Elfstedentocht -Elfstedentocht

Estátua em Leeuwarden de um concorrente da Elfstedentocht . As onze cidades e todos os vencedores estão listados no pedestal

O Elfstedentocht ( pronúncia holandesa: [ɛl (ə) fˈsteːdə (n) tɔxt] ; Frísio ocidental : Alvestêdetocht [ɔlvəstɛːdətɔχt] , Inglês : onze cidades turnê ) é uma longa distância passeio de patinação no evento no gelo natural, quase 200 quilômetros (120 milhas) de comprimento, que é realizada tanto como patinação de velocidade competição (com 300 participantes) e uma excursão de lazer ( com 16.000 patinadores). É realizado na província de Friesland, no norte da Holanda , passando por todas as onze cidades históricas da província. O passeio é realizado no máximo uma vez por ano, apenas quando o gelo natural ao longo de todo o percurso tiver pelo menos 15 centímetros (6 pol.) De espessura; às vezes em anos consecutivos, outras vezes com lacunas que podem ultrapassar 20 anos. Quando o gelo estiver adequado, o passeio é anunciado e começa em 48 horas.

Curso e regras

O passeio, com quase 200 km de extensão, segue uma rota fechada ou circular ao longo de canais congelados, rios e lagos visitando as onze cidades históricas da Frísia : Leeuwarden , Sneek , IJlst , Sloten , Stavoren , Hindeloopen , Workum , Bolsward , Harlingen , Franeker , Dokkum , depois voltando para Leeuwarden. O passeio é realizado apenas se o gelo tiver, e permanecer, pelo menos 15 centímetros de espessura ao longo de todo o percurso, já que cerca de 15.000 patinadores amadores participam, exigindo muito da qualidade do gelo. As últimas turnês foram realizadas em 1985, 1986 e 1997. Todos os patinadores devem ser membros da Associação das Onze Cidades Frísias. É necessária uma licença de entrada e babador (€ 100 em 2017). Os patinadores devem coletar um selo em cada cidade e em três pontos de verificação secretos, e devem terminar o percurso antes da meia-noite.

Freqüentemente, há pontos ao longo da rota onde o gelo é muito fino para permitir a patinação em massa; eles são chamados de " pontos de kluning " (do Frísio Ocidental klúnje que significa correr de patins sobre um tapete), e os patinadores caminham em seus patins até o próximo trecho de gelo bom. Em 1997, o transplante de gelo foi reintroduzido para fortalecer pontos fracos no gelo, por exemplo, sob pontes.

O ponto de chegada do Elfstedentocht é um canal perto de Leeuwarden, chamado "Bonkevaart", perto do moinho de vento histórico , De Bullemolen , Lekkum .

Nomes de lugares Elfstedentocht

Tabela de rota

Planejamento e publicidade

Uma vez que o Elfstedentocht é um evento tão raro, sua declaração cria entusiasmo em todo o país. Na preparação para uma possível corrida em 2012, Mark Rutte , o primeiro-ministro holandês observou que "uma vez a cada quinze anos, nosso país não é governado por Haia, mas por vinte e dois chefes de distrito na Frísia. E nosso país está em boas mãos . " Assim que alguns dias se passam com temperaturas abaixo de zero, a mídia começa a especular sobre as chances de um Elfstedentocht . Quanto mais tempo as temperaturas congelantes duram, mais intenso fica este " Elfstedenkoorts " (febre das onze cidades), culminando em um quase frenesi nacional quando é anunciado que a turnê realmente será realizada. No dia anterior à excursão, muitos holandeses se aglomeram em Leeuwarden para aproveitar a atmosfera de festa que envolve o evento; naquela noite, chamada de "Nacht van Leeuwarden" (Noite de Leeuwarden), torna-se uma festa de rua gigante (diz-se que os frísios, que têm fama de rudes, descongelam quando congela).

No dia da turnê, muitos holandeses ficam em casa para assistir pela televisão (9,2 milhões de telespectadores segundo uma estimativa) ou encontram um lugar ao longo do percurso para animar os patinadores, seja tirando o dia de folga ou pedindo licença para trabalhar . Em fevereiro de 2012, os hotéis da Frísia estavam lotados e esperando entre 1,5 e 2 milhões de visitantes em antecipação a uma excursão antes de ser anunciada, já que o tempo parecia adequado.

História

Concorrentes do primeiro (1909) Elfstedentocht

Houve menção de skatistas que visitaram todas as onze cidades da Frísia em um dia desde 1760. O Elfstedentocht já fazia parte da tradição da Frísia quando, em 1890, Pim Mulier concebeu a ideia de um passeio organizado, que foi realizado pela primeira vez em 1909 quando 22 homens competiu. Após esta corrida, a Vereniging De Friesche Elf Steden ^(nl) (Associação das Onze Cidades Frísias) foi criada para organizar os passeios.

