Edward Preble - Edward Preble

Edward Preble
Edward Preble.jpg
Nascermos ( 1761-08-15 ) 15 de agosto de 1761
Falmouth , Província da Baía de Massachusetts , América Britânica
Morreu 25 de agosto de 1807 (1807-08-25) (com 46 anos)
Portland , Massachusetts , EUA
Fidelidade   Estados Unidos da América Massachusetts
 
Serviço / filial   Marinha dos Estados Unidos da Marinha de Massachusetts
 
Anos de serviço 1798-1804
Classificação Comodoro
Comandos realizados
Batalhas / guerras
Prêmios Medalha de ouro do Congresso
Cônjuge (s) Mary Deering
Assinatura Assinatura de Edward Preble (1761-1807) .png

Edward Preble (15 de agosto de 1761 - 25 de agosto de 1807) foi um oficial da Marinha dos Estados Unidos que serviu com grande distinção durante a 1ª Guerra da Bárbara , liderando ataques americanos à cidade de Trípoli e formando o corpo de oficiais que mais tarde lideraria a Marinha dos EUA na Guerra de 1812 .

Vida pregressa

Brasão de armas de Edward Preble

Preble nasceu em Falmouth, Massachusetts, agora Portland, Maine , no dia 15 de agosto de 1761. Ele era o filho do general Jedidiah Preble (1707-1784) e sua segunda esposa, Mehitable Roberts ( née Bangs) Preble (1728-1805) . Ele recebeu sua educação inicial em Falmouth e mais tarde frequentou a Dummer School em Byfield, Massachusetts .

Quando menino, sua casa foi destruída no incêndio de Falmouth pelo comandante naval britânico Henry Mowat . Diz-se que essa ação obrigou Preble a ingressar na Marinha. Isso também contribuiu para seu péssimo temperamento mais tarde na vida.

Carreira

Em 1779, foi nomeado para a Marinha do Estado de Massachusetts , tornando-se oficial do navio Protector de 26 armas . Tornando-se um prisioneiro britânico quando aquele navio foi capturado em 1781, ele foi mantido por um tempo no infame navio-prisão HMS  Jersey . Ao ser solto, ele serviu no saveiro Winthrop da Marinha de Massachusetts e liderou um grupo de embarque para derrubar um brigue britânico em Castine, Maine . Na abertura desta ação, Winthrop passou pelo navio inimigo tão rapidamente que apenas Preble e 14 de seus 45 homens a bordo conseguiram embarcar. Quando Winthrop deu a volta para fazer outra passagem, o capitão de Winthrop , George Little, perguntou a Preble se ele queria mais homens. Preble, percebendo que perderia o elemento surpresa se revelasse sua posição muito mais fraca, respondeu friamente: "Não. Temos mais do que queremos. Estamos no caminho uns dos outros!" Descendo com pistolas nas mãos, ele pegou uma parte da tripulação ainda em suas redes. Preble então anunciou que todos eram prisioneiros e que qualquer resistência seria em vão. Quando os soldados britânicos começaram a atirar em terra, Preble preparou seu prêmio para o mar enquanto o Winthrop se virava para dar um golpe em resposta antes de escapar.

Serviço da Marinha dos Estados Unidos

Quinze anos de serviço mercantil seguiram sua carreira na Guerra da Independência e, em abril de 1798, ele foi comissionado como tenente da Marinha dos Estados Unidos. Em janeiro de 1799, ele assumiu o comando do brigue de 14 armas USS  Pickering e a levou para as Índias Ocidentais para proteger o comércio americano durante a quase guerra com a França . Comissionado como capitão em junho de 1799, ele assumiu o comando da fragata de 32 canhões USS  Essex em dezembro e partiu de Newport, Rhode Island em janeiro de 1800 para o Pacífico para transportar para casa um grupo de East Indiamen.

Ao retornar, Preble anunciou ao Secretário da Marinha que pretendia se aposentar da Marinha devido ao seu estado de saúde. Não querendo perder um oficial tão experiente e capaz, a secretária decidiu colocar Preble em licença médica por tempo indeterminado até que um bom cargo fosse encontrado para ele.

