Emile Dechaineux - Emile Dechaineux
Emile Frank Verlaine Dechaineux | |
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 Capitão Emile Dechaineux, c. 1943.
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| Nascer |
3 de outubro de 1902 Launceston , Tasmânia , Austrália |
| Faleceu | 21 de outubro de 1944 (com 42 anos) HMAS Australia , Leyte Gulf |
| Sepultado | |
| Fidelidade |
 Austrália |
| Serviço / |
Marinha Real Australiana |
| Anos de serviço | 1919–1944 |
| Classificação | Capitão |
| Comandos realizados |
HMAS Warramunga ; HMAS Australia |
| Prêmios |
Distinto Oficial de Serviço Cruzado da Legião de Mérito (Estados Unidos) |
Emile Frank Verlaine Dechaineux , DSC (3 de outubro de 1902 - 21 de outubro de 1944) foi um marinheiro australiano que alcançou o posto de capitão da Marinha Real Australiana durante a Segunda Guerra Mundial . Ele foi morto por uma aeronave japonesa no que se acredita ter sido o primeiro ataque kamikaze , na preparação para a Batalha do Golfo de Leyte .
Biografia
Dechaineux nasceu em Launceston, Tasmânia , filho de pai belga , Florent Dechaineux , e mãe australiana. Ele ingressou no Royal Australian Naval College , Jervis Bay aos 14 anos, formou-se três anos depois e foi promovido a aspirante em 1920. Na primeira metade do século 20, o RAN trabalhou em estreita colaboração com a Marinha Real Britânica (RN ), trocando frequentemente de pessoal. Dechaineux passou grande parte da década de 1920 treinando com o RN como oficial de torpedos e observador aeronáutico.
Em setembro de 1932, Dechaineux alcançou o posto de Tenente Comandante. Em 1935 foi nomeado Oficial do Esquadrão Torpedo, a bordo do HMAS Canberra . No ano seguinte, ele se casou com Mary Harbottle. Em 1937, Dechaineux voltou ao Reino Unido para estudar no Royal Naval College e em junho foi promovido a comandante .
Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial , Dechaineux foi vinculado às divisões Tática e Remoção de Minas do RN até abril de 1940. Então, como comandante do contratorpedeiro HMS Vivacious , ele fez cinco viagens para ajudar a Operação Dínamo , a evacuação de Dunquerque.
Em 26 de maio, o navio foi alocado ao Dínamo. Inicialmente, implantado em Dover, em 27 de maio, o navio patrulhou as praias ao largo de Dunquerque, fornecendo cobertura antiaérea geral e proteção contra ataques rápidos de E-boat enquanto dezenas de navios cruzavam o misericordiosamente semiacal Canal em evacuação. O navio a vapor Mona's Isle , por exemplo, agora equipado como um navio de embarque armado, estava entre os muitos. Mas suas metralhadoras não eram páreo para a aeronave de ataque e ocasional navio do inimigo: ela foi bombardeada quando alcançou o mar aberto fora da Grã-Bretanha, e 40 a bordo morreram. Este era o novo e perigoso mundo do Dechaineux em ação pela primeira vez.
No dia seguinte, o destruidor fez duas viagens de Dunquerque a Dover, trazendo 326 homens na primeira viagem e 359 na segunda; só se pode imaginar a aglomeração de todos os espaços interiores e seu convés meteorológico por tantos homens. Dois dias depois, outros 537 homens desembarcaram em segurança no porto britânico. Em 31 de maio, o navio foi atacado por baterias da costa de Bray e sofreu 15 baixas. Dechaineux recebeu um pequeno ferimento na testa e um estilhaço rasgou a parte de trás de suas calças. Em uma carta para sua esposa, ele comentou: "Estou muito grato que o navio estava se afastando do tiroteio, e não em sua direção!" Em 1º de junho, outros 427 homens foram levados de volta a Dover.