Na edição de 1912, Jikke Gaastra foi a primeira mulher a terminar o Elfstedentocht, mas não conseguiu completar o tour completo porque o gelo não estava bom o suficiente depois de Sneek . Na edição de 1917, Janna van der Weg foi a primeira mulher a terminar a digressão.

Tocar mídia

Vídeo do Elfstedentocht de 1954 (comentário em holandês )

Os invernos de 1939/40, 1940/41 e 1941/42 foram particularmente rigorosos, sendo a corrida disputada em cada um deles. A corrida de 1940, realizada três meses antes da invasão alemã da Holanda , viu mais de 3.000 competidores começarem às 05:00 do dia 30 de janeiro, com os cinco primeiros terminando às 16:34. O evento dominou as primeiras páginas dos jornais holandeses.

O Elfstedentocht de 1963 ficou conhecido como "O inferno de '63" quando apenas 69 dos 10.000 participantes conseguiram terminar a corrida, devido às temperaturas extremamente baixas de -18 ° C, neve em pó e um forte vento oriental. As condições eram tão horríveis que o vencedor de 1963, Reinier Paping , se tornou um herói nacional e a turnê em si lendária. Paping não conseguiu distinguir a linha de chegada, pois estava cego pela neve no final da corrida, e muitos dos competidores tinham ulcerações, membros quebrados e olhos feridos.

O próximo Elfstedentocht após 1963 foi realizado em 1985; os tempos mudaram. Antes, um dos melhores métodos para se manter aquecido durante o passeio era usar jornais por baixo das roupas. Nos 20 anos entre as viagens de 1963 e 1985, as roupas, os métodos de treinamento e os patins tornaram-se muito mais avançados, mudando a natureza do skate.

A turnê de 1985 foi encerrada prematuramente por causa do degelo; já às 22:00 da noite os patinadores foram retirados do gelo. Em 1986, o atual rei holandês (na época ainda príncipe herdeiro ) Willem-Alexander completou o Elfstedentocht sob o nome de WA van Buren , sendo Van Buren um pseudônimo tradicional da Casa Real. Em 1997, Piet Kleine , que já havia ganhado uma medalha de ouro nas Olimpíadas de patinação de velocidade, foi desclassificado porque não conseguiu um selo em Hindeloopen, apesar das evidências em vídeo de que ele havia estado lá.

Elfstedentocht 2012 - a corrida que não aconteceu

O período de frio de dez dias no final de janeiro e início de fevereiro de 2012, a 33ª ocorrência desde 1901 quando temperaturas tão baixas quanto -22,9 ° C foram registradas em Lelystad , aumentou a expectativa de um Elfstedentocht 2012 - o dia esperado do evento, aconteceu, foi sábado, 11 de fevereiro.

Em 2 de fevereiro de 2012, foi relatado que 95% das várias eclusas que controlavam o fluxo de água nos canais foram ajustadas para maximizar a espessura do gelo. No mesmo dia, o instituto meteorológico holandês previu que as temperaturas não subiriam acima de zero até quarta-feira, 8 de fevereiro, e que a espessura do gelo seria de 15 cm de terça-feira, 7 de fevereiro, até sábado, 11 de fevereiro. Em 3 de fevereiro, o instituto meteorológico holandês previu uma provável espessura de gelo de 20 cm no sábado, 11 de fevereiro, e em 5 de fevereiro, previu uma espessura de gelo de aproximadamente 25 cm.

Em 6 de fevereiro, foi anunciado que o comitê se reuniu na noite anterior pela primeira vez em quinze anos. Embora houvesse áreas onde o gelo não era espesso o suficiente para a corrida ser realizada, a previsão de um tempo congelante contínuo significava que eles estavam otimistas com a realização da corrida. Foi realizada uma conferência de imprensa às 09:30 CET e a comissão deverá reunir-se novamente no dia 8 de fevereiro. Na conferência de imprensa, foi afirmado que no norte da Frísia as condições do gelo eram adequadas para a realização da corrida. No sudoeste da Frísia, as condições não eram tão boas, sendo Stavoren um problema particular onde o gelo tinha apenas 2 cm de espessura em alguns lugares.

Em 6 de fevereiro, uma ordem de proibição da navegação em muitos dos canais da Frísia foi prorrogada para facilitar o crescimento do gelo. No dia seguinte, o instituto meteorológico holandês previu que o período de frio quebraria no domingo, 12 de fevereiro, ou na segunda-feira, 13 de fevereiro, com a temperatura subindo acima do ponto de congelamento .

