Edward Leader Williams - Edward Leader Williams
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Sir Edward Leader Williams
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 Fotografia tirada na década de 1880, durante a construção do Manchester Ship Canal
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| Nascer |
28 de abril de 1828
Worcester , Inglaterra
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| Faleceu | 10 de janeiro de 1910 (com 81 anos) |
| Nacionalidade | inglês |
| Ocupação | Engenheiro civil |
| Cônjuge (s) |
Ellen Maria Popplewell
( m. 1852 – 1860)Catherine Louisa Clinch
( m. 1862) |
| Pais) | Edward Leader Williams e Sarah Whiting |
Sir Edward Leader Williams Kt (28 de abril de 1828 - 1 de janeiro de 1910) foi um engenheiro civil inglês , principalmente lembrado como o projetista do Manchester Ship Canal , mas também fortemente envolvido em outros projetos de canais no norte de Cheshire .
Vida pregressa
Williams nasceu em Worcester em 28 de abril de 1828, filho de um engenheiro civil também chamado Edward (responsável pelas obras para tornar navegável o rio Severn ; também um entusiasta artista amador e amigo de John Constable ) e sua esposa quacre Sarah Whiting. Seu irmão Benjamin Williams Leader se tornou um famoso paisagista. A família morava na Diglis House em Worcester (hoje Diglis Hotel).
Carreira
Depois de frequentar a Royal Grammar School, Worcester Williams tornou-se aprendiz de seu pai. Em 1856, ele foi escolhido entre 110 candidatos a engenheiro-chefe para o desenvolvimento da seção navegável do norte do rio Weaver em Cheshire . Ele começou a se especializar na construção de canais e em 1865 elaborou planos para ampliar o Canal Weston, um pequeno trecho de canal que liga o rio perto de Frodsham às docas em Weston Point , Runcorn .
Em 1 de setembro de 1872, ele ingressou na Bridgewater Navigation Company e trabalhou no Bridgewater Canal .
Manchester Ship Canal
Depois de apresentar propostas em competição com outro engenheiro (Hamilton Fulton), Williams foi então nomeado por Daniel Adamson em 1882 para projetar um novo canal de navio ligando Manchester ao Mar da Irlanda . Williams tornou-se designer-chefe e engenheiro-chefe, ajudando a Manchester Ship Canal Company a formular suas propostas para a necessária Lei do Parlamento . Desde a sua leitura inicial, em 1883, demorou dois anos para que o projeto de lei recebesse o consentimento real e mais dois anos antes do início das primeiras obras, em novembro de 1887.
O canal foi inaugurado em 1894 e foi descrito como "um feito sem precedentes na história moderna". Assim como o próprio canal, os principais marcos de engenharia do esquema incluíram o Aqueduto Barton Swing (transportando o Canal Bridgewater sobre o Canal do Navio) e uma ponte giratória vizinha para o tráfego rodoviário em Barton .
Após a abertura oficial do Manchester Ship Canal em 21 de maio de 1894, Edward Leader Williams of the Oaks, na Paróquia de Dunham Massey , no Palatino do Condado de Chester, foi nomeado cavaleiro pela Rainha Vitória em 2 de julho por Cartas Patentes .
Outras obras de Williams incluem o Anderton Boat Lift (1875) perto de Northwich, em Cheshire , que liga o trecho navegável do rio Weaver com o Canal de Trento e Mersey .
Veja também
Referências
Notas
Bibliografia
- Farnie, DA (1980). O Canal de Navios de Manchester e a ascensão do Porto de Manchester . Manchester University Press. ISBN 0-7190-0795-X.
links externos
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