos como 13º Inspetor Distrital em Portland, Oregon, de outubro de 1899 a abril de 1900. No entanto, o Comandante Taussig não teve que esperar muito pela justificativa, quando em março de 1900 surgiram contas públicas sobre o atrito de Watson com oficiais sob seu comando e com o Bureau de Navegação sobre a escolha de Watson do Comandante CC Cornwall como seu oficial executivo , o que o Bureau desaprovou. Por motivos de saúde, Watson foi ele próprio privado demitido do comando meses antes do anúncio público em março de 1900 de que seria substituído pelo contra-almirante George C. Remey . Watson voltou para casa em sua nau capitânia, Baltimore, em abril de 1900, mesmo mês em que terminou o trabalho do comandante Taussig como inspetor de farol.

A China Relief Expedition (Boxer Rebellion)

Na primavera de 1900, a xenofobia chinesa alimentada pela crescente influência política e econômica estrangeira, incluindo a expansão da presença de missionários estrangeiros, aumentou até culminar na Rebelião dos Boxers . Algumas tropas imperiais chinesas, apoiando a Sociedade dos Punhos Justos e Harmoniosos (os Boxers ) cercaram as legações estrangeiras em Pequim e em Tientsin . Uma força de socorro internacional de oito nações foi enviada para aliviar o cerco. Como parte da força da Marinha dos Estados Unidos designada para a campanha, a canhoneira Yorktown , navio-irmão do Bennington , foi retirada de suas funções de patrulha no norte das Filipinas para prestar assistência às operações na costa do Norte da China. Yorktown partiu de Manila em 3 de abril de 1900, com destino à China. Ao chegar ao continente, sua força de desembarque serviu em terra em Taku . Em junho de 1900, Taussig assumiu o comando de Yorktown . Naquele mesmo mês, Yorktown ajudou Oregon a recuar um recife perto de Taku. Em agosto de 1900, com Yorktown estacionado ao largo de Chefoo, China , Taussig telegrafou despachos da batalha decisiva de Beicang (Peitsang), da qual as forças militares chinesas nunca se recuperaram. A canhoneira partiu de Xangai em 10 de setembro de 1900 e alcançou Cavite no dia 17. Nas Filipinas, Yorktown retomou sua cooperação com as forças do Exército, engajou-se nos esforços de pacificação e continuou essas tarefas nos dois anos seguintes. O comandante Taussig foi destacado de Yorktown em junho de 1901 e recebeu ordem de voltar para casa para aguardar ordens (junho - outubro de 1901).

Anos depois

Depois disso, as atribuições de Taussig foram para o Washington Navy Yard (novembro de 1901 - janeiro de 1902); escritório de ordenanças, Boston Navy Yard (janeiro - maio de 1902); e comandante, navio de treinamento , Enterprise (maio-outubro de 1902). Promovido a capitão em 7 de novembro de 1902, ele serviu como capitão de estaleiro, Pensacola Navy Yard (janeiro - outubro de 1903); comandante, recebendo o navio Independence , Mare Island, Califórnia (outubro de 1903 - outubro de 1904); e comandante, USS  Massachusetts   (BB-2) , North Atlantic Squadron (novembro de 1904 - janeiro de 1906).

Em 24 de julho de 1905, junto com os contra-almirantes Charles D. Sigsbee , James H. Sands , Charles H. Davis Jr., os capitães Benjamin F. Tilley , William H. Reeder e Gervais do cruzador naval francês Jurien de la Graviere , Taussig teve a honra de ser um portador honorário quando o corpo do almirante John Paul Jones foi devolvido da França no Brooklyn para ser enterrado na Academia Naval dos Estados Unidos .

Seguindo seu comando de Massachusetts , ele foi o comandante do navio- escola Indiana (janeiro - dezembro de 1906); capitão do estaleiro, New York Navy Yard (março - maio de 1907); serviço de corte marcial geral, League Island Navy Yard (Pensilvânia) (maio - dezembro de 1907); comandante, Norfolk Navy Yard e Fifth Naval District (dezembro de 1907 - novembro de 1909).

Enquanto estava em Norfolk, ele foi promovido a contra-almirante em 15 de maio de 1908. O contra-almirante Taussig foi colocado na lista de aposentados da Marinha dos Estados Unidos em 20 de novembro de 1909.

Em 1909, ele se tornou companheiro do Comando do Distrito de Columbia da Ordem Militar da Legião Leal dos Estados Unidos - uma sociedade militar composta por oficiais que serviram nas forças armadas da União durante a Guerra Civil Americana.

Primeira Guerra Mundial

Durante a Primeira Guerra Mundial, Taussig foi chamado de volta ao serviço ativo como comandante da Unidade Naval na Universidade de Columbia (setembro - dezembro de 1918).