Em 3 de junho, o contratorpedeiro foi encaminhado para participar da Operação OK, que afundou navios de bloqueio, para fornecer um cais temporário, no porto de Dunquerque. Vivacious trouxe com segurança as tripulações dessas naves de volta através do Canal. Ao todo, o destróier trouxe um total de 1.649 passageiros de Dunquerque durante cinco viagens. A evacuação durou nove dias e trouxe com segurança centenas de milhares de homens de volta à Grã-Bretanha. Quatro anos depois, muitos retornariam para as aterrissagens do Dia D. Dechaineux provou seu valor durante seu batismo de fogo, não apenas comandando o navio através da batalha, mas também por meio da liderança eficaz de seus homens. Ele estava destinado a coisas maiores.
Em 25 de setembro de 1940, ele recebeu o comando do novo contratorpedeiro de escolta da classe Hunt, HMS Eglington. Depois de trabalhar até atingir capacidade operacional satisfatória em Scapa Flow - onde o navio e seu capitão foram avaliados por especialistas do RN - os últimos meses do ano foram gastos em tarefas de escolta de comboio no Mar do Norte, como foi em 1941, embora em 4 de outubro o navio tenha cumprido uma breve busca por um contratorpedeiro alemão relatou um minelaying ao largo de South Foreland.
Em 1941, ele foi premiado com a Cruz de Serviço Distinto .
Dechaineux retornou à Austrália no final de 1941, como Diretor de Operações no Escritório da Marinha em Melbourne. Em junho de 1943, após a eclosão da guerra com o Japão , ele recebeu o comando do componente tático (destruidor) da RAN- US Navy Task Force 74 . De seu comando imediato, HMAS Warramunga , Dechaineux comandou operações em águas ao redor da Austrália e Nova Guiné , incluindo suporte para desembarques anfíbios, tais como aqueles nas Ilhas do Almirantado . Ele foi promovido a capitão em 31 de dezembro de 1943.
Em 9 de março de 1944, Dechaineux recebeu o comando do cruzador pesado HMAS Australia , a nau capitânia do RAN e da Força-Tarefa 74, sob o comando do comandante geral da força, Commodore John Collins . A Austrália apoiou desembarques Aliados em Hollandia, na Nova Guiné Holandesa e nas ilhas de Biak , Noemfoor e Morotai .
Em 21 de outubro de 1944, o HMAS Australia estava apoiando os desembarques no Golfo de Leyte . Na Ilha de Leyte , artilheiros do HMAS Australia e HMAS Shropshire atiraram e atingiram uma aeronave japonesa. Inicialmente, o avião voou para longe dos navios, mas posteriormente virou e mergulhou na Austrália . O avião atingiu a superestrutura do Austrália acima da ponte . Embora a bomba de 200 kg (440 libras) transportada pelo avião não tenha explodido, combustível em chamas e detritos foram lançados sobre uma grande área. Dechaineux foi estripado por estilhaços e morreu algumas horas depois. Ele foi enterrado no mar naquela noite. Outros 30 membros da tripulação morreram como resultado do ataque; entre os feridos estava o comodoro Collins.
O governo dos Estados Unidos nomeou Dechaineux postumamente como oficial da Legião de Mérito .
Em 1990, o governo australiano anunciou que um novo submarino da classe Collins se chamaria HMAS Dechaineux em sua memória. Foi lançado em 1998 na presença da viúva de Dechaineux, Mary Purbrick, e de seu filho, o ex-Comodoro Peter Dechaineux da RAN.
honras e prêmios
O Capitão Emile Dechaineux foi condecorado com as seguintes honras:
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Distinguished Service Cross (DSC) | (1941) |
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1939-1945 Star | |
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Atlantic Star | |
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Pacific Star | |
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Medalha de guerra de 1939 a 1945 com folha de carvalho de bronze para menção nos despachos | |
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Medalha de Serviço da Austrália 1939-45 | |
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Oficial da Legião de Mérito dos EUA | (1944) |