No final da tarde de 8 de fevereiro, Wiebe Wieling, presidente do comitê organizador, disse que a corrida estava cancelada - o comitê tinha que ser realista - questões de segurança tornaram a corrida impossível. Um período de frio de dez dias foi insuficiente para o evento; o evento de 1997 ocorreu no final de um período de frio de 12 dias.

Vencedores

O tempo que o vencedor leva para concluir o curso é expresso em horas e minutos. Embora as temperaturas às vezes estivessem acima de zero no dia do passeio, todos os passeios foram precedidos por muitos dias de temperaturas abaixo de zero.

De Bullemolen , ao longo do canal "Bonkevaart", o ponto de chegada do Elfstedentocht

As mulheres foram autorizadas a participar da turnê pela primeira vez em 1985; antes disso, eles tinham que andar de skate com os amadores e nenhum prêmio foi entregue. As mulheres que cruzaram a linha de chegada primeiro foram:

• 1940 - Sjoerdtsje Faber
• 1941 - Wopkje Kooistra
• 1942 - Antje Schaap
• 1985 - Lenie van der Hoorn
• 1986 - Tineke Dijkshoorn
• 1997 - Klasina Seinstra

As onze cidades

O curso do Elfstedentocht de 1997

O percurso pode variar ligeiramente de corrida para corrida, dependendo da qualidade do gelo. A distância cumulativa em cada posto de controle em 1997 foi:

• 0 km: Leeuwarden
• 22 km: Sneek (município Súdwest-Fryslân )
• 26 km: IJlst (mun. Súdwest-Fryslân)
• 40 km: Sloten (mun. De Friese Meren )
• 66 km: Stavoren (mun. Súdwest-Fryslân)
• 77 km: Hindeloopen (mun. Súdwest-Fryslân)
• 86 km: Workum (mun. Súdwest-Fryslân)
• 99 km: Bolsward (mun. Súdwest-Fryslân)
• 116 km: Harlingen
• 129 km: Franeker (mun. Franekeradeel )
• 174 km: Dokkum (mun. Dongeradeel )
• 199 km: Leeuwarden

Elfstedentocht alternativo

Um "Elfstedentocht alternativo" tem sido realizado todos os anos em janeiro desde 1989 no Weissensee na Caríntia , Áustria .

O lago tem 12 km de comprimento e cerca de 3.000 patinadores de velocidade fazem o percurso de 50, 100 ou 200 km no que provavelmente será o maior evento de esportes no gelo do mundo.

The Dutch Speed Skating Championship is part of the event and the fastest competitors do the 200 kilometer course in just over five hours.

Fietselfstedentocht (onze cidades de bicicleta)

Partida do passeio de bicicleta Elfstedentocht em 2006

A corrida de bicicleta das onze cidades foi realizada pela primeira vez em 1912 e desenvolvida em paralelo com a corrida de patinação, mas ao contrário da corrida de patinação, ocorreu quase todos os anos - exceto o evento de 2001 que foi cancelado devido à febre aftosa , realizado na segunda-feira de Whit todos os anos desde 1947. O evento se tornou imensamente popular e, por medida de segurança, deixou de ser uma corrida para se tornar um tour com velocidade média máxima de 25 km / h entre os pontos de controle.

A turnê, que começa e termina em Bolsward ao invés de Leeuwarden, está atualmente limitada a 15.000 participantes. Entre 05:00 e 08:00, os participantes saem de Bolsward a cada oito minutos em lotes de cerca de 600 e aqueles que completam o percurso de 240 km antes da meia-noite recebem medalhas.

Em 2013, os organizadores baniram os velomobiles do evento, limitando o evento a veículos de duas rodas movidos por força humana.

Zwemelfstedentocht

Em 27 de março de 2019, Maarten van der Weijden , um nadador holandês de longa distância, anunciou que em 21 de junho de 2019 ele iniciaria uma segunda tentativa de nadar em todo o tour de onze cidades. Sua primeira tentativa em agosto de 2018 foi interrompida devido a más condições de natação e doenças causadas por E. Coli . Sua segunda tentativa foi bem-sucedida. Van der Weijden chegou à chegada em Leeuwarden em 24 de junho de 2019. Até agora, nesta tentativa, ele arrecadou um total de € 3.910.763,11 para instituições de caridade contra o câncer.

Notas

Referências

• O livro The Greatest Skating Race de Louise Borden.

links externos

• Website oficial
• Mídia relacionada a Elfstedentocht no Wikimedia Commons