ElDorado Nacional - ElDorado National
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| Anteriormente | |
|---|---|
| Modelo | Subsidiária |
| Indústria | Transporte |
| Quartel general | Salina, Kansas, EUA |
| Produtos | Ônibus e ônibus |
| Pai | Forest River |
| Local na rede Internet | eldorado-bus |
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| Anteriormente | |
|---|---|
| Modelo | Subsidiária |
| Indústria | Transporte |
| Quartel general | Riverside, Califórnia, EUA |
| Produtos | Ônibus e ônibus |
| Pai | Grupo REV |
| Local na rede Internet | eldorado-ca |
A ElDorado National é uma fabricante americana de ônibus que se refere a duas corporações distintas após uma aquisição parcial pela Forest River em 2020. Os ônibus de transporte pesado são construídos pela ENC (anteriormente ElDorado National – California ) em Riverside, Califórnia , de propriedade do REV Group . Ônibus cortados e vans de mobilidade são construídos pela ElDorado (anteriormente ElDorado National – Kansas ) em Salina, Kansas , de propriedade da Forest River.
As empresas predecessoras Honorbuilt Manufacturing (fundada em Kansas em 1960, que mais tarde se tornou El Dorado Recreational Vehicles em 1978) e National Coach (fundada em 1976 na Califórnia) foram adquiridas separadamente pela Thor Industries em 1988 e 1991, respectivamente, e depois combinadas como ElDorado National. A parte do veículo recreativo da Honorbuilt / ElDorado Motors não fazia parte da compra do Thor. Como ElDorado National, era um dos maiores fabricantes de ônibus leves e médios para os mercados de ônibus aeroportuários / hoteleiros / locadoras de veículos . Sob a direção de Thor, a ElDorado National, que anteriormente vendia ônibus para operadoras de transporte local com frotas menores, começou a comercializar e vender veículos para o mercado de transporte pesado e para as principais operadoras de frota, especialmente o transporte público Axess de tamanho real e ônibus de transporte.
Thor Industries vendeu todas as suas operações de veículos, incluindo ElDorado National, para Allied Specialty Vehicles em 2013. Allied Specialty Vehicles foi renomeado REV Group em 2015, e as operações de trânsito e ônibus de transporte do ElDorado National foram tornadas mais distintas com as marcas separadas ENC e ElDorado , respectivamente, em 2016. Com a aquisição parcial da fábrica e da marca ElDorado com sede em Kansas pela Forest River em 2020, as empresas são novamente organizações separadas.
História
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A Honorbuilt Manufacturing foi fundada em 1960 por Bob Stewart para fabricar campistas recreativos sob licença em Minneapolis, Kansas . Em 1964, a Honorbuilt Trailer Manufacturing Co. estava produzindo a inserção de cama de trailer para picape mais popular dos Estados Unidos, com a marca de "ônibus El Dorado". A Honorbuilt foi adquirida pela Ward Manufacturing, sediada em Ohio, em novembro de 1965 e continuou as operações como a Divisão Honorbuilt, acrescentando caminhões e ônibus "Nimrod" à sua linha de produtos logo após a aquisição, o que exigiu uma expansão da fábrica de Minneapolis. Stewart comprou o último de seus sócios em 1978 e incorporou-se como El Dorado RV, Inc .; a empresa posteriormente entrou no mercado de ônibus comerciais em 1979 ou 1980, oferecendo microônibus de corte sob a marca "Falcon".
Em 1983, a empresa foi renomeada como ElDorado Motor Corporation para refletir suas ofertas diversificadas, e fez uma oferta pública inicial em janeiro de 1984. A ElDorado Motors perdeu $ 5 milhões em 1988 devido à diminuição da demanda por veículos recreativos e vendeu suas operações de ônibus comerciais para Thor Industries em 1988 para evitar a falência. Thor pegou a divisão de ônibus ElDorado, com sede em Salina, Kansas , e passou a combiná-la com a National Coach , adquirida em 1991; os dois começaram a operar como ElDorado National – Kansas e ElDorado National – California, respectivamente.
A National Coach Corporation foi fundada em 1976 por William Feldman em Gardena, Califórnia , posteriormente expandindo com uma segunda fábrica em Chino em 1984, como um fabricante de veículos recreativos e ônibus de médio porte mais conhecido por desenvolver o Escort, um ônibus circular usado pelo aeroporto locadoras de veículos e hotéis, e a linha Landmark de vans de conversão . O National Coach também operou em Carson .
A venda da divisão de ônibus comerciais não foi suficiente e a ElDorado Motors pediu falência em março de 1989. A parte de veículos recreativos da ElDorado Motors continuou em Minneapolis e foi reorganizada como Honorbuilt Industries, Inc. em 1990. Com a ajuda de um consórcio de empresas privadas investidores e um empréstimo federal, a Honorbuilt retomou a produção de veículos recreativos da marca ElDorado em outubro de 1990 em sua fábrica de Minneapolis; a produção durou até 1996, quando a Honorbuilt foi adquirida pela SMC Corporation e a fábrica foi fechada. A firma RV, renomeada para SMC Midwest como uma subsidiária integral, encerrou as operações em 1997, embora ainda existisse como uma entidade legal.
A ElDorado National iniciou as obras em junho de 2003 em uma nova unidade de manufatura em Riverside, Califórnia , mais do que dobrando o espaço físico da fábrica para 200.000 pés quadrados (19.000 m 2 ). A ElDorado National – Kansas adquiriu a Krystal Enterprises, uma construtora de ônibus de corte de luxo, em outubro de 2012.
