Trem de inclinação elétrico - Electric Tilt Train
| Trem de inclinação elétrico | |
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.jpg) "City of Maryborough" na estação Roma Street
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| Em serviço | 1998 - presente |
| Fabricante | Walkers Limited |
| Construído em | Maryborough |
| Construído | 1997-1998 |
| Serviço inscrito | 6 de novembro de 1998 |
| Número construído | 2 |
| Número em serviço | 2 |
| Formação | 6 carros TTD1-TTT-TTM + TTM-TTT-TTD2 |
| Número da frota | 301/302 e 303/304 |
| Operador (es) | Queensland Rail |
| Depósito (s) | Mayne , Gracemere |
| Linha (s) servida (s) | Costa norte |
| Especificações | |
| Comprimento do trem | 136 m (446 pés 2 pol.) |
| Comprimento do carro | 2.837 mm (9 pés 3,7 pol.) |
| Largura | 2.837 mm (9 pés 3,7 pol.) |
| Altura | 3.615 mm (11 pés 10,3 pol.) (Sobre a linha do telhado) 1,2 m (3 pés e 11 pol.) (Sobre o piso) |
| Diâmetro da roda | 81 cm (2 pés 8 pol.) |
| Distância entre eixos | 2.250 mm (7 pés 5 pol.) |
| Velocidade máxima | 210 km / h (130 mph) (registro) 160 km / h (99 mph) (serviço) |
| Peso | 44 t (43 toneladas longas; 49 toneladas curtas) (TTD1) 45 t (44 toneladas longas; 50 toneladas curtas) (TTD2) 47 t (46 toneladas longas; 52 toneladas curtas) (TTT) 43 t (42 toneladas longas; 47 toneladas curtas) (TTM) |
| Sistema de tração | Controle do inversor PWM de 3 níveis IGBT ( Hitachi ) |
| Motores de tração | 16 × motores de tração CC Hitachi 170 kW (230 hp) |
| Desaceleração | 1,05 m / s 2 (3,4 pés / s 2 ) (serviço) |
| Sistema (s) elétrico (s) | 25 kV 50 Hz AC linhas aéreas |
| Método de coleta atual | Pantógrafo |
| Bogies | Centro: 16 m (52 pés 6 pol.) |
| Sistema (s) de travagem | Freios a disco elétricos e eletropneumáticos regenerativos |
| Bitola | 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. ) |
The Electric Tilt Train é o nome de dois trens de inclinação de alta velocidade idênticos operados pela Queensland Rail na linha North Coast de Brisbane a Bundaberg e Rockhampton, que entraram em serviço em novembro de 1998.
História
Em março de 1993, Queensland Rail lançou um concurso para a construção de dois trens elétricos basculantes de seis vagões . Em outubro de 1994, um contrato foi concedido à Walkers , Maryborough com a Hitachi para fornecer o equipamento elétrico e basculante.
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Após um extenso programa, em 6 de novembro de 1998, o primeiro par de trens basculantes da Austrália entrou em serviço no Spirit of Capricorn entre Brisbane e Rockhampton . Com um tempo de viagem de sete horas, eles reduziram mais de duas horas da programação operada pelos conjuntos InterCity Express . Em julho de 1999, um segundo serviço diário foi introduzido entre Brisbane e Bundaberg.
Usando equipamento de tração baseado nos trens da série JR Shikoku 8000 , o Tilt Train estabeleceu um recorde de velocidade de trem australiano de 210 km / h (130 mph) ao norte de Bundaberg em maio de 1999, um recorde que ainda permanece. Isso também o torna o trem de bitola estreita mais rápido do mundo.
Em 2006, os conjuntos elétricos passaram por um programa de reforma de US $ 8,3 milhões no depósito de Mayne.
Em 2015, os conjuntos de trem de inclinação foram novamente reformados ao longo de 12 meses com a adição de portas amarelas de alta visibilidade e uma modificação das extremidades dianteiras. Os pacotes de tração receberam uma revisão completa para estender a vida útil do trem de inclinação. Os trens também tinham Wi-Fi instalado para permitir internet sem fio para os passageiros. O primeiro conjunto recondicionado voltou a funcionar em julho de 2016. O segundo conjunto recondicionado voltou a funcionar em julho de 2017.
Rotas
Rockhampton
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Trem de inclinação QR |
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Começando em 1998, o Tilt Train elétrico opera de Brisbane a Rockhampton . Com uma velocidade máxima de serviço de 160 km / h (100 mph) e a capacidade de inclinar cinco graus em cada direção, o Tilt Train é o trem mais rápido da Austrália, mas tem a mesma velocidade máxima de serviço permitida que o trem V / Line VLocity que opera em Victoria. O trem opera na linha North Coast e serve as cidades intermediárias de Gympie , estação ferroviária Maryborough West , Bundaberg e Gladstone . Os trens de inclinação elétricos funcionam em uma configuração de unidades múltiplas .
O Tilt Train elétrico possui assentos econômicos 2 × 2 e 1 × 2 da classe executiva, entretenimento visual na tela principal junto com entretenimento de áudio no assento. Os passageiros da classe econômica têm um serviço regular de bonde e um serviço de comida de cozinha estilo buffet, enquanto a classe executiva tem um serviço freqüente de bonde e atendentes de passageiros para atender às necessidades dos passageiros.
Bundaberg
Um serviço de curto turno da Roma Street para Bundaberg começou em 2014.