Estação ferroviária Imperatorsky Pavilyon - Imperatorsky pavilyon railway station
Estação Ferroviária do Imperador / Estação Tsarskoye Selo do Imperador | |
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 Edifício da estação Tsarskoye Selo do imperador, em seu atual estado de semi-ruína, visto do noroeste
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| Localização | Perspectiva Akademicheskiy, Pushkin, São Petersburgo, Rússia |
| Coordenadas | 59 ° 43′53 ″ N 30 ° 23′03 ″ E / 59,73126 ° N 30,38416 ° E Coordenadas: 59 ° 43′53 ″ N 30 ° 23′03 ″ E / 59,73126 ° N 30,38416 ° E |
| Construção | |
| Tipo de estrutura | Arquitetura Renascentista Russa |
| História | |
| Aberto | 1895 (edifício atual 1912) |
| Fechadas | Década de 1940 |
| Reconstruído | 1911-1912 |
A estação ferroviária do Imperador ou Estação Tsarskoye Selo do Imperador, conhecida como Pavilhão do Imperador (em russo : Императорский павильон , transliteração Imperatorsky pavilyon ), é um antigo terminal da estação ferroviária na Rússia, na cidade de Tsarskoye Selo (atual Pushkin, São Petersburgo ), que servia o último monarca do imperador da Rússia Nicolau II com sua família e cortesãos sobre a ferrovia Tsarskoye Selo do imperador que eventualmente consistia em três linhas para ligar a capital do império, São Petersburgo, com duas das residências reais suburbanas no cidades de Tsarskoye Selo (Rus. "Vila Real") e Gatchina . O Tsarskoye Selo Alexander Palace and Park Estate foi o lar de Nicolau e sua família nos últimos 13 rsilwa. A família real russa tinha dois outros terminais de estação ferroviária privada chamados Pavilhões do Imperador - um em Moscou e outro na estação ferroviária de São Petersburgo Vitebsky .
Mapa
A primeira estação
Em 1895, no início do reinado do czar Nicolau II , um pavilhão foi construído para acomodar a família imperial quando viajava de trem de São Petersburgo para a estação Alexandrovskaya, que servia a Czarskoe Selo. Aprovado em 30 de junho de 1895, foi construído um Pavilhão Imperial de madeira com plataforma coberta. O pavilhão era de planta assimétrica e tinha apenas 4 quartos. A área total do edifício era de 24,38 metros quadrados. Um ano depois, em 9 de agosto de 1896, foi aprovado o projeto de ampliação do Pavilhão Imperial.
A área total do pavilhão aumentou para 41,7 metros quadrados. O chamado ramal imperial da ferrovia Moscou-Vindava-Rybinsk, começando no Pavilhão Imperial adjacente à estação ferroviária de Vitebsky foi inaugurado em 1902. Começou na estação Vitebsk, onde um pavilhão especial para o Imperador e seus parentes foi construído em 1902 Ela corria paralela à linha principal da Ferrovia Tsarskoye Selo e se ramificava a sudoeste na aldeia de Kouzmino. Em 1903, a linha foi estendida ao pavilhão imperial. Foi reservado para membros da família imperial e representantes de potências estrangeiras.
A segunda estação
O pavilhão foi incendiado em janeiro de 1911 e um novo projeto de construção foi preparado por Vladimir Pokrovsky , um dos arquitetos favoritos do czar Nicolau II, que acabara de concluir a construção da catedral Feodorovsky, que servia como igreja paroquial da família para o imperador e sua família. A estação ferroviária foi concluída em 1912. Um longo beco de limoeiros ainda leva à Catedral Imperial Feodorovsky e, em seguida, uma estrada asfaltada leva ao Palácio de Alexandre , localizado a um quilômetro da estação. Após a revolução, a estação foi renomeada para "Pavilhão Uritsky" em 1918 e fechou alguns anos após a Segunda Guerra Mundial. O próprio pavilhão sofreu danos durante a ocupação alemã.