Datas de classificação

Navyacademylogo.jpg United States Naval Academy Midshipman  - Classe de 1867
Bandeira Mestre Tenente Tenente Comandante Comandante Capitão
O-1 O-2 O-3 O-4 O-5 O-6
US Navy O1 insignia.svg US Navy O2 insignia.svg US Navy O3 insignia.svg US Navy O4 insignia.svg US Navy O5 insignia.svg US Navy O6 insignia.svg
18 de dezembro de 1868 21 de março de 1870 1 ° de janeiro de 1872 19 de junho de 1892 10 de agosto de 1898 7 de novembro de 1902
Comodoro (metade inferior) Contra-almirante (metade superior)
O-7 O-8
US Navy O7 insignia.svg US Navy O8 insignia.svg
Nunca realizada 15 de maio de 1908

Medalhas de serviço

Prêmios dos Estados Unidos

Medalha de campanha da guerra civil Medalha de campanha filipina Medalha de expedição de socorro à China Medalha da Vitória na Primeira Guerra Mundial

Os critérios de serviço originais para a Medalha de Campanha Espanhola promulgada na Ordem Especial do Departamento da Marinha nº 81 de 27 de junho de 1908 exigiam serviço em embarcações e períodos de tempo específicos para os quais o serviço de Taussig durante a Guerra Hispano-Americana não se qualificou. No entanto, no início da década de 1920, os critérios de premiação foram relaxados para permitir a concessão da medalha a todos aqueles que serviram na Marinha ou no Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA durante a Guerra Hispano-Americana. O primeiro contrato do governo para fornecer medalhas de campanha para a base de destinatários expandida com a Bastian Brothers Company não foi até 1922. O contra-almirante Taussig morreu em janeiro de 1921 antes do período de elegibilidade expandido para a Campanha Espanhola e, portanto, nunca recebeu a Medalha de Campanha Espanhola.

Vida pessoal

Edward D. Taussig casou-se com Ellen Knefler em 9 de novembro de 1873. Eles tiveram cinco filhos, incluindo o vice-almirante Joseph K. Taussig e Charles, que era um proeminente advogado de Nova York. Um terceiro filho, Paul, morreu de apendicite em julho de 1894, quando era cadete na Academia Naval dos Estados Unidos . Edward D. Taussig morreu em Newport, Rhode Island , em 29 de janeiro de 1921 e está enterrado no cemitério da Academia Naval dos Estados Unidos junto com sua esposa e filho, Paul.

Homônimo

Referências

  • "Ordens Navais; Disposição do Comandante e Oficiais de Atlanta". The Washington Post . 17 de setembro de 1895. pág. 7, 1 pgs
  • "Notas de Departamento". The Washington Post . 12 de dezembro de 1896. pág. 7, 1 pgs
  • "Mensagem do capitão Rob Evans". De The Baltimore Sun . New York Times . 1º de agosto de 1898. pág. 4, 1 pgs
  • "Agora Comandantes Navais". The Washington Post . 3 de agosto de 1898. pág. 7, 1 pgs
  • "To Take Wake Island". The Washington Post . 24 de dezembro de 1898. pág. 1, 1 pgs
  • "Toma a Ilha de Guam". Los Angeles Times . 24 de dezembro de 1898. pág. 3, 1 pgs
  • "Ocupação da Ilha Wake". New York Times . 22 de março de 1899. pág. 5, 1 pgs
  • "The Government of Guam- Admiral Dewey Cables that the American Regime Start Off Well- Garrison of Native Soldiers" New York Times . 16 de abril de 1899
  • "Funston's Men Sail Soon". Chicago Daily Tribune . 2 de setembro de 1899. pág. 3, 1 pgs
  • “Ação no Caso de Taussig”. New York Times . 24 de outubro de 1899. pág. 7, 1 pgs
  • "Comandante Taussig enviado para Manila". New York Times . 25 de março de 1900. pág. 9, 1 pgs
  • "The United Service". New York Times . 31 de dezembro de 1901. pág. 3, 1 pgs
  • "The United Service". New York Times . 23 de outubro de 1902. pág. 13, 1 pgs
  • "A controvérsia do cruzador". The Washington Post . 23 de outubro de 1902. pág. 4, 1 pgs
  • "The United Service". New York Times . 6 de janeiro de 1903. pág. 10, 1 pgs
  • "The United Service". New York Times . 8 de agosto de 1903. pág. 10, 1 pgs
  • "Mudanças no Comando". The Washington Post . 13 de outubro de 1904. pág. 11, 1 pgs
  • "Jones 'Body Entombed at the Naval Academy- Impressive Ceremony Attends the Transfer from Brooklyn- French Jackies in Line". New York Times . 25 de julho de 1905, 1 pág.
  • "Ordens da Marinha". The Washington Post . 7 de janeiro de 1906. pág. 5, 1 pgs
  • "Obtém licença para visitar a casa". The Washington Post . 11 de dezembro de 1907. pág. 9, 1 pgs
  • "Globe Girdled, 16 Battleships Come Home Today". A Constituição de Atlanta . 22 de fevereiro de 1909. pág. 1, 2 pgs
  • "Ritos para o Almirante Taussig". The Washington Post . 2 de fevereiro de 1921. pág. 3, 1 pg
  • Jillette Leon-Guerrero, Massachusetts, "Guam Leaders from 1899–1904" , © 2009 Guampedia ™
  • Cogar, William B., "Dicionário de Almirantes da Marinha dos Estados Unidos", vol. 2, 1901–1918, pp. 274–275
  • Boston Evening Transcript , 7 de outubro de 1899, p. 5
  • Hawaiian Gazette , 16 de março de 1900, p. 7
  • New York Times , 12 de setembro de 1900
  • Brooklyn Daily Eagle , 6 de agosto de 1900

links externos

Precedido por
José Sisto
Ativo / Semi-oficial
Governador Naval de Guam
1899
Foi aprovado pela Câmara Municipal de
Joaquín Cruz Pérez