Durante este tempo, os Estados Unidos estavam envolvidos na guerra naval com a cidade-estado de Trípoli, cujos corsários estavam causando estragos entre os mercadores americanos no Mediterrâneo. A Marinha dos Estados Unidos enviou esquadrões sob dois comandantes, Richard Dale e Richard Valentine Morris , para proteger os interesses americanos na região. Enquanto Dale fazia um bloqueio efetivo de Trípoli , a rotina interminável entediava seus oficiais. Após seu retorno, Dale deixou a Marinha devido a uma disputa de promoção. A gestão de Richard Valentine Morris, por outro lado, foi um fiasco total, pois Morris não era um comandante eficaz nem muito inteligente. Morris passou a maior parte do tempo se socializando em Gibraltar e Malta, e conseguiu ser feito refém pelo Bey de Túnis, que sentiu que o americano não lhe deu uma despedida adequada (o resgate foi pago pelos cônsules americano e dinamarquês). Quando finalmente chegou a Trípoli, tentou bancar o diplomata e pedir a paz, o que desestabilizou a forte posição negocial que os americanos vinham construindo até então. Quando Morris voltou para casa, ele foi destituído de sua comissão pelo presidente Thomas Jefferson sem sequer uma corte marcial.

Com Morris mandado para casa, o presidente Jefferson precisava de um novo oficial para comandar o Esquadrão Mediterrâneo. Contornando vários oficiais superiores, Preble foi convidado a viajar para Boston e preparar o USS  Constitution para o serviço no Mediterrâneo. Ele aceitou e foi promovido a Comodoro junto com seu novo navio. Ele partiu em 14 de agosto de 1803.

Para o mediterrâneo

Em 10 de setembro, Constitution estava se aproximando de Cádiz em uma noite negra e sem lua. De repente, a silhueta escura de um navio de guerra apareceu na escuridão a bordo. Preble imediatamente ordenou que a Constituição fosse liberada para ação. Preble a saudou, apenas para receber uma saudação em troca. Ele identificou o navio como os Estados Unidos fragata Constituição , mas recebeu uma resposta evasiva do outro navio. Preble respondeu: "Agora vou saudá-lo pela última vez. Se uma resposta adequada não for respondida, vou atirar em você." O estranho respondeu: "Se você me der uma chance, eu vou te dar um tiro no escuro." Preble exigiu que o outro navio se identificasse e o estranho respondeu: "Este é o navio Donegal de Sua Majestade Britânica , 84 armas, Sir Richard Strachan , um comodoro inglês." Ele então ordenou a Preble: "Envie seu barco a bordo". Preble estava agora sem paciência e exclamou: "Este é o United States Ship Constitution , 44 canhões, Edward Preble, um comodoro americano, que será condenado antes de enviar seu barco a bordo de qualquer navio." E então para suas tripulações de armas: "Explodam seus fósforos, meninos!" Antes que o incidente se agravasse ainda mais, um barco chegou do outro navio e um tenente britânico retransmitiu as desculpas de seu capitão. O navio não era Donegal, mas sim HMS  Maidstone , uma fragata de 32 canhões. Constitution viera ao lado dela tão silenciosamente que Maidstone demorou a responder com o granizo adequado enquanto preparava as armas. Este ato deu início à forte aliança entre Preble e os oficiais sob seu comando, conhecidos como "meninos de Preble", pois ele havia demonstrado que estava disposto a desafiar um presumível navio da linha.

Segunda Batalha do Porto de Trípoli

USS  Philadelphia encalhou perto de Trípoli , em 1803

Depois de assinar um tratado de paz com o Marrocos , Preble estabeleceu um bloqueio em Trípoli . Stephen Decatur , William Bainbridge , Charles Stewart , Isaac Hull , Thomas Macdonough , James Lawrence e David Porter serviram sob seu comando em Trípoli.

Enquanto comandava em Trípoli, Preble planejou o incêndio do USS  Philadelphia pelo tenente Stephen Decatur em 16 de fevereiro de 1804, evitando que a fragata capturada caísse nas mãos do inimigo. Se Trípoli tivesse ganhado o uso da Filadélfia , todo o bloqueio teria sido destruído. Stephen Decatur e seu irmão mais novo, James Decatur, lideraram a operação real.

James Decatur foi morto no combate no final daquele ano a bordo de uma das naves de ataque do esquadrão.

EDWARDO PREBLE DUCI STRENUO COMITIA AMERICANA. (O Congresso americano para Edward Preble, um oficial valente.)
Reverso da Medalha do Congresso. VINDICI COMMERCII AMERICANI. (Para o defensor do comércio americano.) Exergue: ANTE TRIPOLI MDCCCIV. (Off Tripoli, 1804). Representando o bombardeio, pela frota americana em primeiro plano, dos fortes e da cidade de Trípoli ao fundo. As embarcações americanas são postas em linha, e vários barcos tripulados são vistos na água lançando-se para o ataque aos navios e baterias inimigas.