Thor vendeu a ElDorado National para a Allied Specialty Vehicles (ASV) quando desinvestiu seu negócio de ônibus em agosto de 2013. Outras marcas incluídas na venda foram Champion Bus , General Coach America e Goshen Coach . A Allied Specialty Vehicles mudou seu nome para REV Group em novembro de 2015. Em março de 2016, a ElDorado National – California e a ElDorado National – Kansas revelaram novos logotipos para distinguir suas operações; o fabricante de cortes leves e médios com sede em Kansas foi renomeado para ElDorado , enquanto o fabricante de ônibus de trânsito com sede na Califórnia foi renomeado para ENC .
Em maio de 2020, o REV Group vendeu seus negócios de ônibus de transporte leve e médio (incluindo ElDorado National – Kansas) para Forest River , mas manteve os negócios e marcas de transporte pesado e ônibus escolar, incluindo ElDorado National – California (ENC) e Collins Bus.
Produtos
Geralmente, os ônibus de corte e transporte leves e médios são produzidos pela ElDorado National – Kansas, enquanto os ônibus de transporte pesado são produzidos pela ElDorado National – Califórnia.
Escalação atual
| Ônibus de corte e translado para serviços leves e médios ( Salina, Kansas ) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | Imagem | Comprimentos | Assentos | Vida | Introdução | Disco. | Notas | Refs. |
| Aerólito | 19 ', 20', 21 ' | 8-14 | 5? | - | Semelhante ao Aerotech, com uma largura de corpo de 87 ". | |||
| Aerotech |
|
20 ', 22', 24 ', 25', 27 ' | 14-20 | 5 | - | Baseado em um chassi de van leve e cabine. | ||
| Aero Elite |
|
27 ', 29', 32 ' | 16-29 | 7 | - | Baseado em um chassi de caminhão de serviço médio e cabine. | ||
| Vantagem | 20 ', 22', 24 ', 25', 27 ' | 14-24 | 7 | 2012 | - | Baseado no chassis Ford E-Series ; primeiro ônibus de gaiola de aço de ElDorado | ||
| Avançar | 20 ', 22' | 10-14 | 5? | 2020 | - | Baseado no chassis / cabina cutaway da Ford Transit com gaiola de aço e rodas traseiras duplas; largura limitada a 88 pol. (2.200 mm). | ||
| Atlas | 7? | 2020 | - | Baseado no chassi / cabine para serviços médios Ford F-550 | ||||
| Ônibus de transporte pesado ( Riverside, Califórnia ) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | Imagem | Comprimentos | Assentos | Vida | Introdução | Disco. | Notas | Refs. |
| Axess |
|
35 ', 40' | 35-43 | 12 | - | Ônibus de piso baixo de tamanho normal | ||
| EZ Rider II |
|
30 ', 32', 35 ' | 31-41 | 12 | - | Ônibus de piso baixo | ||
| XHF |
|
29 ', 33', 35 ', 40' | 29-47 | 12 | - | Ônibus de transporte pesado com piso de altura padrão, semelhante em aparência ao Transmark RE | ||
| Arrivo | 33 ', 38', 40 ' | 33-49 | 10 | - | Piso padrão | |||
| Passport-HD |
|
30 ', 35' | 24-30 | 10 | - | Ônibus de piso baixo baseado em chassi de caminhão resistente | ||
| Enviro500 |
|
40 ' | 80–86 | 12 | 2008 | - | Ônibus de dois andares apenas para o mercado dos EUA, montado sob licença de Alexander Dennis para atender aos requisitos da Buy America | |
Produtos Antigos
| Corte e ônibus "Aero" (Kansas) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | Imagem | Comprimentos | Assentos | Vida | Introdução | Disco. | Notas | Refs. |
| Aero Access | 28 ' | 8–23 | 10 | - | Chassi Freightliner FB 65, motor Cummins ISB 5.9, transmissão Allison 2000 (tração dianteira). | |||
| Aero Express | 10 | 4? | - | Baseado no Ford E-250/350 com distância entre eixos de 138 polegadas e teto estendido. | ||||
| Aerotech Signature | 21-25 | 5? | - | |||||
| Aerotech TA | 22-29 | 5? | - | Semelhante ao Aerotech, com um eixo morto traseiro adicional . | ||||
| Duende | 7 | - | Ônibus de piso baixo produzido em Brown City, Michigan pela General Coach America | |||||
| Transtech | 7 | - | ||||||
| Versa Shuttle | 8-11 | 4 | - | Baseado no Ford E-350 com distância entre eixos de 138 polegadas e teto estendido; equipado com elevador de acesso. | ||||
| Amerivan | 4 | - | Minivan usada para serviços de paratransit (Amerivan PT) e táxi (Amerivan TC). | |||||
| Ônibus de trânsito (Califórnia) | ||||||||
| Modelo | Imagem | Comprimentos | Assentos | Vida | Introdução | Disco. | Notas | Refs. |
| Escolta FE |
|
20 ', 23', 25 ' | 19-27 | 7 | c.1975 | - | Produto Legacy National Coach Corp.; Chassis Dodge e Ford. | |
| Escolta RE-A | 29 ', 32', 35 ', 37' | 17-41 | 7 | - | Ônibus de transporte com motor traseiro | |||
| EZ-Rider | 12 | - | ||||||
| MST |
|
24 ', 26', 28 ' | 19-31 | 10 | - | |||
| Transmark |
|
29 ', 32' | 18-28 | 10 | c.1985 | - | Produto Legacy National Coach Corp.; Ônibus de piso padrão de 29 ou 33 pés, também disponível como trailer de ônibus sem motor. | |
- Notas
- Krystal
- Amerivan PT: conversão de van paratransit
Referências
links externos
Mídia relacionada aos veículos ElDorado National no Wikimedia Commons