Arquitetura
O estilo do pavilhão é a arquitetura do Renascimento Russo , como a Vila Feodorovsky e seus edifícios (a catedral, a casa da guarda pessoal do Imperador, o Palácio das Armas, etc.) que estão todos próximos. As plataformas tinham duzentos metros de comprimento e uma cobertura de cem metros. A entrada tinha um alpendre com telhado pontiagudo suportado por quatro pilares e encimado por uma águia de duas cabeças decorada com kokoshniks . O interior do pavilhão é adornado com afrescos que imitam afrescos moscovitas do século 16, executados pelos artistas da oficina de Moscou dos "Herdeiros de PP Pashkov" sob a supervisão de seu coproprietário Nikolai Pavlovich Pashkov.
Condição atual
Durante a década de 1990, o prédio foi usado como uma discoteca não oficial até que sofreu um incêndio.
Em 18 de março de 2008, o Fundo Imobiliário abriu concursos para a venda dos direitos de celebração dos contratos de arrendamento do edifício do pavilhão, que se chamaria "Tsarskoye Selo Station" (Pushkin, Academic Ave, 35b, lit. A). O vencedor do leilão foi OOO Sansara, que celebrou o contrato por um período de 49 anos. A possível utilização do edifício era como centro comercial ou restaurante.
Em 2010, no 300º aniversário de Czarskoe Selo, foi planejada a restauração do pavilhão. Mas isso não aconteceu.
O pavilhão está quase em ruínas. O telhado pontiagudo da porta de entrada de honra desabou e foi substituído por uma telha revestida de plástico. As esculturas em pedra da fachada sobreviveram, bem como os murais das abóbadas do alpendre e alguns interiores também sobreviveram. Buracos de bala e estilhaços da Segunda Guerra Mundial são visíveis na fachada traseira / norte onde as plataformas costumavam estar. As plataformas e o dossel da plataforma não existem mais.
Modelos
Uma empresa chamada Umnaya Bumaga, OOO / "Clever Paper" produziu um modelo de cartão / papel 1: 150 do prédio da estação.
Galeria
Estação Imperial Tsarskoye Selo 1913
Estação Imperial Tsarskoye Selo, 1910
Tsarskoye Selo Imperial Station Interior 1910
Tsarskoye Selo Imperial Station Interior 1910
Estação Imperial de Tsarskoye Selo do Oeste - Fachada Principal 30.07.17
Estação Imperial de Tsarskoye Selo do oeste - fachada principal e pórtico de entrada 30.07.17
Estação Imperial Tsarskoye Selo 2011 do Nordeste
Estação Imperial Tsarskoye Selo 2015 de Sudeste
Estação Imperial Tsarskoye Selo 2015 de Sudoeste
Estação Imperial Tsarskoye Selo em 2011 Front Porch Exterior
Detalhes da janela da estação Tsarskoye Selo Imperial em 2015 no lado da plataforma norte
Estação Imperial de Tsarskoye Selo em 2015. Detalhe da águia imperial elevação sul
A Estação Imperial de Tsarskoye Selo em 2011 aplicou detalhes de elevação sul
Estação Imperial de Tsarskoye Selo em 2011 Detalhe da águia imperial
Estação Imperial de Tsarskoye Selo em 2011 cercadura de porta de pedra
Estação Imperial Tsarskoye Selo em 2011 escultura em pedra exterior
Estação Imperial Tsarskoye Selo no teto da varanda 2015
Estação Imperial de Tsarskoye Selo no interior de 2015
Estação Imperial de Tsarskoye Selo no interior de 2015
Estação Imperial de Tsarskoye Selo no interior de 2015
Estação Imperial de Tsarskoye Selo no interior de 2015
Veja também
- Tsarskoye Selo
- Pushkin, São Petersburgo
- Ferrovia Tsarskoye Selo
- O Museu da Ferrovia de Moscou
- Estação ferroviária de Moscou Rizhskaya
- História do transporte ferroviário na Rússia
- Museu Ferroviário Russo , em São Petersburgo
- Câmara Marcial