Ao longo de sua carreira, Preble ajudou a estabelecer muitas das regras e regulamentos da Marinha moderna. Descrito como um capataz severo, ele manteve alta disciplina nos navios sob seu comando. Ele também ditou que seus navios fossem mantidos em estado de prontidão para qualquer ação durante a navegação, algo que muitos oficiais da Marinha dos EUA na época não insistiam. Futuros capitães do mar, como Decatur, Lawrence e Porter levaram seus procedimentos a sério em uma época em que a Marinha dos Estados Unidos era altamente desregulamentada. Muitos dos procedimentos de Preble tornaram-se doutrinas após o estabelecimento de uma Marinha oficial dos Estados Unidos. Os oficiais que serviram sob seu comando durante sua carreira também passaram a se tornar influentes no Departamento da Marinha após sua morte, e juntos eles orgulhosamente usavam o título não oficial de "Meninos de Preble". (Quando Preble assumiu o comando, ele descobriu que seu oficial mais velho tinha 30 e o mais novo, 15. Portanto, ele reclamou que o secretário da Marinha havia lhe dado "apenas um maço de alunos".)

O cruzeiro de Preble pelo Mediterrâneo levou diretamente à firme posição antinegociação do governo dos Estados Unidos. Muitos estados mediterrâneos, incluindo Trípoli, vinham pirateando navios americanos, resgatando os marinheiros e exigindo tributos para evitar futuros ataques de piratas. O tributo aumentava após cada pagamento bem-sucedido, assim como a brutalidade e ousadia dos ataques.

Carreira posterior

Em setembro de 1804, o Commodore Preble solicitou alívio devido a uma doença de longa data. Ele retornou aos Estados Unidos em fevereiro de 1805 e se dedicou ao serviço relativamente leve de atividades de construção naval em Portland, Maine . Por resolução do Congresso em março de 1805, uma medalha de ouro foi cunhada e entregue ao Comodoro Preble pela "bravura e boa conduta" dele e de seu esquadrão em Trípoli. O presidente Jefferson ofereceu-lhe o Departamento da Marinha em 1806, mas Preble recusou a nomeação devido ao seu estado de saúde debilitado.

Vida pessoal

Em 17 de março de 1801, Preble casou-se com Mary Deering (1770–1851) em Portland, Maine. Mary era filha de Nathaniel Deering e Dorcas (nascida Milk) Deering. Juntos, eles eram pais de um filho:

  • Edward Deering Preble (1806–1846), que se casou com Sophia Elizabeth Wattles (1813–1889) em 1833.

Preble morreu em Portland de uma doença gastrointestinal em 25 de agosto de 1807. Ele está enterrado no Cemitério Oriental em Portland, Maine.

Legado

Na cultura popular

  • Preble aparece como um personagem no romance de ficção científica Time for Patriots , ISBN   978-1-60693-224-7 , atuando da mesma forma que fez historicamente.
  • No filme mudo de 1926 Old Ironsides , Preble foi interpretado pelo ator Charles Hill Mailes .
  • Preble aparece como um personagem no romance de ficção histórica de James L. Haley "The Shores of Tripoli", ISBN   978-0-425-27817-8 .
  • Preble aparece em "Com Preble em Tripoli: uma história de" Old Ironsides "e a guerra Tripolitana" Pub 1900, Autor: James Otis, Editora: Boston; Chicago: WA Wilde Co. Youth Fiction ( WorldCat )
  • A Constituição sob o comando de Preble faz uma breve aparição no romance Hornblower and the Hotspur de CS Forester .

Referências

Notas
Origens

Leitura adicional

  • Preble, George Henry . Um esboço genealógico das primeiras três gerações de prebles na América . Boston: David Clapp & Son, 1868. Excerto , pp. 162-180.
  • Pratt, Fletcher. Meninos de Preble: Commodore Preble e o nascimento do poder marítimo americano . Nova York: William Sloane, 1950.
  • Gruppe, Henry. As fragatas . Livros Time-Life, 1979 ISBN   0809427176
  • McKee, Christopher. Edward Preble: A Naval Biography 1761-1807 . Annapolis: Naval Institute Press, 1972. ISBN   0-87021-525-6
  • Londres, Joshua E. Victory in Tripoli: How America's How America's How the America's with the Barbary Pirates estabeleceu a US Navy e Shaped a Nation . Nova Jersey: John Wiley & Sons, Inc., 2005. ISBN   0-471-44415-4
  • White, William H. O Maior A Honra . Tiller Publishing, 2003. ISBN   1-888671-44-0
  • Berube, Claude e Rodgaard, John. Uma Chamada para o Mar: Capitão Charles Stewart da Constituição USS . Hamden Virginia: Potomac Books, Inc., 2006. ISBN   1-57488-996-6

links externos